выключается газ

[rus.tam73 4]

На трассе при 2700 оборотах или при резком разгоне переключатель вида топлива моргает красным со звуковым сигналом и переводит авто на бензин,за бортом -35градусов,в чем причина?

[КАРАВАН 37]

Газ плохой, Замерзает, не испаряется. Мы ту зиму мучались за -30 еденицы на газу ездили.

[ВаЛеРа42rus 37]

На трассе при 2700 оборотах или при резком разгоне переключатель вида топлива моргает красным со звуковым сигналом и переводит авто на бензин,за бортом -35градусов,в чем причина?

Попробуй редуктор чем нибуть утеплить. Обернуть.

[самоделкин 24]

если я правильно понял у тебя гбо 4 поколения!!! загони машину к газовщикам пускай снизят в компе температуру отключения газа!!! и утеплить будет не лишнее!!!

[Aleks-r 35]

На трассе при 2700 оборотах или при резком разгоне переключатель вида топлива моргает красным со звуковым сигналом и переводит авто на бензин,за бортом -35градусов,в чем причина?

 

Если ОМВЛ то многие мучаются , в том числе и я, после -15 при разгоне и переключение на повышенную или сбрасываешь газ потом добовляешь переключается на бенз. Всё переделал- перебрали редуктор, форсы,снизили температуру, менял заправки. всеравно одна фигня.

[КАРАВАН 37]

ГБО-4 чуствительна к давлению газа из баллона, при низкой температуре испарение не происходит и падает давление в баллоне электроника думает что газа нет<т.к датчик не поплавковый а по давлению> и переходит на бенз. и это всё изза плохого газа! чтоб убедится на 100% ставь монометр на газ и всё увидешь!

[СЕГА 506]

На трассе при 2700 оборотах или при резком разгоне переключатель вида топлива моргает красным со звуковым сигналом и переводит авто на бензин,за бортом -35градусов,в чем причина?

если ГБО 4 то при низких температурах. при не достаточном нагрева газа .сам переключает вид топлива.газ не успевает переходить из жидково в газообразное состояние изза не достаточного нагрева.ПЭ.ЭС.если канечно речь о пропане..и еще.поднимался не раз подобный вопрос.поиск по сайту рулит!

[Альмир 687]

ГБО-4 чуствительна к давлению газа из баллона, при низкой температуре испарение не происходит и падает давление в баллоне электроника думает что газа нет<т.к датчик не поплавковый а по давлению> и переходит на бенз. и это всё изза плохого газа! чтоб убедится на 100% ставь монометр на газ и всё увидешь!

не надо ни чего ставить. температура кипения пропан-бутановой смеси в районе -40, у него за бортом -35, обороты двигателя 2700 что примерно 70-90 км/час..пропан просто в баке переставал переходить в газовую часть, как следствие пропадает давление и газ не поступает в редуктор.. э тим ни чего не поделать, если тока не укрыть баллон.

[t-r-a-k-t-a-r 243]

не надо ни чего ставить. температура кипения пропан-бутановой смеси в районе -40, у него за бортом -35, обороты двигателя 2700 что примерно 70-90 км/час..пропан просто в баке переставал переходить в газовую часть, как следствие пропадает давление и газ не поступает в редуктор.. э тим ни чего не поделать, если тока не укрыть баллон.

Это теория,при мне заправщики наливали в ведро газ при -20 и он с трудом испарялся,по крайней мере не кипел,но и вода при комнатной температуре испаряется.Просто кто сейчас будет заморачиваться с зимним газом,мы же на глаз не можем определить зимний или летний газ нам залили.

[СЕГА 506]

зимний или летний газ

улыбнуло.а в чем разница между ними?

[t-r-a-k-t-a-r 243]

улыбнуло.а в чем разница между ними?

В зимнем больше пропана, чем в летнемон (испаряется при -42),в теории,если зимой соотношение смеси будет 50/50, в -30 смесь не будет испаряться,т.к бутан испаряется при при - 0,5.

Изменено 20 января, 2012 пользователем t-r-a-k-t-a-r

[газелет 1]

улыбнуло.а в чем разница между ними?

Разница между зимним и летним газом в пропорции бутана с пропаном,чем больше бутана,тем хуже испаряется. :rolleyes:

[sergioni 0]

У меня OMVL 4-го поколения. Такая же проблема - при температуре ниже -20-25, особенно на трассе, срабатывает сигнализатор и переключается на бензин. Что делать - непонятно.

[t-r-a-k-t-a-r 243]

У меня OMVL 4-го поколения. Такая же проблема - при температуре ниже -20-25, особенно на трассе, срабатывает сигнализатор и переключается на бензин. Что делать - непонятно.

Когда заправляешься попроси бумаги на газ,бутана должно быть меньше 30%

[yura 78 41]

У меня OMVL 4-го поколения. Такая же проблема - при температуре ниже -20-25, особенно на трассе, срабатывает сигнализатор и переключается на бензин. Что делать - непонятно.

у нас на фирме все мучались с 4 поколением при низкой температуре давление газа в балоне падает комп думает что газ кончился и автоматом переключает на бензин. У нас большенство поставили простое оборудование а остальные перенесли балоны в будки а у кого цельнометалические в салон.

