форсировка ЗМЗ-402

[VaJIera 0]

подскажите как форсировать 402 двигатель, если можно в картинках, а то везде только чистым текстом а хотелось бы наглядно увидеть!

[denpsih 26]

нельзя сделать из го..на конфетку

[VaJIera 0]

нельзя сделать из го..на конфетку

 

я не спрашивал можно или нельзя!

 

я спросил как!

[шурик 60 492]

я не спрашивал можно или нельзя!

 

я спросил как!

Да не как!!! Профиль заполни !! тебе чего 16 лет ?? или двигателей много7?

[Master2000 2]

подскажите как форсировать 402 двигатель, если можно в картинках, а то везде только чистым текстом а хотелось бы наглядно увидеть!

 

Ты форумом ошибся кажется . А воще форсировать надо вот так http://www.drive2.ru/cars/gaz/24/24/gerashchenko/

[Rider 54]

подскажите как форсировать 402 двигатель, если можно в картинках, а то везде только чистым текстом а хотелось бы наглядно увидеть!

Всё зависит от того, каких результатов хочешь добиться. Пользуйся поиском. А чтобы ещё и с картинками, ты лучше сразу скажи: "форсируйте мне двигатель, я вам "спасибо" скажу."

[AIDI 0]

Первая и последняя форсировка двигателя заканчивается ,тем что ты замениш ГБЦ с 72 бензина на 92 , есчо можеш стесать 5мм с ГБЦ на 92бензине но тогда всегда прийдется ездить 98 или на газе ,раскажу на своем опыте ,была ГБЦ под 72, месяц назат поставил под 92,перестало троить ,обороты стали стабильные , тяга поднялась, но тут другая беда подкралась ,видно где то микротрещина в гильзе ,парит из сапуна .А вообще не парся из него много не вытянеш,почитай форумы уазбука

[VAV-37 0]

Форсировать можно,но картинки не помогут.Я этим занимаюсь давно,но показать не реально.

 

Но если сделать по уму- лучше любого инжектора.

[LexTager 0]

ИЗ МУЛА..СПОРТ КАР ХОТИТЕ СДЕЛАТЬ?????КУПИТЕ СРАЗУ СПОРТ-КАР!!!

[Сергей779 16]

ИЗ МУЛА..СПОРТ КАР ХОТИТЕ СДЕЛАТЬ?????КУПИТЕ СРАЗУ СПОРТ-КАР!!!

При чем тут мул!Попривыкали млять инжекторщики 402-й опускать!Там делов то на день-если просто поставить нормальный синхронный карб-доработать впуск-и будет быстрее намного.

[Mycoyan 150]

При чем тут мул!Попривыкали млять инжекторщики 402-й опускать!Там делов то на день-если просто поставить нормальный синхронный карб-доработать впуск-и будет быстрее намного.

доработать впуск - совместить дыры на головке и коллекторе? Снимал его недавно и чота призадумался - там на шпильках хождение вправо-влево плюс-минус 2 километра, и как же их совмещать? И еще, Сергей, с 151м карбом не пробовал сделать синхронное открытие заслонок?

[alexgop 995]

Mycoyan,

там на шпильках хождение вправо-влево плюс-минус 2 километра

делай направляйки.. ну а по теме.. всё что можно с этим пихлом.. поршня на 93мм.. с головки снимаем по свечное отверстие.. можно распредвал другой(в зависимости что хотим- низы или обороты).. вот и всё.. ну вернее не всё.. но то что перечислено делается просто..

[зверек787 80]

доработать впуск - совместить дыры на головке и коллекторе? Снимал его недавно и чота призадумался - там на шпильках хождение вправо-влево плюс-минус 2 километра, и как же их совмещать? И еще, Сергей, с 151м карбом не пробовал сделать синхронное открытие заслонок?

И вместо кузова бензобак :lol: :lol: :lol: Не тот мотор на котором гонки устраивать.Своё дело он и без форсировки хорошо делает.

[Mycoyan 150]

И вместо кузова бензобак :lol: :lol: :lol: Не тот мотор на котором гонки устраивать.Своё дело он и без форсировки хорошо делает.

то не ради гонок а так, ради комфорта, для улучшения ездовых свойств. Сергей вот в другой теме пишет, дескать тяга на синхронных карбах лучше, и пишет весьма убедительно. А то, что за 402й некоторые пишут, что типа пережиток прошлого и пора им на покой уже - таким рекомендуется заглянуть под капот бизнеса и обнаружить некоторое сходство..

[зверек787 80]

....... А то, что за 402й некоторые пишут, что типа пережиток прошлого и пора им на покой уже - таким рекомендуется заглянуть под капот бизнеса и обнаружить некоторое сходство..

Я ничего не имею против 402-го сам на нём большую часть отстегал:ВОЛГИ и на УАЗы ставил. Он хорош сам по себе и не надо от него просить больше чем он может.Три раза со светофора резвее ушёл,два раза переключаться не пришлось но капиталку на 50000 приблизил.

Изменено 17 апреля, 2011 пользователем зверек787

[Mycoyan 150]

Я ничего не имею против 402-го сам на нём большую часть отстегал:ВОЛГИ и на УАЗы ставил. Он хорош сам по себе и не надо от него просить больше чем он может.Три раза со светофора резвее ушёл,два раза переключаться не пришлось но капиталку на 50000 приблизил.

