холостой ход 405 дв

[Aleksej.ch 0]

при рабочей температуре на холостом ходу набирает медленно обороты с 800 до 1800 и сбрасывает резко а потом опять набирает. Чем меньше температура двигателя тем меньше набирает. До 50 градусов обороты стоят ровно.Был у диагностов!ошибок не показывает.Помогите пожалуйста добрым советом

[Влад 36 регион 2 032]

при рабочей температуре на холостом ходу набирает медленно обороты с 800 до 1800 и сбрасывает резко а потом опять набирает. Чем меньше температура двигателя тем меньше набирает. До 50 градусов обороты стоят ровно.Был у диагностов!ошибок не показывает.Помогите пожалуйста добрым советом

Всё абсолютно один к одному, тоже прошу совета?

[rus174 4]

У меня после поездки со скоростью 80-100 и последующей остановкой на светофоре обороты стоят на ХХ 1500! БК пишет 2 ошибки "высокий уровень сигнала ДТВ" и "КЗ реле включения вентилятора", НО у меня НЕТ электромуфты и НЕТ ДТВ!!! Х.З. че такое, может с ГБО связано :( :blink:

[Влад 36 регион 2 032]

У меня после поездки со скоростью 80-100 и последующей остановкой на светофоре обороты стоят на ХХ 1500! БК пишет 2 ошибки "высокий уровень сигнала ДТВ" и "КЗ реле включения вентилятора", НО у меня НЕТ электромуфты и НЕТ ДТВ!!! Х.З. че такое, может с ГБО связано :( :blink:

Не знаю, как у Алексея, а у меня нет ГБО. С ним точно не связано))). Ошибки ЭБУ по этому поводу не выдаёт (за редким исключением (раз в неделю) позднего вспрыска.

[Aleksej.ch 0]

У меня гбо тоже нет

[rus174 4]

мое мнение что при нагреве подсос воздуха начинается, как проверить? у меня БК пишит ошибки, а чек не горит :wacko:

Изменено 30 апреля, 2011 пользователем rus174

[vidik 11]

при рабочей температуре на холостом ходу набирает медленно обороты с 800 до 1800 и сбрасывает резко а потом опять набирает. Чем меньше температура двигателя тем меньше набирает. До 50 градусов обороты стоят ровно.Был у диагностов!ошибок не показывает.Помогите пожалуйста добрым советом

была такая фигня, диагностика ни чего не показывает. оказалось у меня слетел шланг с регулятора давления в топливной рампе. Шланг поставил силиконовый. Подлезть тяжело - мало места между кабиной и ДВС. Посмотри с кем чёрт не шутит. Я год мучился..

[solovey399 4]

У меня после поездки со скоростью 80-100 и последующей остановкой на светофоре обороты стоят на ХХ 1500! БК пишет 2 ошибки "высокий уровень сигнала ДТВ" и "КЗ реле включения вентилятора", НО у меня НЕТ электромуфты и НЕТ ДТВ!!! Х.З. че такое, может с ГБО связано :( :blink:

ДТВ на 40522 Е2 встроен в ДМРВ, а вообще вакуумный шланг на регулятор давления и шланги на РХХ посмотри, нк подсос воздуха

[Aleksej.ch 0]

подскажи по подробней где этот шланг находится :blink:

[shabanka 537]

Проверьте давление бензина в рампе.В идеале должно быть 3,8-4 атм.\не менее 3\.Если менее 3,замените для начала фильтр тонкой очистки,потом проверить бензонасос, регулятор давления.в модуле бензонасоса тоже есть фильтр,может он засорился.Сам бензонасос так же может быть не исправен,его только менять.

[Aleksej.ch 0]

я думаю если бы небыло давления она бы не ехала а она летает как самолет :rolleyes:

[Влад 36 регион 2 032]

Проверьте давление бензина в рампе.В идеале должно быть 3,8-4 атм.\не менее 3\.Если менее 3,замените для начала фильтр тонкой очистки,потом проверить бензонасос, регулятор давления.в модуле бензонасоса тоже есть фильтр,может он засорился.Сам бензонасос так же может быть не исправен,его только менять.

Как и чем проверяется давление бензина в рампе?

[зверек787 80]

У меня после поездки со скоростью 80-100 и последующей остановкой на светофоре обороты стоят на ХХ 1500! БК пишет 2 ошибки "высокий уровень сигнала ДТВ" и "КЗ реле включения вентилятора", НО у меня НЕТ электромуфты и НЕТ ДТВ!!! Х.З. че такое, может с ГБО связано :( :blink:

Было нечто похожее:БК пишет всякую фигня обороты ХХ живут своей жизнью.Диагност ничего не нашёл предположил кончину дроссельного узла.Попробовал поменять и удача повернулась лицом.

