Утром плохо заводится 402

[K.u.p.e.r. 111]

Если он даст тебе гарантию на врезку - пусть делает, а если только деньги взять за работу, то и проставка хорошо работает. И кстати, через проставку у газа самый короткий путь газа во впускной коллектор ;)

Понял. Поговорю с ним насчёт этого.

Спасибо Vic123! Газовщик друг мой хороший. Так что поговорим подробнее ещё с ним о плюсах и минусах.

 

А так то вот почему машина плохо заводится на газу. Точнее на газу на горячую мне подольше приходится покрутить стартером, чтоб машина завелась. На бензине с полпинка заводится.

[Vic123 261]

Ну, если друг, значит плохо не сделает. А с заводкой на горячую... попробуй на горячем моторе заглушить на газу, снять газовый шланг с редуктора и обмылить выходной патрубок из редуктора т.е. проверить идет ли газ из редуктора на заглушенном моторе.

[K.u.p.e.r. 111]

Ну, если друг, значит плохо не сделает. А с заводкой на горячую... попробуй на горячем моторе заглушить на газу, снять газовый шланг с редуктора и обмылить выходной патрубок из редуктора т.е. проверить идет ли газ из редуктора на заглушенном моторе.

Бывают такие моменты, что на горячую заглушу машину на газу, быстро подхожу к редуктору, и от туда слышно как газ ещё шипит.

Но через несколько секунд становится тихо. А также возле редуктора всегда воняет газом.

 

Дела плохи?

[Vic123 261]

Нет, не плохи. Если у редуктора большой пробег, то лучше сразу весь ремкомплект поменять, а так и клапан второй ступени достаточно заменить, это такой резиновый грибочек на коромысле, стоит не дорого. Блин, тем более друг газовщик, там работы на полчаса.

Изменено 16 ноября, 2012 пользователем Vic123

[Mycoyan 150]

Дополню маленько. Если на к-151 стоит газовая проставка между половинками, то заслонка подсоса будет бесполезна - она закрывает первую камеру, зато из второй камеры через проставку сосает по полной! Так что утром открываем капот, крышку кастрюли, затыкаем чистой тряпочкой 2ю камеру и только потом тянем подсос и заводимся.

А еще эта проставка довольно мягкая и перетянуть ее - как два пальца.. А последствия - отказ вакуумного корректора на трамблере (вакуум уходит в щели у проставки), и "да что ж ты никак не разгоняешься, зараза!".

[K.u.p.e.r. 111]

Mycoyan, ну теперь то я понял Огромный минус этих проставок, особенно когда газовщик, увидя, что стоит проставка, совершенно спокойно говорит: -Смотри, и с бутылки с дырочкой начинает лить на карб.

Епт, машина бедная задахнулась сразу, поработала чуть и заглохла.

А причина всему гнутая мать ее проставка.

 

Газовщик-друг мой хочет за переборку редуктора 1 рубль. Понимаю его, ведь это хлеб. Но и у меня кризис щас. так что редуктор переберу сам, сам механик.

 

Хочется конечно не врезаться в карб, лучше б конечно установить систему с газовым смесителем, но тож не дешевое удовольствие.

 

Так что проставку завтра нафих и пидорить карб с коллектором до ровной плоскости.

 

о результатах позже отпишуси.

[MetalVoice 74]

и с врезками будет сасайт.

[Vic123 261]

.

Газовщик-друг мой хочет за переборку редуктора 1 рубль. Понимаю его, ведь это хлеб. Но и у меня кризис щас. так что редуктор переберу сам, сам механик.

Если с ремкомплектом, то еще можно кое-как согласиться на 1рупь, да и то дорого. А проставку можно разобрать и красиво на герметике собрать.

[K.u.p.e.r. 111]

Если с ремкомплектом, то еще можно кое-как согласиться на 1рупь, да и то дорого. А проставку можно разобрать и красиво на герметике собрать.

нее! не хочу я вообще эту проставку оставлять. Только о врезке и думаю.

 

Сегодня коллектора впуск и выпуск перебрал. Снимал, шлифовал их посадочное место. Новую прокладку накинул. На штаны тоже кинул новые прокладочные кольца. Кстате кольца на штаны есть разной толщины в продаже. Взял самые толстые.

Вспомнил всех инженеров, кто проектировал газель, когда снимал коллектор. Маты были на весь гаражный кооператив.

Плоскость была практически ровная, но всё равно доработал чуть её.

