блок двигателя 40524 евро - 3

[nikolai 0]

Добрый день, спецы, на 170 тыс. оборвало шатун и пробило насквозь второй цилиндр. снаружи блок целый. Вопрос: блоки эти можно гильзовать или только на замену? В случае если ремонт т.е. гильзовка возможна, то какой совет у бывалых - ремонтировать или менять на новый? Кстати между головкой и блоком стоят 2 металические прокладки. Двигатель до этого не делался.

[Spas750 327]

Добрый день, спецы, на 170 тыс. оборвало шатун и пробило насквозь второй цилиндр. снаружи блок целый. Вопрос: блоки эти можно гильзовать или только на замену? В случае если ремонт т.е. гильзовка возможна, то какой совет у бывалых - ремонтировать или менять на новый? Кстати между головкой и блоком стоят 2 металические прокладки. Двигатель до этого не делался.

Обычный 405 гильзовали, без проблем, прокладка под бошкой идет многослойная и проклепанная, может на заклепках разобралась.

[367 31]

Добрый день, спецы, на 170 тыс. оборвало шатун и пробило насквозь второй цилиндр. снаружи блок целый. Вопрос: блоки эти можно гильзовать или только на замену? В случае если ремонт т.е. гильзовка возможна, то какой совет у бывалых - ремонтировать или менять на новый? Кстати между головкой и блоком стоят 2 металические прокладки. Двигатель до этого не делался.

Пробило если только в водянную рубашку то можно загильзовать без проблем,блок обязательно надо опресовывать.КВ на проверку и постель под КВ на проверку.Гильзы иномарошные можно подобрать.Удачи

[nikolai 0]

Пробило если только в водянную рубашку то можно загильзовать без проблем,блок обязательно надо опресовывать.КВ на проверку и постель под КВ на проверку.Гильзы иномарошные можно подобрать.Удачи

Гильзы нашли на 95,5мм. Блок загильзовали, бум собирать. Подскажите еще вот что: шатуны на 406 и 40524 е-з одинаковые или нет? И как подбирать шатуны по поршням. Поршни и пальцы стандартные группы А , на них желтая краска. Нужно или нет втулки шатунов разворачивать под пальцы или как - то подбирать?

[nikolai 0]

Загильзовать блок, кап.ремонт головки, замена грм, плюс поршневая, шатуны, вкладыши стандартные, плюс все расходные материалы включая масло, тосол, свечи, набор прокладок по двигателю и учитывая что сборку двигателя производили самостоятельно обошлось в 34 тысячи. Кстати прокладку под головку ставили не металическую, а простую от 405 двигателя по рекомендации мастера который делал головку. Пока пробег пару тысяч, вроде все в норме. Переходим на газ.