кондиционер в ГАЗель,кто слышал?

[газель2005 2 581]

Можно ли вынести конденсор установленный перед радиатором на раму за бензобак? Не охото переплачивать двенадцать тысяч за рамный конденсор. Для такого можно так же сварить короб и сеткой обделать для вентиляции.  Видел не раз на магнитовских прицепах  реф установки установленные по такому типу. 

Изменено 24 июня, 2021 пользователем газель2005

[L2140 1 531]

27 минут назад, газель2005 сказал:

Можно ли вынести конденсор установленный перед радиатором на раму за бензобак?

хоть куда. Это теплообменник. Ему без разницы где стоять. 

[ZAN57 3 177]

В 24.06.2021 в 16:31, газель2005 сказал:

Можно ли вынести конденсор установленный перед радиатором на раму за бензобак? Не охото переплачивать двенадцать тысяч за рамный конденсор. Для такого можно так же сварить короб и сеткой обделать для вентиляции.  Видел не раз на магнитовских прицепах  реф установки установленные по такому типу. 

На 12 тыр дороже? А сколько весь комплект стоит?

[газель2005 2 581]

@ZAN57 28 и около 41 тысячи. Конденсор,компрессор и испаритель китайские как понял. С японским компрессором, трв испарителем и филипс конденсором в районе 55-60 тысяч. 

[rusgg 3 953]

Изменено 4 июля, 2021 пользователем rusgg

[ZAN57 3 177]

В 01.07.2021 в 23:20, газель2005 сказал:

@ZAN57 28 и около 41 тысячи. Конденсор,компрессор и испаритель китайские как понял. С японским компрессором, трв испарителем и филипс конденсором в районе 55-60 тысяч. 

ГАЗ3824ДЕ это грузовик? А то что то дешево для комплекта автобусного 28 и 41 тр.

[Samarin 97]

На Авито есть в продаже кондей в люк Газели ,моноблок ,в районе 44 тыс. с функцией обогрева 58 тыс.  полностью электрические .

[ZAN57 3 177]

На крышу не хочу:

1. Дорого;

2. Сразу видно для ГАИ, значит вносить изменения в ПТС, а это еще + 15-20тр к стоимости и время, беготня... С автономным испарителем или штатно в торпеду ничего нигде не видно;

3. Люка не станет;

4. Багажник или дуги уже не всегда ставятся по высоте.

[ZAN57 3 177]

Появилось в продаже много такого  инверторного типа, с автономным испарителем. Кто нибудь сталкивался?  Прямо красиво расписывают. Крышный (моноблок или конденсор на крышу) однозначно не хочу- год назад писал о проблемах... Но есть и рамный, передний конденсор. Потребляемая мощность 850-900вт (у АС-2600), охлаждаемая мощность 2600вт. Достоинство что компрессор лепить на ДВС не нужно, он электрический и уже сблокирован с двигателем внутри конденсора. Размер испарителя не маленький- 330*165*480 или 330*150*500, но на лоб изнутри в принципе влезет, или за спинку штурманского кресла (в 3221 8 мест), или на заднюю стенку (3302, 2705, 2752). Конечно мощность не слабая- 60-80А, но терпимо. Причем и на стоянке может работать минут 10-20 если есть доп АКБ. 12/24в. Продается по РФ от 37 до 45тр. Вот установка как всегда- есть в КК, НиНо, Самара... в Че как всегда нет... 

https://www.avito.ru/samara/zapchasti_i_aksessuary/konditsioner_na_gazel_ot_prikurivatelya_12v._26kvt_2417124175

 

[L2140 1 531]

3 минуты назад, ZAN57 сказал:

