Что может быть ошибка 081

[den773 37]

Сегодня полностью освоил БК который стоял на машине еще при старом хозяине. Выдает ошибку 081 (Максимальное смещение УОЗ регулировки по детонации в 1 цилиндре) МИКАС 7.1. Больше никаких ошибок нет. Лампочка загорается в основном при разгоне и не так часто. На что это может указывать? Свечи в идеале все, движок не колбасит, работает тихо в общем претензий то к нему нет. Лампочка как мигала сразу после покупки машины, так и продолжает, т. е. уже почти год. Может забить на это и ездить дальше? (дотошность не позволяет так сделать).

[grey 16]

Сегодня полностью освоил БК который стоял на машине еще при старом хозяине. Выдает ошибку 081 (Максимальное смещение УОЗ регулировки по детонации в 1 цилиндре) МИКАС 7.1. Больше никаких ошибок нет. Лампочка загорается в основном при разгоне и не так часто. На что это может указывать? Свечи в идеале все, движок не колбасит, работает тихо в общем претензий то к нему нет. Лампочка как мигала сразу после покупки машины, так и продолжает, т. е. уже почти год. Может забить на это и ездить дальше? (дотошность не позволяет так сделать).

Ну вот, опять движку придетца вытаскивать... :rolleyes:

[den773 37]

Ну вот, опять движку придетца вытаскивать... :rolleyes:

:blink: :( :blink:

[Hooligan 15]

Сегодня полностью освоил БК который стоял на машине еще при старом хозяине. Выдает ошибку 081 (Максимальное смещение УОЗ регулировки по детонации в 1 цилиндре) МИКАС 7.1. Больше никаких ошибок нет. Лампочка загорается в основном при разгоне и не так часто. На что это может указывать? Свечи в идеале все, движок не колбасит, работает тихо в общем претензий то к нему нет. Лампочка как мигала сразу после покупки машины, так и продолжает, т. е. уже почти год. Может забить на это и ездить дальше? (дотошность не позволяет так сделать).

Проверь все метки, если не совпадают (они должны точно совпадать) то причина скорее всего в ГРМ. Цепь могла растянуться или старый хозяин может чего не правильно собрал.

[Hooligan 15]

Ещё может быть старый хозяин нахимичил с БК и установил слишком большой угол опережения. Я не знаю какой у тебя стоит БК, но на моём можно ето зделать. Если у тебя нет инструкцыи то посмотри в инете, там сайты есть с подробным описанием почти всех электронных устойств. Я адрес не помню. :wacko:

[den773 37]

Ещё может быть старый хозяин нахимичил с БК и установил слишком большой угол опережения. Я не знаю какой у тебя стоит БК, но на моём можно ето зделать. Если у тебя нет инструкцыи то посмотри в инете, там сайты есть с подробным описанием почти всех электронных устойств. Я адрес не помню. :wacko:

Да, я уже подумал на эту тему. Но почему тогда только в первом цилиндре? Кстати, на машине раньше стояло метановое ГБО, от которого я при покупке отказался.

Стоит вот такой http://tula-trade-m.narod.ru/instr.htm 3.1

Изменено 28 декабря, 2007 пользователем den773

[grey 16]

Да, я уже подумал на эту тему. Но почему тогда только в первом цилиндре? Кстати, на машине раньше стояло метановое ГБО, от которого я при покупке отказался.

ГБЦ криво шлифанута?

[Hooligan 15]

Да, я уже подумал на эту тему. Но почему тогда только в первом цилиндре? Кстати, на машине раньше стояло метановое ГБО, от которого я при покупке отказался.

Стоит вот такой http://tula-trade-m.narod.ru/instr.htm 3.1

То что в первом целиндре ты особо внимания не обращай. Проверь метки, это не сложно. Будеш знать точно, впорядке у тебя ГРМ или не очень. Я в БК не очень силён, у меня другой стоит, Multitronics. На метане угол зажигания должен ровняться примерно 22 %, на бензине 15%, пропан 18%. Это всё примерные цифры,.. на каждую машину с помощью обкатки подгоняется до наилучшего результата. А угол опережения выстави на 00 и попробуй что получится. Если всё получится, съездий к газовщикам и поставь прошивку "Газ-Бензин" и всё будет здорово, если конечно ты вообще на газу ездиш.

А чё от метана отказался?

[den773 37]

То что в первом целиндре ты особо внимания не обращай. Проверь метки, это не сложно. Будеш знать точно, впорядке у тебя ГРМ или не очень. Я в БК не очень силён, у меня другой стоит, Multitronics. На метане угол зажигания должен ровняться примерно 22 %, на бензине 15%, пропан 18%. Это всё примерные цифры,.. на каждую машину с помощью обкатки подгоняется до наилучшего результата. А угол опережения выстави на 00 и попробуй что получится. Если всё получится, съездий к газовщикам и поставь прошивку "Газ-Бензин" и всё будет здорово, если конечно ты вообще на газу ездиш.

А чё от метана отказался?

1 Требовалась доплата

2 Я вообще не сторонник перевода машин на газ.

ГБО снято старым хозяином.

[den773 37]

"Хотелось бы усвлышать начальника ремонтного цеха..." ded ау.

[Ark-Eremkin 0]

Здрасьте !!! У меня такяже ерунда с ошибкой на БК !!! Пробовал перейти на более позднее УОЗ выдаёт ошибку реже, но машина начинает тупить и не тянет на низах . Делал пораньше - выдаёт ошибку чаще но и едет порезвее. Метки проверял на сервисе - всё как надо! Проверял у маториста без нагрузки ошибку не выдаёт !!! Чем может грозить ? Моторист сказал слишком раннее зажигание приведёт к прогару клапанов . Если есть ещё какая инфа былобы весьма интересно..

