Рулевой карданчик + ГУР, нужна помощь

[tupoe 0]

Старый карданчик разболтался, подшипники ссохлись, (предидущий владелец видать не смазывал), решил менять на новый. Заодно менял масло ГУР'а, (темное было). При вывешенных передних колесах, вроде все хорошо, руль поворачивается на полтора оборота в каждую сторону, ГУР не шумит, в масле пузырьков не наблюдается. Опускаю на колеса, беда - налево руль поворачивается только на один оборот, направо почти на два. Колеса, соответственно, тоже вправо поворачивают нормально, а влево не до конца. ГУР при этом шумит, как мне кажется, сильнее чем до смены масла, хотя пузырьков воздуха в бачке нет, да и масло, вроде, циркулирует. С карданчиком мог оплошать при установке, не слишком следил за взаимным положением рулевого вала и ответной частью в ГУР'е, но почему ж тогда такое отличие при вывешенных колесах и когда стоит на них? Подскажите, не могу понять что с этим делать.

[sharky5 61]

С карданчиком мог оплошать при установке, не слишком следил за взаимным положением рулевого вала и ответной частью в ГУР'е

В смысле ? У тебя клин зашел в лыску? Или ты его наобум забил?

[tupoe 0]

Да нет, все соединилось отлично, просто, может быть провернулась ответная часть в ГУР'е, (это я уже гадаю, не должно было быть такого).

[MARAZMC 56]

а ты карданчик правильно состыковал с рулевым валом?

[sharky5 61]

Да нет, все соединилось отлично, просто, может быть провернулась ответная часть в ГУР'е, (это я уже гадаю, не должно было быть такого).

Не, ну если ты только не разбирал ГУР ... нейтральное положение (колеса прямо) можно проверить. На торце вала редуктора стоит метка, она должна смотреть на штуцер... (который с бачка)

 

А может у тебя просто руль сместился, а ты его ставишь прямо и от этого положения считаешь?

Изменено 8 апреля, 2012 пользователем sharky5

[tupoe 0]

Не, ну если ты только не разбирал ГУР ... нейтральное положение (колеса прямо) можно проверить. На торце вала редуктора стоит метка, она должна смотреть на штуцер... (который с бачка)

На штуцер шланга по которому масло в бачок возвращается?

 

 

Просто я никак не могу понять, почему на вывешенных колесах все нормально, а стоит опустить, как начинается такая фигня. Ведь если бы неправильно соединил, должно бы и на вывешенных быть, в одну сторону один оборот, в другую два. А так, вывешиваешь - нормально, опускаешь - беда.

[sharky5 61]

На штуцер шланга по которому масло в бачок возвращается?

Да, сливной...

[tupoe 0]

sharky5, спасибо, действительно метка смещена, смотрит не на штуцер. Правда, все равно не понятно, на валу редуктора же шлиц, шплинт можно вставить или как надо или если вал провернуть на 180 градусов. А смещено градусов на 30.

Завтра буду пробовать поставить, чтоб смотрела на штуцер.

 

А как еще можно убедиться, что вал редуктора в среднем положении? Потому как метка на штуцер, это ж тоже довольно приблизительно выходит. Или это только на сервисе уже?

Изменено 8 апреля, 2012 пользователем tupoe

[sharky5 61]

sharky5, спасибо, действительно метка смещена, смотрит не на штуцер. Правда, все равно не понятно, на валу редуктора же шлиц, шплинт можно вставить или как надо или если вал провернуть на 180 градусов. А смещено градусов на 30.

Завтра буду пробовать поставить, чтоб смотрела на штуцер.

 

А как еще можно убедиться, что вал редуктора в среднем положении? Потому как метка на штуцер, это ж тоже довольно приблизительно выходит. Или это только на сервисе уже?

С продольной тягой все в порядке? Муфта регулировочная не гуляет? Чет ума не приложу... может торсион?

[tupoe 0]

С продольной тягой все в порядке? Муфта регулировочная не гуляет? Чет ума не приложу... может торсион?

Дело в том, что до замены, все было в порядке, а после я никуда не ездил, ничего другого не менял.

 

А руль разделенный с редуктором, имеет возможность вращаться свободно или что-то еще его ограничивает?

[sharky5 61]

Дело в том, что до замены, все было в порядке, а после я никуда не ездил, ничего другого не менял.

 

А руль разделенный с редуктором, имеет возможность вращаться свободно или что-то еще его ограничивает?

Свободно вращается если не заперт... что-то подсказывает, что у тебя просто сместился руль, а ты отсчитываешь обороты от положения "прямо", проехайся посмотри как руль встанет когда прямо едешь...

[tupoe 0]

Если кто следит, видимо карданчик непричем, руль провернуть можно, только вот ГУР не помогает при вращении влево на больших углах.

И судя, по повышенному шуму, это беда с насосом. Думаю, поеду в сервис. Спасибо за участие, однако! :rolleyes:

[sharky5 61]

Если кто следит, видимо карданчик непричем, руль провернуть можно, только вот ГУР не помогает при вращении влево на больших углах.

И судя, по повышенному шуму, это беда с насосом. Думаю, поеду в сервис. Спасибо за участие, однако! :rolleyes:

Если только влево, то вряд ли насос, наверно это все таки редуктор... а с маятниками у тебя все в порядке? Может закусывает?

Изменено 9 апреля, 2012 пользователем sharky5

[ANDREW1967 0]

Нашёл причину или нет?