Датчик уровня тосола.

[yozef 0]

Не знаю как у Вас, но у меня почти все суръезные траблы с двигателем (406 карб) были связаны с утратой охлаждающей жидкости (лопнул патрубок с ОЖ, при движению по танковой дороге клевок носом и лопости вентелятора пропарывают радиатор и т.д.). Особенно это хорошо когда на трассе. Легкое потрескивания от двигателя сообщяет нам о предстоящей замене прокладки, полировке головы и т.д. И вот купил жигулевский датчик ОЖ, он на крышке, но крышечка не подходит, разбираем его и врезаем в заливную крышку расширительного бачка. Датчик работает на размыкание/замыкания. Можно большую лампочку поставить. А я вот от лености подключил на контрольку тормозной жидкости. Там оказался такой же штекер, да и шнурок по длинне подошел. А главное для меня- лампочка в приборке загорается.

Изменено 7 декабря, 2010 пользователем yozef

[Кедр 1 653]

.. И вот купил жигулевский датчик ОЖ, он на крышке, но крышечка не подходит, разбираем его и врезаем в заливную крышку расширительного бачка..

Хм , а не мал ли ход этого датчика для ОЖ, уровень ведь тосола на много больше плавает , чем тормозная жидкость???

Изменено 7 декабря, 2010 пользователем x445em

[german 987]

В принципе неплохая задумка.

[yozef 0]

Хм , а не мал ли ход этого датчика для ОЖ, уровень ведь тосола на много больше плавает , чем тормозная жидкость???

Датчик для жигулей от ОЖ, там три датчика мне в магазине предложили, я взял средний по длинне. Подошел практически идеально. Стоил помоему 70 руб. Вполне приемлемо...

Изменено 7 декабря, 2010 пользователем yozef

[solovey399 4]

Хм , а не мал ли ход этого датчика для ОЖ, уровень ведь тосола на много больше плавает , чем тормозная жидкость???

датчик ОЖ а не ТЖ от ваза я так понял,

[Кедр 1 653]

А, так ты продумал вариант с длиной , молодец!

хорошая идея мне нравится, я конечно не стану замарачиваться, потому , что безвозвратно потерял покой насчёт перегрева, мониторинг Бк на счёт повышения темпы уже на подсознательном уровне ! Но идея хорошая! ;)

[yozef 0]

датчик ОЖ а не ТЖ от ваза я так понял,

Датчики видимо от каких-то новых жигулей, на старых таковых не наблюдаось. А жаль. По моему это такая же необходимая вещь как датчик тормозухи и давления масла. Тем паче на ГАЗах с 16 клаппанными двигателями, которые так кретичны к перегреву, а штатные системы температурного контроля действуют скорее как реквием по двигателю. Сперва ты понимаешь что всё...Глушишь двигатель. Спустя минуту загорается лампочка- действительно все...

[solovey399 4]

Датчики видимо от каких-то новых жигулей, на старых таковых не наблюдаось. А жаль. По моему это такая же необходимая вещь как датчик тормозухи и давления масла. Тем паче на ГАЗах с 16 клаппанными двигателями, которые так кретичны к перегреву, а штатные системы температурного контроля действуют скорее как реквием по двигателю. Сперва ты понимаешь что всё...Глушишь двигатель. Спустя минуту загорается лампочка- действительно все...

если не ошибаюсь на 2114стояли такие, а на старых 2110 были датчики уровня масла, еще карбовых, ну а сам на хорошем антифризе свою грел до 144 по БК - не закипела, и ни какого криминала, тыщ 60 уж проехал

[Соболёк 282 619]

грел до 144 по БК - не закипела

Ничего не путаешь???

[yozef 0]

если не ошибаюсь на 2114стояли такие, а на старых 2110 были датчики уровня масла, еще карбовых, ну а сам на хорошем антифризе свою грел до 144 по БК - не закипела, и ни какого криминала, тыщ 60 уж проехал

Я говорил о проблемах, возникающих при потере автомобилем охлождающей жидкости... Например на трассе откручивается верхний такой небольшой кронштейн крепежа радиатора, на хорошей скорости радиатор прижимается к оч. быстро крутящемуся пропеллеру. Опять же ой...

Изменено 7 декабря, 2010 пользователем yozef

[makcum 86]

хорошем антифризе свою грел до 144 по БК

Вот и я думаю, быть такого не может.

