Разбираем насос форсунку,чистим сеточки

[Gazeka 2]

Кто разбирал нф, поделитесь опытом. Какие подводные камни? Моя проблема в высоком давлении топливной магистрали 9 кг/см.кв.

Винсом промывал, не помогло. Нужно доставать нф и разбирать. Еще вопрос, что нужно открутить (минимально) чтобы их достать.

По поводу медных колечек- какая должна быть у новых толщина?

[Лёха сызрань 0]

9 очей , ... да ладно ?))

[Лёха сызрань 0]

Снимаеш клапанную крышку , а там увидешь , ось снимеш , рейку сдвинь с поводками , или застопори её стопорным . . Скрутиш две гайку на форсунке . Форсунку вверх ногами в тиски , вокруг белую чистую ткань . На форсунке увидешь две "проточки" , типа под рожковый ключь . Откручиваешь и плавно не дёргаясь поднимаешь вверх . Если что просыпется на ткань , поставить в нужное место . Ставиш форсунку обратно , убедившись что никто рейку не трогал , а то сломаеш повадки , у повадков если чё обратная резьба . Ну там ещё соляру откачать из цилиндра , колечки сразу прикупить медные , отрегулировать форсы , клапана заодно , ремешок проверить и т.д.

 

ПС И не факт что из за сеток давление такое .

Изменено 14 декабря, 2011 пользователем Лёха сызрань

[Gazeka 2]

Машину купил недавно, пока вникаю потихоньку. Перед тем как чистить винсом, почитал форум, люди предлагали чистить в обратку.

Из обратного клапана вынул шарик с пружинкой, запустил насос (нашел в машине два российских насоса, один оказался живой) из обратки закапало, поганял примерно час, без изменений :( Пере подключил шланги, включил насос, из обратки побежала тоненькая струйка.

Завел машину, на разных оборотах спалил литр винса, подключил манометр и о чудо! 1.8 очков, обрадовался.

Подключил солярку -кошмар! 9 очков. Поменял насос на раме на тот которым качал промывку, манометр опять показывает 1.8

Вставил шарик с пружинкой на место, ничего не изменилось 1.8. Убрал тройник, заглушил трубку( ту что от насоса) манометром и опять 1.8

Оказалось, что российский насос просто больше не дает. Пока оставил его, но на выходных буду разбирать форсы