Не глохнет

[Vlad233 4]

ЭПХХ -это система "экономайзера принудительно холостого хода", а нетолько клапан ЭПХХ. Проверь всю "систему"

А зачем? Речь идет о выключении зажигания и остановке двигателя. Должен выключиться электропневмоклапан ЭПХХ (обрати внимание, он однонаправленный, не перепутай шланги) и заткнуться клапан ХХ (кстати, который иногда заклинивает в открытом состоянии).

[Vlad233 4]

туда сюда не надо

нада раньше поставить

ты крутил сверху а попробуй внизу

Цитата супер получилась! Вот если бы про дивчин бачили, то ваще! (Че-то на грешные мысли потянуло?)

[MetalVoice 74]

Вот http://www.biokatalizator.com.ua/page_12.html

Сегодня выкрутил свечи посмотрел,свечи в идеале,чуть рыжеватые

Зажигание крутил и туда и сюда бесполезно заправки то же разные.

Когда у меня была ВАЗ 2104 она всю жизнь так делала глушил всегда только на 1ой и не заморачивался мотор был просто ракета ,так и продал.

Но тут то за 160000 такого не было и вот те на.

прям как в сексе ! ты всё отрегулируй и не думай, что сразу всё пройдёт, пройдёт постепенно пока не выгорит вся "вача" , а выгорает она (долго) на высоких оборотах при движении с одной постоянной скоростью , около 2800об/мин

[Pomor 178]

Но тут то за 160000 такого не было и вот те на.

А не после замены свечей зажигания началась такая байда? Если да, то поменяй на более "холодные".

[вад 7]

Цитата супер получилась! Вот если бы про дивчин бачили, то ваще! (Че-то на грешные мысли потянуло?)

 

 

Возраст: 87 и куда могло потянуть? :lol:

[Vlad233 4]

Возраст: 87 и куда могло потянуть? :lol:

Да не, прошло! Недавно поменял одну 50 на две по 25.

[вад 7]

Да не, прошло! Недавно поменял одну 50 на две по 25.

куда не прошло и что? :lol:

[SergeyF2D 0]

ЭПХХ -это система "экономайзера принудительно холостого хода", а нетолько клапан ЭПХХ. Проверь всю "систему"

Спасибо Knufis навел на правильные мысли.Все оказалось просто,сдохла диафрагма в карбюраторе.Блин а я то все копал электромагнитный клапан.Проблема решена.

[Виталий Б. 1]

Может кому пригодится машинку взял недавно и обнаружилось, что отказывается глохнуть при отключении зажигания.

В поисках болячки обнаружил трещины в шлангах идущих от карба к клапану ЭПХХ.

Сам себе не верю двиг стал работать намного ровнее даже на холостых в районе 500об/мин., заводится без нажатия педали газа и самое главное глохнет как надо. (Через шланги был подсос воздуха из-за ниток трещин не было видно, обнаружил продувкой. заменил на вазовский шланг от опережения зажигания)

Но в мануале написано, что он должен переключатся при достижении 1700об/мин. - у меня не переключается.

[мамонт 74 244]

Может кому пригодится машинку взял недавно и обнаружилось, что отказывается глохнуть при отключении зажигания.

В поисках болячки обнаружил трещины в шлангах идущих от карба к клапану ЭПХХ.

Сам себе не верю двиг стал работать намного ровнее даже на холостых в районе 500об/мин., заводится без нажатия педали газа и самое главное глохнет как надо. (Через шланги был подсос воздуха из-за ниток трещин не было видно, обнаружил продувкой. заменил на вазовский шланг от опережения зажигания)

Но в мануале написано, что он должен переключатся при достижении 1700об/мин. - у меня не переключается.

это называется калильное зажигание ,,

[Виталий Б. 1]

это называется калильное зажигание ,,

Вырезка

1. "Калильное зажигание — это явление, при котором топливовоздушная смесь воспламеняется не от искры свечи зажигания, а от перегретых деталей или раскаленных частиц нагара в камере сгорания.

Калильное зажигание даже может вызвать продолжение работы двигателя после его выключения."

2. "В первом случае разрежение из впускного трубопровода передается к пневмоклапану ЭПХХ, что не препятствует поступлению топливо-воздушной эмульсии через систему холостого хода в двигатель, а во втором случае – пневмоклапан ЭПХХ перекрывает подачу топлива к двигателю "

Я склоняюсь ко второму поскольку сейчас система ЭПХХ исправна и двигатель глохнет сразу после выключения зажигания. Как я понимаю подсоса воздуха нет и топливо воздушная смесь не попадает в карб через систему ХХ.

А крики из за угла, что это калильное зажигание без обоснований не принимаются.

Вырезка

"Кали́льное зажига́ние — это система зажигания, применявшаяся в двигателях внутреннего сгорания до изобретения искровой системы зажигания, принцип действия: воспламенение рабочей смеси осуществлялось в конце такта сжатия от предварительно разогретой калильной головки."

То-есть это те же самие свечи которые не заставят двиг крутится без топлива.