100 000 за рулём ГАЗ 2217

[Клим Чугункин 25]

Дата рождния (приобретения) 05.02.2008

Было заказано ГБО 4-го поколения BRC, сигнализация с активаторами на 3 двери Alligator и антикор.

Сразу-же были выявлены детские болезни Е-3:

Не заводилась на холодную без "дрочки" педали газа;

Текло масло в свечные колодцы;

На салонной печке не работала вторая скорость;

Эти болячки были вылечены практически сразу... перепрошивка ЭБУД на МИКАСе, добавление герметика и установка резика...

В декабре 2008 на 21т.км поменял термостат. И не потому, что он не работал, просто стало холодно... Нет, не так - ХОЛОДНО!!! Термостат стоял на 82, поставил на 87. Стало теплее...

Февраль 2009 30400 - установлен БК - ШТАТ. Теперь стало возможно диагностиорвать ошибки и вообще - стало немного "видно" двигатель :)

Июль 2009 51300 - потёк шланг сцепления... Как и положено - прямо на резонатор. Заметил и заменил вовремя! Заменил ремень привода агрегатов.

Сентябрь 2009 59500 - Замена всех жидкостей по кругу (масла везде, тосол), Замена сцепления (поставил HOLA), замена тормозных колодок (все поменял, а старые сложил в коробочку и убрал, на 120т.ка поменяю взад! )Так же заменил радиатор печки - поставил 3-х рядную медь - стало теплее!

Ноябрь 2009 62100 - заменён ЕБУД. Моставлен МИКАС11-ЕТ "Двухрежимка" от производителя...

Декабрь 2009 64300 - установлены дополнительные фары - 4шт Wesem - свет отличный!

Январь 2010 - 68000 - сгорел генератор (мостик). При чём сгорел практически без нагрузки - пробило один из диодов! Ввиду того, что был не дома и бкз инструментов - поставил новый на 90А Dynamo/

Апрель 2010 - 75000 - Заменя шаровых опор (в верхних появился небольшой люфт, хотя смазывал каждые 10т.км). Заменил все! Так же пришлось менять фланец редуктора заднего моста+сальник. Причина - Сальник сточил фланец!!! Установил прицепное.

июнь 2010 82400 - примерно 3т.км назад загудела коробка... Сначала слабо, а потом всё сильнее и сильнее. Вскрытие показало - навернулся подшипник вторичного вала (задний). Поменял. Заодно поменял и шестерню 5-й передачи - при снятии разбил её молотком :(

Июль 2010 - 90300 - замена ремня привода агрегатов. Замена глушителя (старый порвался на входе в банку).

октябрь 2010 92300 - неожиданно и бесповоротно умер топливный насос... Заглушил, а завести уже не смог :( Пришлось менять. Поменял только сам насос...

Ноябрь 2010 94200 - проведена шумо-тепло изоляция салона. Обклеил потолок и стены вибропластом 2мм и пеноизолом 4мм. На пол не зватило ни сил ни времени. Но под полом - просто ППЦ! Когда заглянулд под фанеру - то там пыль можно было выгребать лопатой!!! Наверное, это дело следующего лета. Установил новую обивку передних дверей с подиумами под овалы. Заменил газовый редуктор - поставил Tomacetto Arctic. Замена радиатора на 3-х рядную медь (старый начал потеть). Замена патрубкосв системы охлаждения (больших).

 

На данный момент (14 декабра 2010 года, пробег 101 100) машинка просит ремонта обеих цилиндров сцепления (рабочий течёт, а главный - подклинивает), нужно менять патрубки системы охлаждения (тонкие). Откуда-то сцыт масло (по правой стороне блока). Бежит масло в колодец 3-ей свечи. Начала вздуваться краска вокруг петлей задней двери. Надоела постоянно вылетающая резинка над лобовым стеклом.

 

Общее впечатление - машиной доволен! Рано её ещё менять!

[Juravel 2]

ну и память!

[Toyota007 2 884]

ну и память!

Я кстати по поводу ремонта тоже всё записываю,когда делал и ,что менял.Иначе потом всё забывается,что и когда делал и какой пробег у новой детали.Кстати и вам рекомендую завести записную книжку в бардачке.

[Микуни 1]

Я кстати по поводу ремонта тоже всё записываю,когда делал и ,что менял.Иначе потом всё забывается,что и когда делал и какой пробег у новой детали.Кстати и вам рекомендую завести записную книжку в бардачке.

Зачем ?

[Toyota007 2 884]

Зачем ?

