Непонятки с электрикой,машина глохнет на ходу

[Ё маё 9]

После Новогодних праздников, возможна проявление таких неисправностей. Лично сам, на днях убедился в этом.

Вот она где собака то зарыта :D

[sergo798 4]

А может у тебя ЭБУ накрылось,ошибки странные.Про датчик детонации не парься пока,сделай основное (его неисправность как раз и проявляется когда газанеш около 3000об -чек мигает)

В общем проверил все разъемы под панелью,в том числе и кожухом рулевой колонки,видно что прежний хозяин уважал машинку и заботливо все проводки аккуратно хомутиками связал в жгутики(у кого то видел такууую лапшу на машине) заодно релюшки какие есть проверил да диод на приборке поменял(все лень было лезть) и свободно выдохнул - труднодоступные места изучил.Потом до датчика детонации добрался - снял клеммочку с датчика и ЭБУ и прозвонил - все гуд,видать сам датчик барахлит(кстати на газу ошибку не выдает а только на бензине) слышал BOSH лучше ставить.Потом позвонил завсегдатым и они выдали мне такую версию: если заводишь на бензе и закидывает свечи - до прогрева будет выдавать ошибки 91 92 93 94 типа свечи сырые и искра бьет куда попало(типа КЗ).Да кстати пока занимался визуальной диагностикой - выключал массу и Движок ессс-но остыл пришлось опять заводить на бензине и кроме ошибки 81н ничего не показало.Воодушевленный быстро переоделся и на контрольную поездку - 117км по городу во всех режимах езды - косяк "со стрельбой" в глушак не проявился,единственное раздражает моргание чека на бензе(как точно подметил Андрюха177 свыше 3000об.) Завтра кину с собой тестор на случай очередного бзика и из города ни ногой ни колесом(2 калыма на Москву прос.).Хоть и прокатился по городу без проблем душа все равно не на месте,потому что не нашел Явной причины,чтож время покажет.

От души благодарю ВСЕХ кто откликнулся и посоветовал решить проблемму!

[sergo798 4]

Ну вот господа и решилась моя загадка странного поведения работы двигателя,причина оказалась одновременно и простой и не очень.

Во первых дерганье и хлопки мне предоставил любезно ВВ провод 4го цилиндра(зараза из 3х комплектов ВСЕ звонились нормально,нашел "методом тыка") - устранил причину и машина поехала бодро и без провалов,однако мне все таки не давало покоя,почему отключалось все электрооборудование,связанное с работой ЭБУ,

Не узнав ответа у "дедушки Яндекса" решил разыскать первого владельца машины и "попытать" немного вопросами,результат оказался положительным и вот что выяснилось: Он пригнав с завода авто через месяц надумал ставить себе ГБО и после установки поехал к какому то своему знакомому програмисту "лечить ЭБУ" под пропан,программист мол загрузил прошивку собственногго исполнения(не доверяя интернетным) и по просьбе моего коллеги(он очень опасался типа ГБО и особо не доверял установщикам) впиндюрил в ЭБУ какую то (я сам до конца не въехал,но попробую объяснить) ЗАЩИТУ ОТ ПРОПУСКОВ ЗАЖИГАНИЯ И КЗ НА БОРТСЕТЬ...типа если искра хотя бы 1 раз вдарит не в свечу,а на корпус - ЭБУ блокирует ВСЮ электронику,которая относится к блоку(что у меня и произошло 1 в1),т.е питание КЗ,клапан ГБО и т.д

иными словами несанкционированного воспламенения горючей смеси не будет.

Я поблагодарил своего коллегу за разъяснение и поехал домой,дорогой думки думал как поступить(перешить мозги под стандарт или всетаки оставить эти "примочки" с защитой)...

Уважаемые форумчане,есть ли(была ли) подобная ситуация у кого то из ВАС и что можете по этому вопросу дополнить?

 

P>S Защита срабатывает на 2 мин,потом питание опять подается как обычно

[Андрюха177 54]

Ну вот господа и решилась моя загадка странного поведения работы двигателя,причина оказалась одновременно и простой и не очень.

Во первых дерганье и хлопки мне предоставил любезно ВВ провод 4го цилиндра(зараза из 3х комплектов ВСЕ звонились нормально,нашел "методом тыка") - устранил причину и машина поехала бодро и без провалов,однако мне все таки не давало покоя,почему отключалось все электрооборудование,связанное с работой ЭБУ,

Не узнав ответа у "дедушки Яндекса" решил разыскать первого владельца машины и "попытать" немного вопросами,результат оказался положительным и вот что выяснилось: Он пригнав с завода авто через месяц надумал ставить себе ГБО и после установки поехал к какому то своему знакомому програмисту "лечить ЭБУ" под пропан,программист мол загрузил прошивку собственногго исполнения(не доверяя интернетным) и по просьбе моего коллеги(он очень опасался типа ГБО и особо не доверял установщикам) впиндюрил в ЭБУ какую то (я сам до конца не въехал,но попробую объяснить) ЗАЩИТУ ОТ ПРОПУСКОВ ЗАЖИГАНИЯ И КЗ НА БОРТСЕТЬ...типа если искра хотя бы 1 раз вдарит не в свечу,а на корпус - ЭБУ блокирует ВСЮ электронику,которая относится к блоку(что у меня и произошло 1 в1),т.е питание КЗ,клапан ГБО и т.д

иными словами несанкционированного воспламенения горючей смеси не будет.

