карбюратор к 151

[fayox 7]

Подскажите,такая проблема.Регулирую хх к 151,двиг.работает ровно,нормально,но при резком нажатии на педаль газа появляются провалы.Методом тыка устраняю провалы,тогда плохо работает хх.Подскажите,как правильно отрегулировать карбюратор?

[AHдрей 1 883]

Подскажите,такая проблема.Регулирую хх к 151,двиг.работает ровно,нормально,но при резком нажатии на педаль газа появляются провалы.Методом тыка устраняю провалы,тогда плохо работает хх.Подскажите,как правильно отрегулировать карбюратор?

 

Порядок регулировки следующий:

[fayox 7]

Порядок регулировки следующий:

Я так по книжному и регулирую.Хотелось бы узнать хитрости,которыми пользуются карбюраторщики.Сколько раз бывало подъедешь,к ним,что то там крутнет и провалы исчезли.

[Гость vit5000]

Я так по книжному и регулирую.Хотелось бы узнать хитрости,которыми пользуются карбюраторщики.Сколько раз бывало подъедешь,к ним,что то там крутнет и провалы исчезли.

Я тоже такую особенность замечал за карбюраторщиками кутнет что то и все хорошо

[Сергей779 16]

Я так по книжному и регулирую.Хотелось бы узнать хитрости,которыми пользуются карбюраторщики.Сколько раз бывало подъедешь,к ним,что то там крутнет и провалы исчезли.

Прежде чем начинать что-то крутить не разбираясь,сразу,во избежание никому ненужного головняка смотри схему карба.Как он должен работать и т.д.Карбюраторщики-видишь ли,если человек днями что-то настраивает-регулирует карбы видимо он знает что делать :lol: смотри тогда и учись.

[fayox 7]

Я тоже такую особенность замечал за карбюраторщиками кутнет что то и все хорошо

Вот и хочется узнать.А то к ним приедешь,обязательно разберут,соберут, потом за минуту всё отрегулируют.

[AHдрей 1 883]

Вот и хочется узнать.А то к ним приедешь,обязательно разберут,соберут, потом за минуту всё отрегулируют.

Разберут -соберут что бы потом небыло вопросов: "почему опять не работает?"

[fayox 7]

Прежде чем начинать что-то крутить не разбираясь,сразу,во избежание никому ненужного головняка смотри схему карба.Как он должен работать и т.д.Карбюраторщики-видишь ли,если человек днями что-то настраивает-регулирует карбы видимо он знает что делать :lol: смотри тогда и учись.

Я кстати разбираюсь в карбюраторах.Но не могу никак найти эту самую золотую середину,когда всё работает оптимально.

[AHдрей 1 883]

Я кстати разбираюсь в карбюраторах.Но не могу никак найти эту самую золотую середину,когда всё работает оптимально.

К сожалению таких "разбирающихся", которые себе не могут отрегулировать, в каждом втором сервисе...

[Сергей779 16]

Я кстати разбираюсь в карбюраторах.Но не могу никак найти эту самую золотую середину,когда всё работает оптимально.

Значит не разбираешься ;) когда вот найдешь свою ,,золотую середину,, тогда можешь сказать-умею и знаю,а так..ниочем вааще :rolleyes: покури тему https://www.gazelleclub.ru/forum/index.php?showtopic=36460

Изменено 16 марта, 2012 пользователем Сергей779

[fayox 7]

Значит не разбираешься ;) когда вот найдешь свою ,,золотую середину,, тогда можешь сказать-умею и знаю,а так..ниочем вааще :rolleyes:

Если не знаешь и нечего умничать!!!

[Сергей779 16]

Если не знаешь и нечего умничать!!!

Вааще то умничаешь тут ты :lol: разбирающийся ты наш ;)

[voran 1]

Я тоже такую особенность замечал за карбюраторщиками кутнет что то и все хорошо

По опыту обращения к карбюраторщикам могу сказать, если карбюраторщик что-то "кутнет" и всё хорошо, то это -хорошо, как правило не на долго. Толкового карбюраторщика ещё поискать надо. И как правило работа не вкладывается в тридцать минут. Я долго искал мастера, одни ПТУшники великовозрастные попадались. Случайно нашёл нормального спеца, провозился он часа три с машиной. Вот уже полтора года после ремонта карб радует стабильной работой. (тьфу, тьфу, тьфу). Один минус- денег этот мастер взял не мало за работу.

[fayox 7]

Вааще то умничаешь тут ты :lol: разбирающийся ты наш ;)

Ну спасибо за советы.Вобщем я понял никто не знает этот хитрый приём.

[Сергей779 16]

По опыту обращения к карбюраторщикам могу сказать, если карбюраторщик что-то "кутнет" и всё хорошо, то это -хорошо, как правило не на долго. Толкового карбюраторщика ещё поискать надо. И как правило работа не вкладывается в тридцать минут. Я долго искал мастера, одни ПТУшники великовозрастные попадались. Случайно нашёл нормального спеца, провозился он часа три с машиной. Вот уже полтора года после ремонта карб радует стабильной работой. (тьфу, тьфу, тьфу). Один минус- денег этот мастер взял не мало за работу.

Правильно.Каждый должен заниматься своим делом-не умеешь и не знаешь лучше не лезь тока испортишь и все,отдай умелому человеку.Можно научиться самому-методом проб и ошибок,но это очень долго.

 

Ну спасибо за советы.Вобщем я понял никто не знает этот хитрый приём.

Ну ты ж ,,разбираешься,, в карбах :rolleyes: чего те советовать что-то.

