ЭБУ МИКАС И СОАТЭ

[cooper 0]

Привет всем. Захотелось на поменять блок СОАТЭ на МИКАС 7.1. Мож кто знает чо на до добавить, какие датчики и т.д. Напишите пожалуйста поподробнее. Заранее премного благодарен.

[Дмитрий 1 155]

Помоему некоторые дальше первой страницы не смотрят да и даже на первой тоже не смотрят

https://www.gazelleclub.ru/forum/index.php?showtopic=2792

Здесь описано что меняли при замене микаса 11 тоже самое и на СОАТэ

[ded 882]

Привет всем. Захотелось на поменять блок СОАТЭ на МИКАС 7.1. Мож кто знает чо на до добавить, какие датчики и т.д. Напишите пожалуйста поподробнее. Заранее премного благодарен.

Как все подробно ты описал!!! Какой у тебя блок СОАТЭ? 81 пиновый или 55 пиновый? И цель замены блока? Если у тебя уже Е-2, то смысл его менять на Микас, если он на дианостике правяться параметры, в отличии от Микас 11. Там только заменой прошивки или корректировкой прошивки через чип.про, версией 6.5.

Изменено 11 января, 2008 пользователем ded

[kstovchanin 0]

Как я понял, после безуспешных попыток поправить расход, который появился после рассоединения разъёма блока на ходу, ты решил заменить всю ЭСУД. Напрасно, это очень затратно, проще найти толкового диагноста, он и найдёт причину расхода. На крайняк уж на М-11 меняй (если всё-таки Соатэ подох, хотя это и редко случается) они после репрога замечательно едут и расход приемлемый. А то, что не во всех сервисах могут подрубиться к М-11, так надо стороной такие места объезжать.

[ded 882]

А то, что не во всех сервисах могут подрубиться к М-11, так надо стороной такие места объезжать.

Большинство сервисов практикуются на ВАЗах и сейчас новая ветвь на иномарки. А покупать дополнительный модуль для Микас11 VS8 считают растратой, и от газелей пытаются отпихнуться. Мое мнение, лучше быть хорошим диагностом по нашим ведрам, чем плохим по иномаркам. Почему-то приход (в денежном эквиваленте) больше.

[kstovchanin 0]

Согласен. Я тоже очень неохотно и чего греха таить не совсем профессионально смотрю иномарки, предпочитаю хорошо изучить наши машины, тем более работы сейчас с Е-3 навалом будет. Но тема с новыми ЭСУД на змз-шных движках очень актуальна, кто это не понимает, его проблемы.

[Grand Maestro 1]

Я правильно понял, что нормальных прошивок на М-11 нет? А техническая возможность перепрошить имеется? Перепаивать надо? Что конкретно сечас делают чтобы снизить расход на М-11?

 

Согласен. Я тоже очень неохотно и чего греха таить не совсем профессионально смотрю иномарки, предпочитаю хорошо изучить наши машины, тем более работы сейчас с Е-3 навалом будет. Но тема с новыми ЭСУД на змз-шных движках очень актуальна, кто это не понимает, его проблемы.

Можно поподробнее про проблемы с Е-3?

[kstovchanin 0]

Неправильно. На М-11 есть сейчас всё. И однорежимки на бензин, которые и едут и расход вменяемый и двухрежимки бензин-газ. И Микас и VS-8 программируются без вскрытия блока. VS-8 после репрога, кстати, превращается в М-11 :). То есть с ними проблем уже нет, абсолютно. Спасибо ребятам программёрам, которые своевремменно реагируют на новинки. Уже и М-11 Е-3 занимаются, скоро их тоже будем делать, не сочтите за рекламу, просто, человек, купивший такое чудо, может сейчас в трансе быть.

[kstovchanin 0]

Проблемы с Е-3... машины не едут, бензин жрут, если вкратце:)

[tvel1 36]

Большинство сервисов практикуются на ВАЗах и сейчас новая ветвь на иномарки. А покупать дополнительный модуль для Микас11 VS8 считают растратой, и от газелей пытаются отпихнуться. Мое мнение, лучше быть хорошим диагностом по нашим ведрам, чем плохим по иномаркам. Почему-то приход (в денежном эквиваленте) больше.

Дык эта...И неудивительно...Просто на 1 иномарку-приедет 3 Газели...Так что тут арифметика то простая!!!! Кстати,у меня есть ребята,которые ПРИНЦИПИАЛЬНО не берутся за иномарки(для меня-делают исключение...))) Просто наши ВЁДРА с гайками ВЫГОДНЕЕ делать в количественном плане,нежели иномарки...И они потратились на модуль для Микаса,зато...в шоколаде... Башковитые!!!

 

Согласен. Я тоже очень неохотно и чего греха таить не совсем профессионально смотрю иномарки, предпочитаю хорошо изучить наши машины, тем более работы сейчас с Е-3 навалом будет. Но тема с новыми ЭСУД на змз-шных движках очень актуальна, кто это не понимает, его проблемы.

Да да...Особенно в Москве...Были слухи о том,чтобы запретить въезд в центр города машинам без Евро-2...А ведь,черти,сделают...Кепка скажет-и забодяжат! А потом и до Евро 3 доберутся...Вот то будет всеобщий пипец!!!

[jurasic502 0]

Неправильно. На М-11 есть сейчас всё. И однорежимки на бензин, которые и едут и расход вменяемый и двухрежимки бензин-газ. И Микас и VS-8 программируются без вскрытия блока. VS-8 после репрога, кстати, превращается в М-11 :). То есть с ними проблем уже нет, абсолютно. Спасибо ребятам программёрам, которые своевремменно реагируют на новинки. Уже и М-11 Е-3 занимаются, скоро их тоже будем делать, не сочтите за рекламу, просто, человек, купивший такое чудо, может сейчас в трансе быть.

можна узнать VS-8 это случайно не ИТЕЛМА VS-8?

[JVLADIMIR40 4]

наверное поздновато пишу в эту тему.. Но по замене блоков СОАТЭ на МИКАС надо посмотреть вот здесь.
.http://www.soate.ru/catalog/category.php?category_id=53 
Тут четко расписано какой СОАТЭ является каким аналогом МИКАС..
Ни гвоздя ни жезла всем на дорогах.. :)
Кстати и цена указанная в прайсе СОАТЕ на блок аналог Микас 11 всего 3423 рублей.. Можно задуматься.. :huh:

Изменено 6 ноября, 2013 пользователем JVLADIMIR40