Запуск Cummins

[ilnar 12]

Ну если воздух сосёт,то значит и топливо должно выходить,а у меня всё сухо!Попробую воспользоваться твоим советом.

У меня за ночь пока стояла воздух подсасовала, я думаю из-за сильных морозов. Но все было сухо!

Изменено 15 апреля, 2011 пользователем ilnar

[Lacevod 9]

Ну если воздух сосёт,то значит и топливо должно выходить,а у меня всё сухо!

Не факт что топливо будет подтекать. если поксос воздуха да топливного фильтра и ВЫШЕ уровня топлива в баке, то не будет.

Опять пример от Тайота ЛК 200, начала воздушить после замены топливного фильтра. Постоит 10-15 минут и хрен заведеш без подкачки. Корпус фильтра сухой, подтеков нет. Приехали на СТО, поменяли прокладку фильтра- все хорошо. Еще раз повторю подтеков топлива не было !!!

[Лежибока 26]

Всё!Проблема решена, заменой верхней части отстойника(сепаратора) с кнопкой ручной подкачки топлива, по гарантии!Заводится с пол оборота!

[Oleg-K. 0]

Всем доброй ночи,подскажите пожалуста как правильно заменить топлевны фильтр и слить отстойник ?

[ssmakss 6]

Всем доброй ночи,подскажите пожалуста как правильно заменить топлевны фильтр и слить отстойник ?

Сначала сливаешь саляру с отстойника, потом отсоединяешь топливо провод ,откручиваешь крышку сепара ,снимаешь её и лёгким движением руки достаёшь фильтр.Сборка в обратном порядке. После установки фильтра долей солярку через верх в отстойник(меньше придётся качать в ручную).

[Oleg-K. 0]

Сначала сливаешь саляру с отстойника, потом отсоединяешь топливо провод ,откручиваешь крышку сепара ,снимаешь её и лёгким движением руки достаёшь фильтр.Сборка в обратном порядке. После установки фильтра долей солярку через верх в отстойник(меньше придётся качать в ручную).

Огромное спасибо,когда сливаешь саляру с отстойника,давление спускать не надо ,чтоб краник с лёхкостью отрыть?

[dvigun 1]

Огромное спасибо,когда сливаешь саляру с отстойника,давление спускать не надо ,чтоб краник с лёхкостью отрыть?

Там нет давления. Фильтр стоит до насоса и работает на разряжении. И сливай с отстойника периодически (1,5 - 2 тыс) на предмет воды зимой , летом можно пореже. Хотя интервалы условны и зависят от качества топлива. Да и когда заворачиваешь краник слишком сильно не тяни только от руки - резьба на конус.

[ЭЛЕКТРОН 1]

Во-первых поздравляю.

По теме, дизеля с привычным ТНВД действительно заводятся с одного оборота если в нет подсоса воздуха. Там все просто при первом обороте плунжерная пара сразу давит ДТ в форсунку, а там и в цилиндр.

Дизеля с комонрейт заводятся чуток похуже т.к. ТНВД сначала создает давление в топливной рампе ( своего рода гидроаккумулятор), и только после создания давления ЭБУ дает команду на открытие форсунок. Поэтому пуск четь более длительный, порядка 2-3 секунд. Но не так долго как у Вас. У Вас, скорее всего где-то воздух застоялся, и он не позволяет быстро создать нужное давление. Скорее всего пройдет само, но можно попробовать прокачать систему питания.

 

Согласен с автором. От сбя добавлю в системах CR форсункой управляет ЭБУ; давление топлива в рейле, температура ДВС, обороты прокрутки стартером, теп-ра топлива являются определяющими времени запуска дизеля. Например VM (Италия) на Maxus время запуска около 4сек. Ограничено для создания давления масла в системе там гидрокомпенсаторы понимаеш!? По поводу замены картриджа ФТО: менять картридж обязательно с уплотнительным кольцом (идёт в упаковке с ним). Старое "рабухает" в соляре и плохо сидит на старом месте, постоянно закусывает и подсасывает воздух. Можно ставить его позже отлежится "усохнет" это фтористая резина. Иногда пропускает мембрана насоса подкачки (под кнопкой следы соляра или потёки) идёт подсос воздуха.Это замена по гарантии. В остальном до бака как обычно - ищите и обрящете.

