Не держит холостые обороты

[dodget 0]

Впринципе тоже вопрос касается этой же темы поэтому новую создавать не стал.Собственно сам вопрос двигатель прогрет до 60-70 градусов но на холостых конкретно глохнет особенно когда с 5 переключаешься на нейтраль сразу глохнет при этом на первой или второй когда стоишь в пробке не так глохнет хотя обороты падают слишком сильно до 600 примерно а то ти ниже постоянно приходится играть газом.Может быть дело в движке потому что движок абсолютно новый даже еще обкатку не прошел чуть больше 3т.км. пробег.При установке на машину никакие настройки не были сделаны каким был куплен таким и установлен может кто посоветует что там следует отрегулировать и как вообще добавить \газу\ на холостых.Движок 406 карбюратор.

[Андрюха177 54]

Впринципе тоже вопрос касается этой же темы поэтому новую создавать не стал.Собственно сам вопрос двигатель прогрет до 60-70 градусов но на холостых конкретно глохнет особенно когда с 5 переключаешься на нейтраль сразу глохнет при этом на первой или второй когда стоишь в пробке не так глохнет хотя обороты падают слишком сильно до 600 примерно а то ти ниже постоянно приходится играть газом.Может быть дело в движке потому что движок абсолютно новый даже еще обкатку не прошел чуть больше 3т.км. пробег.При установке на машину никакие настройки не были сделаны каким был куплен таким и установлен может кто посоветует что там следует отрегулировать и как вообще добавить \газу\ на холостых.Движок 406 карбюратор.

Вся регулировка начинается с карбюратора,на нем два винта(1-количества,2-качества).Как отрегулировать тем на форуме полно.После перекл на газ ,смотриш как хх на газу,если подколбашивает то на газовом редукторе есть одна "Крутилка-винт" его крутиш потихоньку(отворачивая-заворачивая)добиваясь ровный хх.Это написал про редуктор Ловато.На других регулировка может отличаться.Запомни одно пока не сделаеш хх нормальный на бензе газ не трогай.Написал тебе "грубо" порядок действий.Более подробно ищи на форуме в соотв темах.

[dodget 0]

Вся регулировка начинается с карбюратора,на нем два винта(1-количества,2-качества).Как отрегулировать тем на форуме полно.После перекл на газ ,смотриш как хх на газу,если подколбашивает то на газовом редукторе есть одна "Крутилка-винт" его крутиш потихоньку(отворачивая-заворачивая)добиваясь ровный хх.Это написал про редуктор Ловато.На других регулировка может отличаться.Запомни одно пока не сделаеш хх нормальный на бензе газ не трогай.Написал тебе "грубо" порядок действий.Более подробно ищи на форуме в соотв темах.

Спасибо за совет ;) завтра надо будет заняться

[dodget 0]

Оказывается вся фишка была в лопнувшем шланге шел посос воздуха и тем не менее спасибо за совет

[Андрюха177 54]

Оказывается вся фишка была в лопнувшем шланге шел посос воздуха и тем не менее спасибо за совет

Акцент ты же сделал что движок новый,а шланги старые оставил-это не есть хорошо

[dodget 0]

Не шланги были тоже новые просто машина целый год стояла с новым движком а тут где-то неделю поездил и шланг этот накрылся

[MR_FUNK 0]

Всем привет!!! у меня нарисовалась такая проблемка.. как то подьезжаю к дому и перед выключением двигла как обычно переключаюсь на бензин и понимаю что нету холостых оборотов... а до этого в этот же день у меня кончился газ и я благополучно до газовой зарпавки доехал на бензине... когда открыл капот, то увидел замёрзший экономайзер . и видимо как он отходит обороты появляются, но пока работает на бензине он опять замерзает.а в том году хотя морозы были намного сильнее, но такой траблы не было. кто чё думает. подскажите как быть??? тоже экономайзер менять??? и с чего он тогда замерзать начал???

