Снимаю свечной провод обороты повышаются

[h327 0]

Помогите пожалуйста, может кто знает, снимаю с первого цилиндра свечной провод, обороты увеличиваются, троение уменьшается, в чём может быть причина, компрессия в норме . прокладку под головкой поменяли, зажигание в норме, заводится хорошо, но подтраивает на всех режимах, может распредшестерню провернуло на сердечнике?

[h327 0]

Помогите пожалуйста, может кто знает, снимаю с первого цилиндра свечной провод, обороты увеличиваются, троение уменьшается, в чём может быть причина, компрессия в норме . прокладку под головкой поменяли, зажигание в норме, заводится хорошо, но подтраивает на всех режимах, может распредшестерню провернуло на сердечнике?

 

Видимо никто незнает что это такое, тут все спецы репы чешут и пожимают плечами, мол впервые с таким явлением сталкиваемся

[СЕГА 506]

Видимо никто незнает что это такое, тут все спецы репы чешут и пожимают плечами, мол впервые с таким явлением сталкиваемся

ты для начала личку хотя бы заполнил!!! и правила почитай!

[Альмир 687]

Видимо никто незнает что это такое, тут все спецы репы чешут и пожимают плечами, мол впервые с таким явлением сталкиваемся

сдается мне что проблема все таки в прокладке. коллеги как считаете :lol:

[СЕГА 506]

сдается мне что проблема все таки в прокладке. коллеги как считаете :lol:

которая между круглой штукой за которую руками берутся что бы покрутить и маленьким сиденьем с одной стороны кабины? :lol:

[серёга 36]

супер,чел попросил помощи а над ним поиздевались,смешно до коликов.

h327 на предмет подсоса воздуха смотрели?

[h327 0]

супер,чел попросил помощи а над ним поиздевались,смешно до коликов.

h327 на предмет подсоса воздуха смотрели?

да смотрели, поменяли прокладку под коллектором и под головкой, есть нюанс, смесь вроде как богатая гарью немного пахнет...

[Альмир 687]

супер,чел попросил помощи а над ним поиздевались,смешно до коликов.

h327 на предмет подсоса воздуха смотрели?

извини но каков привет таков и ответ. не надо приходить в чужой монастырь со своим уставом.

[серёга 36]

да смотрели, поменяли прокладку под коллектором и под головкой, есть нюанс, смесь вроде как богатая гарью немного пахнет...

гарью пахнет когда идет подсос тормозухи через вакуум.поробуй заглушить штуцер на вакуумусилитель.

almir

извини но каков привет таков и ответ. не надо приходить в чужой монастырь со своим уставом.

а в чем неправильность вопроса.я сразу понял о чем он говорит.да и по поводу устава я не понял в чей это адрес.

[h327 0]

гарью пахнет когда идет подсос тормозухи через вакуум.поробуй заглушить штуцер на вакуумусилитель.

 

попробовал, изменений нет, подумал может зажигание даёт искру на первый цилиндр раньше и поэтому поршень упирается, может коммутатор глючит, хотя его ставили с заведомо исправной машины и не помогло, повернул привод трамлера на 180 гр. перекинул провода на крышке с 4 цил. на 1вый, с третьего на второй. с первого на четвёртый, с второго на третий, изменений ноль, вернул всё обратно. Видимо всётаки или зуб отломило на шестерне или провернуло её, потомучто с первого цилиндра снимаешь провод, обороты хорошо так повышаются, со второго изменений почти нет чуть похуже, с третьего заметно ухудшение, троение больше, а с четвертого вообще глохнет, но еслибы клапана не закрывались вовремя то стрелялобы или в карбюратор или в глушитель, что за хренотень не пойму. Почему значительно повышаются обороты двигателя и уменьшается троение при снятии свечного провода первого цилиндра.

[серёга 36]

ну симптомы именно подсоса через вакуум.еслибы было чтото с распредшестерней то проявлялосьбы независимо от цилиндра.привод газорапределительного механизма-косозубая передача,у нее всегда задействовано 2,5 зуба.

зы,тема обсуждалась не раз,почитай внимательно темы по 402-уверен найдешь много полезного

Изменено 16 июля, 2010 пользователем серёга

[MetalVoice 74]

Помогите пожалуйста, может кто знает, снимаю с первого цилиндра свечной провод, обороты увеличиваются, троение уменьшается, в чём может быть причина, компрессия в норме . прокладку под головкой поменяли, зажигание в норме, заводится хорошо, но подтраивает на всех режимах, может распредшестерню провернуло на сердечнике?

