Про гидротолкатели клапанов

[Kolyan42 0]

Я тут не давно наткнулся на одном сайте в форуме на тему про гидротолкатели клапанов.

Там значит у одного человека что-то с распредвалами на ЗМЗ-406 случилось и промелькнул вопрос: (цитата): «Да.а гидрики сбросил при установке валов?».

 

И дальше он значит продолжает: (цитата): «Если в гидриках шариковый клапан хорошо давление держит, то клапана будут приоткрыты и компресии не будет. Всегда при разборке механизма грм на гидриках сбрасывай давление в гидриках».

 

Ну я думаю в принципе идея не лишена смысла. Взял я этот гидротолкатель в руки, крутил, вертел ну не как там не сбросишь давление (особенно в новом).

Что вы, Уважаемые, думаете по этому поводу???

[Crady 8 615]

в новом нет масла,в поработавшем нужно это делать,бывает что распреды ломает из за не разряженых гидриков.

[александр1975 327]

в новом нет масла,в поработавшем нужно это делать,бывает что распреды ломает из за не разряженых гидриков.

полностью тебе верю.но немного теория с практикой раходятся тут.в процессе прогрева двигателя тепловые зазоры клапанов уменьшаются,кроме того они уменьшаются по мере износа седла клапена-тарелки.значит компенсатор то должен сжиматься?значит ,если их поставить вразнобой и оставить на пару часов,то все будет в норме.я ставил на 406 движок импортные компенсаторы(поставщик кричал,что это с опеля -рекорда)так там все и было.при замене колпачков.но родные я нагружал клапанными пружинами и зажимал в тисках-масло за сутки выдавливалось(причем в одних сильно больше,а в других очень немного),но ставишь на движок и ...ни заводится по причине отсутствия компрессии.может в этом и проблема у наших соклубней-при прогреве компенсатор несколько удлиняется,вместо того,чтоб немного укоротится?пропадает компрессия,троит,прогар клапана.

[Crady 8 615]

на рабочих гидриках минимальный зазор будет 0.35 мм.меньше уже никак!если клапан выступать начинает на длинну больше чем 35.5мм то гидрик просто под давлением не даёт закрыться нормально клапану.

[Kolyan42 0]

Ребята, вы мне расскажите как давление в них сбрасывать то???

И кстати у меня новые лежат (ЗМЗ Двойной ресурс) в них есть масло.

Изменено 9 января, 2011 пользователем Kolyan42

[Crady 8 615]

приспособа в продаже бывает,для разрядки гидрокомпенсаторов,я не парюсь,купил,мне частенько нужна.можно конечно и вручную,но гемор это .

[Kolyan42 0]

их чё сжимать типо надо?

[Domkrat 3]

Я что-то не вкурил зачем это надо вообще. Если я снимал валы, вынимал гидрики, потом поставлю всё обратно как стояло, надо?

[Kolyan42 0]

Я что-то не вкурил зачем это надо вообще. Если я снимал валы, вынимал гидрики, потом поставлю всё обратно как стояло, надо?

Только при ремонте (притирке, замене клапанов), замене чего либо в клапанном механизие и распредвалов

[Domkrat 3]

Возможно, буду притирать. И как их разряжать вручную?

[Берси 623]

Возможно, буду притирать. И как их разряжать вручную?

Можно при помощи простой струбцины, а можно в маленьких ну или обычных тисочках. Прижал и потихонечку поддавливаешь. Начнёт масло выходить. Приотпустил, пальцами понажимал, если ход появился то и хватит.

Так их и "разряжают".

[ALEXEY 0]

Подскажите пожалуйста на какой пробег рассчитаны гидротолкатели ?

[И.С.Н 7]

Подскажите пожалуйста на какой пробег рассчитаны гидротолкатели ?

Если на хорошем масле, то не на один ресурс двигателя.

[Берси 623]

Подскажите пожалуйста на какой пробег рассчитаны гидротолкатели ?

Великое заблуждение считать ресурс какого нибудь механизма - Пробегом.

Пробегом можно считать ресурс разве что покрышек.

Моточасы работы - вот критерий оценки работоспособности механизмов.

