Неудачный кап.ремонт 406 двигла.

[VorobeyAL 0]

Всем доброго времени суток. Прошу помощи в следующем. Был произведен кап. ремонт 406 двигателя. Земенены поршни,пальца,кольца. Установлены гильзы на 92 мм.Вкладыши. Головка отшлифована, клапана старые-притерты. Мастера которые делали ГБЦ, сказали, что седла не просажены но шлифовка поверхности эта последняя.Цепи и распреды менялись в прошлом году. ГК не разряжались и не менялись. При чем пока шел ремонт их все перепутали. И поставили куда попало. Но их меняли в позапрошлом году. При сборке двигателя установили метки на КВ и пром.вала. Распр.валы выставили строго по меткам. Запускали двигло без вып.коллектора. При запуске неравномерная работа(колбасит) пламя из 3-4 горшков и хлопки из 2го. Компрессия 1-14, 2-12, 3-13,4-12. При даче газа хлопки в глушитель и мет.звон в глушитель. Иногда хлопки в карб. Начали переставлять валы. Выставили по транспортиру, но звезды не сверлили. Зажигание установлено -11. На ХХ колбасит,и похлопывает в глушитель. Если газануть на холодной мгновенно глохнет. На горячей нет. При разгоне металлический звон в глушителе и попукивания туда-же. Проверены карб, свечи, катушки, провода, датчики. Уме не приложу, куда еще копать. Прошу Вашей помощи.

[sashok36 7]

Тыдынч

[AMUR 0]

Может что с топливным насосом?Не создаёт нужного давления.Тем более как ты написал,если газнёш на холодную,двигатель глохнет,а на гоячию нет.Похоже на бедную смесь.

[MetalVoice 74]

и попукивания туда-же это говорит о подсосе воздуха , а подсос воздуха обедняет БВС ( всё зависит где сосёт) из за этого возможно следующее-Если газануть на холодной мгновенно глохнет потому что холодный и подсос критический.

[VorobeyAL 0]

Может что с топливным насосом?Не создаёт нужного давления.Тем более как ты написал,если газнёш на холодную,двигатель глохнет,а на гоячию нет.Похоже на бедную смесь.

и попукивания туда-же это говорит о подсосе воздуха , а подсос воздуха обедняет БВС ( всё зависит где сосёт) из за этого возможно следующее-Если газануть на холодной мгновенно глохнет потому что холодный и подсос критический.

Бензонасос поставили новый. Впускной коллектор новый с новой прокладкой.Карб разобрали промыли,уровень в ппк выставили. Читая данный форум подумал ,может надо попробовать разрядить ГК и попробовать с ними завести? Терзает смутное сомнение,что все дело в голове. Никак не пойму, может гидрики перерастянуты и передавливают клапана?Может попробовать их стравить и запустить без масла? Было предположение, что сбили метки КВ и пром.вала. Но после прокрутки двигла (заводки) все метки КВ и распредов совпали.Значит метки пром вала тоже идут. Есть еще мысль. Газель с этим движком прошла не менее 500000 км (98 г.в) В принципе поменяно все кроме БЦ и ГБЦ. может изношены постели распредов? Братцы, подскажите, а то начальство на этой каркалыге в пнд в рейс выгоняет.

[sharovvv 21]

Бензонасос поставили новый. Впускной коллектор новый с новой прокладкой.Карб разобрали промыли,уровень в ппк выставили. Читая данный форум подумал ,может надо попробовать разрядить ГК и попробовать с ними завести? Терзает смутное сомнение,что все дело в голове. Никак не пойму, может гидрики перерастянуты и передавливают клапана?Может попробовать их стравить и запустить без масла? Было предположение, что сбили метки КВ и пром.вала. Но после прокрутки двигла (заводки) все метки КВ и распредов совпали.Значит метки пром вала тоже идут. Есть еще мысль. Газель с этим движком прошла не менее 500000 км (98 г.в) В принципе поменяно все кроме БЦ и ГБЦ. может изношены постели распредов? Братцы, подскажите, а то начальство на этой каркалыге в пнд в рейс выгоняет.

Гидрокомпенсаторы не перезарядятся, по крайней мере при прогреве двигателя лишнее масло выйдет. К тому же, пока двигатель перебирал, из них всё вытекло.Да и компрессия то нормальная. А зачем зажигание -11? На бензине должно быть 0.

