модернизация 402 змз

[Гость user5688]

ну 405 тент разгон до сотни 12 - 13 секунд ,старт и с третьей и со второй ,баловался раньше - замерял бортовой компьютер - функция была такая - достаточно точная информация...порожний автомобиль

так вот во время старта на 405 передок немного приподнимало

на змз 402 старт был быстрее (по ощущениям) - передок прижимало к асфальту ,правда прооцесс самым быстрым был на 98 бензине ,при этом стоял баллон с газом на 100 литров (тент).на газе тоже прижимало передок,но газ был отрегулирован на нормальную эксплуатацию - читай экономию всего и вся (юноша),а карбюратор без изменений заводской.

140 и с тонной груза по хорошей дороге и за автобусом машинка шла легко,по спидометру (заводская регулировка)

машину брал с пробегом ~ 120 тысяч ,пришлось делать капремонт - не ехала,расход большой газа...

обнаружил на снятой головке что пружины клапанов крутятся от руки - седла съело - шайбы подложил

головку отфрезеровал и снял 3.5 мм - не повторять - бензин для работы оказался пригоден только 98 и то в самый притык

на газе появилась регулируемая детонация - мотор запел - сказка...

все остальные системы были в идеальном состоянии...

тогда я изучал эти двигатели и точно там знал что на умз нужно ставить распредвал от змз

иначе он будет тянуть с низу и жрать ,жрать - в городских условиях,по моим расчетам он расчитывался для уверенного поведения на бездорожье

вал от змз не трогать ( речь о умз 4215.10,змз 402.10)

про новые валы информацией не владею

я имею ввиду вот эти валы

змз 402 впуск 12 - 60 выпуск 54 - 18

умз 4215 впуск 16 - 60 выпуск 62 - 28

вал на умз-шный не менять,наоборот можно - касается вышеперечисленных ,для городских условий эксплуатации,и достижения максимальных экономических показателей.

Изменено 5 октября, 2011 пользователем user5688

[вангазыч 5]

Все здравствуйте!!! Я тут первый за два года, подскажите ктонибудь пробовал ставить ремень от змз-406 со всеми переделками???

[Mortis 22]

http://www.uazik.net/poliklin

[вангазыч 5]

подскажите есть запасная гбц но под 80-й бенз. до какого размера лучше фрезеровать чтобы ездить на 92 и на газу (на пропане больше).

[шурик 60 492]

 

до какого размера лучше фрезеровать чтобы ездить на 92

94.4 или 94 мм.

[вангазыч 5]

а какой размер лучше??? 

и до какого можно шлифовать???

[Mycoyan 150]

Вангазыч, смотри сам, меньше 94 - уже рискуешь.

[вангазыч 5]

т.е. 94.4 самое оно???

[Mortis 22]

Предел по детонации для 92-го - 93мм (+\-, зависит от качества отливки), предел в плане расстояния до рубашки охлаждения для большинства голов - 92.5мм (можно промерить точно если есть желание). Под газ, для получения максимальных показателей, обычно точат до упора, сколько башка позволит. Максиумум видел 91.5. В принципе можно так доработать камеры сгорания чтобы движок даже с такой башкой переваривал 92-й, но это нужно желание и инструмент, плюс могут понадобиться укороченные штанги. Если же нужно просто ездить без изысков, то точи по мануалу (94.4) и не парь себе мозг. 

[вангазыч 5]

Предел по детонации для 92-го - 93мм (+\-, зависит от качества отливки), предел в плане расстояния до рубашки охлаждения для большинства голов - 92.5мм (можно промерить точно если есть желание). Под газ, для получения максимальных показателей, обычно точат до упора, сколько башка позволит. Максиумум видел 91.5. В принципе можно так доработать камеры сгорания чтобы движок даже с такой башкой переваривал 92-й, но это нужно желание и инструмент, плюс могут понадобиться укороченные штанги. Если же нужно просто ездить без изысков, то точи по мануалу (94.4) и не парь себе мозг. 

