Кто победил частое включение вентилятора дв.405.24.

[leonsyo 1]

Всем привет! Прочитал всё! Только голова заболела. Дополнительная переделка, что-то, кто-то на "колхозил", всё не то. Есть-ли счастливцы, реально нашедшие решение данной проблемы. Будь-то термостат, радиатор, циркуляция, крельчатка, помпа или что-то ещё, но только то что кардинально сняло проблему частого включения вентилятора охлаждения. Есть с чем сравнить, например у меня на Тойоте Суксид за лето раза четыре включался, а на Газели за 30км., осенью, столько-же. Конечно не очень корректно сравнил, но всё-же наводит на мысль. Помогите пожалуйста!

Изменено 13 февраля, 2013 пользователем шурик 60

[Р.У.С.Т.А.М. 189]

Всем привет! Прочитал всё! Только голова заболела. Дополнительная переделка, что-то, кто-то на "колхозил", всё не то. Есть-ли счастливцы, реально нашедшие решение данной проблемы. Будь-то термостат, радиатор, циркуляция, крельчатка, помпа или что-то ещё, но только то что кардинально сняло проблему частого включения вентилятора охлаждения. Есть с чем сравнить, например у меня на Тойоте Суксид за лето раза четыре включался, а на Газели за 30км., осенью, столько-же. Конечно не очень корректно сравнил, но всё-же наводит на мысль. Помогите пожалуйста!

Начни с двусторонней промывки радиатора..

[Sakura 6]

Всем привет! Прочитал всё! Только голова заболела. Дополнительная переделка, что-то, кто-то на "колхозил", всё не то. Есть-ли счастливцы, реально нашедшие решение данной проблемы. Будь-то термостат, радиатор, циркуляция, крельчатка, помпа или что-то ещё, но только то что кардинально сняло проблему частого включения вентилятора охлаждения. Есть с чем сравнить, например у меня на Тойоте Суксид за лето раза четыре включался, а на Газели за 30км., осенью, столько-же. Конечно не очень корректно сравнил, но всё-же наводит на мысль. Помогите пожалуйста!

Привет! Датчик включения вентилятора может стоит поменять? поставь на 98 градусов,может пройдёт? Хотя у меня в жару молотил тоже часто.

[zenya 723]

Привет! Датчик включения вентилятора может стоит поменять? поставь на 98 градусов,может пройдёт? Хотя у меня в жару молотил тоже часто.

Там как и на крайслере мозги управляют включением вентилятора а датчик тока дает инфу для мозгов А вот БК на микасе можно выставлять температуру включения

[Альмир 687]

Всем привет! Прочитал всё! Только голова заболела. Дополнительная переделка, что-то, кто-то на "колхозил", всё не то. Есть-ли счастливцы, реально нашедшие решение данной проблемы. Будь-то термостат, радиатор, циркуляция, крельчатка, помпа или что-то ещё, но только то что кардинально сняло проблему частого включения вентилятора охлаждения. Есть с чем сравнить, например у меня на Тойоте Суксид за лето раза четыре включался, а на Газели за 30км., осенью, столько-же. Конечно не очень корректно сравнил, но всё-же наводит на мысль. Помогите пожалуйста!

ставь принудиловку, и будет тебе счастье

[Sakura 6]

Там как и на крайслере мозги управляют включением вентилятора а датчик тока дает инфу для мозгов А вот БК на микасе можно выставлять температуру включения

 

А у него стоит БК ?

[soldador 248]

Было такое, но проблема ушла после замены родного радиатора на 3х рядный иранский. Вент летом работает только в пробках и на долгих светофорах. Датчик родной, катализатора нет, защита не стоит.

[DDDD 4]

установил температуру включения 94 выключения 92

[газ330232 26]

ды по превости мучался даже пугался особенно летом в жару потом поставил 3-х рядный радиатор, чутка легче стало но все таки часто потом привык! ставить что то элекстрическое не вижу смысла конструкция есть так пусть и будет! понятно что при обгоне или наборе мощности при вкл карлсоне мощь теряеться и шумно но не стал все таки лезть туда так как думаю что пусть то что было заводом поставленно то и есть главное мыть а точнеее чистить во время радиатор и будет тебе счасте! привыкай дружище раз связался с еврейко то придеться так жить

[Sakura 6]

установил температуру включения 94 выключения 92

А не мала-ли вилка 92-94? У меня 92-98 и то в жару молотит, как подорваный.

 

ды по превости мучался даже пугался особенно летом в жару потом поставил 3-х рядный радиатор, чутка легче стало но все таки часто потом привык! ставить что то элекстрическое не вижу смысла конструкция есть так пусть и будет! понятно что при обгоне или наборе мощности при вкл карлсоне мощь теряеться и шумно но не стал все таки лезть туда так как думаю что пусть то что было заводом поставленно то и есть главное мыть а точнеее чистить во время радиатор и будет тебе счасте! привыкай дружище раз связался с еврейко то придеться так жить

Это лучший вариант.

[Каякер 785]

Всем привет! Прочитал всё! Только голова заболела. Дополнительная переделка, что-то, кто-то на "колхозил", всё не то. Есть-ли счастливцы, реально нашедшие решение данной проблемы. Будь-то термостат, радиатор, циркуляция, крельчатка, помпа или что-то ещё, но только то что кардинально сняло проблему частого включения вентилятора охлаждения. Есть с чем сравнить, например у меня на Тойоте Суксид за лето раза четыре включался, а на Газели за 30км., осенью, столько-же. Конечно не очень корректно сравнил, но всё-же наводит на мысль. Помогите пожалуйста!

Что следующее будет?

 

Помогите при включении поворотника раздаются щелчки из под торпедо?

 

Хелп, при включении заднего хода падает напряжение на вольтметре?

 

Сос! Не разгоняется более 130 там где Тойота шла 180?

 

leonsyo, не стоит сравнивать полноприводной грузовик с легковой машиной, неужели это не очевидно?

Изменено 10 сентября, 2011 пользователем Каякер

[leonsyo 1]

Было такое, но проблема ушла после замены родного радиатора на 3х рядный иранский. Вент летом работает только в пробках и на долгих светофорах. Датчик родной, катализатора нет, защита не стоит.

Спасибо за ответ.