Свечи- провода- наконечники смотрел? Ошибки 231-234 нету?

Изменено 18 февраля, 2012 пользователем sharovvv

[александр1975 327]

Бензонасос поставили новый. Впускной коллектор новый с новой прокладкой.Карб разобрали промыли,уровень в ппк выставили. Читая данный форум подумал ,может надо попробовать разрядить ГК и попробовать с ними завести? Терзает смутное сомнение,что все дело в голове. Никак не пойму, может гидрики перерастянуты и передавливают клапана?Может попробовать их стравить и запустить без масла? Было предположение, что сбили метки КВ и пром.вала. Но после прокрутки двигла (заводки) все метки КВ и распредов совпали.Значит метки пром вала тоже идут. Есть еще мысль. Газель с этим движком прошла не менее 500000 км (98 г.в) В принципе поменяно все кроме БЦ и ГБЦ. может изношены постели распредов? Братцы, подскажите, а то начальство на этой каркалыге в пнд в рейс выгоняет.

вообще после капиталки нередко движки капризничают так.плохо промыли клапана и мусор на них есть.поработает-прихлопается(если повезет).возможно горе мастера просадили клапана и они толком не закрываются,хотя компрессия у тебя нормальная.дай ей поработать побольше,проедься несколько км.

[рома 372 31]

Попробуй прикрутить выпускной коллектор.

[sharovvv 21]

Попробуй прикрутить выпускной коллектор.

Видимо, прикрутил, рас металический стук в глушитель.

[VorobeyAL 0]

Коллектор прикрутил и проехал уже 50 км. На горячей ХХ 900, поколбашивает. На холодной при даче газа сразу глохнет. После прогрева на ходу в разгоне металлический ЗВОН в глушаке. как был на старых волгах. Движок тянет отлично. правда бенза на 50 км ушло 30 л.

 

Гидрокомпенсаторы не перезарядятся, по крайней мере при прогреве двигателя лишнее масло выйдет. К тому же, пока двигатель перебирал, из них всё вытекло.Да и компрессия то нормальная. А зачем зажигание -11? На бензине должно быть 0.

Свечи- провода- наконечники смотрел? Ошибки 231-234 нету?

Зажигание выставил САМ начальник, дегенерат полный, ну не ему-же на ней ездить. Кстати я сам так и не смог найти номинал для зажигания на бензе. Свечи, провода, катушки поставили новые. Комп ошибок не выдает. А двигло звенит как .. Изменено 18 февраля, 2012 пользователем VorobeyAL

[александр1975 327]

Коллектор прикрутил и проехал уже 50 км. На горячей ХХ 900, поколбашивает. На холодной при даче газа сразу глохнет. После прогрева на ходу в разгоне металлический ЗВОН в глушаке. как был на старых волгах. Движок тянет отлично. правда бенза на 50 км ушло 30 л.

 

Зажигание выставил САМ начальник, дегенерат полный, ну не ему-же на ней ездить. Кстати я сам так и не смог найти номинал для зажигания на бензе. Свечи, провода, катушки поставили новые. Комп ошибок не выдает. А двигло звенит как ..

таких дегенератов немеряно.нянькаемя с водилами,стараемся как лучше сделать-получаемся дебилами :( .кстати как зажигание тебе выставляли?

[VorobeyAL 0]

Самое интересное, что двигло заводится с пол оборота. Прогретый на хх работает устойчиво, правда попукивает в глушак. На большом газу работает равномерно, только так-же попукивает в глушак и металлический звон.

 

нянькаемя с водилами :( .кстати как зажигание тебе выставляли?

Не, я водилой нанимался а не мотористом. А наш баран мне книгу в зубы и давай парень капиталь.А я вообще врач по образованию. а если-б я ему книгу по хирургии внутренних органов дал, мол оперируй??? :-))) Зажигание выставляли по компу. Не помню название, подключается к диагностической фишке. Начальнику показалось, (бл..дькреститься надо) что самая устойчивая работа на ХХ именно при -11гр.

[александр1975 327]

Самое интересное, что двигло заводится с пол оборота. Прогретый на хх работает устойчиво, правда попукивает в глушак. На большом газу работает равномерно, только так-же попукивает в глушак и металлический звон.

