тосол в салоне

[Камиль 1]

В общем капает на пол тосол. Откуда капает - непонятно. Шланчики сухие, хомуты на герметике и хорошо протянуты. Фото ниже.

 

Еще такой момент, может кто сталкивался, в общем как печку включаешь - выходит запах, такой затхлый, как будто в пыльный склад заходишь, только воздух горячий. Сейчас холодно и без печки никак, а включаешь этот запах и через час головная боль и головокружение обеспечено. Прошу помочь. Если есть похожая тема - прошу простить, не больно пинайте...))

Изменено 30 сентября, 2010 пользователем Камиль

[aleks2 1 095]

В общем капает на пол тосол. Откуда капает - непонятно. Шланчики сухие, хомуты на герметике и хорошо протянуты. Фото ниже.

 

Еще такой момент, может кто сталкивался, в общем как печку включаешь - выходит запах, такой затхлый, как будто в пыльный склад заходишь, только воздух горячий. Сейчас холодно и без печки никак, а включаешь этот запах и через час головная боль и головокружение обеспечено. Прошу помочь. Если есть похожая тема - прошу простить, не больно пинайте...))

вытаскивай радиатор отопителя,за одно купи новые шланги и хорошие хомуты

[Toyota007 2 885]

А запах это тосол так испаряется и пахнет.Снимай радиатор печки.Или паяй или ставь другой.

[Камиль 1]

вытаскивай радиатор отопителя,за одно купи новые шланги и хорошие хомуты

а неразворотив всю панель - радиатор печки вытащить можно?

так сказать в полевых условиях? а то гаража нема.

[aleks2 1 095]

а неразворотив всю панель - радиатор печки вытащить можно?

так сказать в полевых условиях? а то гаража нема.

можно и легко.на форуме все есть ,просто по ищи

[Лис 52 2]

Камиль, судя по снимку я думаю тебе надо просто хомуты протянуть, ну естественно на состояние шлангов усиленное внимание.

Для начала ты подлезь с фонариком под торпеду и посмотри при включеной печке что там происходит... А дальше будет видно, если по соединениям не течёт, то ... вобщем лезь с фонарём и смотри, сложного ничего нет...

P.S. На снимке потёки как раз под тем местом где расположен эл.кран печки, т.е. над потёками как раз и находятся соединения шлангов...

Изменено 30 сентября, 2010 пользователем Лис 52

[Камиль 1]

Камиль, судя по снимку я думаю тебе надо просто хомуты протянуть, ну естественно на состояние шлангов усиленное внимание.

Для начала ты подлезь с фонариком под торпеду и посмотри при включеной печке что там происходит... А дальше будет видно, если по соединениям не течёт, то ... вобщем лезь с фонарём и смотри, сложного ничего нет...

за советы спасибо. пробег 10 т км. Облазил вроде все, да и как писал на герметик все посажено сразу после покупки. Видать все же с радиатором что то не то, да и запах этот убийственный...

[Кедр 1 653]

Это не с печки точно , это с патрубков течёт или с электро крана (если он в салоне ) подтягивать надо раза три на холодную..

[Дмитрий 330202, 63RUS 3]

У меня так в точности всё и было, и место то же. смотрел смотрел, не чего не видно и с фонариком и так. В итоге выяснилось, капает с самого электр. крана. Нужно снять его, разобрать, промыть водой (плату не мочить!) и собрать на герметике. Болтики или шурупчики, не помню...их то же мазать, там есть штатная резиновая прокладка, она не держит. Ну и конечно сам кран, при установки обратно на герметик. Хомуты под ключ, и всё будет окей. Кран проще снять, через верхний бардачок, сняв его днище.

[Соболёк 282 619]

У меня так в точности всё и было, и место то же. смотрел смотрел, не чего не видно и с фонариком и так. В итоге выяснилось, капает с самого электр. крана. Нужно снять его, разобрать, промыть водой (плату не мочить!) и собрать на герметике. Болтики или шурупчики, не помню...их то же мазать, там есть штатная резиновая прокладка, она не держит. Ну и конечно сам кран, при установки обратно на герметик. Хомуты под ключ, и всё будет окей. Кран проще снять, через верхний бардачок, сняв его днище.

Было тоже самое,не стал заморачиваться с краном печки купил новый и всё окей.

[52RUS 1 854]

Было тоже самое,не стал заморачиваться с краном печки купил новый и всё окей.

и я тоже не стал,купил шланг и поставил без крана,на прямую

[Дмитрий 330202, 63RUS 3]

Да там работы на пол часа не торопясь с перекуром.