 

Вот это верно подмечено! Мой "тюнинг" 402го - фрезеровка головки под 92й бенз, 2 копейки под бегунок трамблера и замена всех болтов в блоке на шпильки. Пожалуй, все.

Еще хотел бы поставить электронный октан-корректор, но у нас в продаже пока нет такого. А лучше вместо сомнительного тюнинга 402го - купить Ваз-восьмерку и на ней в выходные на кольце жогать. ИМХО, конечно. Да, отмечу - 402й все-таки не "трассовый", а скорее "городской", исходя из его особенностей.

[mogu4ev2010 7]

А то, что за 402й некоторые пишут, что типа пережиток прошлого и пора им на покой уже - таким рекомендуется заглянуть под капот бизнеса и обнаружить некоторое сходство..

Вот именно что сходство только некоторое.

[smartanimal 2]

На газу всё время ездим - надо форсировать, клапана дольше проживут, КПД повысится. Сколько мм нужно снять с головы, чтоб перейти с 92-го на 95-й

[Сергей779 16]

Я ничего не имею против 402-го сам на нём большую часть отстегал:ВОЛГИ и на УАЗы ставил. Он хорош сам по себе и не надо от него просить больше чем он может.Три раза со светофора резвее ушёл,два раза переключаться не пришлось но капиталку на 50000 приблизил.

Ну дык мотор надо собирать качественно-в допуски.Блок валы поршня и т.д.Тогда отходит долго.У меня мотор прошел 250000 с гаком и живой вполне.Кручу иногда до 4500об.Сразу скажу про набивку-сухо до сих пор.Вон мерсовские 20-30 летние движки и по полляма ходят тож с набивкой-так они и собраны качественно с завода.

[Сергей779 16]

то не ради гонок а так, ради комфорта, для улучшения ездовых свойств. Сергей вот в другой теме пишет, дескать тяга на синхронных карбах лучше, и пишет весьма убедительно. А то, что за 402й некоторые пишут, что типа пережиток прошлого и пора им на покой уже - таким рекомендуется заглянуть под капот бизнеса и обнаружить некоторое сходство..

По теме скажу-И тяга и динамика и максималка с нормальным синхронным карбом с диффузорами на 27мм лучше намного-к этому карбу еще вал уфимский и разрезную шестерню-результат будет еще лучше.Дотяну до капиталки и сделаю обязательно.Некоторые-те кто пишут про этот пережиток-402-й пускай ка остаются при своем мнении.

 

доработать впуск - совместить дыры на головке и коллекторе? Снимал его недавно и чота призадумался - там на шпильках хождение вправо-влево плюс-минус 2 километра, и как же их совмещать? И еще, Сергей, с 151м карбом не пробовал сделать синхронное открытие заслонок?

На шипы сажать надо.Не со 151 не пробовал-но уверен-ехать будет неплохо.

[зверек787 80]

.......У меня мотор прошел 250000 с гаком и живой вполне.Кручу иногда до 4500об........ У друга на маршруте выходил почти 400 .Мало кто верит но это так.Любить надо кормилицу и беречь.

Изменено 18 апреля, 2011 пользователем зверек787

[mogu4ev2010 7]

...У меня мотор прошел 250000 с гаком и живой вполне.Кручу иногда до 4500об........ У друга на маршруте выходил почти 400 .Мало кто верит но это так.Любить надо кормилицу и беречь.

Норма пробега Газ-24 Волга до первого капитального ремонта двигателя 200тыс.км, коробки передач 250тыс.км, автомобиля 300тыс.км. Цитата из учебника водителя кат.В издание 1987 года , стр.240, авторы Кленников, Ильин, Буралев. Причем эта норма на старых смазочных материалах , по усредненным пробегам машин по усредненным категориям дорог. ИМХО - эти движки довольно выносливые, если изначально попался не откровенно сволочной, и к нему относиться по человечески.

Изменено 18 апреля, 2011 пользователем mogu4ev2010

[alexgop 995]

Сергей779,

вал уфимский и разрезную шестерню-результат будет еще лучше.

утверждать на 100% не буду , но помоему нет на этот мотор разрезной шестерни.. и нет её по одной простой причине- это нецелесообразно и сама процедура выставления углов такой шестернёй очень гиморная так как крышку снимать надо переднюю на блоке.. да и распредвалов достаточно на этот мотор с разными фазами и высотами открытия клапанов.

.У меня мотор прошел 250000 с гаком и живой вполне.

тока обкатался.. я свой блок 402 после 1500000 км на подиум почёта поставил, на пенсию так сказать..

[сеня из 33 0]

.. да и распредвалов достаточно на этот мотор с разными фазами и высотами открытия клапанов.

Если не сложно по распредам можно поподробнее? С каких моделей выше высота отрытия. Если правильно понимаю с умз 414- для тяги на низах?

[Сергей779 16]

Сергей779, утверждать на 100% не буду , но помоему нет на этот мотор разрезной шестерни.. и нет её по одной простой причине- это нецелесообразно и сама процедура выставления углов такой шестернёй очень гиморная так как крышку снимать надо переднюю на блоке.. да и распредвалов достаточно на этот мотор с разными фазами и высотами открытия клапанов. тока обкатался.. я свой блок 402 после 1500000 км на подиум почёта поставил, на пенсию так сказать..

http://my-photo.ru/g0/t/619/619833K1n_.jpg Шестерни то есть.Точно сказал- гемор с регулировкой тот еще.