[andreylop 8]

вообщем картина маслом сегодня завожу с утра а он схватил и заглох или я стартером не докрутил что так было похоже со 2го раза запустился сек через 6 -10 в течении дня все нормально на что думать пока не знаю мож топливо у нас его зимнего не бывает а если бывает то очень редко на юге все таки живем так думают наши олигархи заправочных станции

[tksss 0]

вообщем картина маслом сегодня завожу с утра а он схватил и заглох или я стартером не докрутил что так было похоже со 2го раза запустился сек через 6 -10 в течении дня все нормально на что думать пока не знаю мож топливо у нас его зимнего не бывает а если бывает то очень редко на юге все таки живем так думают наши олигархи заправочных станции

А на очередное ТО к официалам перед этим, случайно, не заезжал?

[Sandr54 1]

Во, как раз с этим маюсь. Возвращался с дальняка. В городе на светофорах начал подтраивать. Поставил на стоянку, утром не завел, хотя всю зиму заводилась реально с полоборота. Позвонил в сервис по гарантии, говорят вода, слейте отстойник. Если не поможет - к нам. Дело было перед праздниками. Слив не помог. Притащил в сервис. Сначала сняли систему топливозабора в баке - воды не нашли. Проверили проходимость топливопроводов между баком и фильтром, все ОК. Собрали, пробуем завести. Сначала схватили пара цилиндров, потом постепенно подключились остальные. Выдали машину, сказали все ОК, денег не взяли. Спрашиваю, в чем была проблема, ответа нет. Отъездил день без проблем. Сегодня утром эпопея та-же. Схватывает сначала один цилиндр, потом на двух начинает работать секунд по 30. Через какое-то время запускается на 3-х и так и работает пару минут, пока не подключается последний. С нетерпением жду завтрашнего утра:)

 

Машине ровно год, пробег 34 тыс.

Изменено 12 марта, 2012 пользователем Sandr54

[Fin.190 0]

Во, как раз с этим маюсь. Возвращался с дальняка. В городе на светофорах начал подтраивать. Поставил на стоянку, утром не завел, хотя всю зиму заводилась реально с полоборота. Позвонил в сервис по гарантии, говорят вода, слейте отстойник. Если не поможет - к нам. Дело было перед праздниками. Слив не помог. Притащил в сервис. Сначала сняли систему топливозабора в баке - воды не нашли. Проверили проходимость топливопроводов между баком и фильтром, все ОК. Собрали, пробуем завести. Сначала схватили пара цилиндров, потом постепенно подключились остальные. Выдали машину, сказали все ОК, денег не взяли. Спрашиваю, в чем была проблема, ответа нет. Отъездил день без проблем. Сегодня утром эпопея та-же. Схватывает сначала один цилиндр, потом на двух начинает работать секунд по 30. Через какое-то время запускается на 3-х и так и работает пару минут, пока не подключается последний. С нетерпением жду завтрашнего утра:)

 

Машине ровно год, пробег 34 тыс.

дыма черного нет когда даешь ее нагрузку ???

[Sandr54 1]

Дыма нет. Неисправность устранена, спасибо форуму. Причина было понятна с самого начала - подсос воздуха. Два утра заводилась с проблемами. Потом, после очередного запуска, прошел по всем соединениям топловопровода, где крепится на защелке и потянул все разъемы как-бы снимая, но не нажимая на защелки. На следующее утро завелась без проблем.

Изменено 15 марта, 2012 пользователем Sandr54