[fayox 7]

Правильно.Каждый должен заниматься своим делом-не умеешь и не знаешь лучше не лезь тока испортишь и все,отдай умелому человеку.Можно научиться самому-методом проб и ошибок,но это очень долго.

 

 

Ну ты ж ,,разбираешься,, в карбах :rolleyes: чего те советовать что-то.

Тут где то на сайте дед очень хорошо описал как настраивать газовый редуктор.Вот хотелось бы тоже самое,но с бензином.

Изменено 16 марта, 2012 пользователем fayox

[Сергей779 16]

Тут где то на сайте дед очень хорошо описал как настраивать газовый редуктор.Вот хотелось бы тоже самое,но с бензином.

В любом карбюраторе море нюансов ;) и по каждому возникнет тыща вопросов.Объяснять человеку что крутить можно долго с переменным и сомнительным результатом,но если он не совсем понимает о чем речь то затея бесполезная.Учиться тока самому,долго и нудно

[MetalVoice 74]

Тут где то на сайте дед очень хорошо описал как настраивать газовый редуктор.Вот хотелось бы тоже самое,но с бензином.

видишь- ли , тут есть основной момент ( тонкость), каким образом у тебя подведён газ к карбюратору ;) PS- самая правильная подводка сделана у Японцев и у Агент

Изменено 16 марта, 2012 пользователем MetalVoice

[fayox 7]

видишь- ли , тут есть основной момент ( тонкость), каким образом у тебя подведён газ к карбюратору ;) PS- самая правильная подводка сделана у Японцев и у Агент

Спасибо всем.Подрегулировал.Вроде всё нормально.

[obo 0]

Точно такой же карбюратор. Регулирую всегда сам. По методике. Результат всегда хороший. Если не регулируется, то проблемы чаще всего с подсосом воздуха. Трубки на ГАЗе делают из старых покрышек, наверное. :rolleyes: Если жиклеры чистые и нет подсоса все ок! У меня с ГБО. Все дружит.

[hope 2]

ПРИВЕТ ВСЕМ! Столкнулся с проблемой уже два дня езжу с запахам бензина в салоне при детальном осмотре обнаружил что бензин выходит наружу по оси заслонки камеры которая ближе к блоку целиндров выходит в лицевую часть в сторону радиатора, эта часть карбюратора стоит на впускном коллекторе после прокладки и выход оси находится рядом со штуцером вентиляции картерных газов, на оконцовки оси еще есть небольшая пластиночка в виде капли в центри ее видна ось и вот по окружности этои оси выделяется бензин когда давишь на газ и чем интенсивней давишь тем больше бензина выделяется, до капли не доходит но пленка довольно толстая. Так вот вопрос как с этим бороться? и должна ли это ось с пластинкой в виде капли шевелитьсь при нажатии акселератора? у меня она немного шевелится, я думал попробывать герметиком замазать, но если она должна хоть немного шевелится то это не вариант, ЕСЛИ Я Вближайшее время не избавлюсь от запаха то потом уже не захочу!!! :rolleyes: :rolleyes: :rolleyes:

[next 173]

ось с пластинкой в виде капли это судя по всему заслонка второй камеры,шевелится она должна.по поводу течи ГЕРМЕТИКОМ НИЧЁ НЕ МАЖ!!! у тебя либо карб переливает,либо где то в шланге/трубке трещина.если сам не знаешь как найти и сделать отдай лучше тому кто знает.а то не дай бог сгоришь нафиг!

[hope 2]

да это ось дросельной заслонки вторичной камеры, ясно но я все равно вечером разберу посмотреть может проблему можно механически исправить я этот узел распечатал здесь и гайки есть и шайбочки, спасибо за ответ , завтра отпишусь

[MetalVoice 74]

Скорее всего капает во время работы ДВС с штуцера подачи бензина, по поводу просачивается топлива по оси ДЗ- главное, что бы не капало , капает это конкретная выработка , просачивается это плохо но не криминально (таким образом смазываются оси ДЗ капиллярный эффект ) во время работы ДВС просачиваться или капать не будет , будет подсос воздуха по осям.

Изменено 4 июня, 2012 пользователем MetalVoice

[hope 2]

ВСЕ Я ЗАПУТАЛСЯ! По порядку во первых бензин просачивается в обе наружные стороны во вторых во всех книгах нарисован распылитель ускорительного насоса только в первую камеру(даже в талмуде в машине , а в первую только у двигателей от 2.5 литров судя по интернету) у меня верхний носики в обе камеры , когда я руками жму ускорительный насос бензин льется в обе камеры это факт ,на холостых он конечно не льется, струя во второй камере, собака бьет прям в ось заслонки, это все при заглушенном двигатели заслонка закрыта и в ее нижней части скапливается бензин, я только сейчас понял что не проверил - а при заведенном двигатели когда давишь на газ заслонка вторичной камеры открывается?? я не посмотрел! если не открывается то значит бензин просачивается от излишка, а если открывается то то тогда он просачивается из за попадания струи на ось и износа последней

?? кстати а сколько сопел подачи бензина во вторичной камере? у меня сверху еще распылитель эконостата вторичной секции но я не разу не видел чтоб из него что либо текло а носик у него не как в книги горизонтально и струя в низ. у меня носик задран под углом в верх и срезан перпендикулярно оси машины получается что если с него что потечет то навряд ли оно попадет в камеру!! зачем он?у всех так или это предыдущий хозяин намудрил? с год назад приемистость двигателя была лучше может карбюратор и виноват в ее потери?хотя работал стабильно.