Влияние скорости на двигло!?!

[вангазыч 5]

Парни, всем привет!!! На моей работяге стоит 4021, на скорости её толком не пробовал, лишь только один раз когд её купил в Вытегре гнал её ксебе за 400 км.Поливал на радостях 110 км, хотя двигло было убитое, ходовая никакая, кунг держался на соплях, ну да ладно это же не в тему меня больше интересует пламенное сердце машины, а оказывается по слухам оно часто даёт сбои, знакомый сказал что нерекомендуется на 5й разгонятся более 90км/ч, т.к. пробивает прокладку под башкой, ктонибудь совершенствовал своё двигло на более высокие скорости и чаго для ентого нужно сотворить сним.???

Я всё откапиталил, в движке поменял поршневую и др. расходники, выправил раму, подварил кунг заварил, кабину тоже, вот теперь интересно могу ли я чёнить выжать из неё???

[Р.У.С.Т.А.М. 189]

Парни, всем привет!!! На моей работяге стоит 4021, на скорости её толком не пробовал, лишь только один раз когд её купил в Вытегре гнал её ксебе за 400 км.Поливал на радостях 110 км, хотя двигло было убитое, ходовая никакая, кунг держался на соплях, ну да ладно это же не в тему меня больше интересует пламенное сердце машины, а оказывается по слухам оно часто даёт сбои, знакомый сказал что нерекомендуется на 5й разгонятся более 90км/ч, т.к. пробивает прокладку под башкой, ктонибудь совершенствовал своё двигло на более высокие скорости и чаго для ентого нужно сотворить сним.???

Я всё откапиталил, в движке поменял поршневую и др. расходники, выправил раму, подварил кунг заварил, кабину тоже, вот теперь интересно могу ли я чёнить выжать из неё???

Если под горку, да с обтекателем..

[Alexq55 338]

Парни, всем привет!!! На моей работяге стоит 4021, на скорости её толком не пробовал, лишь только один раз когд её купил в Вытегре гнал её ксебе за 400 км.Поливал на радостях 110 км, хотя двигло было убитое, ходовая никакая, кунг держался на соплях, ну да ладно это же не в тему меня больше интересует пламенное сердце машины, а оказывается по слухам оно часто даёт сбои, знакомый сказал что нерекомендуется на 5й разгонятся более 90км/ч, т.к. пробивает прокладку под башкой, ктонибудь совершенствовал своё двигло на более высокие скорости и чаго для ентого нужно сотворить сним.???

Я всё откапиталил, в движке поменял поршневую и др. расходники, выправил раму, подварил кунг заварил, кабину тоже, вот теперь интересно могу ли я чёнить выжать из неё???

Поверь моему опыту и советам многих мотористов (в том числе и известного форумчанина deda) любой рядный двигатель не любит больших оборотов (именно любой). Причем без разницы что 8 клапанный, что 16-клапанный. То есть ездить можно и 100 и 120, но тогда знай, что длительная езда при скорости больше 90 км. в час в разы приближает капремонт.

[Александр 228]

https://www.gazelleclub.ru/forum/index.php?...st&p=509487 - посмотри :)

я и 120 на своей поливал, особенно когда 95-й в баке был :) но у меня просто бортовая с пирамидой под стёкла

[Alexq55 338]

интересно могу ли я чёнить выжать из неё???

Пойми, можно поколдовать над карбюратором, многоисковым зажиганием, прямотоком, воздушным фильтром, да в конце концов (если есть лишние деньги) закись азота приспособить, но конструкция двигателя (ей скоро будет целый век уже) не рассчитана на эксплуатацию с максимальными оборотами. Согласен обгон, разгон перед подъемом можно позволить на предельных оборотах, но постоянно ездить - это издевательство над двигателем.

[Acejazz 4]

https://www.gazelleclub.ru/forum/index.php?...st&p=509487 - посмотри :)

я и 120 на своей поливал, особенно когда 95-й в баке был :) но у меня просто бортовая с пирамидой под стёкла

бывало и 120 и 130 на цельнометалике шел но восновном 100-110 двиг при мне прошел 100 тыс и до меня хз сколько только цепь меня л и все.. а на фермере только один раз 130 шел очень опаздывал а так 90-100 макс.

[Р.У.С.Т.А.М. 189]

Просто надо определить для себя-или машина для "скачек", или для зарабатывания денег.

[Ваня Страдивари 1 376]

Поверь моему опыту и советам многих мотористов (в том числе и известного форумчанина deda) любой рядный двигатель не любит больших оборотов (именно любой). Причем без разницы что 8 клапанный, что 16-клапанный. То есть ездить можно и 100 и 120, но тогда знай, что длительная езда при скорости больше 90 км. в час в разы приближает капремонт.

Больших это сколько?