Я поблагодарил своего коллегу за разъяснение и поехал домой,дорогой думки думал как поступить(перешить мозги под стандарт или всетаки оставить эти "примочки" с защитой)...

Уважаемые форумчане,есть ли(была ли) подобная ситуация у кого то из ВАС и что можете по этому вопросу дополнить?

 

P>S Защита срабатывает на 2 мин,потом питание опять подается как обычно

ЭбУ какое у тебя МИКАС 7.1 или СОАТЭ 309.3763-01? Тестер не дает гарантии 100%(только если совсем убитые)

Изменено 7 февраля, 2012 пользователем Андрюха177

[Андрюха177 54]

Бред какой то зачем лечить ЭБУ под пропан.Если МИКАС ,то через БК(он у тебя стоит)попровляеш под газ.В СОАТЭ заложено работа на газе(надо на массу подключать опред контактэ ЭБУ).А вот теперь представь,начинаеш ты на трассе обгонять фуру а тут искра вдарила не в свечу а на корпус ,эбу-ЗАБЛОКИРОВАЛО ВСЮ ЭЛЕКТРОНИКУ!Во БЛ... програмисты,я бы такому програмисту настучал бы по репе,что он все прошивки забудет.Рассмеялся так что жена в комнату зашла,во чудики!Даже ded писал в карбовы машинах при работе на газу с эбу можно ничего не делать,оставлять как и на бензе.

Изменено 7 февраля, 2012 пользователем Андрюха177

[sergo798 4]

Намек на замену ЭБУ понятен,спасибо.Я еще разок перезвонил прежнему владельцу и спросил как можно обойти защиту- он говорит только подавать постоянный плюс на катушки(от зажигания естественно),либо отдать на перепрошивку,либо другой ЭБУ(парень инжектор на свой 406 с волги прикупил,надо позвонить поинтересоваться не продал ли,он с завода на бензе катался и не делал "томографию" своему ЭБУ)

А 1й прошивал ЭБУ на более раннее зажиг.в 2003г тогда говорит в магазинах еще небыло БК,а защиту "воткнул" т.к типа боялся пожара из за

ГБО(мол по россии много случаев было).

О,дозвонился,говорит есть приезжай возьми попробуй,а еще вопросик - ЭБУ для проверки обязательно к кузову прикручивать или можно просто разъем накинуть?

 

P.S Программисты... :D что ж каждый себя спецом считает и делает по своему,видно хлеб у него другово вкуса :D

Изменено 7 февраля, 2012 пользователем sergo798

[sergo798 4]

Намек на замену ЭБУ понятен,спасибо.Я еще разок перезвонил прежнему владельцу и спросил как можно обойти защиту- он говорит только подавать постоянный плюс на катушки(от зажигания естественно),либо отдать на перепрошивку,либо другой ЭБУ(парень инжектор на свой 406 с волги прикупил,надо позвонить поинтересоваться не продал ли,он с завода на бензе катался и не делал "томографию" своему ЭБУ)

А 1й прошивал ЭБУ на более раннее зажиг.в 2003г тогда говорит в магазинах еще небыло БК,а защиту "воткнул" т.к типа боялся пожара из за

ГБО(мол по россии много случаев было).

О,дозвонился,говорит есть приезжай возьми попробуй,а еще вопросик - ЭБУ для проверки обязательно к кузову прикручивать или можно просто разъем накинуть?

 

P.S Программисты... :D что ж каждый себя спецом считает и делает по своему,видно хлеб у него другово вкуса :D

 

Попробовал,завелась на бензине как молодая,прогрел до 80 - на газу мощность далекооо не та,что с моим перешитым ЭБУ,когда завел на "донорском" БК показывал угол -2,попробовал дальше в минус загонять аж до -10 на пропане - чуть поприемистей стала,но все равно не то,движок работает так мягко и ттихо(походу позднее зажигание и БК не спасет ситуацию),на бензине наилучший показатель на -4...

Перебрасывать под этот ЭБУ цепь пораньше на 1 зуб нет ни малейшего желания(вспомнил о разрезных шестернях,да где это чудо раздобыть ;)

[rustvaliev 0]

Попробовал,завелась на бензине как молодая,прогрел до 80 - на газу мощность далекооо не та,что с моим перешитым ЭБУ,когда завел на "донорском" БК показывал угол -2,попробовал дальше в минус загонять аж до -10 на пропане - чуть поприемистей стала,но все равно не то,движок работает так мягко и ттихо(походу позднее зажигание и БК не спасет ситуацию),на бензине наилучший показатель на -4...