Появилось в продаже много такого  инверторного типа, с автономным испарителем. Кто нибудь сталкивался?  Прямо красиво расписывают. Крышный (моноблок или конденсор на крышу) однозначно не хочу- год назад писал о проблемах... Но есть и рамный, передний конденсор. Потребляемая мощность 850-900вт (у АС-2600), охлаждаемая мощность 2600вт. Достоинство что компрессор лепить на ДВС не нужно, он электрический и уже сблокирован с двигателем внутри конденсора. Размер испарителя не маленький- 330*165*480 или 330*150*500, но на лоб изнутри в принципе влезет, или за спинку штурманского кресла (в 3221 8 мест), или на заднюю стенку (3302, 2705, 2752). Конечно мощность не слабая- 60-80А, но терпимо. Причем и на стоянке может работать минут 10-20 если есть доп АКБ. 12/24в. Продается по РФ от 37 до 45тр. Вот установка как всегда- есть в КК, НиНо, Самара... в Че как всегда нет... 

https://www.avito.ru/samara/zapchasti_i_aksessuary/konditsioner_na_gazel_ot_prikurivatelya_12v._26kvt_2417124175

 

это "стояночный" кондиционер для большегрузов,автобусов,домов.  Направление воздушных потоков от переда назад при движении маленького авто, с установленным сзади внутренним блоком, не позволит эффективно проводить охлаждение, осушение воздуха.

[ZAN57 3 177]

30 минут назад, L2140 сказал:

это "стояночный" кондиционер для большегрузов,автобусов,домов.  Направление воздушных потоков от переда назад при движении маленького авто, с установленным сзади внутренним блоком, не позволит эффективно проводить охлаждение, осушение воздуха.

А почему сзади? Я видел внутренний блок над лобовым. Как вариант- в 3221 8 мест вполне умещается за спинкой штурманского кресла. Конечно и моноблок бы подошел, но вариант толкать в люк не ахти- снизу салон перегораживается, брюхо висит 170-200мм. сверху горб заметный для ГАИ, высотой до 200мм. Вариант сдвинуть назад- уже лучше, но тогда надо крышу резать, а это опять разрешение ГАИ.

[L2140 1 531]

1 час назад, ZAN57 сказал:

А почему сзади?

исходя ИЗ ДхШхВ его не поставить спереди не ущемив пространство

1 час назад, ZAN57 сказал:

вполне умещается за спинкой штурманского кресла

и ? куда дует? в зад или по каналам, опять же ущемляющим пространство, вперёд. 

 

[ZAN57 3 177]

18 часов назад, L2140 сказал:

исходя ИЗ ДхШхВ его не поставить спереди не ущемив пространство

и ? куда дует? в зад или по каналам, опять же ущемляющим пространство, вперёд. 

 

У нас на служебной Газели 3221, один в один как моя, но свежее 2014гв, евро-4, стоял прямо из автосалона столик, шкафчик, лампа над столом на ножке цапля и автономный испаритель кондея, , как в скорых, типа сплит- системы. Он за спиной штурмана и стоял, тупо прикручены к полу 2 стойки из профиля, он к ним и крепился (был вертикального типа, где- то 45см шириной, 35 высотой, 9 толщиной). При сильно откинутой спинке штурмана, она упиралась в испаритель. Но у него были 4 выходные поворотные и запирающиеся форсунки- ракушки, типа ямы суфлера, поток реально разворачивали на 90гр. в максимальном положении, могли и прямо перед собой, и на любой угол. И каждую можно было крутить еще и куда хочешь вокруг горизонтальной оси- хоть в потолок, хоть в пол, хоть в бока. Чаще всего и делали в потолок, все 4 под разными углами. Довольно прилично расходилось по салону. Но иногда направляли на себя экстремалы со 2го и 3го ряда, в сильную жару. Название не могу вспомнить, начиналось на Lib…. Газель  наши тогда продавали в возрасте 3 года, но с пробегом уже под 800ткм, и за почти 700тыр, у меня уже тогда моя была, брал за 320тыр... разница ощутимая. Просил сбросить цену до 500, я бы поменял свою на неё, в принципе нравилась... ни фига. Так и стояла в отстойнике года полтора, изредка на ней выезжали, когда новая такая же или соболь дурили. Потом таки продали что то за 500 вроде. Ну мне с неё хоть снятое ГБО полный комплект достался... Я просил сдернуть кондиционера комплект и купить... ни фига...

