Греется выхлопной коллектор

[Stason72 1]

Двиг. УМЗ 4216 пробег 30000, после регулировки клапанов проехал 30 км по трассе и закипел (температура резко поднимается до 100), сначала не понял в чем дело, долил тосол и поехал дальше. потом в очередной раз когда закипел увидел что коллектор выпускной красный (дело было ночью), а в радиаторе нормальная температура, а в головке получается кипит. проверили циркуляцию и термостат (даже выкидывали) не чего не помогает, на станция разводят руками, говорят все нормально. в городе все нормально, только на трассу через 30 км кипит.(скорость 90, пустой не перегружен). Может кто сталкивался с такой проблемой?

[mic809 4]

Двиг. УМЗ 4216 пробег 30000, после регулировки клапанов проехал 30 км по трассе и закипел (температура резко поднимается до 100), сначала не понял в чем дело, долил тосол и поехал дальше. потом в очередной раз когда закипел увидел что коллектор выпускной красный (дело было ночью), а в радиаторе нормальная температура, а в головке получается кипит. проверили циркуляцию и термостат (даже выкидывали) не чего не помогает, на станция разводят руками, говорят все нормально. в городе все нормально, только на трассу через 30 км кипит.(скорость 90, пустой не перегружен). Может кто сталкивался с такой проблемой?

Проверяй демпфер или шкиф коленвала.Во первых он может расслоиться изадающий диск сместиться в позднее зажигание-затрудненный пуск,догорание топлива в выпуске.Во вторых Сам демпфер крепиться на ступицу коленвала,ступица сидит на колене на шпонке,так вот когда не затянут центральный болт коленвала ступица разбивает посадочное место колена и свое,появляеться люфт и опять в позднюю сторону(против часовой стрелки вращения колена).Если машина на гарантии-это гарантийный случай,если нет-то сочувствую.Всегда регулярно проверяйте болт коленвала на затяг.

 

Двиг. УМЗ 4216 пробег 30000, после регулировки клапанов проехал 30 км по трассе и закипел (температура резко поднимается до 100), сначала не понял в чем дело, долил тосол и поехал дальше. потом в очередной раз когда закипел увидел что коллектор выпускной красный (дело было ночью), а в радиаторе нормальная температура, а в головке получается кипит. проверили циркуляцию и термостат (даже выкидывали) не чего не помогает, на станция разводят руками, говорят все нормально. в городе все нормально, только на трассу через 30 км кипит.(скорость 90, пустой не перегружен). Может кто сталкивался с такой проблемой?

Да,забыл.Как проверить.скидывайте все приводные ремни,защиту,отворачиваете этот болт демпфера на пару оборотов(предварительно застопорив колено передачей и тормозом)и двумя руками подергать демпфер влево-вправо(почасовой,против)Если люфт есть,то разбираем дальше и смотрим на последствия.

Изменено 28 ноября, 2011 пользователем mic809

[Toyota007 2 884]

На бизнесе резинового демпфера нет!!!!

[БРОДЯГА74 4 969]

Двиг. УМЗ 4216 пробег 30000, после регулировки клапанов проехал 30 км по трассе и закипел (температура резко поднимается до 100), сначала не понял в чем дело, долил тосол и поехал дальше. потом в очередной раз когда закипел увидел что коллектор выпускной красный (дело было ночью), а в радиаторе нормальная температура, а в головке получается кипит. проверили циркуляцию и термостат (даже выкидывали) не чего не помогает, на станция разводят руками, говорят все нормально. в городе все нормально, только на трассу через 30 км кипит.(скорость 90, пустой не перегружен). Может кто сталкивался с такой проблемой?

Чёт сдаётся мне у тебя клаппана зажаты!!!!

[мамонт 74 244]

Двиг. УМЗ 4216 пробег 30000, после регулировки клапанов проехал 30 км по трассе и закипел (температура резко поднимается до 100), сначала не понял в чем дело, долил тосол и поехал дальше. потом в очередной раз когда закипел увидел что коллектор выпускной красный (дело было ночью), а в радиаторе нормальная температура, а в головке получается кипит. проверили циркуляцию и термостат (даже выкидывали) не чего не помогает, на станция разводят руками, говорят все нормально. в городе все нормально, только на трассу через 30 км кипит.(скорость 90, пустой не перегружен). Может кто сталкивался с такой проблемой?

проверяем клапана ,и катализатор , :rolleyes:

[Алексей Ф. 8 673]

Позднее зажигание, богатая смесь - догорает в глушителе смесь топливная. Если началось после регулировки клапанов, то возможно зажаты клапана , как написали выше !

[Stason72 1]

Позднее зажигание, богатая смесь - догорает в глушителе смесь топливная. Если началось после регулировки клапанов, то возможно зажаты клапана , как написали выше !

Дело в том что клапаны были зажаты, после регулировке клапанов машина побежала, но появилась проблема с перегревом. сделали зазор больше ни чего не изменилось.

[Алексей Ф. 8 673]

Дело в том что клапаны были зажаты, после регулировке клапанов машина побежала, но появилась проблема с перегревом. сделали зазор больше ни чего не изменилось.

Возможно уже прогорел выпускной клапан(( На газе ездишь?

Изменено 28 ноября, 2011 пользователем Алексей Ф.

[Stason72 1]

Возможно уже прогорел выпускной клапан(( На газе ездишь?

Да на газе езжу, но дело в том что заводится на бензине четко и на холодную и на горячую. На газе бывает стреляет

[psih93 18]

Выявилась такая проблема по трассе через 10 км выпускной коллектор расколился до красна расход бензина 13-14л на 50км машина дергается тупит и не едет, а все началось после того как навёл в двигателе порядок (поменял кольца, шатунные вкладыши, шестерню грм, шлифанул голову и поставил новые глапана) компрессия 11, клапана отрегулировал 0.4, шестерня точь в точь как старая(по меткам) установлена правильно. Бывалый моторист назвал 2 причины или зажигание позднее или что-то с выхлопом (забит) второй вариант отпал т.к. все что может забиться давно убрано, итак едем на диагностику цепляют сканер ошибок нет но зажигание действительно слишком позднее. У меня на колене разбито посадочное место под шпонку для шкива но люфт в пол зуба а этого мало, поставил датчик коленвала "раком" на скоко смог чтоб носик смотрел в низ, упал расход до 18л на 100км по прежнему тупит ну хоть 90 бежит, коллектор краснеет по середине. Вывод - определено проблема в зажигании, но как сделать его ещё раньше нужно разбираться толи шкив менять толи датчик глючит.

[masiy 263]

Да на газе езжу, но дело в том что заводится на бензине четко и на холодную и на горячую. На газе бывает стреляет

Ну проверь компрессию и вопрос с прогаром решится.