Что дальше делать?

[sven34 5]

Поставил Бк-эсперт, сделал диагностику и вот что он мне показал (синдром нет тяги у двигателя):

давление наддува 1009-960 на холостых (850-840)

текущее положение рейки: 5,36-5,13,-5,10

заднее положение рейки: 5,40-5,16

нулевое положение рейки: 63

фактическое положение рейки: 11,35-11,5

циклическая подача:6,5-7,9-8,5

положение педали газа: 117,2

Ошибки:

№13 (низкое давление наддува)

№35 (неправильная позиция рейки)

№22 (высокая температура охл.жид.)

№18 (высокая температура воздуха)

№55 (нет сигнала датчика положения распредвала (коленвала))

№19 (ошибка клапана рециркуляции)

№182 (обрыв лампы диагностики)

Да и еще бывает такое что вкл. зажигание лампа накаливания свечей загорается и не гаснет и обороты на БК растут до бесконечности, а разом нормально.

Пожалуйста помогите разобраться и "вылечить" кормилицу

[Евгений САХА 37]

Поставил Бк-эсперт, сделал диагностику и вот что он мне показал (синдром нет тяги у двигателя):

давление наддува 1009-960 на холостых (850-840)

текущее положение рейки: 5,36-5,13,-5,10

заднее положение рейки: 5,40-5,16

нулевое положение рейки: 63

фактическое положение рейки: 11,35-11,5

циклическая подача:6,5-7,9-8,5

положение педали газа: 117,2

Ошибки:

№13 (низкое давление наддува)

№35 (неправильная позиция рейки)

№22 (высокая температура охл.жид.)

№18 (высокая температура воздуха)

№55 (нет сигнала датчика положения распредвала (коленвала))

№19 (ошибка клапана рециркуляции)

№182 (обрыв лампы диагностики)

Да и еще бывает такое что вкл. зажигание лампа накаливания свечей загорается и не гаснет и обороты на БК растут до бесконечности, а разом нормально.

Пожалуйста помогите разобраться и "вылечить" кормилицу

Смотри на ходу давление наддува. Четвертая или пятая на прямой, тапка в пол, обороты 3000. Давление должно подняться до 2000

[efim_tula 165]

а на них интеркулер стоит?теоретически похоже на него

[SA.DIESEL 293]

для начала все ошибки сбрось и смотри только те которые выходят постоянно. давление наддува как писал Евгений САХА нужно проверять под нагрузкой

[sven34 5]

Все сделал как вы сказали.Вылетают на бк следующие ошибки №35,№55,№182. Что может быть?Чего начинать?Давление не мерил завтра померию.

[СергейДизельный 499]

следующие ошибки №35,№55,№182

Так озвучь их. Номера ниочём не говорят

 

А всё наверху список увидал. 35я - откалибруй рейку и скинь ошибки.

55- пошевели фишку датчика. он находится сзади двигла или замени. лучше на Бош

на 182ю забей

кстати про интеркулер упомянули. Если он стоит-посмотри-протяни все резиновые манжеты

Изменено 9 декабря, 2011 пользователем СергейДизельный

[АлТек 4]

Так озвучь их. Номера ниочём не говорят

 

А всё наверху список увидал. 35я - откалибруй рейку и скинь ошибки.

55- пошевели фишку датчика. он находится сзади двигла или замени. лучше на Бош

на 182ю забей

кстати про интеркулер упомянули. Если он стоит-посмотри-протяни все резиновые манжеты

55 тоже.У меня её при каждом запуске выдаёт.На работу никак не влияет.

[sven34 5]

Кулера у меня нет.Да и еще одна канитель вылазит когда заводишь лампа накала свечей сначала моргает а потом не гаснет, выключаешь зажигание потом включаешь и все нормуль.Что может быть?

[bio-dizel 90]

Кулера у меня нет.Да и еще одна канитель вылазит когда заводишь лампа накала свечей сначала моргает а потом не гаснет, выключаешь зажигание потом включаешь и все нормуль.Что может быть?

Глянь соединение белого провода к к диагностической колодке.

[Евгений САХА 37]

Кулера у меня нет.Да и еще одна канитель вылазит когда заводишь лампа накала свечей сначала моргает а потом не гаснет, выключаешь зажигание потом включаешь и все нормуль.Что может быть?

Влияние БК, почти у всех, не обращать внимания.