[vidik 11]

я думаю если бы небыло давления она бы не ехала а она летает как самолет :rolleyes:

А она и должна летать!!! А вот если шланг на регуляторе кердык- давление в рампе на холостых избыточное и бенза льёт больше.

Регулятор на рампе топливной в самом конце (если смотреть на ДВС) сразу за форсункой 4 цилиндра.

[Aleksej.ch 0]

спасибо! завтра обязательно посмотрю

[shabanka 537]

Как и чем проверяется давление бензина в рампе?

Механическим манометром, шкалой деления до 6 атм,можно до 10атм.Подсоединяешь к нему кусок бензинового шланга 30-40 см. ,зажимаешь хомутом.Свободный конец подсоединяешь к топливной рампе,предварительно открутив с него колпачок и ниппель\находиться возле первой форсунки\.Включаешь зажигание и смотришь давление,потом запускаешь двигатель и опять смотришь.Давление должно быть не менее 3атм,\лучше конечно около 4атм.\.Давление должно быть стабильным:не скакать,не прыгать и оставаться не изменным,т.е. стабильным.

Изменено 30 апреля, 2011 пользователем shabanka

[rus174 4]

ДТВ на 40522 Е2 встроен в ДМРВ, а вообще вакуумный шланг на регулятор давления и шланги на РХХ посмотри, нк подсос воздуха

пойду проверю ;) ! СПАСИБО!

[rus174 4]

точно! там и нашел, только толку ноль, все равно уровень сигнала высокий :( . Шланги в норме на вид

Изменено 1 мая, 2011 пользователем rus174

[Aleksej.ch 0]

вимательно посмотрел все шланги-все целые.Ещё заметил когда дворники включаются обороты чуть подпрыгивают.

[мишаня 86 2]

точно! там и нашел, только толку ноль, все равно уровень сигнала высокий :( . Шланги в норме на вид

А у меня раньше то же было такое после длительной поездки на высокой скорости и остановки холостые долго падали с 1500 на 900 а на холодную наоборот разгонишся на 5 проедишь киллометор включаешь нейтралку и бах машина заглохла когда прогреется до конца то наоборот излечилось все промывкой и переборкой газового редуктора.

[sergey.62 134]

вимательно посмотрел все шланги-все целые.Ещё заметил когда дворники включаются обороты чуть подпрыгивают.

Посмотри шланг от вакуумника тормозов к двс.Из-за близкорасположенного катализатора шланг растрескивается и начинает подсасывать воздух.Повреждения зачастую видно плохо,но если повертеть и пошурудить этот шланг,то можно.Еще возможен износ дроссельного узла.Тогда только его замена.На двух машинах было именно так.К сожалению,кажется у тебя второе.Если есть возможность,попроси у кого-нить узел и проверь.Эта запчасть недешева.

[Aleksej.ch 0]

Блок дроселя разбирал, всё в идеале, как новый, ни люфтика не просветика,а шланг вакумный тормозов попробую поменять на удачу!Спасибо!

[solovey399 4]

РХХ сверху на ресивере стоит лопается маленький гофрированный шланг идущий на трубку вкрученную в коллектор, на нее же идет тонкая трубка с клапанной крышки, тоже лопается, по симптомам явна подсос воздуха, было такое, вылечил заменой шлангов

[слесарь3 46]

Было, нечто подобное! Купил новый РХХ, все прошло! Но я , просто так не успокоился! Промывал старый РХХ, отворачивал 3 болта крепления, крутил вертел(родной аллюминиевый был!) Так нИХЕРА НИЧЕГО НЕ ПОМОГЛО! Причина была в РХХ!!! ДА! Еще 3 прошивки поменял! Дорого!(*за новый РХХ) СОГЛАСЕН! А че делать!? Замыкание в рхх было, он, жэ почти как электро моторчик сделан!

[Мистер 13]

Когда засоряется воздушный фильтр, происходит нехватка воздуха, РХХ компенсирует его(нехватку воздуха) из обратки двигателя, тем самым чем больше забит фильтр тем сильнее тяга в РХХ, засасывая вместе с воздухом масло, которое оседает на поворотном конусе. Помогает только промывка в керосине, но не надолго, пока не насосется ещё. Приговор менять фильтр воздуха согласно условиям эксплуатации, а не по книжке. Последний раз свой менял на 7 тыс. когда начались выкрутасы с оборотами, это одна из причин зависания оборотов.