шестерня ГРМ УМЗ 4216 бизнес и её замена

[alexgop 997]

 

из последнего.машина 2016 года.декабрь,на момент помирания шестерни чуть больше 73 т.км.газа нет.промтоварка,возит отделочные материалы.1 хозяин в одних руках.масло энос,полусинь.5W30

остальное даже лень напрягаться вспоминать.пробеги разные были,были и смешные,и достаточно солидные.но в среднем до 100 или чуть больше

 

а если внимательно прочитать то что процитировано тобой?)))

[dvitriy.40rus 500]

На схеме показано идеальное положение меток шестерен относительно шпоночных пазов

Так давно известно что надо считать. Я когда вижу не правильную метку, делаю вывод что это основной показатель подделки. И не покупаю такую шестерню.

В этой теме данный момент обсуждался не один раз. Надо не лениться и читать всю тему. Но многим достаточно посмотреть видео и думают все просто и нет ни каких загвоздок. А потом плачутся.

[ZAN57 3 477]

Ну вы не сравнивайте нагрузку на двигатель и тепловой режим под капотом Волги и Газели.

Ну на УАЗе то, особенно буханке, тепловой режим не лучше Газели.

[ZAN57 3 477]

Сожалею, что ремонт был в дороге и обратил внимания на каком зубе от шпонки стоит метка. Залез в мануалку, там четко видно, что 2,5 зуба. Не снимать же сейчас чтобы посмотреть... А ещё, в книге 60х годов нарисовано, не зависимо от меток (наносятся на заводе после изготовления деталей), что пазы шпонок должны идеально совпадать на КВ и РВ. При этом на КВ это впадина, на РВ зуб.

Поинтересовался у нескольких Газелистов. Пробег до кончины шестерни сильно разнится, самый лучший показатель- 180ткм. Самый плохой 32ткм. У меня вылетела на 156ткм, но она не первая- крышку уже снимали... Печальная статистика... хочется лейку. Дело не столько в затратах на замену шестерни, сколько в геморрое.

Изменено 17 сентября, 2017 пользователем ZAN57

[Валерий(69) 1 509]

 

 

Печальная статистика... хочется лейку. Дело не столько в затратах на замену шестерни, сколько в геморрое.

: Вот пример установки лейки; https://www.drive2.ru/c/2212774/

[Валерий(69) 1 509]

 

 

Сожалею, что ремонт был в дороге и обратил внимания на каком зубе от шпонки стоит метка.

А не запомнил при установке шестерни, отметчик на какой стороне был на левой или на правой? 

 

[соболевич 1 982]

 

 

А не запомнил при установке шестерни, отметчик на какой стороне был на левой или на правой?

Интересно клеймо даже как одинаковое стоит,а отметчик на разных сторонах. Подделка такая косячная?

[Валерий(69) 1 509]

Интересно клеймо даже как одинаковое стоит,а отметчик на разных сторонах. Подделка такая косячная?

Это не подделка. Они идут двух типов расположения отметчика.

[соболевич 1 982]

Это не подделка. Они идут двух типов расположения отметчика.

Без разницы какую ставить или в прошивке менять что надо?И смысл какой производителю лепить два вида?

Изменено 17 сентября, 2017 пользователем соболевич

[Валерий(69) 1 509]

Без разницы какую ставить или в прошивке менять что надо?И смысл какой производителю лепить два вида?

Кажется для Е-3 и Е-4. Одна фиксирует вмт 1го ц, по другой 4го. 

[соболевич 1 982]

Кажется для Е-3 и Е-4. Одна фиксирует вмт 1го ц, по другой 4го. 

Спасибо, ценная информация. Скоро предстоит  эта процедура.Я бы при покупке и внимания не обратил на этот нюанс.

Изменено 17 сентября, 2017 пользователем соболевич

[Валерий(69) 1 509]

Спасибо, ценная информация. Скоро предстоит  эта процедура.

Основное, это условная линия должна проходить через центр шпоночного паза и через центр зуба, а не по какому-либо краю зуба. Тут даже не важно где будет стоять метка, т.к. ты уже знаешь где она должна быть.

[ZAN57 3 477]

 

А не запомнил при установке шестерни, отметчик на какой стороне был на левой или на правой? 

Говорю же, не обратил внимание, тк ремонт в дороге, спешка, нервы. Дома я бы и тему вначале посмотрел и вообще пояндексил.

Думаю шестерня стояла родная, не на 180гр, тк провода на форсунках не перекидывали, да и внешне похожи были, прикладывали. А вот смещение по зубам... если бы до этого тему прочел, то проверил бы. Возможно было бы и сместить на зуб. Сейчас сосед, у которого 5я Газель, пояснил, что много раз напарывался на смещение зуба и отметчика относительно шпонки. Поэтому он давно уже ставит не по метке а по смещению на 2,5 зуба, и относительно шпонок. Шпонки КВ и РВ должны идеально совпадать, тк сами РВ и КВ по фазам не могут смещаться от шпонок. Это на шестерню могут метку ляпнуть как попало, а РВ точится на координатном повторителе- автомате.

[dvitriy.40rus 500]

Кажется для Е-3 и Е-4. Одна фиксирует вмт 1го ц, по другой 4го.

 

А где сию инфу почитать?

[соболевич 1 982]

Вчера менял шестерню (пробег 100 тыс - юбилей) Когда разобрал - снял выработка была, если конеш присмотрется.Единственое непонятно - на крышке (внутри) какой то нагар был от масла напротив шестеренки.Ну и что радует пропал легкий "мандраж" мотора на холостых и "чавканье" на ходу.Чавканье как будто один цилиндр сечет. Вообщем работа проделана не зря.Делали вдвоем - разобрали за 2 часа ,собрали за полтора без перекуров( не курим).Шестерня АДС.