[german 987]

если не ошибаюсь на 2114стояли такие, а на старых 2110 были датчики уровня масла, еще карбовых, ну а сам на хорошем антифризе свою грел до 144 по БК - не закипела, и ни какого криминала, тыщ 60 уж проехал

Свежо предание, да верится с трудом.

[Симбир 917]

Свежо предание, да верится с трудом.

как в расход 7 литров

[german 987]

как в расход 7 литров

:unsure: уму не постежимо :blink:

[serikovN 1]

Не знаю как у Вас, но у меня почти все суръезные траблы с двигателем (406 карб) были связаны с утратой охлаждающей жидкости (лопнул патрубок с ОЖ, при движению по танковой дороге клевок носом и лопости вентелятора пропарывают радиатор и т.д.). Особенно это хорошо когда на трассе. Легкое потрескивания от двигателя сообщяет нам о предстоящей замене прокладки, полировке головы и т.д. И вот купил жигулевский датчик ОЖ, он на крышке, но крышечка не подходит, разбираем его и врезаем в заливную крышку расширительного бачка. Датчик работает на размыкание/замыкания. Можно большую лампочку поставить. А я вот от лености подключил на контрольку тормозной жидкости. Там оказался такой же штекер, да и шнурок по длинне подошел. А главное для меня- лампочка в приборке загорается.

Брат идея очень хорошая я тоже думал по этому поводу но скажи а как ты его врезал в заливную пробку там же клапана для сброса ОЖ при перегреве.Без клапанов же нельзя. И покажи фотку

[solovey399 4]

Ничего не путаешь???

путаю-до 114 градусов :P

 

как в расход 7 литров

а у кого 7 литров? :unsure:

[RADIST 2]

Я говорил о проблемах, возникающих при потере автомобилем охлаждающей жидкости... Например на трассе откручивается верхний такой небольшой кронштейн крепежа радиатора, на хорошей скорости радиатор прижимается к оч. быстро крутящемуся пропеллеру. Опять же ой...

 

После замены радиатора, родного на трехрядный, проездил где-то два с половиной года и в один прекрасный момент эта гаечка открутилась. Причем стаяла еще и контрогайка, вибрация со временем открутила обе гайки. Но все более менее обошлось, звучок посторонний услышал, сразу движок заглушил, ехал в городе медленно. У меня уже стоял эл. вентилятор вместо муфты, вот помпа своими болтами, крепящими шкиф ударяла о кожух вентилятора, один болт оторвался. Болт новый вкрутил. После этого две гайки плюс фиксатор резьбы, на всякий случай, чтобы через два года опять не открутились, ну и смотришь теперь иногда на эти гаечки, что и всем советую.

[52RUS 1 854]

А, так ты продумал вариант с длиной , молодец!

хорошая идея мне нравится, я конечно не стану замарачиваться, потому , что безвозвратно потерял покой насчёт перегрева, мониторинг Бк на счёт повышения темпы уже на подсознательном уровне ! Но идея хорошая! ;)

если тосол уйдёт,то бк не поможет,так адекватно показывать температуру без тосола,датчик темп. не может.проходили уже. Брательник нагрел 405 мотор так,аж тянуть перестал,а температура была 93 по бк...патрубок слетел у него...

 

А, так ты продумал вариант с длиной , молодец!

хорошая идея мне нравится, я конечно не стану замарачиваться, потому , что безвозвратно потерял покой насчёт перегрева, мониторинг Бк на счёт повышения темпы уже на подсознательном уровне ! Но идея хорошая! ;)

если тосол уйдёт,то бк не поможет,так адекватно показывать температуру без тосола,датчик темп. не может.проходили уже. Брательник нагрел 405 мотор так,аж тянуть перестал,а температура была 93 по бк...патрубок слетел у него...

[yozef 0]

Идея с датчиком тосола рулит, пойду фото в студию принесу.

[yozef 0]

Брат идея очень хорошая я тоже думал по этому поводу но скажи а как ты его врезал в заливную пробку там же клапана для сброса ОЖ при перегреве.Без клапанов же нельзя. И покажи фотку

Чесно говоря я энту стремную крышку и так до упора не вкручивал... И гибрид не закручиваю до упора. Если дойдут руки я энтот сенсор на лампочку полного привода заведу, она у меня на приборке есть, а привода полного особенно не наблюдаетсь. Один провод от разъема приборки (разъем подключения контрольных лампочек оранжевый помоему на полный привод) тянем к датчику, второй провод от датчика к массе. Вуаля.