В основном, болшенство думают что газ это хорошо

[karell 159]

Газпром раскручивает метан активно среди гос контор, на 90% говорят о экологии и только 10% от экономичности.

ИМХО

Учитывая тенденцию подорожания природного газа в России думаю в течении 2 лет пропан и метан будут стоить одинаково и будут развивать заправки метановые для гос контор. Это подтверждает и опыт Украины и Европы (в Европе пропан 0,66с в среднем, а метан 1Е)

 

Слышал что в течении нескольких лет нефтедобывающие компании должны научится использовать сколько то (много) % попутного газа, делать из него ничего кроме пропана не получится, так что пропан дорожать не должен

На счёт пропана не скажу, а про российский метан, в прошлом году Миллер говорил, что российским потребителям особо рот не стоит разевать. Газпром обслужит только жилую инфраструктуру. Остальное погонит за бугор, за валюту. Видимо из-за этого мало метановых заправок.

Украина и Европы совсем другое. Они добывают метан не для продажи за бугор, а для себя. В этом то и разница. Если Газпрому перекроют метан в Европы, то тогда газ пойдёт в Россию. Но пока этого нет.

[karell 159]

на моем ЗМЗ-40522 выходит 2,4 руб/км . не вижу смыла ставить газ. всем удачи!

405.22 находящийся в отличном состоянии потребляет 10 литров 92-го. Это порядка 230р при стоимости в 23 рубля в Питере. С ГБО 4-го поколения пропана потребляется 12,5-13 литров. Это порядка 156-и рублей при цене в 12 рублей. 230 рублей и 156 рубля. ГБО отбивается быстро. Дальше только прибыль. Двигатель шастает по 250-300 тысяч без проблем. За этот период отбивается три двигателя. Хош ставь новый, хош ремонтируй.

Какие ещё надо аргументы кроме упрямства?

[karell 159]

думаю это спроное заявление.и для наснет принципиальной разницы где бодяжиться газ или какой имеено компонент из смеси.главное для нас это ,то что заправляясь в разных агс одно и тоже количество газа мы проезжаем разное количество километров,причем разница запросто может составть более 50км а это как ни крути около 10% на 130л баллон.да и не надо говорить что при разной езде и расход разный,я езжу(думаю как и все)примерно в одинаковой манере на всеи пути.

Конечно нам нет разницы, от чего мотор барахлит. От предумышленных действий производителей или из-за халатности заправщиков. Но не надо тогда писать термин "бодяжить". Этот термин заявляет, что действия носят меркантильный характер. А раздолбайство может быть и в убыток заправщику.

Подкручивать счётчик, так это хоть и несёт коммерческий уклон, но распространено не только на пропановых заправках, а везде. Кроме того заправки разные по техническому оснащению. На одних современные счётчики, на других такие, что даже самый честный заправщик не дольёт нам немерено пропана.

Так что давайте будем правильно использовать термин "бодяжить". Лучше сразу писать, что заправщики мухлюют с колонками. Это будет вернее.

[АлександрАктобе 27]

заправщики мухлюют с колонками. Это будет вернее.

из всего что написано только это правильное(с газовиками работаю давно).

мне в Атырауской обл. в 103х литровый баллон закачали 118 литров, и я приехал на АГЗС на газу.

[denisik 0]

Насчёт "пропан не бодяжат". Однажды наблюдал интересную картину,стою на АГНКС (метан) в очереди,подъезжает автоцистерна "пропан" и становиться в сторонке от заправки на выезде,выходит водитель и останавливает только что заправленный ЗИЛ 130 у которого баллонов как патронов в автомате :D ,и вот эти два бизнесмена подключают эти баллоны с газом метан к автоцистерне с надписью пропан,постояв некоторое время дружно жмут друг другу руки,после этого ЗИЛ 130 естественно на дозаправку,а цистерна радовать покупателей пропана не бодяженным газом,вот так :)

[Алексей Ф. 10 249]

denisik, метан добавляют в бочку с пропаном для того ,что бы давление поднять!Что бы заправлять авто с бочки!

[Михейка! 4]

Насчёт "пропан не бодяжат". Однажды наблюдал интересную картину,стою на АГНКС (метан) в очереди,подъезжает автоцистерна "пропан" и становиться в сторонке от заправки на выезде,выходит водитель и останавливает только что заправленный ЗИЛ 130 у которого баллонов как патронов в автомате :D ,и вот эти два бизнесмена подключают эти баллоны с газом метан к автоцистерне с надписью пропан,постояв некоторое время дружно жмут друг другу руки,после этого ЗИЛ 130 естественно на дозаправку,а цистерна радовать покупателей пропана не бодяженным газом,вот так :)

. <_< меня терзают смутные сомненья. Там-же давления разные,и без дополнительных насосов большой баллон маленьким не наполнить.