Я бы себе вполне так и поставил, проверено. У меня на полу, за спинкой штурмана, на пьедестале кухонная зона. А туда куда можно поставить, телик обычно вешаю, прямо за подголовники. По размеру телик то не меньше.

Если на то пошло, аккуратными гофрами можно от этих сопел и вперед - в потолок завернуть пару штук гофрой или пластиком, аккуратно. В той Газели был компрессорный вариант, а сейчас можно электрический поставить с внешним блоком, благо появилось в продаже много разных. Хочется услышать от того, кто попробовал электрический, нагрузка конечно не слабая.

Изменено 19 июля, 2022 пользователем ZAN57

[Volk8181 236]

@ZAN57 , ты же с техническим образованием человек. Сравни характеристики автомобильного кондиционера (для объёма салона газели) и этого "изделия". Если они одинаковые или близкие, то обеспечить питание уже вторая задача.

[ZAN57 3 177]

Давно сравнил. Для салона Газели (без обморожений конечностей конечно), при условии обдувания определенной зоны (средняя, передняя  часть) вполне достаточно мощности охлаждения 2,8- 3,5квт. То есть кинематической мощности компрессора 1-  1,2 квт. Значит по электрической мощности будет ток 70-90А. До фига конечно, гена отдельный получается. Но по мне так лучше второй генератор вкатить, чем компрессор. Если для уверенного полного охлаждения всего салона, то всё еще хуже- нужно порядка 8-10квт мощности охлаждения, отсюда 3,5- 4квт кинематической и электрической мощности, здесь уже ловить от генераторов нечего, только механический компрессор на ДВС. Автономные испарители в скорых и стоят на 3-3,5квт, вполне приемлимо. Меня больше сомнения терзают по поводу дефицита времени.. сколько уже таких идей было, даже приобретал комплектующие, потом всё годами валялось, продавалось. Поискал в Че, к кому обратиться за комплексом под ключ- нифига... Впаривают (включая Луидор) установку за какие то баснословные деньги 130-180тр. Понятно только классические варианты, причем желательно конденсор на крышу. Да пошло оно... 

В продаже электрические моноблоки или сплиты на 12-24В в основном с мощностью охлаждения 2,5- 2,8квт. (кинематической/электрической на валу 1,1- 1,3квт. Оно и понятно, это уже предел по току (на 12в до 100А).  У меня инвертор примерно почти так и берет, но он работает дискретно, периодами по полчаса- час не больше.  Более мощный генератор ставить- ну тогда явно на 160- 200А надо, чтобы на остальную сеть оставалось как  у БАТЭ 90А. Но ведь это тянет за собой и остальное- кабели, РН, колодки и пошло поехало. Так что разумно просто ставить второй гену отдельно на кондей, со своей разводкой. Есть сплиты и на 3,5квт, куда с добром, такой мощности и был на служебной Газели, только компрессорный. Вообще тема интересная, но пощупать нечего... В Нино ставят, в Краснодаре... далеко всё. 

Изменено 19 июля, 2022 пользователем ZAN57

[lostmedia 267]

3 часа назад, ZAN57 сказал:

автономный испаритель кондея, ,

Такой?

https://www.avito.ru/volgograd/zapchasti_i_aksessuary/konditsioner_na_gazel_2492625818?utm_campaign=native&utm_medium=item_page_android&utm_source=soc_sharing

[Volk8181 236]

1 час назад, ZAN57 сказал:

вполне достаточно мощности охлаждения 2,8- 3,5квт.