 

Всё поставил, И вроде как нигде не сифонит по Выпуску, но как назло сильнее теперь начал реветь дырявый резонатор. ЦЕПОЧКА ЁПТ :)

И прям на глазах начал капать краник печки. цензура))) выкрутил его и каааак дал ему подсрачник. Далекооо улетел. Шланги нарастил и запитал напрямую печку. всё равно впереди зима.

Перебрал сегодня ещё успел редуктор Lovatto. Дерьма была много. Дерьмо как сгущенка. Все детали чёрные. А вот мембраны повезло все целые, эластичные, без трещин. Но желательно конечно уже б в скорем времени поменять их.

И вот косяк большой сделал - большую пружину на редукторе дурак поставил не со стороны рубашки тосола, а блин со стороны газа.

ИТОГ: машину на газу так и не завёл. Потелепал на бензине. И только щас сижу и вижу, что пружину не там поставил. косяк блин

[Vic123 261]

Да не кори себя, опыт так и зарабатывается.

[K.u.p.e.r. 111]

Забыл же сказать!

Поставил недавно свечи Brisk 17е (120 рублей комплект). Старые в сильном нагаре. Нагар уже весь бархатом оброс. Но нагар рабочий.

Машина со свечами на бензине вчера завелась со второй попытки. Прям ненарадовался))).

 

А сегодня с утра сажусь в машину, заводить, Она как спичка, стартер и оборота не сделал. Загудела как так и нужно.

Смотрю, а я на газу завёлся. Забыл вечером на бенз перейти.

 

и с врезками будет сасайт.

Газовщик прошареный в этом, говорит врезать жиклёры будем с конусной резьбой. И не абы где, а ещё нужную точку правильную нащупать надо и только врезаться.

 

Шланги грубые не ставит на врезке.

Во вторник получится только карб рихтонуть чуть и врезаться, фоты покажу потом

[Vic123 261]

А провода еще поменять не хочешь? :rolleyes:

[K.u.p.e.r. 111]

А провода еще поменять не хочешь? :rolleyes:

Да надо бы конечно. Провода, два из них другого цвета стоят вообще.

Но сейчас денег вооще нет :blink:

 

А так то я хочу не покупать именно газелевские провода. А купить ВВ провода от ЗИЛа 130-того - у них толстая медная жила.

Вот, вот это я понимаю провода. Они длинные и их надо будет нарезать на каждый цилиндр.

А так же купить колпачки с сопротивлением.

 

Сам я с мотоциклами вожусь с спортивными, так с завода на мотоцикле идут обычные медные провода. И если менять их, то меняю на провода от Зил 130. Мотоциклы шепчат.

 

Мнение?

[Mycoyan 150]

Зиловские стареют быстро, дубовые. Лезешь что-нибудь другое делать, а зацепляешь провода. Может, все же силикон? У меня "Хорс" больше года стоят, нареканий нет. Тестером мерял их сопротивление - разброс конечно есть, но не огромный.

На Зиле же неоднократно током дергало от его красных проводов.

[K.u.p.e.r. 111]

Зиловские стареют быстро, дубовые. Лезешь что-нибудь другое делать, а зацепляешь провода. Может, все же силикон? У меня "Хорс" больше года стоят, нареканий нет. Тестером мерял их сопротивление - разброс конечно есть, но не огромный.

На Зиле же неоднократно током дергало от его красных проводов.

Да, увы самый главный косяк у зиловских - дубеют быстро, особенно на морозе становятся как железные пруты.

Можно и силиконовые, но боюсь много подделок. А как узнать хер его знает какие из них лучше.

Будем думать.

 

Просто Зиловские с медной жилой старый провереный вариант. И как вариант, при нарезке их по длинне, можно длинну увеличить и сделать их косынкой от трамблёра до свечек. Тоесть чтоб не мешали при очередном ковырянии с машиной.

[jenia2627 6]

Всем привет,ребят кто еще в теме,подскажите в чем может быть дело,по утрам в мороз от -15 машину очень сложно завести приходится очень долго крутить стартером по несколько раз,и после этого она начинает схватывать и заводится,но при этом аккум садится почти в ноль!При первом запуске она схватит и сразу заглохнет,и потом приходится как бы раскручивать очень долго движок стартером чтобы завелась.Мною было перепробовано все,(замена проводов вв,свечей,проверка как поступает бенз в карб,чистка карба,проверка трамблера,наличие искры,изменение зажигания и в + и в -,в общем все перепробовано,заводится только после попытки эдак 20й.В теплую погоду заводится хорошо,масло в двиг 10w40полусинт!