У 402-го 3000 об/мин уже много, а у 405-го тяга только после 3500 об/мин появляется.

[AHдрей 1 883]

Больших это сколько?

У 402-го 3000 об/мин уже много, а у 405-го тяга только после 3500 об/мин появляется.

Из заводских ТТХ змз-402- номинальная мощность при 4500 оборотах/мин.

 

Это как???

 

... больше 90 км. в час в разы приближает капремонт.

Поверь моему опыту езда с меньшей скоростью, тоже не отдаляет ремонт! "От времени только коньяк лучше становится."

Изменено 24 марта, 2011 пользователем AHдрей

[Ваня Страдивари 1 376]

Из заводских ТТХ змз-402- номинальная мощность при 4500 оборотах/мин.

Это как???

Это значит, что после 4500 об/мин поршни вылетают в трубу.:lol: :lol: :lol:

Только дело не в номинальной мощности, а в крутящем моменте. При каких оборотах момент максимален?

[Alexq55 338]

Больших это сколько?

У 402-го 3000 об/мин уже много, а у 405-го тяга только после 3500 об/мин появляется.

Человек о 402 спрашивал, но и для 405 постоянная езда больше 3000 оборотов не на пользу. Повторюсь это мнение мотористов и я с ними согласен. ИМХО конечно, время капремонта каждый выбирает сам.

Изменено 24 марта, 2011 пользователем Alexq55

[AHдрей 1 883]

При каких оборотах момент максимален?

2500

[Romero 0]

Из заводских ТТХ змз-402- номинальная мощность при 4500 оборотах/мин.

 

Это как???

 

 

Поверь моему опыту езда с меньшей скоростью, тоже не отдаляет ремонт! "От времени только коньяк лучше становится."

Все дело в состоянии двигателя, его возрасте.

Новый (то есть заводской, а не откапиталенный) 402 двигатель может ездить хоть 150...

У отца волга с 402, не жалел его никогда, не гнушаясь резкими разгонами. Первый раз в него залез спустя 9 лет после покупки авто. Поменял прокладку ГБЦ, наварил алюминия на ГБЦ в районе водяной рубашки, поменял сальники. До этого на 7 году жизни поменял помпу. Вот и весь ремонт. Рекорд 170 км/ч, по трассе Магнитогорск - Челябинск.

 

Наверное есть в этом элемент везения, какой мотор тебе попадется. Но еще немаловажна его правильная настройка, обкатка, своевременное обслуживание и проверка настроек переодическая

[Alexq55 338]

2500

И такие обороты оптимальны для долгожития двигателя.

[AHдрей 1 883]

И такие обороты оптимальны для долгожития двигателя.

и для экономии топлива то же - до 2500об/мин.

[Ваня Страдивари 1 376]

Alexq55, как это более 3000 нельзя, если макс. крутящий момент на 4200???? :blink:

 

 

Максимальный крутящий момент брутто при частоте вращения коленчатого вала мин1, Нм (кгс м)

210(21,5) 4200+200

http://www.zmz.ru/production/engine/4052210

Изменено 24 марта, 2011 пользователем Ваня Страдивари

[Alexq55 338]

Alexq55, как это более 3000 нельзя, если макс. крутящий момент на 4200???? :blink:

 

 

Максимальный крутящий момент брутто при частоте вращения коленчатого вала мин1, Нм (кгс м)

210(21,5) 4200+200

http://www.zmz.ru/production/engine/4052210

Я не говорю, точней не считаю, что нельзя. Я о другом - постоянно ездить более 3000 оборотов вредно. Но каждый манеру езды выбирает сам. А для информации только звездообразные двигатели (как на кукурузниках) вообще не боятся максимальных оборотов, затем идут оппозитные, затем V-образные и в последнюю очередь рядные. Вот потому то и их надо беречь. Незря Субару и Порше используют оппозитные двигатели. А вообще спор бессмысленный, не хотите беречь двигатель крутите 4,5 тыс. Кстати "За рулем" делали эксперименты с копеечным двигателем, газ в пол и на сколько хватит двигателя. Так вот хватало на 20 минут.

Изменено 24 марта, 2011 пользователем Alexq55

[Ваня Страдивари 1 376]

Я не говорю, точней не считаю, что нельзя. Я о другом - постоянно ездить более 3000 оборотов вредно. Но каждый манеру езды выбирает сам. А для информации только звездообразные двигатели (как на кукурузниках) вообще не боятся максимальных оборотов, затем идут оппозитные, затем V-образные и в последнюю очередь рядные. Вот потому то и их надо беречь. Незря Субару и Порше используют оппозитные двигатели. А вообще спор бессмысленный, не хотите беречь двигатель крутите 4,5 тыс. Кстати "За рулем" делали эксперименты с копеечным двигателем, газ в пол и на сколько хватит двигателя. Так вот хватало на 20 минут.

