замена прокладки ГБЦ!

[dimon_xoxa 0]

Всем доброго дня. История моя такова: в феврале покупаю после долгих мытарств ГАЗ 31029. Машинка простояла все морозы в москве на улице и через пару недель у меня "заплакали" почти все патрубки ОЖ- что заменил, что подтянул, вродь нормаль, дальше едем- еще через 2-3 недели приказала долго жить помпа, добрые люди с прямыми руками помогли поменять. Теперь по ходу пришла очередь менять прокладку ГБЦ :( .Ссыться вся сторона со стороны коллекторов и из под шпилек течи, масло вроде чистое, каждый день проверяю, дымок правда есть небольшой из выхлопа. Так вот, Уважаемые, расскажите что как делать, в какой последовательности и что нужно как тянуть и снимать, в мурзилке по этому поводу кроме порядка затяжки ни чего нею. Опыта починки змз почти нет, до этого на кирпичиках гонял. Заранее всем спасибо.

[dimon_xoxa 0]

да, еще забыл сказать, что двигатель не то что бы троит, но работает как то неровно, детонации что ли какие то. поочередное снятие броников результатов и подсказок не дал.

[serj5 234]

да, еще забыл сказать, что двигатель не то что бы троит, но работает как то неровно, детонации что ли какие то. поочередное снятие броников результатов и подсказок не дал.

 

Думаю самостоятельный ремонт ГБЦ не потянешь, если помпу

люди меняют, там заморочек гораздо больше.

[Жека1989 0]

голову затягивать на 11 кг, порядок ты знаешь. клапана регулировать 0,3 если бензин, 0,4 газ. когда будешь ставить прокладку со стороны коллекотов положить асбестовый шнурок, чтоб вода не сочилась. и проверь не попросидали ли гильзы

[dimon_xoxa 0]

помпу помогали менять потому что ее рассверливать нужно было, старый хозяин одну из шпилек большего диаметра ввернул. да и так, руки вроде не кривые)))) да и учиться нужно, мне на ней еще долго по ходу ездить придется.

[зверек787 80]

.. Опыта починки змз почти нет, до этого на кирпичиках гонял. Заранее всем спасибо.

Поэтому лучше обратиться к более опытным людям.В 402-м без заморочек но везде есть свои тонкости.

[dimon_xoxa 0]

голову затягивать на 11 кг, порядок ты знаешь. клапана регулировать 0,3 если бензин, 0,4 газ. когда будешь ставить прокладку со стороны коллекотов положить асбестовый шнурок, чтоб вода не сочилась. и проверь не попросидали ли гильзы

 

 

а когда голову снимать буду, кол.вал в какое положение ставить? метки какие то делать нужно?

 

.. Опыта починки змз почти нет, до этого на кирпичиках гонял. Заранее всем спасибо.

 

Поэтому лучше обратиться к более опытным людям.В 402-м без заморочек но везде есть свои тонкости.

 

да в том то и дело, друзья шарящие разъехались по своим делам, а в сервис гнать уж больно дороговато. вот и хочу сам справится

[Жека1989 0]

а когда голову снимать буду, кол.вал в какое положение ставить? метки какие то делать нужно?

 

 

нет. просто снимаешь и потом ставишь. потом просто когда клапана регулирорвать по метке или по свече.

[dimon_xoxa 0]

а клапана после замены в любом случае нужно будет регулировать?

[АлександрАктобе 27]

Обязательно!!!

[Жека1989 0]

а клапана после замены в любом случае нужно будет регулировать?

естесственно, ты же ось коромысел снимать будешь...

[Pafik 0]

Привет всем!

Я снял ГБЦ для замены прокладки. Ось коромысел, естественно, тоже. Выходит, без регулировки клапанов теперь не обойтись?

 

А что ещё необходимо отрегулировать пока голову обратно буду ставить? А то так забудешь что - нибудь и снова снимать её придётся. <_<

[Крайслер 0]

Ничего не надо регулировать.Ставиш голову,ось коромысел,и регулируеш клапана.

[Дедила 187]

а когда голову снимать буду, кол.вал в какое положение ставить? метки какие то делать нужно?

 

 

 

да в том то и дело, друзья шарящие разъехались по своим делам, а в сервис гнать уж больно дороговато. вот и хочу сам справится

 

 

На 402м голова не связана с газораспределением (цепь,ремень) снимаетсь в любом положении. Только штанги толкателей поставь на тоже место, они приработаны там.

[Desperando 0]

Привет Всем! Ребят, вопрос по существу - пришла пора замены прокладки ГБЦ, понял что брать лучше прокладку с герметиком, но вот возник вопрос по поводу просевших гилз - если они просели, то надо будет их вынимать и менять медное кольцо или что-то еще????

:wacko:  

[Vadim _vi 725]

 А откуда ты знаешь, что гильзы просели?  Перед тем как вынимать проверь их на выступание и головку на изогнутость, если не перегрел.

[Desperando 0]

перегрел, при чем очень сурово, заметил только когда на светофоре встал, старый хозяин с проводкой так наму...л что температурный датчик кк датчик давления масла работал, вот и лохонулся, завтра поеду голову снимать, вот и решил сразу спросить, ведь в гараже инета нет))

[Гагарин 2 007]

гбц шлифуй обязательно,или в сервис или сам на камне,иначе скоро опять прокладку продует

[газель2005 2 590]

Гбц можно выкинуть,седла не выдерживают таких перегревов,и в дальнейшем вылетают.

Изменено 9 января, 2014 пользователем газель2005

[Desperando 0]

на седла посмотрим после вскрытия, вы мне про гильзы подскажите - если они не торчат с плоскости блока че делать?

[Гагарин 2 007]

насколько по-твоему они должны торчать?

[Desperando 0]

ребята со смежных форумов пишут что около 2 мм от плоскости должны выступать, а если нет выступа - то прокладку не обтянуть, вот я и думаю, чтобы не лазить 10 раз в мотор сразу, если гильзы не торчат, вытащить их и заменить медные шайбы стоящие под ними, если я правильно понял мануал по 402 мотору

[ivan007 3]

 

 

ребята со смежных форумов пишут что около 2 мм от плоскости должны выступать, а если нет выступа - то прокладку не обтянуть

 

 

2 мм это много, толщина прокладки равна 2 мм а в сжатом состоянии 1,5 мм, а зазор должен быть 0,25-0,5 мм

[Vadim _vi 725]

 Так, сними башку, положи ее на землю. Потом найди пару шайб пошире и 2  пальа от поршня или что то другое и одень их на шпильки и прикрути головочными гайками, это нужно сделать для того, чтоб гильзы не прыгнули со своих мест. Потом почисти блок,где стояла башка и положи на нее торцом линейку и увидишь на сколько выступают гильзы. Лучше это делать, измерять зазор вдвоем, один держит торцом линейку второй щупом,0,05 замеряет зазор,  Он, зазор, не должен быть более 0,1 мм. Если зазор более этой величины, то только тогда нужно вынимать гильзы. Удачи!!

ivan  007,  Прежде чем советовать человеку, ты хоть сам посмотри букварь и советуй тогда. Сам поезди с такими зазорами.

Изменено 10 января, 2014 пользователем Vadim _vi

[олег самара 306]

Две десятки-и то многовато.Перебирали знакомому мотор,он шайбами из медной фольги поднял на 0,2мм ,мерили по методике описанной выше новым ножом от листогиба.Все было нормуль,пока зима не пришла с морозами-стык по кругу "заплакал" тосолом по утрам при ниже минус 15. Так что решать Вам...