Дёрганье на холодную

[FiSa4ok 0]

Доброго времени суток. У меня такая проблема - когда двигатель не прогрет, очень сильно дергается при плавном разгоне. На полном газу дерганья почти нет. После того как двигатель наберет рабочую температуру и потарахтит так минут 15 то дерганье исчезает.

Потери мощности не ощушаю. Пробег 220 т. км.

 

На что грешить я не знаю.подскажите кто может сталкивался с такой проблемой.

[EvgenT 57]

По описанию не совсем понятно, но возможно, это дергается не двигатель, а трансмиссия. Что-то подобное происходит при движении "внатяг", ниже 2000 оборотов, особенно на третьей передаче и выше. Рецепт - поддерживать при переключении ни ниже 2500, тем более что 560-й высокооборотистый движок (по дизельным меркам, конечно).

[FiSa4ok 0]

это не трансмиссия..

сделал вчера диагностику, показала что не отрегулирована топливная рейка....попытался сегодня её отрегулировать сделал хуже..движок теперь глохнет(((

[EvgenT 57]

Ты имеешь ввиду калибровку рейки? Сделал правильно все?

[FiSa4ok 0]

вроде правильно..по крайней мере в таком порядке:

1)снял крышку головки блока

2)открутил штуцер

3)сдвинул рейку на себя

4)зафиксировал штуцером на 3 опоре распредвала

5)включил зажигание и подождал 30 секунд

6) выключил зажигание

7)собрал всё обратно

8) попытался завести(

 

 

сейчас пробовал завести подталкивая рейку отверткой - работала нормально...как убрал рейка истерично начала дергаться и движок заглох

[Вован 425 67]

вроде правильно..по крайней мере в таком порядке:

1)снял крышку головки блока

2)открутил штуцер

3)сдвинул рейку на себя

4)зафиксировал штуцером на 3 опоре распредвала

5)включил зажигание и подождал 30 секунд

6) выключил зажигание

7)собрал всё обратно

8) попытался завести(

 

 

сейчас пробовал завести подталкивая рейку отверткой - работала нормально...как убрал рейка истерично начала дергаться и движок заглох

а ты диагностику по лампочке делал или через комп?

не всегда калибровка становится с первого раза... пробуй еще

[EvgenT 57]

Пробуй еще калибровать, рейку нужно сдвинуть вперед до упора и в этом положении зафиксировать штифтом. может, просто не до конца рейку выдвинул? Хуже не должно стать! (не забудь вернуть затем штифт на прежнее место)

[FiSa4ok 0]

компа для диагностики уже нет, по лампочке я не умею делать(

 

ну я за сегодня калибровку уже раз 15 делал, если не больше...еще у меня на датчике сервомагнита сопротивление более 2.2 кОм - это нормально?

[Вован 425 67]

компа для диагностики уже нет, по лампочке я не умею делать(

 

ну я за сегодня калибровку уже раз 15 делал, если не больше...еще у меня на датчике сервомагнита сопротивление более 2.2 кОм - это нормально?

с сопротивлением не откалибруешь. сначала отключи сопротивление,калибрани и потом ставь опять его.

а по лампочке диагностику проще простого замыкаешь контакты 1 и2 на диагностической фишке,включаешь зажигание и лампочка накала свечей начинает моргать.ошибки повторяет по три раза. распиновка ошибок http://steyr560.narod.ru/8.html как стирать их https://www.gazelleclub.ru/forum/index.php?showtopic=8572

[FiSa4ok 0]

с сопротивлением не откалибруешь. сначала отключи сопротивление,калибрани и потом ставь опять его.

а по лампочке диагностику проще простого замыкаешь контакты 1 и2 на диагностической фишке,включаешь зажигание и лампочка накала свечей начинает моргать.ошибки повторяет по три раза. распиновка ошибок http://steyr560.narod.ru/8.html как стирать их https://www.gazelleclub.ru/forum/index.php?showtopic=8572

 

в том то и дело что это сопротивление от датчика, резисторов впаянных нет :blink: