игарек 0 Опубликовано 4 мая, 2011 Появился стук в двигателе 406,работать стал как дизель,до дома доехал заглушил и уже не смог завести. Может кто сталкивался? Стук вроде шел со стороны 3 или 4 цилиндра где то вверху,похоже как будто бы на гидрокомпенсатор, но посильнее.Распредвалы крутятся,бензин есть,искра отличная что может мешать завестись,хотя бы до сервиса дотянуть? Может с клапаном что-нибудь. При прокрутке стартером слышны не частые металические стуки. Заранее спасибо. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Жека1989 0 Опубликовано 4 мая, 2011 может клапан завис в открытом положении. померяй компрессию Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
efim_tula 167 Опубликовано 4 мая, 2011 у тебя сколько пружин на клапане? насколько старое масло и какое вобще? давление масла какое? грохали ли компенсаторы до этого? примерные причины, перескочила цепь, смотри метки, крыжку все равно снимать. провернуло шкив. соскочил шланг с ДАД. обломились пружыны на клапанах, это наврятли, но если стоят по одной, то чудеса иногда случаются. зависли компенсаторы, сразу несколько от плохова масла, либо слишком хорошего что грязь отовсюду посмывало в них, тож чудеса. не качает в голову давление масла.примерно ровная компрессия, но низкая, метки, высокая, недостаточное давление в голове, доработались компенсаторы. проблема скорее либо в дад шланге либо в трубке рецеркуляции либо в метках. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
игарек 0 Опубликовано 5 мая, 2011 у тебя сколько пружин на клапане? насколько старое масло и какое вобще? давление масла какое? грохали ли компенсаторы до этого? примерные причины, перескочила цепь, смотри метки, крыжку все равно снимать. провернуло шкив. соскочил шланг с ДАД. обломились пружыны на клапанах, это наврятли, но если стоят по одной, то чудеса иногда случаются. зависли компенсаторы, сразу несколько от плохова масла, либо слишком хорошего что грязь отовсюду посмывало в них, тож чудеса. не качает в голову давление масла.примерно ровная компрессия, но низкая, метки, высокая, недостаточное давление в голове, доработались компенсаторы. проблема скорее либо в дад шланге либо в трубке рецеркуляции либо в метках.сколько пружин незнаю. масло лукойл полусинтетика5w40,пробег после замены 6тыщ.км. первым делом проверил масло,на щупе сильный налет,который не смог очистить обычной тряпкой,по ходу дела масло совсем г...о. давление на холостых было 3,но стало чуть меньше около 2.7,я на это внимание не обратил. гидрокомпенсатор какой-то то постукивал то замолкал. стук очень похож на сломаную пружину клапана,если и Вы так написали то наверное так и есть пойду щас мерить компрессию и вскрывать. самое странное что она нормально заводилась,а теперь все! Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
игарек 0 Опубликовано 5 мая, 2011 вскрыл крышку,некоторые гидрокомпенсаторы продавлены вниз. пружины все на месте. собрал обратно завелась еле еле,и явно не на всех цилиндрах,я бы сказал вообще на одном, максимум на двух,и очень сильно колбасит двигатель,того и гляди сорвет с подушек.может кто сталкивался? Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
efim_tula 167 Опубликовано 5 мая, 2011 вскрыл крышку,некоторые гидрокомпенсаторы продавлены вниз. пружины все на месте. собрал обратно завелась еле еле,и явно не на всех цилиндрах,я бы сказал вообще на одном, максимум на двух,и очень сильно колбасит двигатель,того и гляди сорвет с подушек.может кто сталкивался?какая компрессия то? и метки на месте?шланжики поглядел, который от дад вакуума и трубку рецеркуляции?и для масла давление черезчур, если на холостых 3.монометром обычным погляди. при резкой прогазовке провал есть,такой что двиг глохнет?ездиш тока на бензе, или газ есть?какие ошибки говорит? Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