[grey 16]

den773

Ark-Eremkin

А у вас разбежки компрессии по цилиндрам нет?

[tixoxod-4x4 8]

у меня периодически выскакивает 082, причем появилась после установки к126. выскакивает когда еду в натяг 30кмч на 4й передаче на 95м безнине и прибавляю газку. этот карб позволяет

[ded 882]

den773 Надо написать версию ПЗУ (номер прошивки) и номер блока. К примеру: Микас 7.1 241.3763000-01 ПЗУ Е0000138, или Микас 11 821.3763.000-02 ПЗУ -061. В дальнейшем пожалуста, касается всех пользователей Форума, пишите сразу версию прошивки. Легче будет дать совет. Т.к. некоторые прошивки лучше, некоторые хуже.

По твоему вопросу. В некоторых прошивках (а точнее на некоторых блоках ЭБУ) есть такой гимор. Дело в том, что по детонации и ее корекции в самой программе заложено коректировка по каждому цилиндру. При диагностике к примеру МТ-10 тоже есть этот парметр по каждому цилиндру, но к сожалению она не остается в мозгах ЭБУ. Хотя на момент диагностики ей можно баловаться. Двигать и в + и в -. Получается виновата сама прога в ЭБУ. Иногда на карбовых машинах виноват ДАД или шланг подходящий к нему. Если долго стоит шланг, то он забивается со стороны впускного коллектора. Необходимо отрезать 30-50 мм и все востановиться.

Или поменять прошивку. Встречаются такие машины, раньше было много, теперь уже редко. Виноваты видимо прошивки. Т.к. на смену старым пришли новые.

Изменено 19 января, 2008 пользователем ded

[den773 37]

Копался в БК и оказалось, что корректировка УОЗ стояла на -5, и к тому же версия для ГАЗОБАЛОННОГО оборудования. Переключил на бензин и выставил в 0. Теперь загорается очень очень редко. Сейчас буду к машине спускаться заодно посмотрю версию прошивки.

[den773 37]

Микас 7.1 243.3763000-01; ПЗУ Е0000338; серийный номер блока 530386; дата выпуска 09.2003. Двигатель 406.3

Правда следует заметить, что я ее не новой брал и как писал выше, на ней метановое ГБО стояло.

Изменено 19 января, 2008 пользователем den773

[ded 882]

У нееЕ0000338 больше всего глюков по детонации. Попробуй перешить на Е0000519. Хорошая прошива и динамичная. Если нет, могу выслать на мыло. Адрес давай в личку не получится. Или могу дать ссылку где скачать.

 

den773 держи:

e0000519.zip

Изменено 19 января, 2008 пользователем ded

[coba_83 24]

Копался в БК и оказалось, что корректировка УОЗ стояла на -5, и к тому же версия для ГАЗОБАЛОННОГО оборудования. Переключил на бензин и выставил в 0. Теперь загорается очень очень редко. Сейчас буду к машине спускаться заодно посмотрю версию прошивки.

 

Поставь -2.

[kstovchanin 0]

Типичный косяк программулины. Ded правильно посоветовал, после замены на 519-ю проблема уйдёт. Только перелить желательно ещё и eeprom до кучи, тоже от 519-ой.

[ded 882]

Типичный косяк программулины. Ded правильно посоветовал, после замены на 519-ю проблема уйдёт. Только перелить желательно ещё и eeprom до кучи, тоже от 519-ой.

А если без EEPROM то там, по моему, ошибка вылазит, точно не помню, но что-то с программым обеспечением пишет.

[kstovchanin 0]

С эпромкой неоднозначно всё. Очень много непонятных явлений, попросту - глюков, происходит при её повреждении или несоответствии. Опять же, в идентах чтобы путаницы не было для брата диагноста. Кароч, переливать однозначно.

[СЭМЭН-2705 2]

Такая же ситуация!!! Купил сегодня Мультитроник ми8 (дёшево и сердито). ЗМЗ 406,3 Микас 7.1 версию прошивки незнаю (А ГДЕ ГЛЯНУТЬ????) карб, 2003 г выпуска, бензин 92. Выдаёт 81 ошибку!!! Недавно меняли 2 прогор клапана и седла на 4 цил, звёздочки, цепи. Где рыть??? Метки выставлены правильно. Спасибо!!!

Изменено 22 апреля, 2009 пользователем СЭМЭН-2705

[boni4ev 0]

Сегодня полностью освоил БК который стоял на машине еще при старом хозяине. Выдает ошибку 081 (Максимальное смещение УОЗ регулировки по детонации в 1 цилиндре) МИКАС 7.1. Больше никаких ошибок нет. Лампочка загорается в основном при разгоне и не так часто. На что это может указывать? Свечи в идеале все, движок не колбасит, работает тихо в общем претензий то к нему нет. Лампочка как мигала сразу после покупки машины, так и продолжает, т. е. уже почти год. Может забить на это и ездить дальше? (дотошность не позволяет так сделать).

 

Скорее всего на клапанах ГБЦ шапки.Я мучился с газелью,ничего не помогало.Потом в диффузор первой камеры заливал какой-то гель(какой ну не помню)и хорошо погазовал,с трубы летела такая фигня..А потом машина пошла как молодая.

[boni4ev 0]

Смотри,скорее всего шапки на клапанах ГБЦ.

[slavian 0]

081 код это глюк 518 прошивки,однозначно надо менять на 519