[sven34 5]

Спасибо Евгений за информацию!!!А реле накаливания я так понял отключается просто идет индикация на приборке.Сегодня мерил наддув турбины на 4-5й придаче тапок в пол 3000-3050 об/мин наддув показал 1650-1700. Это мало или нет?Да по-поводу калибровки рейки она должна стать на 18 мм. Пожалуйста напишите правильные параметры рейки на БК

 

Спасибо Евгений за информацию!!!А реле накаливания я так понял отключается просто идет индикация на приборке.Сегодня мерил наддув турбины на 4-5й придаче тапок в пол 3000-3050 об/мин наддув показал 1650-1700. Это мало или нет?Да по-поводу калибровки рейки она должна стать на 18 мм. Пожалуйста напишите правильные параметры рейки на БК

[колобок 7 166]

Спасибо Евгений за информацию!!!А реле накаливания я так понял отключается просто идет индикация на приборке.Сегодня мерил наддув турбины на 4-5й придаче тапок в пол 3000-3050 об/мин наддув показал 1650-1700. Это мало или нет?Да по-поводу калибровки рейки она должна стать на 18 мм. Пожалуйста напишите правильные параметры рейки на БК

 

наддув маловат надо 2000

[sven34 5]

Получается что турбине трындец походу, или с клапаном какие манипуляции проделать?

[колобок 7 166]

Получается что турбине трындец походу, или с клапаном какие манипуляции проделать?

для начала проверь клапан(шевелится ли) и натяни пружину

[sven34 5]

Клапан я понял какой а вот с пружиной мне что то не ясно?Поясните пожалуйста какую пружину растягивать.

[колобок 7 166]

Клапан я понял какой а вот с пружиной мне что то не ясно?Поясните пожалуйста какую пружину растягивать.

от клапана на турбине идёт тяга на заслонку вот её надо укоротить

[sven34 5]

Все понял!!!Спасибо тебе"колобок".А какие должны быть показатели (размеры) при калибровке рейки на БК а то ошибка 35 высвечивается неправ.позиц. рейки.Завтра хочу калибровать.

[колобок 7 166]

Все понял!!!Спасибо тебе"колобок".А какие должны быть показатели (размеры) при калибровке рейки на БК а то ошибка 35 высвечивается неправ.позиц. рейки.Завтра хочу калибровать.

я незнаю как по БК,но так должно быть 18мм

[sven34 5]

Спасибо!!!Завтра попробую!!!А то ехать перестала да расход 13,5 литров по городу на сотню.

[колобок 7 166]

Спасибо!!!Завтра попробую!!!А то ехать перестала да расход 13,5 литров по городу на сотню.

давай удачи!

[sven34 5]

Сегодня калибровал рейку а она не калибруется. стаеовиться на 11,55 мм. Подскажите что делать?Грешу на датчик пол. рейки, рейка сама ходит бес проблем (нигде не заедает). Вчем дело помогите разобраться.Весь день проковырялся а толку нет. становиться на 11,55

[колобок 7 166]

Сегодня калибровал рейку а она не калибруется. стаеовиться на 11,55 мм. Подскажите что делать?Грешу на датчик пол. рейки, рейка сама ходит бес проблем (нигде не заедает). Вчем дело помогите разобраться.Весь день проковырялся а толку нет. становиться на 11,55

правильно калибровал?

[sven34 5]

штифт выкручивал, выдвигал рейку чтобы отверстие на ней совпало с отверстием на 3ем цилиндре вкручивал штифт включал зажигание ждал 15-30 сек. даже и дольше на бк показывала 18мм выключал зажигание штифт на место, включаю зажигание а она не выходит на 18мм на бк пишет положение рейки 11,55 вместо положенных 18 мм все перепробывал, и шайбочки подлаживал бесполезно!!! 11,55 и все как приговоренная. делал раз 8-10 не выходит она!!!Может быть это датчик пол. рейки?

[колобок 7 166]

штифт выкручивал, выдвигал рейку чтобы отверстие на ней совпало с отверстием на 3ем цилиндре вкручивал штифт включал зажигание ждал 15-30 сек. даже и дольше на бк показывала 18мм выключал зажигание штифт на место, включаю зажигание а она не выходит на 18мм на бк пишет положение рейки 11,55 вместо положенных 18 мм все перепробывал, и шайбочки подлаживал бесполезно!!! 11,55 и все как приговоренная. делал раз 8-10 не выходит она!!!Может быть это датчик пол. рейки?

возможно,не могу сказать точно. тебе надо к S.A.DISEL он точно определит приговор,ещё можешь на ютубе посмотреть как калибровать и возможные неисправности!

[bio-dizel 90]

штифт выкручивал, выдвигал рейку чтобы отверстие на ней совпало с отверстием на 3ем цилиндре вкручивал штифт включал зажигание ждал 15-30 сек. даже и дольше на бк показывала 18мм выключал зажигание штифт на место, включаю зажигание а она не выходит на 18мм на бк пишет положение рейки 11,55 вместо положенных 18 мм все перепробывал, и шайбочки подлаживал бесполезно!!! 11,55 и все как приговоренная. делал раз 8-10 не выходит она!!!Может быть это датчик пол. рейки?

Раз есть бк, зайди в параметры где нулевое положение рейки и калибруй. Запомни нулевое в момент калибровки и сравни с показанием после перестановки штифта. Если отличается значит датчик рейки загоревал. Ещё лучше сделай эти манипуляции с холодным и прогретым двс и тоже сравни