Затем,что бы знать сколько прошли свечи или колодки,ремни,и заранее по пробегу менять,а не когда все развалилось,и машина в дороге встала.А держать все в памяти я уже не могу,да и машин у меня три штуки,все начинает перемешиваться,что делал и где и когда менял масло.В общем мне так удобно.

[Соболёк 282 619]

Для 100тыс пробега, считаю что не особо много поменял запчастей . Только вот шумку главнее на пол положить, чем на потолок.

Изменено 14 декабря, 2010 пользователем Соболёк 282

[Микуни 1]

Затем,что бы знать сколько прошли свечи или колодки,ремни,и заранее по пробегу менять,а не когда все развалилось,и машина в дороге встала.А держать все в памяти я уже не могу,да и машин у меня три штуки,все начинает перемешиваться,что делал и где и когда менял масло.В общем мне так удобно.

А ну так у тебя автобаза, и ты вроде как капиталист (в хорошем смысле этого слова).

Вот только есть маленький момент, если я на Volvo ставлю помпу ( водяной насос ) и "Volvo" пишет что помпа служит 300 000 т.км. то я почему-то этому верю. а вот с ГАЗом почему то всё не так, тут как говориться- как повезёт, так что я с Газелью поступаю по другому сломалось/поменял и не факт что новое будет лучьше старого. Газель, это один большой минус, у которой есть один жирный плюс - это запчасти в любом МЕСТЕ и СРАЗУ.

[рома 372 31]

Затем,что бы знать сколько прошли свечи или колодки,ремни,и заранее по пробегу менять,а не когда все развалилось,и машина в дороге встала.А держать все в памяти я уже не могу,да и машин у меня три штуки,все начинает перемешиваться,что делал и где и когда менял масло.В общем мне так удобно.

Сашь записи ведешь для себя.У меня например эл,муфта крякнула в 60000т.км,а у знакомого уже 230 000 проехала и не чего.У всех свой стиль езды.

[Клим Чугункин 25]

Для 100тыс пробега, считаю что не особо много поменял запчастей . Только вот шумку главнее на пол положить, чем на потолок.

Полностью согласен! Но для того, чтобы положить шумку на пол - нужно полностью разобрать его (пол). А это, скажу я Вам - полная жопа. я пытался выкрутить болты крепления пола - так вот с тремя болтиками я проебался (иначе не сказать) более часа. Причём один сломал сразу, а остальные заливал тормозухой и крутил по капле туда-сюда, пока не пошли... а времени у меня было - всего два дня и никакой помощи :(

[Toyota007 2 884]

Сашь записи ведешь для себя.У меня например эл,муфта крякнула в 60000т.км,а у знакомого уже 230 000 проехала и не чего.У всех свой стиль езды.

Как хотите,а мне так удобно.Запись в книжку составляет минута. :lol: Да и при продаже машины эти записи показываю новому покупателю.

[alexgop 995]

Как хотите,а мне так удобно.Запись в книжку составляет минута. :lol: Да и при продаже машины эти записи показываю новому покупателю.

а я на стене в гараже карандашом пишу когда и чё делал с авто.. стены все исписаны... места больше нет.. поэтому уже не пишу..

[АТАМАН 0]

чёт у тя нет ничего о замене помпы,не верю нах что не менял я за 110т. уже третью поставил

[александр378 15]

Я кстати по поводу ремонта тоже всё записываю,когда делал и ,что менял.Иначе потом всё забывается,что и когда делал и какой пробег у новой детали.Кстати и вам рекомендую завести записную книжку в бардачке.

Я тоже так делаю !

[толмачев 23]

И я всегда записываю,даже такие мелочи как замена свечей

[Juravel 2]

а я не пишу ни чего,смысла не вижу...ну заменил и заменил,масло по спидометру,шприцевание раз в месяц,

а остальное - зачем кто пояснит?

ну поменял ремень,хер на него,прослаб-опять замена и нахера знать когда ты его менял,одно расстройство если мало прошел :D

[Vovuh5 0]

а я не пишу ни чего,смысла не вижу...ну заменил и заменил,масло по спидометру,шприцевание раз в месяц,

а остальное - зачем кто пояснит?

ну поменял ремень,хер на него,прослаб-опять замена и нахера знать когда ты его менял,одно расстройство если мало прошел :D

Есть приятное! (Иногда, очень редко! НО.) У меня ремень вспомогательных прошел 285 тык. и пока еще в строю! Цилиндр сцепления(рабочий) столько-же! Редуктор пока жив! Ну и много еще чего!(скорее мало, чего родного осталось!!) Пусть люди знают, Да и ПОХВАСТАТСЯ НЕ ГРЕХ!! Как повезло! :rolleyes: Хоть в чем-то.

