Неудачный кап.ремонт 406 двигла.

[александр1975 327]

В общем Вы советуете поменять ГК?

ответ неверный.попробую обьяснить по другому.ГКсостоит как бы из двух стаканов.вдвинутых один в другой.внутри масло.мосло постоянно поступает туда и может очень понемногу сливаться.естественно конструкция может удлиняться и укорачиватьсяюкулачок набегает давит,масло слиться не успавает и давление передает на клапан.тот открывается.теперь представь что клапан своим торцом приблизится к кулачку очень сильно .стаканам вдвигаться то уже некуда.

[Игорь1972 0]

Всем доброго времени суток. Прошу помощи в следующем. Был произведен кап. ремонт 406 двигателя. Земенены поршни,пальца,кольца. Установлены гильзы на 92 мм.Вкладыши. Головка отшлифована, клапана старые-притерты. Мастера которые делали ГБЦ, сказали, что седла не просажены но шлифовка поверхности эта последняя.Цепи и распреды менялись в прошлом году. ГК не разряжались и не менялись. При чем пока шел ремонт их все перепутали. И поставили куда попало. Но их меняли в позапрошлом году. При сборке двигателя установили метки на КВ и пром.вала. Распр.валы выставили строго по меткам. Запускали двигло без вып.коллектора. При запуске неравномерная работа(колбасит) пламя из 3-4 горшков и хлопки из 2го. Компрессия 1-14, 2-12, 3-13,4-12. При даче газа хлопки в глушитель и мет.звон в глушитель. Иногда хлопки в карб. Начали переставлять валы. Выставили по транспортиру, но звезды не сверлили. Зажигание установлено -11. На ХХ колбасит,и похлопывает в глушитель. Если газануть на холодной мгновенно глохнет. На горячей нет. При разгоне металлический звон в глушителе и попукивания туда-же. Проверены карб, свечи, катушки, провода, датчики. Уме не приложу, куда еще копать. Прошу Вашей помощи.

нужно тупо спустить гидрики

[AMUR 0]

VorobejAL,ну что,не разобрался с проблемой?Было бы интересно узнать причину?