[german 987]

Скорее всего герметичность соединений нарушена, в ходе осмотра выявишь, страшного ничего нет подтянешь хомуты и всё, если кран пропускает поставь новый немучайся. А старый если сумеешь отремонтировать положи в запас, пригодится.

[paul799 831]

Даю 95%, что у чувака на патрубках печки продольный облой (заусенец такой от формовки). У меня так было на "трюмной" печке. Хомуты тянул почти до срывания, патрубки печки яйцом стали - один хрен течет. Лечится просто - сливаешь часть тосола, снимаешь радиатор печки и зачищаешь ножом облой на патрубках. Правда я еще и шланги к печке заменил, т.к. на старых внутри слишком сильно этот заусенец отпечатался (продольная борозда).

[GAZ 2705 9]

недавно решил точно такую же проблему.

 

виноваты пластмассовые штуцера, которые в кабину выходят

и под капот, на них шланги одеваются.

из под этих штуцеров капало.

 

купил эту деталь за 25 р, а также новые шланги

и новые хомуты, + герметиком красным промазал.

 

болезнь ушла.

[alexeyaav 1]

У меня в этом месте капало с кранчика через который воздух выпускают с печки.

[Камиль 1]

У меня в этом месте капало с кранчика через который воздух выпускают с печки.

В общем пол дня копаний под/в/над панелью в неестесственной позе показал, что все в целости, а капает, как и писали опытные товарищи, с краника, который воздух стравливает при возникновении воздушной пробки в системе охлаждения. Так что советую быть повнимательнее с данным "агрегатом" так сказать, тем более впереди зима, а наши бабки продающие семечки (видимо косят под Вангу) предвещают быть ей оооочень суровой.

Всем удачи на дорогах и спасибо за советы!

Изменено 2 октября, 2010 пользователем Камиль

[Juravel 2]

Краник можно и не стандартный поставить,например на хоз рынке взять например:(металлопластиковое отопление).

[vetal_ks 1]

У меня так в точности всё и было, и место то же. смотрел смотрел, не чего не видно и с фонариком и так. В итоге выяснилось, капает с самого электр. крана. Нужно снять его, разобрать, промыть водой (плату не мочить!) и собрать на герметике. Болтики или шурупчики, не помню...их то же мазать, там есть штатная резиновая прокладка, она не держит. Ну и конечно сам кран, при установки обратно на герметик. Хомуты под ключ, и всё будет окей. Кран проще снять, через верхний бардачок, сняв его днище.

Тоже была такая проблема. Начало немного подтекать с самого электр. крана. Купил шаровой вентиль (кран), хорошие хомуты (по 2 на каждую сторону) и герметик. Заменил и забыл за подтекание тосола.

Изменено 16 декабря, 2010 пользователем vetal_ks

[Koks 0]

На пассажирском коврике лужа ОЖ.

При включении отопителя,на лоб. стекле сразу пар :(

Как долезть до всех отопительных потрохов?

Нуна ли всю панель снимать?

[Михейка! 4]

На пассажирском коврике лужа ОЖ.

При включении отопителя,на лоб. стекле сразу пар :(

Как долезть до всех отопительных потрохов?

Нуна ли всю панель снимать?

Патрубки печки текут, под "бардачёк" загляни. Для удобства разбери "бардачёк" и всё будет как на ладони.

[slim17808 0]

На пассажирском коврике лужа ОЖ.

При включении отопителя,на лоб. стекле сразу пар :(

Как долезть до всех отопительных потрохов?

Нуна ли всю панель снимать?

Да зачем панель снимать. Просто загляни по тарпеду с пассжирской стороны. Там все навиду. Увидешь радиатор и два патрубка...

[german 987]

На пассажирском коврике лужа ОЖ.

При включении отопителя,на лоб. стекле сразу пар :(

Как долезть до всех отопительных потрохов?

Нуна ли всю панель снимать?

В этом нет необходимости, а вообще то кому как.

[slim17808 0]

Выглядит без панали вот так. :rolleyes:

[Rider 54]

На пассажирском коврике лужа ОЖ.

При включении отопителя,на лоб. стекле сразу пар :(

Как долезть до всех отопительных потрохов?

Нуна ли всю панель снимать?

Могут быть и шланги и кран, но если на лобовом пар, скорее всего потёк сам радиатор и из него по воздуховодам стекает на пол. С пассажирской стороны ничего не снимая заглядываешь под панель, шланги, кран и вход\выход с радиатора виден свободно. Если течи нет, значит течёт радиатор. Отсоединяешь шланги от радиатора печки (ОЖ можно слить, можно шланги пережать - кому как удобней), отворачиваешь крепление лючка из которого торчат патрубки радиатора, и вынимаешь радиатор на себя. Никакого другого крепежа там нет.