Двигатель 40522

[Лешкевич В 0]

Посоветуйте если кто сталкивался со следующей проблемой:

На холостых может работать нормально, день, два, неделю . Ив друг начинаются провалы в работе (плавают обороты от 700 до 1200) или начинает глохнуть. Когда глохнет выдает следующие ошибки: то датчик коленвала + к/з 1 цепи зажигания + к/з 4 цепи зажигания; то только датчик к/в, может вообще не выдавать ошибки.

При движении тоже самое: то работает нормально, то начинаются провалы ( машину начинает дергать). С ошибками тоже самое: то выдает, то не выдает. Причем когда останавливаешься то двигатель может заглохнуть, а может работать нормально. тронешься проедешь 0,5 - 1,0 км начинается все снова.

Заменил по рекомендациям ремонтников и диагностам: проводку на двигатели, катушки зажигания, регулятор холостого хода, ДМРВ, дросель, свечи, провода, форсунки, все датчики и реле, топливный насос (у меня стоит от Марка-2), фильтры. Менять собственно уже нечего, а двигатель продолжает барахлить.

 

С уважением, Василий

[Demonspb 2]

Сними клапанную крышку и посмотри метки,может быть и такое что метки сбились.Хлопков нет когда заводишься?

[Жека1989 0]

может мозги двигателя парят мозги тебе. Пускай на комп. диагностику кинут. что комп покажет.

[виктор 493 0]

у меня похожая ситуация была-после замены прокладки на сервисе стал двигатель неустойчиво работать на холостых,глох,сказали свечи поменять и все нормально будет.поменял,лучше не стало.правда тяга стала лучше,чем до ремонта.потом оказалось,что мастера метки неправильно выставили.а я на датчики грешил.самый верный способ выставления меток-выставлять не на шкиву коленвала,а по в.м.т 1го цилиндра.шкив часто проворачивается на резине

[Жека1989 0]

у меня похожая ситуация была-после замены прокладки на сервисе стал двигатель неустойчиво работать на холостых,глох,сказали свечи поменять и все нормально будет.поменял,лучше не стало.правда тяга стала лучше,чем до ремонта.потом оказалось,что мастера метки неправильно выставили.а я на датчики грешил.самый верный способ выставления меток-выставлять не на шкиву коленвала,а по в.м.т 1го цилиндра.шкив часто проворачивается на резине

ага плюс-минус 5 градусов и "наша песня хороша". проверить на месте ли демфер можно посчитав зубья. метка на шкиву дожна быть чотко за 15 зубом. считать нужно от того места, где 2 зубьев не хватает.

нельзя выставить двигатель на глаз лучше чем по меткам и приборам.

[rawsak 7]

Похоже не у тебя такаяже проблема у меня тоже клбасит движек на холостых и тоже не пойму диагнозист говорит все в норме

[solovey399 4]

Похоже не у тебя такаяже проблема у меня тоже клбасит движек на холостых и тоже не пойму диагнозист говорит все в норме

трещина на резиновом шланге который стоит на регуляторе ХХ, смотри оба шланга-это они на 100% это просто подсос воздуха

Изменено 11 апреля, 2011 пользователем solovey399