Изменено 13 ноября, 2017 пользователем соболевич

[ZAN57 3 477]

Цвет какой шестерни, какие на ней символы? Ставил точно по меткам? Не проверял по шпонкам?

Типа нагара на крышке- думаю это мелкодисперсная горячая пыль от износа шестерни, напыляется при работе на крышку.

Изменено 14 ноября, 2017 пользователем ZAN57

[Vovchikk 893]

Посмотрел по схеме и пришёл к выводу: почему бы вообще не пользоваться метками, а устанавливать по шпоночным пазам? На коленвале шпоночный паз промеж зубов, на распердвалу на зубу, как раз всё совпадает.

И ещё вопрос, может быть косячный распредвал? У себя посмотрел всё по меткам и всё чётко, но на диагностике сказали, что фазы не совпадают. Должно быть чего то 10, а у меня 22 ( наверно градусы) Менял всё вместе недавно, после сборки машина стала очень плохо работать на бензине, на холостых обороты плавают, даже газ не удаётся откалибровать, компьютер сбой даёт. На газу более-менее работает нормально.

[ZAN57 3 477]

Так и пользуются совмещением по шпоночным пазам, я же выше писал, они всегда идеально совпадают в отличие от рисок и отметчиков.

[соболевич 1 982]

Цвет какой шестерни, какие на ней символы? Ставил точно по меткам? Не проверял по шпонкам?

Типа нагара на крышке- думаю это мелкодисперсная горячая пыль от износа шестерни, напыляется при работе на крышку.

Шестерня черная в консерванте была.Отлита аккуратно.Взял АДС АВТОДЕТАЛЬ доверие внушает этот производитель (не китай) Шаровые их стоят уже три года и как новые.Выставлял по метке и конечно по отношению метки к шпонке.т.е так как описано выше в теме.Купил на всяк случай сальник К.В - идут сейчас без пружины с тефлоновым напылением или что то в этом роде.Что то новое - сальник и без пружины!!!!

[Vovchikk 893]

Всё ещё печальнее. Разобрал всё, даже распредвал вытащил, сравнил со старым, всё в норме. Позвонил, тому кто делал диагностику, говорю что всё нормально. Он говорит: а почему тогда опережение зажигания показывает по стробоскопу 22 градуса ( оказывается не фазы, а зажигание). Комп показывает 10 градусов, а стробоскоп 22, как так может быть, зубчатый шкив в идеале, ровно в ВМТ с меткой совпадает и как может это быть связано с ГРМ. Как я понимаю, зажигание задаёт датчик коленвала и зубчатый венец на шкиву или я что-то не так понимаю?

[ZAN57 3 477]

Думаю да, ДКВ и просечки на шкиве, главная просечка. Но есть же ещё ЭБУ, которое задает УОЗ туда сюда и считывает момент с ДКВ. Может в нем дело? Но лучше знают спецы по автоэлектронике.

Изменено 23 ноября, 2017 пользователем ZAN57

[biba52 0]

Всем привет. Сегодня меняли шестерню на сто. Школьная газель 2010год,170тыс. появился легкий "дизель"  Делал один слесарь, начал работу в 10ч закончил в 15ч, с обедом и чаем. Бампер не снимал,поддон снял, два съемника. Шестерня живая,сравнил метки на новой и старой,подобрал на складе шайбу,установил шестерню,показал мне метки.Маленькую не менял. Была маленькая неприятность-лопнула правая опора двигателя. Заварили,зачистили,поставили. Заменил шланги радиатора, Посмотрел с ямы кардан, подвесной подвеску, шланги,рессоры. Работа 6800р,с запчастями 9500р. Завелась с полоборота,работает ровно,проехал до дома 100км пока все нормально. Следующая работа-замена сальника первичного вала. Буду делать у этого слесаря.Всем пока, удачи на дороге.

[ZAN57 3 477]

У меня в дороге (в Тбилисской КК) парень менял за 4 часа, бампер пришлось снимать из-за того, что у меня к нему снаружи элвент приляпан. А так- домкратом за КВ поднял над опорами, скинул поддон. Прокладки силиконовые поставил, я согласился для будущих разборок. Шестерня черная, отметчтк почти совпадает. Ставил по шпонкам, проверил по меткам- почти совпадает. Сколько проходит не знаю, чз 2-3 ткм стало тише. Не помню сейчас точно, обошлось вроде в 6 под ключ. 

[ADM227 20]

Всем привет. Сегодня меняли шестерню на сто. Школьная газель 2010год,170тыс. появился легкий "дизель"  Делал один слесарь, начал работу в 10ч закончил в 15ч, с обедом и чаем. Бампер не снимал,поддон снял, два съемника. Шестерня живая,сравнил метки на новой и старой,подобрал на складе шайбу,установил шестерню,показал мне метки.Маленькую не менял. Была маленькая неприятность-лопнула правая опора двигателя. Заварили,зачистили,поставили. Заменил шланги радиатора, Посмотрел с ямы кардан, подвесной подвеску, шланги,рессоры. Работа 6800р,с запчастями 9500р. Завелась с полоборота,работает ровно,проехал до дома 100км пока все нормально. Следующая работа-замена сальника первичного вала. Буду делать у этого слесаря.Всем пока, удачи на дороге.

не пойму  какую подобрал на складе шайбу?  куда

[ZAN57 3 477]

 

идут сейчас без пружины с тефлоновым напылением или что то в этом роде.Что то новое - сальник и без пружины!!!!

Ага, а ещё воняла первый день при нагреве...