Изменено 14 декабря, 2010 пользователем Vovuh5

[Juravel 2]

Есть приятное! (Иногда, очень редко! НО.) У меня ремень вспомогательных прошел 285 тык. и пока еще в строю! Цилиндр сцепления(рабочий) столько-же! Редуктор пока жив! Ну и много еще чего!(скорее мало, чего родного осталось!!) Пусть люди знают, Да и ПОХВАСТАТСЯ НЕ ГРЕХ!! Как повезло! :rolleyes:

сплюнь...

[Vovuh5 0]

Уже! и руку отбил, пока по дереву стучал! :rolleyes:

[Клим Чугункин 25]

чёт у тя нет ничего о замене помпы,не верю нах что не менял я за 110т. уже третью поставил

Помпу не менял... И даже предвосылок не было!!! (тьфу три раза!!!)

 

И я всегда записываю,даже такие мелочи как замена свечей

Ну, я просто не привёл здесь такие мелочи. А так - записываю при каждой замене масла даже тип установленного фильтра, марку масла ну, и свечи тоже. ВСЁ пишу!

 

Есть приятное! (Иногда, очень редко! НО.) У меня ремень вспомогательных прошел 285 тык. и пока еще в строю! Цилиндр сцепления(рабочий) столько-же! Редуктор пока жив! Ну и много еще чего!(скорее мало, чего родного осталось!!) Пусть люди знают, Да и ПОХВАСТАТСЯ НЕ ГРЕХ!! Как повезло! :rolleyes: Хоть в чем-то.

А вот скажи - как ты определил на 285т.км, что пора менять ремень? Там метка появилась или видение пришло?

Может мой тоже проходил бы до 100т.км. Но я решил не испытывать судьбу и когда заметил трещинки на ручейках поменял его и всё, хотя прогрессивного увеличения числа/величины трещин я не заметил...

А до обрыва тянуть как-то не хотелось!

[АТАМАН 0]

а я кпп на 57 000 перебрал сейчас 112 000 теже симптомы начались...короче переборки хватает на 50 000

[Поф 3]

Дата рождния (приобретения) 05.02.2008

...

...

Общее впечатление - машиной доволен! Рано её ещё менять!

мой моложе на три месяца,

газ не ставил...

пробежал 109000

сейчас стоит, надо движок смотреть, что-то застучало..

шлангов сцепления сменил 2 штуки, но превентивно, не текли, но уже подмокшие были,

сцепление прожило 35000 родное, поставил крафт, на 80000 поменял только диск, корзина в порядке.

на 40000 замена гура по гарантии,

колодки передние родные отходили 15000, потом ставил нипон, ходили по 25-30 тысяч, диски заменил на 80000,

задние колодки тоже на 80000 + цилиндрики задние (один потек) + вакумник и гтц,

гена умер на 73000км, поставил на 100А, был на 70,

подвеска передняя отходила 45000, потом замена верхних рычагов, нижних шаровых, наконечников и маятников,

на 95000 маятник правый, верхние рычаги и правый наконечник, на 100000 после поездки в питер, опять правый верхний рычаг, правый маятник,

также после установки литья с вылетом ет0 сменил три средних рулевых тяги, пока не усилил очередную уголком,

кпп отходила 80000, поставил б/у от 31105, ходит отменно,

ремней сменил штук 10, одно время у них почемуто была массовая смертность, ходили по 3-5 тысяч, потом прошло...

помпу заменил на 60000, не текла, но муфта забодала своим ревом, поставил от 406, и карлсоны от нивы,

поменял 2 доп насоса печки, один по гарантии (тек), второй сам (замкнул), и два краника, один просто умер, второй герметиком забился,

патрубки все менял на 50000, профилактика

резинка над лобовухой замучала оже улетать, в итге я ее совсем снял, тем более под ей ржа плодится,

а, радиатор еще потек на 60000,

ну и по мелочи там еще было...

масло колодцы стало заливать только на 100000...

масло поначалу лил ВР3000, потом на зик п/с перешел, в коробку и мост на 60000 тоже зик залил

 

чёт у тя нет ничего о замене помпы,не верю нах что не менял я за 110т. уже третью поставил

у меня родная 60000 отходила, и вполне рабочая осталась :P

и не течет, и муфта работает - хошь отдам :)

[рома 372 31]

мой моложе на три месяца,

газ не ставил...

пробежал 109000

сейчас стоит, надо движок смотреть, что-то застучало..

шлангов сцепления сменил 2 штуки, но превентивно, не текли, но уже подмокшие были,

сцепление прожило 35000 родное, поставил крафт, на 80000 поменял только диск, корзина в порядке.