Газ в пол это больше 5000. Не вводи людей в заблуждение.

...а постоянно ездит внатяг для вкладышей, распредвалов и трансмиссии вредно.

Вывод: держите стрелку тахометра вверху шкалы. :P

Изменено 24 марта, 2011 пользователем Ваня Страдивари

[Alexq55 338]

а постоянно ездит внатяг для трансмиссии вредно.

Вывод: держите стрелку тахометра вверху шкалы. :P

На это возразить не чего. Конечно ниже 2000 оборотов тоже не на пользу, но до 3000 - в самый раз.

[AHдрей 1 883]

... Кстати "За рулем" делали эксперименты с копеечным двигателем, газ в пол и на сколько хватит двигателя. Так вот хватало на 20 минут.

А на сколько хватит ну те же Субару и Порше с их оппозитными двигателями?

Изменено 24 марта, 2011 пользователем AHдрей

[Сергей779 16]

Больших это сколько?

У 402-го 3000 об/мин уже много, а у 405-го тяга только после 3500 об/мин появляется.

Это заблуждение.3000 об. это щадячий режим для 402-го.Можно крутить 4000-4500об.

 

У меня стоит параллельный карб к-135 на 402-м-двигло непринужденно набирает 110-120км.ч обороты 3500.максималка 140км.ч.По теме скажу-ставь хороший параллельный карб-накачай колеса-залей синтетику в кп и зм-газель будет летать быстро.Пора уже отвыкать от мифа медленного 402-го.

 

Это значит, что после 4500 об/мин поршни вылетают в трубу.:lol: :lol: :lol:

Только дело не в номинальной мощности, а в крутящем моменте. При каких оборотах момент максимален?

Ничего не вылетит-лучшая отсечка это распредвал.

[RUSLAN 402 33]

Это заблуждение.3000 об. это щадячий режим для 402-го.Можно крутить 4000-4500об.

 

У меня стоит параллельный карб к-135 на 402-м-двигло непринужденно набирает 110-120км.ч обороты 3500.максималка 140км.ч.По теме скажу-ставь хороший параллельный карб-накачай колеса-залей синтетику в кп и зм-газель будет летать быстро.Пора уже отвыкать от мифа медленного 402-го.

 

 

Ничего не вылетит-лучшая отсечка это распредвал.

 

 

А у меня и сотку не идёт! :(

[Alexq55 338]

А на сколько хватит ну те же Субару и Порше с их оппозитными двигателями?

Думаю, что очень надолго. Для того большинство их в спорте и используют. Это говорит само за себя.

[maks989 0]

За всё время эксплуатации 402-го заметил такую тенденцию: раньше держал 2500 по прямой и проблем не было несколько лет. Год назад решил сменить стиль езды, с целью экономии времени, до 2900-3100, это не много но хватило что-бы началось то одно-то другое (коромысла, шестерня ГРМ и пр.) Стал ездить как раньше 2500-2600 по прямой и 3000-3100 перед подъёмом и при обгоне и проблемы ушли сами собой. Каждый определяет сам как ему ездить. ;)

[андрей82 0]

Все дело в состоянии двигателя, его возрасте.

Новый (то есть заводской, а не откапиталенный) 402 двигатель может ездить хоть 150...

У отца волга с 402, не жалел его никогда, не гнушаясь резкими разгонами. Первый раз в него залез спустя 9 лет после покупки авто. Поменял прокладку ГБЦ, наварил алюминия на ГБЦ в районе водяной рубашки, поменял сальники. До этого на 7 году жизни поменял помпу. Вот и весь ремонт. Рекорд 170 км/ч, по трассе Магнитогорск - Челябинск.

 

Наверное есть в этом элемент везения, какой мотор тебе попадется. Но еще немаловажна его правильная настройка, обкатка, своевременное обслуживание и проверка настроек переодическая

Какого года Волга? А мост у него не рассыпался при такой скорости. :rolleyes: Выписка из статей Павла Иевлева история Волги.

1)Последняя новинка в деле волгостроения - мотор от "Крайслера". Конструктивно двигатель DaimlerChrysler DCC 2.4L DOHC близок к двигателям семейства ЗМЗ-406, что позволило безболезненно адаптировать его к автомобилям "Волга" ГАЗ-31105 и -3102. Максимальная скорость "Волги" выросла до 178 км/ч, а время разгона до 100 км/ч сократилось до 12,8 секунды.

2) Героические "волгари" были вынуждены оттормаживаться перед поворотами (что тоже было непросто, учитывая, что тормоза оставляют, как говорится, много чего желать), аккуратно поворачивать и с гордым видом нажимать на педаль снова, разгоняя свой агрегат до запредельных для "Волги" 150 км/ч. - и это при 406 движке

Изменено 31 мая, 2011 пользователем андрей82