было такое правда на 406 с первого сдёргиваешь (не до конца так что бы образовался искровой зазор между наконечником свечи и вв провода) обороты увеличивались :blink: неисправна была свеча

Изменено 16 июля, 2010 пользователем MetalVoice

[серёга 36]

было такое правда на 406 с первого сдёргиваешь (не до конца так что бы образовался искровой зазор между наконечником свечи и вв провода) обороты увеличивались :blink: неисправна была свеча

обрати внимание,у него меняется характер работы по мере удаления

с первого цилиндра снимаешь провод, обороты хорошо так повышаются, со второго изменений почти нет чуть похуже, с третьего заметно ухудшение, троение больше, а с четвертого вообще глохнет

[MetalVoice 74]

ну дык если все провода по очереди снять ДВС и заглохнет, так и написано после 1,2,3 снимаю с 4 машина глохнет :D

[Vlad233 4]

1)Прокладку под головкой поменяли.

2)Компрессия в норме.

3)Зажигание в норме.

4)Заводится хорошо, но подтраивает на всех режимах.

5)Снимаю с первого цилиндра свечной провод, обороты увеличиваются.

6)Поменяли прокладку под коллектором и под головкой, на предмет подсоса воздуха.

7)Смесь вроде как богатая гарью немного пахнет.Гарью пахнет когда идет подсос тормозухи через вакуум.Поробуй заглушить штуцер на вакуумусилитель.Попробовал, изменений нет.

Как факт-компрессия в норме (сколько?)и хорошо заводится (сколько секунд работы стартера?). Про зажигание в норме-это о чем (по стробоскопу или как?)? Если компрессия, зажигание и топливоподача в норме, то и заводиться и работать должен нормально. Скорее всего, неправильно установлен привод трамблера или трамблер с бегунком не дружат с распределительной крышкой. Отключение первого цилиндра приводит к увеличению оборотов, значит цилиндр работает, и работает на торможение-против хода поршня. Достаточно по стробоскопу посмотреть зажигание на первом, а потом на четвертом цилиндрах. Изменено 19 июля, 2010 пользователем Vlad233

[Vlad233 4]

обрати внимание,у него меняется характер работы по мере удаления

Да, но меняется с минуса на плюс, а не с нуля на увеличение.

[h327 0]

Доброго времени суток всем, спасибо что откликнулись, дня три назад снял крышку шестерен, без сьемника намучался до ужаса, но как выяснилось снимал зря, шестерня распредвала в идеале. В тот же день ехал домой, но машина стала тупить всё сильнее и сильнее, холостые совсем пропали, доехав до дома решил ещё раз замерить компрессию, пока горячий двигатель, в 3 и 4 цилиндрах 10 атм., во 2-ром 8 атм., в первом 5 атм. До этого мерили, в 3-4 по 10атм. было во 2 и в 1 по 8атм. Решил на следующий день снова сдергивать головку. утром снял головку прокладка была нормальной, снял поддон, и вынул первый поршень, буртик между двумя компрессиоными кольцами был отломан по длине примерно 7-8 см., под самый корень, так между кольцами и болтался, вынул второй поршень такая же картина, но отломан небольшой кусок 3-4 см., третий и четвёртый были в порядке. Причем на втором поршне отломано было видимо давно кусок этот успел хорошо так притетется к цилиндру, и сиял, под куском на месте излома была чернота, туда уходили газы. На первом цилиндре излом был свежий наполовину, видимо треснуло и начал троить а как отломился совсем так и начал тупить, третий и четвёртые цилиндры были с меньшей выроботкой, чем второй и первый, а первый и второй поршень были с зазором поршень-цилиндр миллиметров пять, наверное поставили поршня "неродные" без расточки гильзы, кольца упирались в выроботку и сломались буртики, купил полный комплект гильзы, поршня, пальцы и кольца, новые вкладыши шатунов, сегодня собрал, завел, двигатель завелся с полоборота, впрочем всегда так заводился, обороты повышенные, я когда двиг. троил всё добавлял холостые, винты выкрутил, чтоб не глох заслонку винтом открывал, она почти на сантиметр была открыта, сегодня как завел настроил так грубо, заслонку закрыл, винтами "качество", "количество" подстроил, щас держит 600 об/мин, не шевелится, немного подрагивает, но это трамлер менять надо наверное. Хорошо хоть летом косяк вылез, зимой в -25 -40, немного наделаешь.

Изменено 20 июля, 2010 пользователем h327

[серёга 36]

и хто тебе его делал :blink: таких мастеров близко нельзя подпускать.

[h327 0]

и хто тебе его делал :blink: таких мастеров близко нельзя подпускать.

 

купил такую в прошлом году осенью

[h327 0]

Блин, щас всё супер, тянет, холостые держит, но сдергиваешь с первого цилиндра провод, обороты повышаются, и хорошо так, примерно с 600 об/мин до 1000 об/мин, при этом троит как и положено на трех цилиндрах, вчера после сборки двигателя заводил такого не было, неужели опять? я уже плюнул, фиг с ним, достал уже.

Изменено 21 июля, 2010 пользователем h327