Экономия газа при торможении двигателем!

[¥ТузПик¥ 0]

посмотри контакты реле эпхх не правильно в схеме

вот правильно

 

Получается так???

[rusgg 4 002]

Да теперь уже точно

[оох 40]

Вот так я соединил, :unsure: но не знаю на сколько привольно, но машина на холостых не работает и как то не тянет совсем... :(

У ГБО есть собственный блок управления электроклапанами, который "нюхает" с высоковольтного центрального провода катушки, путем намотки, сигналы.

При включении зажигания, блок через секунды вырубает подачу газа, если машину не заводить, для избежания как то взрыва ненужного при скоплении газа под капотом. Без блока просто так втыкать незя.

Я как понял, ты пытаешся ЭПХХ приспособить под это дело?

[¥ТузПик¥ 0]

Вот так я соединил, :unsure: но не знаю на сколько привольно, но машина на холостых не работает и как то не тянет совсем... :(

 

У ГБО есть собственный блок управления электроклапанами, который "нюхает" с высоковольтного центрального провода катушки, путем намотки, сигналы.

При включении зажигания, блок через секунды вырубает подачу газа, если машину не заводить, для избежания как то взрыва ненужного при скоплении газа под капотом. Без блока просто так втыкать незя.

Я как понял, ты пытаешся ЭПХХ приспособить под это дело?

 

да! :rolleyes:

[rusgg 4 002]

да! :rolleyes:

не получиться

[¥ТузПик¥ 0]

не получиться

 

:rolleyes: скоро узнаю работа или нет , а как под это дело приспособить газульку :huh: ??? если есть фото можно? :rolleyes:

Изменено 29 июля, 2012 пользователем ¥ТузПик¥

[rusgg 4 002]

:rolleyes: скоро узнаю работа или нет , а как под это дело приспособить газульку :huh: ??? если есть фото можно? :rolleyes:

чтобы клапан газовый включался от искры нужна электронная схема, или штатный переключатель гбо

ЭПХХ это совсем другое,у него включение происходит при падении оборотов ниже 1500.Был раньше такие ЭПХХ с регулировкой,с таким можно поколдовать

[¥ТузПик¥ 0]

чтобы клапан газовый включался от искры нужна электронная схема, или штатный переключатель гбо

ЭПХХ это совсем другое,у него включение происходит при падении оборотов ниже 1500.Был раньше такие ЭПХХ с регулировкой,с таким можно поколдовать

 

то есть с одним ЭПХХ не получится нужен обязательно электронный блок??? :blink:

[rusgg 4 002]

то есть с одним ЭПХХ не получится нужен обязательно электронный блок??? :blink:

с одним ЭПХХ не получиться отключать клапана при отсутствии искры

[¥ТузПик¥ 0]

с одним ЭПХХ не получиться отключать клапана при отсутствии искры

 

 

Вообше история такая, сначала на Газели ездил мой дет, на ней стаяла ГБО которую я так долго пытаюся довести до ума ,когда сламался газавый клапан ГБО перестали пользыватся и решили снять нафиг пырвов из газового Эпхх всю проводку. В ГБО крме того что на схеми больше нечего небыло. и как я понимаю это ГБО 1 поколения...

[оох 40]

... В ГБО крме того что на схеми больше нечего небыло. и как я понимаю это ГБО 1 поколения...

Сходи в магазин и купи блок управления ГБО. И не мучай схемы! : )

[¥ТузПик¥ 0]

... В ГБО крме того что на схеми больше нечего небыло. и как я понимаю это ГБО 1 поколения...

 

Сходи в магазин и купи блок управления ГБО. И не мучай схемы! : )

Логично, он не экономично :)

[Mycoyan 150]

Большая тема, однако..

 

1. А отчего регулятор холостого хода не перекрывает воздух (с газом) на торможении двигателем? Или все-таки перекрывает, а подсасывает с дроссельной заслонки?

 

2.Как на инжекторном движке красиво приделать микрик НЕ на педаль? Или все-таки лучше на педаль?

 

3. Электроклапан в корпусе редуктора (томасетто), в ремкомплектах запорной резиночки нет. Долго ли он прослужит, если его по 1000 раз в день вкл-выкл?

 

5. Реле ЭПХХ от жигулей будет работать от провода тахометра? А ЭБУ ниче не будет, если сигнал тахометра берется с 38 ноги Микаса 7.1?