игарек 0 Опубликовано 5 мая, 2011 какая компрессия то? и метки на месте?шланжики поглядел, который от дад вакуума и трубку рецеркуляции?и для масла давление черезчур, если на холостых 3.монометром обычным погляди. при резкой прогазовке провал есть,такой что двиг глохнет?ездиш тока на бензе, или газ есть?какие ошибки говорит?компрессия 5тыщ назад была везде по 13,сегодня мерил в двух 12,в двух 0.шланчики новые все на месте.трубку не смотрел. езжу только на бензе,бывает что и газовать не надо на светофор накатом подкатываешься,а она глохнет. ошибки не показывает. гидрокомпенсаторы несколько штук ниже толкателей на пару мм. метки чуть ушли,цепь наверное вытянулась, на фото[ Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Жека1989 0 Опубликовано 5 мая, 2011 (изменено) судя по внешнему виду масло полное г..но. или просто из-за бензина такой налет...а где успокоители??? :blink: :blink: :blink: или снял для фото?на каких двух цилиндрах компресси нет? на соседних(3,4,например) или нет?метки терпимо, должна заводится. бывает и хуже.скажи в каких цилиндрах компресси нет, и как разберешься с движком мой совет купи промывку. Есть оч неплохая, продается в банках, как присадки к двигателю банка грамм 400-500. заливаешь в двиг ездишь 200-300 км НЕ БОЛЬШЕ и сливаешь такое, что не в каждом фильме ужасов увидишь))). только не катайся оч долго, ато сальники накроются и двигателю не очень полезно долго на такой матате ездить. Изменено 5 мая, 2011 пользователем Жека1989 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
игарек 0 Опубликовано 5 мая, 2011 судя по внешнему виду масло полное г..но. или просто из-за бензина такой налет...а где успокоители??? :blink: :blink: :blink: или снял для фото?на каких двух цилиндрах компресси нет? на соседних(3,4,например) или нет?метки терпимо, должна заводится. бывает и хуже.скажи в каких цилиндрах компресси нет, и как разберешься с движком мой совет купи промывку. Есть оч неплохая, продается в банках, как присадки к двигателю банка грамм 400-500. заливаешь в двиг ездишь 200-300 км НЕ БОЛЬШЕ и сливаешь такое, что не в каждом фильме ужасов увидишь))). только не катайся оч долго, ато сальники накроются и двигателю не очень полезно долго на такой матате ездить.да масло точно г...о. успокоитель снимал.залью теперь esso. сначала не было вообще в 1,2,4 цилиндрах компресии,потом в 1 появилась. причем после проворота стартером после паузы через пару сек слышно было как клапан в седло вошел,и так пару раз было,до сервиса дотянул. моторист вышел послушал,сказал что в гидрокомпенсаторах дело. завтра будут вскрывать и менять. но мне кажется там в направляющих дело,они толи закисли а может изза масла налет образовался в них вот и клапан клинит в них. а на заведеную треск слышен,работает как дизель. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
efim_tula 167 Опубликовано 5 мая, 2011 чудеса значит :rolleyes: .значит всетаки несколько гидриков сразу зависли.на фотке коленвал на метке стоит?, а то цепь заодно меняй чтоб лишний раз не разбирать, пришла ей пора уже.мыть лучше всего веретенкой, недорогая, но моет лучше всех добавляемых промывок, ее вместо масла заливаешь, и несколько разочков на холостых прогреваешь. направляющие только от маслосъемных колпачков могли забица, так на них масла практически нет, очень тоненькая пленочка Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Жека1989 0 Опубликовано 5 мая, 2011 нагар может быть не только от масла, я же говорил, если машина на бензине постоянно работает, то бензин г...но. газы прорываются в картер через кольца, это неизбежно, вот масло и коксуется на гилзах, а этот кокс стягивает маслосьемными(или то, что от них осталось) кольцами вниз гилзы, откуда смывается масляным туманом в поддон так постепенно и закоксовывается. но чесно говоря лукоил брезгую лить)) масло лукойл полусинтетика5w40,пробег после замены 6тыщ.кмабривиатура 5W-40 это синтетика, полусинтетика это 10W-40. а ты все смешал... так что на канистре написано? Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Артём 22 Опубликовано 6 мая, 2011 а цепь то точно пож замену и хорошо бы со звёздами.Метки ни в какой допуск не попадают.И демфер на КВ посмотреть не провернуло ли Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
игарек 0 Опубликовано 6 мая, 2011 всем спасибо дело было в гидрокомпенсаторах,залегли аж 6 штук сразу. цепь тоже меняю до кучи. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
игарек 0 Опубликовано 6 мая, 2011 нагар может быть не только от масла, я же говорил, если машина на бензине постоянно работает, то бензин г...но. газы прорываются в картер через кольца, это неизбежно, вот масло и коксуется на гилзах, а этот кокс стягивает маслосьемными(или то, что от них осталось) кольцами вниз гилзы, откуда смывается масляным туманом в поддон так постепенно и закоксовывается. но чесно говоря лукоил брезгую лить)) масло лукойл полусинтетика5w40,пробег после замены 6тыщ.кмабривиатура 5W-40 это синтетика, полусинтетика это 10W-40. а ты все смешал... так что на канистре написано?http://www.konsulavto.ru/cat/part61/unit92491.html вот это масло было,никому не советую, сегодня сливали,не масло а мазут какойто. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
