Провал

[efim_tula 165]

Плоскости не было вообще))))) коса где то с миллиметр была, прошлифовал.

Мне до сих пор интересна причина появления "чека" после 3000, больше не повторялось.

а болтики не подтачивал которые в нижнюю часть вворачиваются(которые со средней крепят).

а чек точно от проводки появляется, контакт гдето плохой. у меня вобше не пропадает последнее время.

[СергейДизельный 499]

Сними карб. Протяни нижний корпус. Поменяй прокладки. протяни опять через пару сотен км.

[efim_tula 165]

кстати у нас вчера жара была,когда прогрелась без провала почти заработала на бензе.

[Kentuha 0]

Спасибо за советы, но всё это я учёл))

В смысле Жара????

[efim_tula 165]

Спасибо за советы, но всё это я учёл))

В смысле Жара????

да, так, плюс почти

[Kentuha 0]

да, так, плюс почти

))))) такая же фигня)) Весна однако))))

[Kentuha 0]

а газа вобще небыло?просто если он был прошивка наверно газовая и осталась

Расскажи ПЛЗ поподробнее про "газовую прошивку". Хочу газ поставить.

[DDDD 4]

Плоскости не было вообще))))) коса где то с миллиметр была, прошлифовал.

Мне до сих пор интересна причина появления "чека" после 3000, больше не повторялось.

Может это банально но карб в помойку

[DDDD 4]

блин,ну нормально ща с цепям.я его без морды весь в последний раз выставлял,даже в метку на блоке сверло вставлял чтоб звездочка четче стояла,и фигня в 1 цилиндр чтоб ВМТ смотреть.когда на поздно стоял,целиком и полностью согласен,и бенз с карба плевало.у меня единственное что по железу грешу,на гидрокомпенсаторы или клапана,с карба стреляет как при недозакрытых клапанах,и растояние от клапана до распредвала не мерил еще,буду пробовать гидрики с выпуска на впуск поставить,а перед этим промерю растояние, может седлам абзац.остальное только электрика в голове

 

у меня еще ниодна машина столько крови не пила

КАКИЕ ЦЕПИ стоят 70-90 или 92-72?

если 72-92 то пока нижний натяжитель не стоит ано самопроизвольно перескакивает провисая ниже звезды КВ

[DDDD 4]

поднимаю!!!

с 3000 оборотов загорается "выкинь двигатель",меньше 3000 гаснет,что микас говорит не смотрел,но скорее всего тоже что и раньше.

отвратительное состояние проводки(жгута ЭБУ)на лицо,так как по трассе датчики показывают непонятно что, а именно,масло в красной зоне,заряд тамже,темпиратура прыгает.

 

это питание всей системы после замка зажигания массы если сам не можешь померить и проверить не мучай машину заедь к электрикам .

 

 

интерисует апаратная совместьмость инжекторного жгута (406) с волги и газелевского,по распиновке с микасом,и наличием шлейфа на ДАД!!!

принципиален инжекторный жгут, так как подразумевается переделка при первой же возможности.

 

совместимость по дмрв и дад разная а так все совмещается да у карбовых блоков отсутствует постоянное питание ЭБУ

 

если собрался инжектор ставить то не дербань жгут ставь сразу с инжектором

 

еще,на сколько принципиально положение колец,двиг первый,книжка запарила,в одной одно в другой другое,установлены так,компрессионные: замки вдоль линии блока, маслосемное: напрвлено на впускной канал

[/quote

верхнее компрессионное в сторону впускного тракта

 

 

Фазы грм ставить без транспортира утопия

[efim_tula 165]

под газ перешивают газовщики когда ставят газ.

 

карб в помойку только когда в нем трещина, раздолбаны места где дросель крепится(и то просто замена низа), ну и еще неболшие неприятности.

 

не перескакивает цепь без натяжителя, иначе замена нижнего гидронатяжителя былабы не возможна без снятия передней крышки блока, крючечки, это страховка. в книге четко описан процесс, по поводу того что запрещается любое движение коленвала. с правой плоскости звезды КВ не дает соскочить успокоитель.

 

по поводу электрики это понятно

 

ничего не понял по жгуту? блоки апаратно разные, и я спросил про распиновку и шлейф на ДАД. ДМРВ в карбе вобще не существует. про переделку жгута вобще вопрос не возникал, а спрашивалось о установке инжекторного жгута на карб, конкретнее, ЭБУ карб, датчики карб, жгут инжектор.

 

блин, плохо что колечки не прально поставил, ну и юх с ними, дуиаю не сломает

 

а фазы без транспортира, это не утопия, а по меткам надо выставлять, транспортир для коректировки старых цепей, либо тонкой настройки ГРМ на регулируемых звездах, и газель не та машина где это принципиально необходимо, на ней на 5000 со светофора не уходить, и погрешность +/- пол зуба КВ

[DDDD 4]

под газ перешивают газовщики когда ставят газ.

Газовшики прикручивают ГБО к автомобилю

прошивкой блока управления занимаются чип-тюнеры

 

карб в помойку только когда в нем трещина, раздолбаны места где дросель крепится(и то просто замена низа), ну и еще неболшие неприятности.

 

потом просто к цене всего этого что та накупишь и потратишь на ремонт краба прибавится цена нового краба

 

 

не перескакивает цепь без натяжителя, иначе замена нижнего гидронатяжителя былабы не возможна без снятия передней крышки блока, крючечки, это страховка. в книге четко описан процесс, по поводу того что запрещается любое движение коленвала. с правой плоскости звезды КВ не дает соскочить успокоитель.

 

соскочить не дает но и проскочить не препятствует

 

он собирает без снятия головки ...вероятность перескакивания 50\50

не путайте с заменой натяжителя

 

 

по поводу электрики это понятно

 

ничего не понял по жгуту? блоки апаратно разные, и я спросил про распиновку и шлейф на ДАД. ДМРВ в карбе вобще не существует. про переделку жгута вобще вопрос не возникал, а спрашивалось о установке инжекторного жгута на карб, конкретнее, ЭБУ карб, датчики карб, жгут инжектор.

 

по жгуту добавлю позже просто инфа не под рукой

 

блин, плохо что колечки не прально поставил, ну и юх с ними, дуиаю не сломает

 

а фазы без транспортира, это не утопия, а по меткам надо выставлять, транспортир для коректировки старых цепей, либо тонкой настройки ГРМ на регулируемых звездах, и газель не та машина где это принципиально необходимо, на ней на 5000 со светофора не уходить, и погрешность +/- пол зуба КВ

не очень люблю неточности по этому транспортир

из официального письма газ разбег на распрелвалах -+2 градуса совокупный на 2 РВ 4гр допустимый

на глазок увидишь?

http://www.chiptuner.ru/content/gaz_faze/

[serg-232-161 6]

КАКИЕ ЦЕПИ стоят 70-90 или 92-72?

если 72-92 то пока нижний натяжитель не стоит ано самопроизвольно перескакивает провисая ниже звезды КВ

 

цепь на КВ не может перескочить там стоит специально ограничитель. у меня обрывало на нижнем натяжителе звездочку, от дома был в 200 км на улице была ночь на свой страх и риск поехал дальше, но нагрузку сильную не давал, да грохот был но доехал до дома со скоростью 80км/ч.

все осталось целое, кроме натяжителя.