 

Ну и сам кто-то этим уже пользуется?

[Кедр 1 654]

1. Не перекрывает от того ,что он настроен на определённые обороты.. И если он исправен и отрегулирован мотор не заглохнет!

2. Зачем тебе микрик какой то?!

3. Долго годами работают.да и если загнётся он тебе столько денег наэкономит ,что купишь новый ...

4.....

5.Про ЭПХХ ничего не знаю ...а газ отключается у меня при сбросе педали..Привязан в экономайзеру двигателя... управление клапаном идёт от провода на форсунку бензина.

[Mycoyan 150]

Ну хотел чтоб микрик "+" подавал на газовый клапан, когда на газ нажму.. И релюха шоб тоже "+" подавала при оборотах ниже тысячи (если на газ не нажму), или сколько там..

В форсуночные провода лезти не хочу, там все довольно плохо (лопаются), не переживут вмешательства, тем более зимой.

[barbos 80]

Ну хотел чтоб микрик "+" подавал на газовый клапан, когда на газ нажму.. И релюха шоб тоже "+" подавала при оборотах ниже тысячи (если на газ не нажму), или сколько там..

В форсуночные провода лезти не хочу, там все довольно плохо (лопаются), не переживут вмешательства, тем более зимой.

http://www.vtnauto.com/ru/5003.html

Ват так реализован "микрик"

пластиковый винт №6 с мет.наконечником, на который одевается контакт от коричневого провода. Работает так, педаль отпустил - на проводе появился минус.

Изменено 8 февраля, 2013 пользователем barbos

[Mycoyan 150]

Ват так реализован "микрик"

пластиковый винт №6 с мет.наконечником, на который одевается контакт от коричневого провода. Работает так, педаль отпустил - на проводе появился минус.

что то эта конструкция на инжекторе смотреться будет не очень.

 

Кедр, поясни пожалуйста, у тебя с эмулятора выведены 4 минуса чтоль, со всех форсунок? И клапан газовый с этих минусов срабатывает? И трещит беспрестанно? Не так ведь, да?

Изменено 8 февраля, 2013 пользователем Mycoyan

[barbos 80]

Mycoyan, у тебя на дросселе, тоже есть упор под заслонку. Вот и можно реализовать концевик, по типу как на фотке. Управление блоком - минус, а на клапан выходит из блока плюс!

[Кедр 1 654]

 

Кедр, поясни пожалуйста, у тебя с эмулятора выведены 4 минуса чтоль, со всех форсунок? И клапан газовый с этих минусов срабатывает? И трещит беспрестанно? Не так ведь, да?

Два провода с эмулятора идут ...Один на катушку ...второй на плюс форсунки.любой форсунки.ВСё ! Педаль бросаем мозги дают команду форсункам закрытся + отключается...форсунки закрываются бенз экономим.Но так как мы на газе...так же закрывается клапан на редукторе...

[Mycoyan 150]

Mycoyan, у тебя на дросселе, тоже есть упор под заслонку. Вот и можно реализовать концевик, по типу как на фотке. Управление блоком - минус, а на клапан выходит из блока плюс!

Я еще до конца не вкурил как, но походу можно обойтись совсем без блока и концевика.

[Кедр 1 654]

Два провода с эмулятора идут ...Один на катушку ...второй на плюс форсунки.любой форсунки.ВСё ! Педаль бросаем мозги дают команду форсункам закрытся + отключается...форсунки закрываются бенз экономим.Но так как мы на газе...так же закрывается клапан на редукторе...

Видео сниму завтра...если не забуду!

[Mycoyan 150]

Два провода с эмулятора идут .

А-аа.. У меня только один..

Погоди, при сбросе газа на форсах пропадает не только минус, но и плюс?

 

Или на холостом (НЕ на торможении движком) газ.клапан стучит туда-сюда?

Изменено 8 февраля, 2013 пользователем Mycoyan

[dmp 40]

ну что, так и не решили задачку по отключению газового клапана в режиме "торможения" двигателем?

[Кедр 1 654]

как это не решили? решили много много км назад... что бы исключить не нужного ля ля... скажу сразу нужен газовый редактор с клапаном между камерами...

[dmp 40]

электронного типа называется такой редуктор, это понятно, а откуда брать управу клапаном?