 

Не, я водилой нанимался а не мотористом. А наш баран мне книгу в зубы и давай парень капиталь.А я вообще врач по образованию. а если-б я ему книгу по хирургии внутренних органов дал, мол оперируй??? :-))) Зажигание выставляли по компу. Не помню название, подключается к диагностической фишке. Начальнику показалось, (бл..дькреститься надо) что самая устойчивая работа на ХХ именно при -11гр.

1.зажигание на бензе 0,на газу 5 или 6.на метане9.2 у нас встране так принято - заниматься не своим делам.это детям внушают."пошли к доброму доктору Айболиту",а доктор то -ветеринар.так что тут все нормально.много зажигания не будет-есть датчик детонации.угол все же желательно восстановить.кстати звон откуда.у меня симтомы похожие были-оторвалась какая то фигня в глушаке.и звенело и в такт попердывало.поменял резонатор стало позвякивать и попукивать.попробуй с датчика вакуума шланг снять и заглушить.

[VorobeyAL 0]

1.зажигание на бензе 0,на газу 5 или 6.на метане9.2 у нас встране так принято - заниматься не своим делам.это детям внушают."пошли к доброму доктору Айболиту",а доктор то -ветеринар.так что тут все нормально.много зажигания не будет-есть датчик детонации.угол все же желательно восстановить.кстати звон откуда.у меня симтомы похожие были-оторвалась какая то фигня в глушаке.и звенело и в такт попердывало.поменял резонатор стало позвякивать и попукивать.попробуй с датчика вакуума шланг снять и заглушить.

Jr/Ок. Зажигание завтра в 0 поставлю. А про резонатор. Тоже думали о нем. Новый поставили. Звенит собака. Все-же грешу на ГБЦ. Голова работает беспрестанно с 98г. поменяно в ней уже все. кроме седел, направляющих и самой головы. В сервисе куда возили, промеряли седла- типа 35,5 есть значит нормально.

[александр1975 327]

Jr/Ок. Зажигание завтра в 0 поставлю. А про резонатор. Тоже думали о нем. Новый поставили. Звенит собака. Все-же грешу на ГБЦ. Голова работает беспрестанно с 98г. поменяно в ней уже все. кроме седел, направляющих и самой головы. В сервисе куда возили, промеряли седла- типа 35,5 есть значит нормально.

тут немало писали как проверить седла.но с 98 го года уже пора седлам и на пенсию.

[VorobeyAL 0]

тут немало писали как проверить седла.но с 98 го года уже пора седлам и на пенсию.

Это-то я понимаю. Но как объяснить оленю, что это уже нелечится? У меня приказ, сделать так чтоб машина вышла в Пн на линию. Тк. наш начальничек и так одной рукой спереди держится а другой сзади дырку прикрывает. Т.к сверху звонят и спрашивают почему машина не на линии. Есть-ли у кого более конструктивные мнения куда копнуть и что проверить???

[александр1975 327]

Это-то я понимаю. Но как объяснить оленю, что это уже нелечится? У меня приказ, сделать так чтоб машина вышла в Пн на линию. Тк. наш начальничек и так одной рукой спереди держится а другой сзади дырку прикрывает. Т.к сверху звонят и спрашивают почему машина не на линии. Есть-ли у кого более конструктивные мнения куда копнуть и что проверить???

проверь зазоры между торцами кулачков и толкателем.если не ошибаюсь должно быть около 0.1мм.если меньше-снимай распредвалы и торцуй клапаны

[VorobeyAL 0]

проверь зазоры между торцами кулачков и толкателем.

Я правильно понял- между кулачком и крышкой ГК? Меряли. Щуп не влазит.

[александр1975 327]

Я правильно понял- между кулачком и крышкой ГК? Меряли. Щуп не влазит.

а какой толщины щуп?помню,что тонкий пролезает.или 0.1 или 0.05.

[VorobeyAL 0]

а какой толщины щуп?помню,что тонкий пролезает.или 0.1 или 0.05.