Гидротолкатель будет работать пока не ослабнет малюсенькая пружинка поджимающая шарик-клапан в цилиндрике.

Либо пока масляные смолы или грязь, не попадёт на то место, куда этот шарик-клапан "садится".

Если масло менять как положено через 60 - 70 часов работы мотора (пробег = 6000км) то и гидротолкатель будет работать достаточно долго. Если фильтр маслянный содержит стекловолокнистые наполнители (колан например) то и гидрик "умрёт" через часов 20. Если масло не меняется вовремя а тупо = доливается, то и гидрик засмолится через какое то время и откажет в работоспособности.

[aleks2 1 181]

прогорел клапан-поменяли,через 20тк опять тотже клапан и прокладка. может ли это гидрокомпенсатор или автосервис менять?

[Kolyan42 0]

прогорел клапан-поменяли,через 20тк опять тотже клапан и прокладка. может ли это гидрокомпенсатор или автосервис менять?

Может и автосервис а может и гидрик. Нужно убедиться что после притирки клапана расстояние от оси распредвала до торца стержня клапана, прижатого к рабочей фаске седла будет составлять не менее 35,5 мм. А то просто гидрику некуда будет сжиматься и клапан будет приоткрыт постоянно, вдруг у тебя седло просело.

[sashok36 7]

Можно при помощи простой струбцины, а можно в маленьких ну или обычных тисочках. Прижал и потихонечку поддавливаешь. Начнёт масло выходить. Приотпустил, пальцами понажимал, если ход появился то и хватит.

Так их и "разряжают".

Смысл "разряжения" компенсатора заключается в сбрасывании давления в нём? Я разряжал проделывая следущее: брал компенсатор в ладонь и ударял о твёрдую, плоскую поверхность, средняя часть его при этом вылетает (под действием центробежной силы), масло вытекает, обратно средняя часть его вставляется легко. Машина после этого нормально завелась только первые секунд 30 -1 минуту компенсаторы стучали (пока не напитались). Работают уже полтора года ни давая о себе знать :rolleyes:

Можно ли так делать?

[muravi 0]

сколько раз разбирал ни разу не разрежал,

вот сегодня ставил ГБЦ после замены клапанов,седла у выпускных пришлось шарошить(т.е. клапана глубже стали),так ничего не разряжал все встало нормально ,главное аккуратно распреды ставить, равномерно затягивать

[lana0389 0]

Начали стучать,не когда с ними не сталкивался,может кто подскажет можно их разобрать,промыть и почистить седло клапана,растянуть пружину,собрать.Очень уж не хочется отдавать 2600 за это "чудо инженерной мысли"

[yrtchik 5]

Всем доброго времени!

Разбужу тему своей проблемой с гидрокомпенсатирами.

Началось всё после "расстройства" ГРМ. Выставил метки(делаю это не впервой), заводить,-не заводится. Проверил компрессию, везде десятка(примерно), в четвёртом ноль. Дунул в цилиндр воздухом, дует из карб-ра. Снял, притёр все клапана. 

 После сборки полностью пропала компрессия в первых трёх цилиндрах, в четвёртом десятка. Гидрокомпенсаторы ставил все новые. Что с ними может быть не так? Перечитал всё, ничё понять не могу...

[Татарин 7 236]

ВМТ по метке или датчику выставлял? 

А размеры до оси распредвалов промерял?

А гидрики стравливал?

[yrtchik 5]

ВМТ по зубцам. Гидрики не стравливал, они же новые. Почему в четвёртом всё нормально??? Завтра опять буду разбирать, как правильно стравить? Или пойти продавцу их вернуть? Но они были в герметичной масляной упаковке...

[rusgg 4 002]

Так ты проверял голову ,перед тем как притер?

Может клапана не закрывались еще до того как притер :)

Износ седел и клапана упираются не в седла ,а в распредвал

 

Еще как вариант , просто гидро компенсаторы высокие,надо их сжать или нагреть мотор

[yrtchik 5]

я так понимаю, что клапана по любому просели после притирки. Нагреть мотор я не могу, я могу снять и нагреть гидрики. Я не замерял глубину посадки клапанов до притирки, но на глаз просели немного. Как их "усадить", эти гидрики...

[rusgg 4 002]

Компрессия есть?