Изменено 9 января, 2012 пользователем MR_FUNK

[Андрюха177 54]

Всем привет!!! у меня нарисовалась такая проблемка.. как то подьезжаю к дому и перед выключением двигла как обычно переключаюсь на бензин и понимаю что нету холостых оборотов... а до этого в этот же день у меня кончился газ и я благополучно до газовой зарпавки доехал на бензине... когда открыл капот, то увидел замёрзший экономайзер . и видимо как он отходит обороты появляются, но пока работает на бензине он опять замерзает.а в том году хотя морозы были намного сильнее, но такой траблы не было. кто чё думает. подскажите как быть??? тоже экономайзер менять??? и с чего он тогда замерзать начал???

Карб стоит на какой проставке заводской или нет?Теплый воздух с выпускного коллектора подается на карб?

[MR_FUNK 0]

Карб стоит на какой проставке заводской или нет?Теплый воздух с выпускного коллектора подается на карб?

на счёт проставки ХЗ. не в курсе какая она должна быть. а вот тёплый воздух не подаётся точно...

той то зимой всё нормально было :unsure:

[Андрюха177 54]

на счёт проставки ХЗ. не в курсе какая она должна быть. а вот тёплый воздух не подаётся точно...

той то зимой всё нормально было :unsure:

Родная с завода на вид как будто пластмассовая,не очень толстая.Я вот ставил потолще,так как родную не мог купить тоже обмерзает.

[MR_FUNK 0]

Родная с завода на вид как будто пластмассовая,не очень толстая.Я вот ставил потолще,так как родную не мог купить тоже обмерзает.

ну ты как считаеш из - за этого глохнуть может??? и стоит жаровню поставить???

Изменено 10 января, 2012 пользователем MR_FUNK

[серёга фёдоров 0]

Жаровня великое дело пока небыло бензин порла как невменяемая и в кастрюле в камерах карбюратора какаято маслянистая субстанция и иней .поставил жаровню всё прошло .

[Sashok856 10]

нету холостых оборотов в мороз...на улице минус 18...прогреется мотор и едт нормально...но нету холостых...потом постоит минут 5-10 и будто оттаивает что то и появляются обороты...потом снова в процессе езды теряются...постоит и снова появляются...шланг с кастрюли стоит на жаровне коллектора...

[Gena7 0]

Здравствуйте! помогите моей беде. не могу отрегулировать холостой ход, т.к. на регулировочные винты не реагирует холостой ход. заменил все: карбюратор, свечи, катушки зажигания, правильно установил зажигание. ничего не помогло. подскажите, в чем может быть дело? все говорят, что это подсос воздуха. правда ли это? если это подсос, подскажите как найти его. заранее спасибо

[Andrey_M 0]

День добрый, подскажите нет ли фото как вообще шланчики на К-151 должны быть подключены. Чет куда не заеду все не знают, а холостого нет уже давно. 

[Валерий(69) 1 435]

10 часов назад, Andrey_M сказал:

День добрый, подскажите нет ли фото как вообще шланчики на К-151 должны быть подключены. Чет куда не заеду все не знают, а холостого нет уже давно. 

Если давно нет, то и не нужен. От нижней части трубка подключается к узлу ХХ, остальные дырки заткни. Если ХХ не появился, то обратись к специалисту.  

[Маркич 702]

Если К 151Д, то из нижней (дроссельной) части карбуза со стороны клап. крышки один штуцер. Он соединяется с центральным штуцером клапана ЭПХХ, стоит на моторном щите(при перегазовках он должен щёлкать). С его бокового штуцера на другую сторону карба, на мембрану узла ХХ. Остальное можно заткнуть.

[Валерий(69) 1 435]

В 22.09.2020 в 06:56, Маркич сказал:

Он соединяется с центральным штуцером клапана ЭПХХ, стоит на моторном щите(при перегазовках он должен щёлкать).

Этот ЭПХХ наверное давно уже с продажи сняли и на машинах их ни у кого нет. 

[Мангуст 0]

Почти та же история. Запускается хорошо. Как прогреется до 80, обороты 640. Чек не горит. Потом загорается чек и обороты выравниваются. Диагностика показала бедную смесь (без чека). При загорании чека на ходу увеличивается расход. Подсосов возд нет. ДТОЖ новый. ДМРВ рабочий. 

Что делать?

[sergei032 39]

Эх! Давно уже я пользовал 406, НО! вроде 640 мало ему. Там вроде 800-900 было.  Если не прав, поправьте... Попробуй , в тупую заслонкой обороты ему мал-мала поднять, назад всегда откатить можно.