Проблемы с двигателем

[sergant10 0]

пробовал регулировать без полезно мотор вообще не риагирует, выкручивал жиклер коллчичества смеси полностью на сколько возможно и выкрутил полностью винт регулировки х.х. он вроде начал работать но оборотов всего 150 или 200. на СТО мужик ковырялся часа 2 так и не понял в чем дело. токо говорил про метки что типо из за них.

[AHдрей 1 883]

 

 

на СТО мужик

Метки, там проверять не умеют? Меняй СТО.

 

 

мужик ковырялся часа 2

Денег сколько взял?

[sergant10 0]

да я сам их проверил потом все как положено стоит.

[Леха306 52 1 478]

Город какой? Может по советуем обратится к кому нибудь!!!!

[AHдрей 1 883]

 

 

Город какой?

Я понял, "корелы мы".

[sergant10 0]

оплата по безналу, г. Сортавала в Карелии.

[sergant10 0]

мужики подскажите вот на что мне больше опираться на что смотреть что бы сделать х.х.

\

[AHдрей 1 883]

 

 

на что смотреть что бы сделать х.х.

По безналу :P ?

Если цепи правильно, смотри подсос воздуха и регулировки карбюратора. УОЗ.

Воздушную заслонку закрываешь обороты нормализуются?

[sergant10 0]

на подсосе работает норм-- токо открываешь до конца глохнет. регулировке он не поддается пытаешься регулировать он вообще не риагирует.

\

[sp911 0]

Леха306 52,

 

Проблема в карбюраторе и есть большая тема!!!!! Почитай!!!!

ссылку пропиши

[hope 2]

Всем привет! Не нашел куда написать, у меня тоже типа неисправность. Все начало неделю назад когда я заменил термостат с 70 на 87 градусов, фильтра и всякую мелоч. В машине стало намного теплей а у меня три печки, теперь двигател держит температуру под девяносто судя по шкале датчика он у меня на корпусе термостата , датчик включения электро вентелятора стаит на радиаторе на 70 градусов , поменя еще реле включения эл. вент. поставил на 70 ампер чтобы не горел. Но почти с первого дня стал замечать что при глушении мотор работает еще несколько секунд, вернее он эти секунды глохнет с вибрациеи и дитонацией (калийное зожигание чтоли?) По весне капиталил двигатель тогда мне поставил маторист термостат на 70, отъездил я уже тыще две, до капиталки у меня тоже стоял термостат на 87 у иногда тоже глушилась с детонацией, Но сейчас это почти каждый раз при том что машина зверь в плане тяги скорости  завода независимо какой термостат и рабочия температура двигателя. Я позвонил матористу описал сетуацию и спросил что это может из за повышения температуру работы двигателя, летом она выше 80-85 не повышалось, моторист согласился с доводом и посоветовал попробывать 1) перекинуть хобот от воздухана от впускногоколектора в более прохладное место. 2)Поменять заправку (я всю жизнь на одной запровляюсь чп. нареканий пока небыло и зимой норм). 3) Сьездит на диагностику проверить мозги матора , у меня не какие чеки на понель не выходят и о якобы неисправности можно только догадываться, и выстовить зажигания по раньше чтоле.   Я поко попробывал пока первое , сунул хобот воздухана под акум над крылом, детонация при глушении прошла но начелся такой тупешь карба при езде проволы дергонье и прочие, а на улице плюс пять. Засунул хобот к стартеру, все вернулось на места и детонация при глушении и эорошая работа двигателя. сегодня попробую второй совет.  МОЖЕТ КТО ЕЩЕ ЧТО ПОСОВЕТУЕТ А ТО ЭТА ВИБРАЦИЯ НАЧЕНАЕТ ВЫНОСИТЬ МОЗГИ!! хоть не глуши, или термостат на 70 ставить а зимой в фуфайке и ватниках ездить

[Антон174 0]

Мужики помогите советом, Двигатель 406 утром заводится с 3 раза, а вчера вообще раза с 10 завел, он потроил секунд 15 подергался , а потом нормально на подсосе как положено на 2000 оборотов встал, на горячую все четко с пол оборота запускается(свечи новые провода тоже), зимы боюсь как войны. В чем может быть проблема? И еще вопрос возможно не по теме: двигатель после капиталки прошел 500км, т.е это за пару дней, кушает масло 1ЛИТР НА 100КМ! Моторист говорит что то с хоном не правильно сделали , и кольцам пришел конец, или возможно ли такое что у меня колпачки слетели? или что мне делать ребята выручайте.

[AHдрей 1 883]

Снимай клапанную крышку, гирметиком промажь  тонель вентиляции картера

[hope 2]

АНдрей, вы это кому ответили?

[AHдрей 1 883]

Антон174у

hope, при капиталке моторист ГБЦ "трогал"? Если притирал клапона, то езжай к нему и бей в голову...

[hope 2]

А что такое ГБЦ .ИЗВЕНЯЮСЬ ЗА БЕЗГРАМОТНОСТЬ.

Вопщето он растачивал головку блока целиндров! и клапона притирал но ведь она две тыще при терм на 70 прошла без нареканий!

В талмуте написано что двигатель работает при выключенном зажигание - двигатель перегревается и применен низкооктановый бензин!

[hope 2]

а как по грамотному понять калильное ли это зажигание или детонация . все происходит за две1 две секунды после выключения окончательно глохнет с большой тряской какбудто останавилось 

сердце гиганта если температура в районе 70 80 глохнит спокойна 80 90 со слабым намеком на вибрацию как будто ща в пляс поидет 80 90 тресемся в волю!

Изменено 27 сентября, 2013 пользователем шурик 60

[AHдрей 1 883]

hope, ГБЦ- головка блока цилиндров.

Он притирал клапана, теперь гидрокомпенсатор не даёт закрыться клапану, чем больше температура тем длиннее шток клапана.

Детонация это народное название самовоспламенения в цилиндре. На самом деле детонация возникает только при оооочень большом перегреве и приводит к практически мгновенному разрушению двигателя.

 

 

при терм на 70 прошла без нареканий

Знаешь какая рабочая температура двигателя, должна быть?

[hope 2]

по книге 80 - 105с, уменя и до копеталки иногда бывало энто

[AHдрей 1 883]

hope,Свечи правильные стоят?

[hope 2]

не приглядывался вроже да а какие  надо? состовные производные маркеровка? 

[AHдрей 1 883]

 

 

 да а какие  надо?

А 14ДВР или WR8DC2) или LR17YC4)

[hope 2]

АНдрей спасибо за поддежку может всеже бензин недавно на другой заправке заправился  и вот десятый раз глушу при температуре 90 и нет вибрации, может это временное улучшение, буду ждать рецедивов а пока хобот воздуханна посожу обратно на выпускной колоктор.

[Антон174 0]

Антон174у

hope, при капиталке моторист ГБЦ "трогал"? Если притирал клапона, то езжай к нему и бей в голову...

говорит гбц тоже ремонтировал . Еще вопрос, когда стоишь на прогретой на заглушенной, включаешь зажигание и сразу идет хлопок не сильный то ли с глушака то ли с карба ,потом заводишь и нормально все, что это может быть? спасибо

[AHдрей 1 883]

Антон174, это нормально - включил зажигание, проскочила искра в двух цилиндрах.