[КАРАВАН 37]

у нас на фирме все мучались с 4 поколением при низкой температуре давление газа в балоне падает комп думает что газ кончился и автоматом переключает на бензин. У нас большенство поставили простое оборудование а остальные перенесли балоны в будки а у кого цельнометалические в салон.

вот это и есть выход! Балон в будку и печку, так брату сделал и проблема ушла!

[Alexq55 338]

Почему все зациклились только на газе. Мне думается, что основная причина это все таки плохой прогрев редуктора. И это не только от устройства самой системы охлаждения двигателя, но также от гнилой конструкции самих редукторов. Итальянцы вряд ли конструировали свои редуктора в расчете на наши зимы. Вот вам и причина. У оборудования Princ или Landi Renzo таких проблем в принципе не бывает. А OMVL это вообще дешевка.

[Альмир 687]

Почему все зациклились только на газе. Мне думается, что основная причина это все таки плохой прогрев редуктора. И это не только от устройства самой системы охлаждения двигателя, но также от гнилой конструкции самих редукторов. Итальянцы вряд ли конструировали свои редуктора в расчете на наши зимы. Вот вам и причина. У оборудования Princ или Landi Renzo таких проблем в принципе не бывает. А OMVL это вообще дешевка.

не вырубает при плохом обогреве, троит-двоит, но не вырубает, проверено на себе :P

 

У меня OMVL 4-го поколения. Такая же проблема - при температуре ниже -20-25, особенно на трассе, срабатывает сигнализатор и переключается на бензин. Что делать - непонятно.

не должно быть так,сам ездил при -30. проверь у диагностов при каком давлении переключает на бенз.

[yura 78 41]

Почему все зациклились только на газе. Мне думается, что основная причина это все таки плохой прогрев редуктора. И это не только от устройства самой системы охлаждения двигателя, но также от гнилой конструкции самих редукторов. Итальянцы вряд ли конструировали свои редуктора в расчете на наши зимы. Вот вам и причина. У оборудования Princ или Landi Renzo таких проблем в принципе не бывает. А OMVL это вообще дешевка.

дело не в обогреве у меня стояла 4 поколение так редуктор с форсунками обмерзали но не переключался на бензин. Мозг получает инфу от датчика давления (что давление маленькое) и думает что кончился газ и соответственно переключает на бензин. При низкой температуре воздуха давление в балоне очень маленькое. Кто хочет может провести эксперимент при низкой температуре заехать на мойку или в любое теплое помещение на часик а потом покататься в течении получаса все будет нормуль пока балон не остынет.

[ВаЛеРа42rus 37]

дело не в обогреве у меня стояла 4 поколение так редуктор с форсунками обмерзали но не переключался на бензин. Мозг получает инфу от датчика давления (что давление маленькое) и думает что кончился газ и соответственно переключает на бензин. При низкой температуре воздуха давление в балоне очень маленькое. Кто хочет может провести эксперимент при низкой температуре заехать на мойку или в любое теплое помещение на часик а потом покататься в течении получаса все будет нормуль пока балон не остынет.

Ездил при -43 на газу, на старом умз 4215, ловато и ни чего не перемерзало! Поэтому либо мозг либо редуктор.

ЛИБО ГАЗ ГАВНО СТАЛ!

Изменено 20 января, 2012 пользователем ВаЛеРа42rus

[КАРАВАН 37]

С нашим качеством газа который не должен а замерзает, начинаешь думать как его в баллоне подогреть! Так вот в варить трубу или обматать трубкой и пустить тосол в них, вариант, -но это не солярка, боязно делать т.к если прогреется до 80 что будет! А вот другой вариант интересней, сделать рубашку на баллон, взять за основу подогрев для сидений! <Подогрев аккумулатора на этой же основе> Как такой вариант?

[Альмир 687]

С нашим качеством газа который не должен а замерзает, начинаешь думать как его в баллоне подогреть! Так вот в варить трубу или обматать трубкой и пустить тосол в них, вариант, -но это не солярка, боязно делать т.к если прогреется до 80 что будет! А вот другой вариант интересней, сделать рубашку на баллон, взять за основу подогрев для сидений! <Подогрев аккумулатора на этой же основе> Как такой вариант?

сделать бак-термос.

[VITAS 0]

На трассе при 2700 оборотах или при резком разгоне переключатель вида топлива моргает красным со звуковым сигналом и переводит авто на бензин,за бортом -35градусов,в чем причина?

на редукторе есть болтик на10, в него входит шланг с двигателя создает вакум,а точнее помагает помагает открывать краник в редукторе,так вот попробуй его (болтик) закрутить,тем самым ты повысешь давление в редукторе,мне помогло.да это оборудование ОMVL на других не знаю.удачи.

[VITAS 0]

Почему все зациклились только на газе. У оборудования Princ или Landi Renzo таких проблем в принципе не бывает. А OMVL это вообще дешевка.

про OMVL ты говоришь как профессионал?как установщик ГБО?я исхожу из собственного опыта у кореша на этом оборудование пробежала 250тык у меня 150тык,на станцию не разу не обращались,фильтра только что меняли. :rolleyes:

[rus.tam73 4]

Всем спасибо.Конечно и холод виной и газ,у нас в городе всего 2 АГЗС т.ч. выбора нет.Редуктор навряд ли надо утеплять у меня датчик температуры под капотом показывает +30.(ГБО 4 поколения пропан)