на 40000 замена гура по гарантии,

колодки передние родные отходили 15000, потом ставил нипон, ходили по 25-30 тысяч, диски заменил на 80000,

задние колодки тоже на 80000 + цилиндрики задние (один потек) + вакумник и гтц,

гена умер на 73000км, поставил на 100А, был на 70,

подвеска передняя отходила 45000, потом замена верхних рычагов, нижних шаровых, наконечников и маятников,

на 95000 маятник правый, верхние рычаги и правый наконечник, на 100000 после поездки в питер, опять правый верхний рычаг, правый маятник,

также после установки литья с вылетом ет0 сменил три средних рулевых тяги, пока не усилил очередную уголком,

кпп отходила 80000, поставил б/у от 31105, ходит отменно,

ремней сменил штук 10, одно время у них почемуто была массовая смертность, ходили по 3-5 тысяч, потом прошло...

помпу заменил на 60000, не текла, но муфта забодала своим ревом, поставил от 406, и карлсоны от нивы,

поменял 2 доп насоса печки, один по гарантии (тек), второй сам (замкнул), и два краника, один просто умер, второй герметиком забился,

патрубки все менял на 50000, профилактика

резинка над лобовухой замучала оже улетать, в итге я ее совсем снял, тем более под ей ржа плодится,

а, радиатор еще потек на 60000,

ну и по мелочи там еще было...

масло колодцы стало заливать только на 100000...

масло поначалу лил ВР3000, потом на зик п/с перешел, в коробку и мост на 60000 тоже зик залил

 

 

у меня родная 60000 отходила, и вполне рабочая осталась :P

и не течет, и муфта работает - хошь отдам :)

Я то думал что у меня машина сыплется,а когда почитал про ваши то сделал вывод что моя за 120т.км в три раза меньше ломается .

[Соболёк 282 619]

заметил трещинки на ручейках поменял его

Эти трещинки сразу почти появляются, это не повод для замены, залезь посмотри и увидишь их снова.

[Соболёк 282 619]

Поф, вроде бы машинка свежая, а поменял дохрена. Моя при пробеге почти в 200тыс : в двигатель вообще ни разу не лазили и в мост(тьфу,тьфу,тьфу), под клапанной крышкой прокладки раза 4 поменял, 1 гидронатяжитель, ремней штук 5, насос ГУРА,главный сцепления и тормозной,поставил сцепу крафт на 110тыс ( сейчас что-то потрескивает, наверное опять пора менять) и заодно в коробке все подшипники,стартер (редукторный) менял бендекс, радиатор и соответственно патрубки, где-то на год крестовин хватает, подвесной недавно поменял, ну и конечно подвеска ( достала) на год не хватает,конечно колодки ( не знаю сколько раз), третий АКБ, четвёртый комплект резины, ну и по мелочи: датчик коленвала,датчики давления масла (оба), эпхх, а ещё шланг выс.давления ГУРа лопался 2 раза,стекло лобовое, траверсу под двиглом (лопнула), но скоро потребуется ремонт головы ( похужее тянуть стал, гбо пропан почти с новья), ну вобщем машиной доволен, за 7 лет не так уж и много потратил на ремонт.

Изменено 16 декабря, 2010 пользователем Соболёк 282

[Поф 3]

Поф, вроде бы машинка свежая, а поменял дохрена. Моя при пробеге почти в 200тыс : в двигатель вообще ни разу не лазили и в мост(тьфу,тьфу,тьфу), под клапанной крышкой прокладки раза 4 поменял, 1 гидронатяжитель, ремней штук 5, насос ГУРА,главный сцепления и тормозной,поставил сцепу крафт на 110тыс ( сейчас что-то потрескивает, наверное опять пора менять) и заодно в коробке все подшипники,стартер (редукторный) менял бендекс, радиатор и соответственно патрубки, где-то на год крестовин хватает, подвесной недавно поменял, ну и конечно подвеска ( достала) на год не хватает,конечно колодки ( не знаю сколько раз), третий АКБ, четвёртый комплект резины, ну и по мелочи: датчик коленвала,датчики давления масла (оба), эпхх, а ещё шланг выс.давления ГУРа лопался 2 раза,стекло лобовое, траверсу под двиглом (лопнула), но скоро потребуется ремонт головы ( похужее тянуть стал, гбо пропан почти с новья), ну вобщем машиной доволен, за 7 лет не так уж и много потратил на ремонт.

ну у тебя тоже не мало :)

тем более у тебя 200т км за 7 лт, а у меня 100 за 2 года :rolleyes:

у меня думаю можно 1 км за 3 считать, так ездил всегда быстро, ну насколько дорога позволяла,

так до питера например за 8 часов доехал...