Промежуточный вал

[лёха hi-fi 1]

В двигателе появился тихий стук или грубованый шелест, спереди посередине блока. Было решенно заменить цепи, звёзды и натяжители - вроде как они да и в автосервисах все как один МЕНЯЙ. Заменил распредвалы(был мин. допуск ), заменили гидрики ну и соответственно цепи , звёзды и натяжители. Компрессия в двигателе в норме во всех цилиндрах ровно. Во время замены обнаружил что промежуточный вал ходит по своей оси примерно на 3мм и видно как он подтёр крышку, позвонил ребятам сказали что ничего страшного... Когда собрал двигатель запустил, прогрел было понятно что он просто шепчет, НО этот стучёк всётаки остался. Вот я и думаю промежуточный вал это , а может пальцы или что ???? Кто что знает? Может кто сталкивался .

[лёха hi-fi 1]

Ребята я что то не пойму - это вопрос сложный или я что то не так написал??? :mellow:

[slash98 243]

Да просто тебе ни кто не скажет, слушать нужно и смотреть. Тут один персонаж даже звуковой фаил выкладывал со стуком, и версий было милион. Стучать может даже расслоившийся ремень, щёлкать будет по какомунибуть шкиву, а ты пол движка разберёшь ))

[лёха hi-fi 1]

Спасибо и за это :rolleyes: Будем искать...

[ded 883]

лёха hi-fi,

В двигателе появился тихий стук или грубованый шелест, спереди посередине блока.

промвал стучать ни как не может. Он может терять давление масла, может иметь повышенный осевой люфт, может ломаться, но стучать ни как.

в твоем случае какой стук:

1. при резком тапке в пол или при повышенных оборотах под нагрузкой?

2. при сбросе оборотов стук как бы в догонку двигателю?

стучать может, а скорее вссего так оно и есть: это

1. прихват поршня и как правило слегка ободрало юбку поршня ( стук как бы при сбросе обротов после 3 тыс) стук как бы в догонку оборотам двигателя,

2. повышенный зазор в паре палец поршня - втулка верхней головки шатуна.

3. разбило шпоночный паз на шестерне ГРМ, которая сидит на коленвалу. ( производства СЕТ) хороший стук, похожий на стук шатунных вкладышей.

4. сломало перегородку между кольцами на поршне. грубый шелест и редко легкий стук.

 

похожее было на новом авто с малым пробегом. оказалось втулки шатуна. Механизм ГРМ при этом меняли два раза. искали стук.

[лёха hi-fi 1]

лёха hi-fi,

промвал стучать ни как не может. Он может терять давление масла, может иметь повышенный осевой люфт, может ломаться, но стучать ни как.

в твоем случае какой стук:

1. при резком тапке в пол или при повышенных оборотах под нагрузкой?

2. при сбросе оборотов стук как бы в догонку двигателю?

стучать может, а скорее вссего так оно и есть: это

1. прихват поршня и как правило слегка ободрало юбку поршня ( стук как бы при сбросе обротов после 3 тыс) стук как бы в догонку оборотам двигателя,

2. повышенный зазор в паре палец поршня - втулка верхней головки шатуна.

3. разбило шпоночный паз на шестерне ГРМ, которая сидит на коленвалу. ( производства СЕТ) хороший стук, похожий на стук шатунных вкладышей.

4. сломало перегородку между кольцами на поршне. грубый шелест и редко легкий стук.

 

похожее было на новом авто с малым пробегом. оказалось втулки шатуна. Механизм ГРМ при этом меняли два раза. искали стук.

 

Спасибо, буду разбирать движок ...

[Юрий029 52]

Разбирать движок рановато.Склоняюсь к суку в паре, палец+шатун,смотреть и слушать надо"( втулка).С р/валами погорячился,шлифануть надо было.Перемещение пром.вала из-за соединения, соглашусь "просажанность" втулки влияет прежде всего на давление масла.Если после прогрева ДВС будет появляться стук ,похожий на клапанный,а с течением времени ДВС заработает как дизель, то вскрывай смело.Предположу 30-50т.км есть в запасе.

[лёха hi-fi 1]

Ребята отписываюсь - проблемма была как выше сказанно во втулках на поршнях , заменили всё стало ОК!!!

[altyn74 3]

ребята подскажите как зафиксировать втулку промежуточного вала

ЕЁ у меня провернуло и естественно разьело саму шеку вала

Грешу на то что втулку я зафиксировал не правильно Там есть канал я думал для стока масла но думаю он еще служит для фиксации втулки.