Получается, что 2600 Вт тебе не хватит в принципе. Стоит-ли заморачиваться? Х.з. Каждый решает сам как проводить время и куда тратить деньги.:))))

 

Мысли в слух: почему бы не использовать ДВС от скутера, неужели его мощности недостаточно для вращения компрессора кондиционера?

[ZAN57 3 177]

1 час назад, Volk8181 сказал:

Получается, что 2600 Вт тебе не хватит в принципе. Стоит-ли заморачиваться? Х.з. Каждый решает сам как проводить время и куда тратить деньги.:))))

 

Мысли в слух: почему бы не использовать ДВС от скутера, неужели его мощности недостаточно для вращения компрессора кондиционера?

Мысли в правильном направлении, причем не только скутера, а с любого стационарного устройства- БГ, мотоблок, мотопомпа и т.д. Достаточно 4-5лс.

Дело в другом- габариты, шум, система питания. Да и главное- это ты всего лишь о компрессоре говоришь, а ведь больше проблем во внешнем блоке, конденсоре, и внутреннем- испарителе. Их то все равно вкорячивать.  Достоинства мыслей- хоть на стоянке, хоть где. Электрический избавляет от компрессора, он во внешнем блоке. Моноблок вообще решает половину вопросов. Судя по инету, есть моноблоки с небольшими габаритами по высоте, более разумная компановка- толстые агрегаты внешнего блока влазят в пространство внутреннего блока и наоборот... валетом что называется. В результате внутренний блок торчит вниз всего на 70-90мм, внешний вверх на 160мм. Терпимо, но не в передний бы люк, а назад.

2600вт в притирку хватает на 2 первых ряда, или на 2ой + 3й ряды. Да и в остальном салоне падает на 5-6 градусов, уже неплохо...

2 часа назад, lostmedia сказал:

Такой?

https://www.avito.ru/volgograd/zapchasti_i_aksessuary/konditsioner_na_gazel_2492625818?utm_campaign=native&utm_medium=item_page_android&utm_source=soc_sharing

Не.. такой сам первый раз вижу, в подлокотнике. Судя по размерам врут что 4квт, площади радиатора испарителя намного меньше.. 4квт это прикинь, сплит на 30-40м2... 

Скорее такой, для вертикального подвешивания.

 

Только средний отпадает, он как обычный  комнатный сплит, поток не направишь куда надо. У верхнего и нижнего умнее, но угол изменения потока так себе. Писал ранее, что на нашей Газели стоял типа самого нижнего, с 4мя соплами, только они по углам стояли, и наружу на соплах были типа отводы трубные на 90 градусов, выдвигались изнутри отдельными сегментами, как забрало у рыцаря, в результате воздух можно было направить на 90гр и даже чуть больше.

Изменено 19 июля, 2022 пользователем ZAN57

[Pancho 225]

https://ozon.ru/t/XG526By кто-нибудь опробовал?

 

 

Изменено 10 марта пользователем Pancho

[Samarin 97]

Аккумулятор высаживает быстро .На Ютубе отзыв есть .

[PanDiman 1 245]

4 минуты назад, Samarin сказал:

Аккумулятор высаживает быстро .На Ютубе отзыв есть .

а на ходу он разве не работает ? 

[jeka1981 424]

1 час назад, PanDiman сказал:

а на ходу он разве не работает

работает. но генератор в тонусе держит .знакомый что то подобное поставил. с его слов.на месте нормально холодит. но на ходу одет приток через отопитель свежего горячего воздуха .сводит на нет работу кондера

[Денис22 314]

10 часов назад, jeka1981 сказал:

работает. но генератор в тонусе держит .знакомый что то подобное поставил. с его слов.на месте нормально холодит. но на ходу одет приток через отопитель свежего горячего воздуха .сводит на нет работу кондера

Чё написал-то, сам  понял?

[jeka1981 424]

1 час назад, Денис22 сказал:

Чё написал-то, сам  понял?

а что буквы не знаешь