Меряли 0,2 вроде. хотя могу и ошибаться. Думаю так, что даже если зазор есть ,то все равно движок так колбасить не будет и звона в глушаке тоже. Ведь до капиталки я на нем ездил. Пусть не очень тянул и масло жрал но не звенел. А тут все новое и фигня какая-то. Теоретически могли подменить в сервисе голову(на кой?) наша и так была на последнем вздохе.Конечно после ремонта ГБЦ мы не удосужились промерить клапана. Но удосужились из пролить. Без валов солярка ушла в 1ом и 4ом горшках на 0ю5 см. за сутки. Мы сочли это приемлемым и собрали движок. Может надо было конечно пролить его валами? Что теперь делать? Уже готов(морально) его снова вытащить и разобрать к чертям. А толку? Может у кого тротил есть? И да простит меня глубокоуважаемый модератор за флуд.

[александр1975 327]

Меряли 0,2 вроде. хотя могу и ошибаться. Думаю так, что даже если зазор есть ,то все равно движок так колбасить не будет и звона в глушаке тоже. Ведь до капиталки я на нем ездил. Пусть не очень тянул и масло жрал но не звенел. А тут все новое и фигня какая-то. Теоретически могли подменить в сервисе голову(на кой?) наша и так была на последнем вздохе.Конечно после ремонта ГБЦ мы не удосужились промерить клапана. Но удосужились из пролить. Без валов солярка ушла в 1ом и 4ом горшках на 0ю5 см. за сутки. Мы сочли это приемлемым и собрали движок. Может надо было конечно пролить его валами? Что теперь делать? Уже готов(морально) его снова вытащить и разобрать к чертям. А толку? Может у кого тротил есть? И да простит меня глубокоуважаемый модератор за флуд.

ты немного не понял.компенсаторы имеют какую то минимальную толщину.на новой голове они заполняются маслом и раздвигаются.постепенно седло изнашивается и толщина компенсатора уменьшается.в один прекрасный момент уже уменьшаться толкателю некуда.усе.тогда он вроде и работает,но плотно не закрывается.при тепловом расширении клапан уже неплотно закрыт-вот и попукивание.любой вал имеет биение(на умз биение огромное,поэтому и туда не ставят гидрокомпенсы).чтоб компенсировать это биение толкатель не выбирает полностью зазор.поэтому в соединении толкатель-затылок кулачка имеется небольшой зазор.около .1мм.если зазор меньше,то клапан надо торцевать.если зазор больше-надо менять толкатель.

[VorobeyAL 0]

ты немного не понял.компенсаторы имеют какую то минимальную толщину.на новой голове они заполняются маслом и раздвигаются.постепенно седло изнашивается и толщина компенсатора уменьшается.в один прекрасный момент уже уменьшаться толкателю некуда.усе.тогда он вроде и работает,но плотно не закрывается.при тепловом расширении клапан уже неплотно закрыт-вот и попукивание.любой вал имеет биение(на умз биение огромное,поэтому и туда не ставят гидрокомпенсы).чтоб компенсировать это биение толкатель не выбирает полностью зазор.поэтому в соединении толкатель-затылок кулачка имеется небольшой зазор.около .1мм.если зазор меньше,то клапан надо торцевать.если зазор больше-надо менять толкатель.

Простите тупого, не понимаю. У меня движок 406(карб) там толкателей нет. Они есть на 402 дв.Или я чего-то недогоняю. Если, что прошу простить мою тупость я не совсем моторист. Вернее совсем не...

[александр1975 327]

Простите тупого, не понимаю. У меня движок 406(карб) там толкателей нет. Они есть на 402 дв.Или я чего-то недогоняю. Если, что прошу простить мою тупость я не совсем моторист. Вернее совсем не...

нормально.в 4063 стоят гидротолкатели клапанов.про них и речь.они еще гидрокомпенсаторами называются.они зазор в клапанном механизме и компенсируют.только не полностью.немного остается на биение валов и неточность изготовления кулачка.вот этот зазор и надо контролировать.

[alexgop 995]

VorobeyAL,

.А я вообще врач по образованию. а если-б я ему книгу по хирургии внутренних органов дал, мол оперируй???

опана... здравствуй коллега... я одно скажу.. что разрез по демьяновичу- дьяконову сложнее сделать чем мототрку вскрыть и откапиталить... главное знать куда и как копать..

[VorobeyAL 0]

нормально.в 4063 стоят гидротолкатели клапанов.про них и речь.они еще гидрокомпенсаторами называются.они зазор в клапанном механизме и компенсируют.только не полностью.немного остается на биение валов и неточность изготовления кулачка.вот этот зазор и надо контролировать.

В общем Вы советуете поменять ГК?