Перейти к содержанию
           
falcon2010

Где купить фильтры??? Cummins

Рекомендуемые сообщения

megaladon
3 минуты назад, dtrans сказал:

Не бери больше там.

Да уж 6 лет беру в одном месте. Смысл менять? о)

На камминз евро 5 другой фильтр. Всегда спрашивают высокий или низкий. Говорю низкий.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

dtrans
1 минуту назад, megaladon сказал:

Да уж 6 лет беру в одном месте. Смысл менять? о)

На камминз евро 5 другой фильтр. Всегда спрашивают высокий или низкий. Говорю низкий.

Заучи номер или на бумажку запиши и не позорь газелистов.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
L2140
45 минут назад, megaladon сказал:

На камминз евро 5 другой фильтр.

Например, для бизнеса фильтрующий элемент фильтра isf 2.8 е3-е5 одинаковый. 

По этому 

44 минуты назад, dtrans сказал:

Заучи номер или на бумажку запиши и не позорь газелистов.

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Алексей Ф.
2 часа назад, dtrans сказал:

У Бига, для дизеля и умз одинаковые по размерам и форме. Но разные по артикулу. Для дизеля с буквой М. Как там у невских и ливн, не знаю. Не экспирементировал. 

Я и не знал, всегда брал себе с буквой М который, по моему  других давно не продают, М-это модернизированный.

Это то наверное версия с донышком пластиковым  и утолщенным кантиком шляпы.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
megaladon
2 часа назад, dtrans сказал:

Заучи номер или на бумажку запиши и не позорь газелистов.

Ничё, потерпишь.

  • Нравится 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
L2140
32 минуты назад, Алексей Ф. сказал:

Я и не знал

Знал

32 минуты назад, Алексей Ф. сказал:

М-это модернизированный.

Нет

32 минуты назад, Алексей Ф. сказал:

наверное

Они шторой различаются и соответственно степенью фильтрации

  • Нравится 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Алексей Ф.
Только что, L2140 сказал:

Они шторой различаются и соответственно степенью фильтрации

Кашу маслом не испортишь))

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Vovchikk

 Весь парадокс в том, что импортный флитгард практически не подорожал, а наш БИГ в 4-5 раз. Спросить у них, почему? Стопудово ответят, что бумага импортная.:smile:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

megaladon
1 час назад, Vovchikk сказал:

Весь парадокс в том, что импортный флитгард практически не подорожал, а наш БИГ в 4-5 раз

Ну не в 4-5 раз. Раза в 1.5-2. В зависимости от жадности продавца.

  • Нравится 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
МЫША

У меня дв. прошит на 150 л.с.,поэтому заменил всё под большой на150л.с.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Alex030569

1791814559460362514506939853033.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Alex030569

17918157925356289681409531858729.jpg

В 05.10.2026 в 21:02, МЫША сказал:

У меня дв. прошит на 150 л.с.,поэтому заменил всё под большой на150л.с.

И какой расход топлива? У меня то же 150 лошадей, фильтр низкий, расход 12 л/100 км, скорость держу 90-120км/ч.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
dtrans
21 минуту назад, Alex030569 сказал:

И какой расход топлива? У меня то же 150 лошадей, фильтр низкий, расход 12 л/100 км, скорость держу 90-120км/ч.

Сань, при чем тут расход и силы? Меняют на большой из-за крышки корпуса.  

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Alex030569
4 минуты назад, dtrans сказал:

Сань, при чем тут расход и силы? Меняют на большой из-за крышки корпуса.  

Человек выше пишет, что прошил двс на 150 коней, значит ему нужно больше воздуха. И при хорошей прошивке расход падает.

Изменено пользователем Alex030569
  • Нравится 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
dtrans
19 минут назад, Alex030569 сказал:

Человек выше пишет, что прошил двс на 150 коней, значит ему нужно больше воздуха. И при хорошей прошивке расход падает.

Падает только кпп, а не расход.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
dtrans

Стало интересно ,а что ГАЗ предлагает? А вот https://autoretail.pro/catalog/search?q=фильтр Cummins ISF 2.8

Топливный совсем не дорого https://autoretail.pro/catalog/item/409782

БИГов совсем нет. видимо цену задрали.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Вован 425
8 минут назад, dtrans сказал:

Стало интересно ,а что ГАЗ предлагает? А вот https://autoretail.pro/catalog/search?q=фильтр Cummins ISF 2.8

Топливный совсем не дорого https://autoretail.pro/catalog/item/409782

БИГов совсем нет. видимо цену задрали.

Воздушный БИГ Большой Экзист - эмекс по 1450р

1 час назад, Alex030569 сказал:

17918157925356289681409531858729.jpg

И какой расход топлива? У меня то же 150 лошадей, фильтр низкий, расход 12 л/100 км, скорость держу 90-120км/ч.

у меня реф, 2.2м высота внутри, прошит 180 лошадей, расход в среднем 13,3

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
dtrans
6 минут назад, Вован 425 сказал:

Воздушный БИГ Большой Экзист - эмекс по 1450р

О чем это может говорить?

8 минут назад, Вован 425 сказал:

у меня реф, 2.2м высота внутри, прошит 180 лошадей, расход в среднем 13,3

Наверное ещё кондишин и две печки. Нормальный расход. У меня 11,5 - 12,5 европлатформа со шторами. Когда Н-Жин прошивал, я даже не удосужился про ЛСилы спросить. Сказали сняли все ограничения по моменту, отключили егр, добавили опцию с ХХ ходом и чего то там с круизом улучшили.  

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти

×
×
  • Создать...