Перебрасывать под этот ЭБУ цепь пораньше на 1 зуб нет ни малейшего желания(вспомнил о разрезных шестернях,да где это чудо раздобыть ;)

Что интересно,над ЭБУ ,в нише есть разъём для подключения системы зажигания к бортовой сети автомобиля на шесть проводков.Крайний жёлтый контакт 1.5мм2( более толстый) питание ЭБУ.Когда крутишь стартёром напряжение на этом проводе сильно падает.Если на этот провод подать напряжение напрямую с аккумулятора (или с дополнительного), двигатель заводится даже с сильно разряженным аккумулятором. Чтоб быстро найти неисправности,которые появляются от случая к случаю,необходимо предварительно в электросхеме машина определить контрольные точки для наблюдения ( питание ЭБУ,выход с замка зажигания,заземляющие провода и т.д.),потом делаешь "паук",т.е. разъём "мамку" с проводками,и методом скруток другие концы подсоединяешь к этим точкам.Как только появился отказ,начинаешь прозванивать тестером прямо из салона,можно и лампочки повесить .(Я так ИЛ-76 ремонтировал в 80 гг.) У меня Баргузин, 406 ой карбюраторный К-151, есть ГБО Ловато. Чтоб на морозе заводилась без проблем надо пусковые зазоры выставить такие : дроссельная заслонка 1.5-1.8 мм, воздушная : 2-3 мм (по инструкции 6мм.) Если настроить на бензин,то на газу подсос работать не будет толком.Это только мой опыт,может кому пригодится.

[Fakerman 0]

Здравствуйте всем. Помогите советом.Соболь ,двигатель 406 инжектор.евро 2. Сегодня долго стоял в пробке ,и вдруг началось-= сначала толко холостой остался,на нажатие педали акселератора никакой реакции,а потом и вообще заглох.Пока я стоял и матерился,прогулялся по алтушке,подошел ,и ... мотор завелся.Даже домой доехал.Правда я заметил что иногда какие то странные перебои кратковременные происходили под нагрузкой ,но думал на топливный фильтр.и вот теперь похоже что не он. Перечитал темы.почему то в основном карбюратор у народа .. наверное не совсем похожи будут болезни. Что делать,куда смотреть.чек мотора не горит.все приборы работают нормально. Правда иногда при прерывистой работе дворников дергается стрелка тахомертра .несильно.

[tolyan1980 0]

здравствуйте всем помогите советом уже не знаю куда копать газель 2005 года поставил инжектор сначала работала неделю поездила и началось на холодную работает как часы как поедешь вроде идет потом что то случается и начинает троить глохнуть чек моргает передумал все мысли кончились заранее спасибо

[Ежек 1]

Сегодня у меня заглохла на ходу 3 раза , зажигание отрубалось , 1 раз сильно выстрелила в глушак черным дымом

- жесть , на выходных попробую заменить свечи ВВ провода .

страшно ездить стало !!!

[Radon 1]

из-за свечей бывают такие проблемы, датчик КВ посмотри-почисти если замаслен

[Ежек 1]

из-за свечей бывают такие проблемы, датчик КВ посмотри-почисти если замаслен

Неделю назад катался на двух горшках (плюса не было на катушке) , так движок даже не колбасило ,

а тут из - за свечи мотор глохнет - странно .

[Ежек 1]

Сейчас ходил к машине , включил зажигание ,и шатал колодку проводов под замком - моргала приборка , стрелки падали на 0 - завтра подсоединю все провода напрямую , надеюсь перестанет глохнуть , стрелять в глушак и выбивать щюп маслянный . Самое главное , что бы мозги были в порядке - не перепрошиты кулибинами от КЗ. !!!

[rusgg 3 954]

Сейчас ходил к машине , включил зажигание ,и шатал колодку проводов под замком - моргала приборка , стрелки падали на 0 - завтра подсоединю все провода напрямую , надеюсь перестанет глохнуть , стрелять в глушак и выбивать щюп маслянный . Самое главное , что бы мозги были в порядке - не перепрошиты кулибинами от КЗ. !!!

реле бы тебе вкорячить, или хотябы папки мамки поменяй на новые

[Ежек 1]

реле бы тебе вкорячить, или хотябы папки мамки поменяй на новые

Если на прямую соединить могут быть какие-то проблемы? ну кроме снятия ЗЗ.

[rusgg 3 954]

Если на прямую соединить могут быть какие-то проблемы? ну кроме снятия ЗЗ.

абсолютно никаких, провода только убери которые обожженные , контакт в них плохой