привеликоблагодарен!!! отдам на шлифовку под 94.4. лишнияя 1т.р. найдётся и в путь к токарю

Изменено 1 апреля, 2013 пользователем вангазыч

[вангазыч 5]

подскажите ещё по такому вопросу, есть ли смысл ставить корпус термостата от умз там сам термостат получается стоит вертикально, и подойдёт ли на 402-й.

прочитал в просторах инета что ещё можно охлаждать масло, как вы об этом думаете,  вот видео

[alexgop 996]

подскажите есть запасная гбц но под 80-й бенз. до какого размера лучше фрезеровать чтобы ездить на 92 и на газу (на пропане больше).

если на пропане то шлифуй до тех пор чтоб свеча не достала до поршня..

[газель2005 2 683]

подскажите ещё по такому вопросу, есть ли смысл ставить корпус термостата от умз там сам термостат получается стоит вертикально, и подойдёт ли на 402-й.

 

Нет не подойдет,количество креплений разное и положения их.

[вангазыч 5]

вот нашёл на ветке по 405 мотору:::

Тут наверное "на вкус и цвет .". Лично мое мнение - радиатор нужен. В первую очередь при больших нагрузках и второе - в городских пробках (хоть какое-то охлаждение). Мне понравилось, что стали устанавливать термоклапан. Когда масло холодное пофигу радиатор, а нагрелось - будьте любезны в радиатор.
Но тут же хотелось затронуть и другой вопрос. А можно ли назвать радиатором - отрезок аллюминиевой трубки. Я дождался пока куплю новый бампер и сразу же выкинул родной масляный радиатор и установил вместо него старый проверенный от ГАЗ-24. Сравнение такое: на прежнем радиаторе температура в месте подачи масла и на выходе была одинаковая, а на вновь установленном (он состоит из сот) в месте выхода масла даже рукой чувствуется, что масло имеет меньшую температуру чем на входе. Короче, рекомендую.

[Mortis 22]

Везде где вентилятор принудительный (402, 4063), он и охлаждает масло путем обдува блока, причем вполне эффективно. Радиатор ставят когда вентилятор подключаемый. К примеру когда я свой 406-й переделал с принудиловки на электровент, у меня на жаре гидрики "заговорили", чего раньше никогда не случалось.

[вангазыч 5]

и снова всем привет,

Везде где вентилятор принудительный (402, 4063), он и охлаждает масло путем обдува блока, причем вполне эффективно. Радиатор ставят когда вентилятор подключаемый. К примеру когда я свой 406-й переделал с принудиловки на электровент, у меня на жаре гидрики "заговорили", чего раньше никогда не случалось.

т.е. я сейчас ставлю эл вент, можно и без масло радиатора???

почитав по форумам решил отказаться от этой идеи, пока незнаю правильно ли :huh:, но озадачился другой идеей, поставить бесконтактное зажигание, есть готовые комплекты трамблёр с датчиком холла, но нужно отдельно ставить систему корректировки УОЗ, но наверно можно было бы поставить и зажигание на основе микаса от 406-го нигде немогу найти подходящую тему насчёт переделки установки микаса, помогите советом!!!

Изменено 5 мая, 2013 пользователем вангазыч

[Mycoyan 150]

и снова всем привет,

 

т.е. я сейчас ставлю эл вент, можно и без масло радиатора???

 

Да у тебя же нет гидриков, нафиг лишний радиатор?

 

озадачился другой идеей, поставить бесконтактное зажигание, есть готовые комплекты трамблёр с датчиком холла, но нужно отдельно ставить систему корректировки УОЗ,

А у тебя Газель с КОНТАКТНЫМ зажиганием?? Я думал, такое не делали никогда, у меня машина одна из первых, 94го года, и то изначально зажигание было бесконтактным. Уоз-корректор - вакуумная камера сбоку трамблера.

 

но наверно можно было бы поставить и зажигание на основе микаса от 406-го нигде немогу найти подходящую тему насчёт переделки установки микаса, помогите советом!!!

Советую не заморачиваться - по запчастям дорого получится, а плюсов особо и не вижу.

