Гильзовать или не гильзовать блок

[soticov 0]

У меня 406 движок, делаю кап. ремонт первый раз. Летом ездил при 95 градусов, когда глушил мотор через минуту выбивала где-то 0,5 литра антифриза. После этого заводил мотор, стрелка температуры стояла где то в районе красной зоны 110гр. Проехав на ней пару км. температура опять спадала до 95 гр. за два месяца лета так была раз шесть. Скажите я перегрел движок или нет.

[Lexus 0]

У меня 406 движок, делаю кап. ремонт первый раз. Летом ездил при 95 градусов, когда глушил мотор через минуту выбивала где-то 0,5 литра антифриза. После этого заводил мотор, стрелка температуры стояла где то в районе красной зоны 110гр. Проехав на ней пару км. температура опять спадала до 95 гр. за два месяца лета так была раз шесть. Скажите я перегрел движок или нет.

 

Знакомая история, правда была на старом движке 402. Тогда у меня повело головку блока, пришлось растачивать. Пугать не буду может у тебя не так, но движок по моему перегрел.

[Жека1989 0]

У меня 406 движок, делаю кап. ремонт первый раз. Летом ездил при 95 градусов, когда глушил мотор через минуту выбивала где-то 0,5 литра антифриза. После этого заводил мотор, стрелка температуры стояла где то в районе красной зоны 110гр. Проехав на ней пару км. температура опять спадала до 95 гр. за два месяца лета так была раз шесть. Скажите я перегрел движок или нет.

перегрел. но с последствиями или нет это вопрос. если голову и блок не повело, поршня не поприхватывало и т.д. то ты родился в очень счастлиавой рубашке)

[Артём 21]

я чего то не совсем понял с названием темы?При чём тут гильзование?тут прокладка ,головка, расточка ну и в самом крайнем случае уже гильзование

[Бурчёнок 7]

я чего то не совсем понял с названием темы?При чём тут гильзование?тут прокладка ,головка, расточка ну и в самом крайнем случае уже гильзование

а какое нафиг гильзование на 406

[Артём 21]

а какое нафиг гильзование на 406

когда уже расточка под рем размеры невозможна или как в моём случае палец вылез и задрал гильзу то растачиваются ставятся гильзы

[militman 13]

У меня 406 движок, делаю кап. ремонт первый раз. Летом ездил при 95 градусов, когда глушил мотор через минуту выбивала где-то 0,5 литра антифриза. После этого заводил мотор, стрелка температуры стояла где то в районе красной зоны 110гр. Проехав на ней пару км. температура опять спадала до 95 гр. за два месяца лета так была раз шесть. Скажите я перегрел движок или нет.

Шесть раз за лето ты подверг мотор тепловому удару, но похоже без последствий (не мешай механизму работать). А причина тому неработающий клапан на крышке расширительного бачка и старый радиатор. поменяй и то и другое и будешь этим летом на коне.

[san20 1]

термостат за одно проверь!

[54RUS 0]

У меня 406 движок, делаю кап. ремонт первый раз. Летом ездил при 95 градусов, когда глушил мотор через минуту выбивала где-то 0,5 литра антифриза. После этого заводил мотор, стрелка температуры стояла где то в районе красной зоны 110гр. Проехав на ней пару км. температура опять спадала до 95 гр. за два месяца лета так была раз шесть. Скажите я перегрел движок или нет.

Если делаеш капиталку значит движка разобрана,голову полюбому вези в шлифовку(перекос в 0,1мм критический)надо обязательно проверить. Если выкидывает не открывая бочка, то клапан накрышке работает. Промой радиатор и шкив на помпе надо зделать меньшим деаметром. Если не доводил температуру до лампочки,ничего страшного.Проверь блок на плоскость,цилиндры,вал если крименала нет то собирай все обратно,и смотри систему охлаждения.И всетаки если из бочка выбрасывало да еще и печка неработала то сто пудово прокладку пробило.