solovey399 4 Опубликовано 6 мая, 2011 http://www.konsulavto.ru/cat/part61/unit92491.html вот это масло было,никому не советую, сегодня сливали,не масло а мазут какойто.согласен, вчера прокладку клапанной крышки менял на движке 406 с пробегом под 200ткм, так там нагара хоть ложкой вычищай, на таком вот масле, Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Mafia 0 Опубликовано 6 мая, 2011 Не зря я от лукойла 3года назад отказался :lol: Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
игарек 0 Опубликовано 6 мая, 2011 еще пару вопросов имеется имеется!купили комплект цепей со звездочками и гидронатяж,цепи там 70 х 90,а стояли 72 х 92,они взаимозаменяемые? стали цепи менять метки не совпали на распредвалах на пол зуба.как быть? на промежутвал метку не посмотрели,а на форуме на нашел про эту метку ничего ясного. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
andrey5555 0 Опубликовано 6 мая, 2011 комплекты подходят если менять все(цепи звезды натяжители)А на пром валу метки выставлять обязательно потому что на распред валах будет играть на пол зуба Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Жека1989 0 Опубликовано 7 мая, 2011 бывает, что несовпадают, это цепи виноваты... там надо звезды сверлить по линейке выставлять... короче головняк. примерно выставляй если некому помоч пол зуба не смертельно, но лучше по транспортирам делать. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
serj5 234 Опубликовано 7 мая, 2011 еще пару вопросов имеется имеется!купили комплект цепей со звездочками и гидронатяж,цепи там 70 х 90,а стояли 72 х 92,они взаимозаменяемые? стали цепи менять метки не совпали на распредвалах на пол зуба.как быть? на промежутвал метку не посмотрели,а на форуме на нашел про эту метку ничего ясного. 70 х 90 под башмак72 х 92, под натяжитель со звездой. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
игарек 0 Опубликовано 8 мая, 2011 купил 70 х90 под звезду комплект натяжной сет. не попали метки сняли проверили метку на пром валу,смотрит не туда,поставили по метке,собрали на распред валах на впускном смотрит точно,а на выпускном чуть выше. стали заводить не завелась. померили компрессию 7.5 0 8.сегодня будем опять разбирать и смотреть голову. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
andrey5555 0 Опубликовано 8 мая, 2011 70 х 90 под башмак72 х 92, под натяжитель со звездой.НЕ согласенЭто70 90 есть под башмак извезду 7292 встречал только под звезду НО я видел один комплект совсем другие звезды не похожие на наши(зубья мелкие но высокие и цепь такая же )но для нашего ДВ Но стоил очень дорого(больше не видел) Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Жека1989 0 Опубликовано 8 мая, 2011 купил 70 х90 под звезду комплект натяжной сет. не попали метки сняли проверили метку на пром валу,смотрит не туда,поставили по метке,собрали на распред валах на впускном смотрит точно,а на выпускном чуть выше. стали заводить не завелась. померили компрессию 7.5 0 8.сегодня будем опять разбирать и смотреть голову.если такая компрессия, то дело не в цепях, дело в двигателе: или ему время пришло, или клапана. могли еще кольца полопаться, но это врядли... Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
efim_tula 167 Опубликовано 9 мая, 2011 вскрывай, на тарелках много нагара, и поршень из третьего вынь Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
игарек 0 Опубликовано 9 мая, 2011 продолжение... вчера вскрыли двигатель,поменяли поршневую,головку шлифанули,клапана притерли,вкладыши поменяли шатунные,метки не совсем встали на обоих распред.валах смотрят чуть вверх. Сегодня завели поработала полтора часа,холостые пропали,,потом вроде получше стали.Домой приехал заглушил через час не завелась.Стартер не проворачивает вал,ударяет но не крутит.Головкой на 36 с мотажкой коленвал прокрутить не получается!!!((( Может кто сталкивался??? ваааааще копец!!!((((((( хоть попа вызывай а не моториста( Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