[Spas750 327]

Везде где вентилятор принудительный (402, 4063), он и охлаждает масло путем обдува блока, причем вполне эффективно. Радиатор ставят когда вентилятор подключаемый. К примеру когда я свой 406-й переделал с принудиловки на электровент, у меня на жаре гидрики "заговорили", чего раньше никогда не случалось.

406 тоже одно время шли с радиатором. у самого 2003 года машина была с ним.

[вангазыч 5]

А у тебя Газель с КОНТАКТНЫМ зажиганием?? Я думал, такое не делали никогда, у меня машина одна из первых, 94го года, и то изначально зажигание было бесконтактным. Уоз-корректор - вакуумная камера сбоку трамблера.

 

у меня индуктивный трамблёр, я наверно неправилно написал - я имел ввиду октан корректор "силыч"

а почему хуже зажигание от 406-го, ведь нет трущися и люфтящих деталей как в трамблёре.?

Изменено 6 мая, 2013 пользователем вангазыч

[Дедила 187]

 

но наверно можно было бы поставить и зажигание на основе микаса от 406-го нигде немогу найти подходящую тему насчёт переделки установки микаса, помогите советом!!!

 "ДПКВ и МПСЗ на ЗМЗ 402-м". Набираешь и смотришь с картинками, что не ясно, можно спросить.

[вангазыч 5]

всю голову сломал уже с чем лучше заморочится?

или с мпсз или трамблёр с холлом:

+ с холлом это быстрая установка и простота в обслуживании. узнавал про трамблёр, стоит 2 кило рубля, катушка 600 рублей, а комутатор есть, 

- с холом остаются все ненужные люфты в механизме и приводе трамблёра, нужно правильно выставить зажигание, опять же желателен октан корректор, т.к. штатная система мало вызывает доверие.

+ с мпсз это никаких люфтов, встроеный корректор

- если чего то крякнет то денег всё стоит уйму.

Подскажите как быть?!?

[Alexq55 340]

всю голову сломал уже с чем лучше заморочится?

или с мпсз или трамблёр с холлом:

+ с холлом это быстрая установка и простота в обслуживании. узнавал про трамблёр, стоит 2 кило рубля, катушка 600 рублей, а комутатор есть, 

- с холом остаются все ненужные люфты в механизме и приводе трамблёра, нужно правильно выставить зажигание, опять же желателен октан корректор, т.к. штатная система мало вызывает доверие.

+ с мпсз это никаких люфтов, встроеный корректор

- если чего то крякнет то денег всё стоит уйму.

Подскажите как быть?!?

Ставь что проще, но вместо коммутатора поставь вот это http://www.auto-pulsar.ru/index/electronnoe_zazhiganie_pulsar_m_09/0-8 Получишь массу удовольствий в виде экономии топлива, легкого запуска в любой мороз, корректировку УОЗ при движении и так далее. Не рекламирую, просто рекомендую из личного опыта.

[Mycoyan 150]

Штатная система с трамблером и коммутатором у меня лично не вызывала вообще никаких нареканий долгие годы. Нужно ли огород городить?

 

Люфты? И что? Трамблер вертится только в одну сторону, люфт всегда выбран. Если, конечно, он не сантиметровый.

[Дедила 187]

 

всю голову сломал уже с чем лучше заморочится?

+ с мпсз это никаких люфтов, встроеный корректор

- если чего то крякнет то денег всё стоит уйму.

Подскажите как быть?!?

Я бы сейчас поставил что проще, чтобы работать. Потом, если эта мысль будет тебя мучить, можешь понемногу подготавливать детали под зажигание с ЭБУ. У меня остался комплект зажигания: трамблёр,привод, катушка,коммутатор, могу подарить, я к этому уже не вернусь.

[вангазыч 5]

Дедила,  

Вот после этого выказывания чувсвтуется удовольствие от езды

нашёл тут блок управления б/у, человек просит 3 рубля

вроде как блок управления 243.376.000-01

недохрена ли просит???

сейчас пока работы другой хватает но параллельно хочу  воплотить в жизнь старую задумку, уже есть шкив от 406-го.