[karell 159]

Насчёт "пропан не бодяжат". Однажды наблюдал интересную картину,стою на АГНКС (метан) в очереди,подъезжает автоцистерна "пропан" и становиться в сторонке от заправки на выезде,выходит водитель и останавливает только что заправленный ЗИЛ 130 у которого баллонов как патронов в автомате :D ,и вот эти два бизнесмена подключают эти баллоны с газом метан к автоцистерне с надписью пропан,постояв некоторое время дружно жмут друг другу руки,после этого ЗИЛ 130 естественно на дозаправку,а цистерна радовать покупателей пропана не бодяженным газом,вот так :)

А метан тут при чём? Мы то на жидком ездим. Да и баллон с пропаном разорвёт нафиг. У метана давление 250 очков, а у пропана дай бог 16, а в основном 11-12. Нет логики.

[yus 3]

Метан подаётся в ёмкость с пропаном через понижающий давление редyктор для сохранения попана в жидком виде.

Использyется в большинстве "пропановозах".

[yus 3]

А для тех, кто не верит - подyмайте, приехал заправшик, в баллонах пycть 10 очков, заправил пycть10 машин, давление стало допycтим 5...

Счётчик по давлению в процессе заправки не калибрyется, значит следyщие машины за те же деньги полyчат в разы меньше газа...

Плюсом при определённом давлении пропан из жидкого становится газообразным, как считать то?

Надо создавать "подпор", чем?, воздyхом? по цене 12р?

Поэтомy и держат там метан для сохранения постоянного давления. Физика, мля.

[Сигнал 5]

На днях собрал двигатель после ремонта (406 карб.). Пробег 320 тыс. Пропан с рождения. На бензине практически не работала. Летом запуск на газе. Зимой, до -15 на газе (стоит электроподогрев). Ремонт головки вышел 14 тыр (седла, клапана, направляющие, сальники, проточка постелей, выравнивание плоскостей) плюс 4 тыр за валы, 800 рэ прокладки и мелочевка. Цепи, зведы, башмаки менял ранее. Поршневая в норме, но на всяки случай подкинул новые колечки. Но она не в счет. Итого, грубо, с учетом пива - 20 тыр. ремонт головки. Если прикинуть, что за такой пробег на бензине голова то же бы подизносилась, то можно смело сумму ремонта опополамить. Так что за 320 т.км. газ по сути нанес ущерб на 10 тыр. (ну кто не хочет сам делать + за работу). А сколько экономии - можно посмотреть выше. Еще лет 20 назад, один мой знакомый заправлял жигуленка А-76 без всяких проточек и прокладок, только октан-корректор. Он все просчитал и сказал, что дешевле отремонтировать, чем ездить на Аи-93, да потом все равно ремонтировать.

[Соболёк 282 619]

Пробег 320 тыс. Пропан с рождения. А сколько экономии - можно посмотреть выше.

Полностью поддерживаю, сам на газу постоянно езжу, уже 183тыс,но скоро пора будет голову делать, можно отдать 20руб ведь это экономия примерно за 30тыс км, считай халява.

[Demon.pnz 1]

На счёт пропана не скажу, а про российский метан, в прошлом году Миллер говорил, что российским потребителям особо рот не стоит разевать. Газпром обслужит только жилую инфраструктуру. Остальное погонит за бугор, за валюту. Видимо из-за этого мало метановых заправок.

Украина и Европы совсем другое. Они добывают метан не для продажи за бугор, а для себя. В этом то и разница. Если Газпрому перекроют метан в Европы, то тогда газ пойдёт в Россию. Но пока этого нет.

И не ожидается...  :(

 

405.22 находящийся в отличном состоянии потребляет 10 литров 92-го. Это порядка 230р при стоимости в 23 рубля в Питере. С ГБО 4-го поколения пропана потребляется 12,5-13 литров. Это порядка 156-и рублей при цене в 12 рублей. 230 рублей и 156 рубля. ГБО отбивается быстро. Дальше только прибыль. Двигатель шастает по 250-300 тысяч без проблем. За этот период отбивается три двигателя. Хош ставь новый, хош ремонтируй.

Какие ещё надо аргументы кроме упрямства?

Е-э-эсть!!!  :lol:

За почти 390 тыКил на пропане "аж" два раза "делал" головку... Аж по 8 тыР за ремонт... С "железками"... :lol:

 

Первый - при 210 тыКил, но, видимо, не очень кач-но...  :unsure:

Изменено 6 октября, 2010 пользователем Demon.pnz