[maugli 12]

ребята подскажите как зафиксировать втулку промежуточного вала

ЕЁ у меня провернуло и естественно разьело саму шеку вала

Грешу на то что втулку я зафиксировал не правильно Там есть канал я думал для стока масла но думаю он еще служит для фиксации втулки.

думаю втулка должна просто вставлятся в натяг. насчет канала незнаю, но должно быть отверстие для подачи масло.

[alexey-71 38]

Мужики, снял переднюю крышку, посмотреть звезды, цепи, зведу натяжителя и промвал. все открутил, промвал по оси от руки болтается, и в большой втулке маленько есть зазор, если за звезду большую шевелить вверх-вниз то тук тук слегка есть. это допустимо??? когда мотор работает вроди постороннего звука оттуда не слышал. и как проверить маленькую втулку? пытался через лючек как нибудь отверткой пошевелить, и нифига, либо нет люфта и выработки, либо шевелю не правильно.

[старичёк 13]

Мужики, снял переднюю крышку, посмотреть звезды, цепи, зведу натяжителя и промвал. все открутил, промвал по оси от руки болтается, и в большой втулке маленько есть зазор, если за звезду большую шевелить вверх-вниз то тук тук слегка есть. это допустимо??? когда мотор работает вроди постороннего звука оттуда не слышал. и как проверить маленькую втулку? пытался через лючек как нибудь отверткой пошевелить, и нифига, либо нет люфта и выработки, либо шевелю не правильно.

Тук тук в передней втулки плохо но допустимо , давление не гуд будет. задняя втулка если без задиров то не трож.

[alexey-71 38]

 

 

задняя втулка если без задиров то не трож.

а как проверить? открутить гайку? и вытащить сам вал? шестерня снимется или что там получится?

[старичёк 13]

а как проверить? открутить гайку? и вытащить сам вал? шестерня снимется или что там получится?

вытаскиваеш вал вертикальный , спереди звезду снимаеш и шайбу . ключом рожковым держиш гайку на шестерни пром вала сам вал крутиш. В процессе отварачивания шестерёнка сама сойдёт с вала.

[alexey-71 38]

 

 

вытаскиваеш вал вертикальный

он куда выходит? вверх через лючек или поддон снять и маслонасос снимать?

[старичёк 13]

вверх через лючок,маслянный насос можно не снимать.

[alexey-71 38]

вверх через лючок,маслянный насос можно не снимать.

благодарю коллега

[Игорь 73 189]

Мужики, помогите советом. Вобщем блок загильзован, расточен, отхонингован..вчера заменил втулки промвала, отверстие смазки   задней втулки со смещением наполовину. Вопрос в следующем : и так сойдёт или перепрессовывать ?

[Игорь 73 189]

Есть ещё вариант - это сверление отверстия, так на немцах всегда делал раньше.кто в теме поймёт меня. Просто развёртки нет у меня лично, нужно блок везти людям, вот и думаю, что с этой втулкой делать.

[Паровоз 9]

Парни подскажите как убрать осевой люфт промежуточного вала 3мм и может ли осевой люфт быть причиной полного отсутствия давления масла?

[Crady 8 442]

 

 

может ли осевой люфт быть причиной полного отсутствия давления масла

может

 

 

как убрать осевой люфт промежуточного вала

поменяв втулки в блоке.

[Паровоз 9]

может

 

 

поменяв втулки в блоке.

 

радиального или поперечного люфта нет. на внешней и на внутренней втулке. Он вперёд назад елозит даже крышку подъедает. Что даст замена втулок?

[Crady 8 442]

 

 

Он вперёд назад елозит даже крышку подъедает

а крышка и есть его ограничитель хода.и гайку на его хвостовике затяни,бывает раскручиваются они.

[Паровоз 9]

а крышка и есть его ограничитель хода.и гайку на его хвостовике затяни,бывает раскручиваются они.

выработка на крышке  5 раз меньше люфта. Кроме замены крышки и наверное замены шестерёнок промвала и привода маслянного насоса надо ли ещё о чём подумать?

[Crady 8 442]

 

 

Кроме замены крышки и наверное замены шестерёнок промвала и привода маслянного насоса надо ли ещё о чём подумать?

если крышка не изношена,и шестерни целые,подтянуть гаечку и всё.

 

 

выработка на крышке 5 раз меньше люфта.

прикрути шестерню.