Изза чего полетело все сразу?

[Nowhere 0]

Привет всем. Купил газельку, эбу микас 7.1 (63)

горел чек, доехал до дома, потом на диагностику, ехала плохо.

На диагностике скахали что кранты компу, зацепив новый машина работала лучше, и что проводка неисправна, также что катушки сгнили изнутри. Ремонт вышел в 13 тысяч. :(

Вообще могло ли сгореть все сразу, и как я ездил на неисправном?

И не по теме, форсунки можно поменять самостоятельно?

И еще не по теме, у инж. газели газ должен быть жестче чем у карбюраторной?

[sharky5 61]

Да похоже развели тебя, чтоб причину не искать...

[Александр 228]

Привет всем. Купил газельку, эбу микас 7.1 (63)

горел чек, доехал до дома, потом на диагностику, ехала плохо.

На диагностике скахали что кранты компу, зацепив новый машина работала лучше, и что проводка неисправна, также что катушки сгнили изнутри.

по поводу катушек - интересная формулировка :) - хотя катушки не очень приличного качества, всё возможно

а вот мозги на гарантийной машине вылетали, через 3 месяца после покупки

[efim_tula 165]

по поводу катушек - интересная формулировка :) - хотя катушки не очень приличного качества, всё возможно

даже на тех которые теоретически хорошего, трескается где железка эпоксидка(или чем они там залиты)и перестает работать. а формулировка довольно логичная. трещина, в нее вода. там соответственно окисляется

[Nowhere 0]

Ну говорят прошлые хозяева не уследили за проводкой, и все, ппц всему. Вроде диагност хороший. Теперь нвоая проблема. Стоит на месте, на холостых. Потом начинает глохнуть, и сильно газует. в это время на секунду загораеться чек. Что ето?

И при диагностике выявлены "пробои на массу форсунок", ну как то так. Вот и думаю менять щас или покататься еще?

[efim_tula 165]

Ну говорят прошлые хозяева не уследили за проводкой, и все, ппц всему. Вроде диагност хороший. Теперь нвоая проблема. Стоит на месте, на холостых. Потом начинает глохнуть, и сильно газует. в это время на секунду загораеться чек. Что ето?

И при диагностике выявлены "пробои на массу форсунок", ну как то так. Вот и думаю менять щас или покататься еще?

чек предположительно от датчика детонации

[Nowhere 0]

чек предположительно от датчика детонации

а причину самого сбоя где искать?

[alex150 32]

Ну говорят прошлые хозяева не уследили за проводкой, и все, ппц всему. Вроде диагност хороший. Теперь нвоая проблема. Стоит на месте, на холостых. Потом начинает глохнуть, и сильно газует. в это время на секунду загораеться чек. Что ето?

И при диагностике выявлены "пробои на массу форсунок", ну как то так. Вот и думаю менять щас или покататься еще?

 

1.Ты бы хоть код ошибки озвучил, а то как-то расплывчато "пробои на массу форсунок". На каждую форсунку свои коды ошибок.

2. Если есть сомнения относительно проводки и "диагностика" ругается на форсунки, то проверяй жгут проводки. Примерно в 20-30см от ЭБУ в жгуте есть интересное соединение - со стороны ЭБУ идет провод +12В, к нему, методом обжима, подсоединены провода от форсунок, провод от РХХ и, кажется, от датчика фаз. Сдерни все разъемы с форсунок, включи зажигание и тестером, или просто прозвонкой с лампочкой проверь наличие +12В на каждом разъеме форсунок. При каждом измерении активно гни, "ломай" жгут от ЭБУ до того места, где выходят провода на РХХ.

Однажды встал на дороге и долго искал причину умирания движка. Оказалось, что это соединение в жгуте оборвалось (то ли сильно обжали, то ли от вибраций, а может оба фактора). Нашел только тогда, когда начал вскрывать жгут от соединительной колодки ЭБУ.

В твоем случае может быть "плавающий" отрыв провода от какой-то форсунки в этом обжиме. См. схему, соединение обведено красно-черным:

Изменено 15 декабря, 2011 пользователем alex150

[Nowhere 0]

1.Ты бы хоть код ошибки озвучил, а то как-то расплывчато "пробои на массу форсунок". На каждую форсунку свои коды ошибок.

2. Если есть сомнения относительно проводки и "диагностика" ругается на форсунки, то проверяй жгут проводки. Примерно в 20-30см от ЭБУ в жгуте есть интересное соединение - со стороны ЭБУ идет провод +12В, к нему, методом обжима, подсоединены провода от форсунок, провод от РХХ и, кажется, от датчика фаз. Сдерни все разъемы с форсунок, включи зажигание и тестером, или просто прозвонкой с лампочкой проверь наличие +12В на каждом разъеме форсунок. При каждом измерении активно гни, "ломай" жгут от ЭБУ до того места, где выходят провода на РХХ.

Однажды встал на дороге и долго искал причину умирания движка. Оказалось, что это соединение в жгуте оборвалось (то ли сильно обжали, то ли от вибраций, а может оба фактора). Нашел только тогда, когда начал вскрывать жгут от соединительной колодки ЭБУ.

В твоем случае может быть "плавающий" отрыв провода от какой-то форсунки в этом обжиме. См. схему, соединение обведено красно-черным:

Ок, спасибо. сейчас буду смотреть.

И еще, изза чего машина может тупо реагировать на газ? как будто тупит 1-2 с после нажатия, а только потом оживать. и также тупитть при сбросе.

 

1.Ты бы хоть код ошибки озвучил, а то как-то расплывчато "пробои на массу форсунок". На каждую форсунку свои коды ошибок.

2. Если есть сомнения относительно проводки и "диагностика" ругается на форсунки, то проверяй жгут проводки. Примерно в 20-30см от ЭБУ в жгуте есть интересное соединение - со стороны ЭБУ идет провод +12В, к нему, методом обжима, подсоединены провода от форсунок, провод от РХХ и, кажется, от датчика фаз. Сдерни все разъемы с форсунок, включи зажигание и тестером, или просто прозвонкой с лампочкой проверь наличие +12В на каждом разъеме форсунок. При каждом измерении активно гни, "ломай" жгут от ЭБУ до того места, где выходят провода на РХХ.

Однажды встал на дороге и долго искал причину умирания движка. Оказалось, что это соединение в жгуте оборвалось (то ли сильно обжали, то ли от вибраций, а может оба фактора). Нашел только тогда, когда начал вскрывать жгут от соединительной колодки ЭБУ.

В твоем случае может быть "плавающий" отрыв провода от какой-то форсунки в этом обжиме. См. схему, соединение обведено красно-черным:

Ок, спасибо. сейчас буду смотреть.

И еще, изза чего машина может тупо реагировать на газ? как будто тупит 1-2 с после нажатия, а только потом оживать. и также тупитть при сбросе.