Проблемка с рейкой

[Сельхоз 0]

У друга поменяли датчик рейки . При этом снимали сервомагнит. Все собрали но рейка не двигалась. Оказалось сильно притянули сервомагнит с двигателю. Чуть ослабили она иногда начала шевелится но не отходит доконца на пару секунд дергается и выпадает ошибка о нерабочем сервомагните №186. Что мы не так сделали. Может его как-то по особенному надо устанавливать? калибровку делали. Сервомагнит рабочий и датчик тоже

[Евгений САХА 37]

У друга поменяли датчик рейки . При этом снимали сервомагнит. Все собрали но рейка не двигалась. Оказалось сильно притянули сервомагнит с двигателю. Чуть ослабили она иногда начала шевелится но не отходит доконца на пару секунд дергается и выпадает ошибка о нерабочем сервомагните №186. Что мы не так сделали. Может его как-то по особенному надо устанавливать? калибровку делали. Сервомагнит рабочий и датчик тоже

При установке магнита скорее всего не правильно "совместили" тягу рейки и магнит. Зажимает видимо. Магнить по сути перетянуть нельзя. Рейка должна ходить свободно, без заеданий

[Сельхоз 0]

А как ее можно неправильно установить??? Там вроде только одно положение. Шток от рейки получается под штоком сервомагнита. У него получаетсч если сильно зятянуть то рейка почти не двигается.

Или рейка сверху штока ставится?

Изменено 27 августа, 2012 пользователем Сельхоз

[SA.DIESEL 293]

А как ее можно неправильно установить??? Там вроде только одно положение. Шток от рейки получается под штоком сервомагнита. У него получаетсч если сильно зятянуть то рейка почти не двигается.

Или рейка сверху штока ставится?

правильное полжение рычаг рейки снизу тяги с шайбой на магните. Длелается так тагнит как-бы одевается на рыгаг,далее все прижимается к блоку на штифты.

[Сельхоз 0]

так и делали

Просовывали рычаг рейки под тягу и потом на себя оттягивали магнит немного.

Изменено 27 августа, 2012 пользователем Сельхоз

[Евгений САХА 37]

А как ее можно неправильно установить??? Там вроде только одно положение. Шток от рейки получается под штоком сервомагнита. У него получаетсч если сильно зятянуть то рейка почти не двигается.

Или рейка сверху штока ставится?

я туда не заглядывал, сверху илм снизу. В одном положении зажимает, в другом нет. и болты ставятся на герметик, иначе течь будет масло

Изменено 27 августа, 2012 пользователем Евгений САХА

[Сельхоз 0]

Все вроде встало нормально. Только вот это все делалось из за того что было подозрение что неисправен датчик рейки. Проблема изначальная была в том что после того как двигатель нагрелся то он повторно не заводится. А на бортовике сразу ошибки 55 и 186. Стоит отвести рейку вручную двигатель заводится. При появление этих ошибок рейка встает в положение 60 (по мануалу написано что это положение аварийное)

[Сельхоз 0]

что может быть еще?

[Евгений САХА 37]

что может быть еще?

так ведь

Все вроде встало нормально.

[Сельхоз 0]

встало то нормально да вот проблема не решилась из-зи которой все это разбиралось

Изменено 29 августа, 2012 пользователем Сельхоз

[Р.У.С.Т.А.М. 189]

встало то нормально да вот проблема не решилась из-зи которой все это разбиралось

Если стало нормально, но проблема, из-за которой пришлось организовать это "стало" не разрешилась, то нужен переводчик, который б смог перевести на общепонятный что ж тогда все ж "было"..

[Евгений САХА 37]

встало то нормально да вот проблема не решилась из-зи которой все это разбиралось

Проверяйте массу на двигатель, чистоту контактов на клеммах, клемм к корпусу, двигателю, предохранителях (главных, мощных). Выключателя массы

[ValdeMar 7]

Не пускается на горячую,очень похоже на косяк с форсунками.

[Сельхоз 0]

Тогда вопрос после поворота ключа рейка отходит гдн-то на середину своего хода, там пару секунд стоит и возвращается в исходное положение так и должно быть? Или она должна фиксироваться почти в крайнем?

[Евгений САХА 37]

Не пускается на горячую,очень похоже на косяк с форсунками.

не похоже, у него сброс рейки идет.

 

Тогда вопрос после поворота ключа рейка отходит гдн-то на середину своего хода, там пару секунд стоит и возвращается в исходное положение так и должно быть? Или она должна фиксироваться почти в крайнем?

Сбрасываться не должна, она не выходит в заданное положение за заданное время :) короче медленно идет, либо подзажимает рейку, либо косяк по проводке.

[Сельхоз 0]

А по проводке что может быть??? Она же двигается значит сигнал подается. . Ладно попробуем третий сервомагнит попробовать поставить. А при повороте ключа рейка должна в самый конец отходить или нет? С мозгами или контактам в мозгах не может быть косяк? А то может их тоже попробовать поменять?

Изменено 30 августа, 2012 пользователем Сельхоз

[SA.DIESEL 293]

что может быть еще?

скорее всего это проблема датчика.без углубления в дебри проблему можно решить . Для этого нада ввести в цепь датчика дополнительное сопротивление. А именно в разрыв коричневого провода идущего на датчик впоять постоянный резистор наминалом 10-50ом.

[Евгений САХА 37]

Ну писал же

Проверяйте массу на двигатель, чистоту контактов на клеммах, клемм к корпусу, двигателю, предохранителях (главных, мощных). Выключателя массы

 

 

скорее всего это проблема датчика.без углубления в дебри проблему можно решить . Для этого нада ввести в цепь датчика дополнительное сопротивление. А именно в разрыв коричневого провода идущего на датчик впоять постоянный резистор наминалом 10-50ом.

Датчик же он менял, не помогло, значит и сопротивление не поможет.

 

С мозгами или контактам в мозгах не может быть косяк? А то может их тоже попробовать поменять?

возможно, но маловероятно, скорее тогда сам разъем на мозги. Машина газель?

[Сельхоз 0]

Машина соболь. 2002 г.в.

[Евгений САХА 37]

Машина соболь. 2002 г.в.

ну без разницы, я по волге проводку знаю, газель соболь по другому, не подскажу слабые места кроме релюшек и предохранителей над акумом. Обязательно проверь контакты там

Изменено 31 августа, 2012 пользователем Евгений САХА

[Р.У.С.Т.А.М. 189]

ну без разницы, я по волге проводку знаю, газель соболь по другому,

Жень, только реле-колодки. В отличии от "Волги", у которой вроде как, водой "мозги" заливает.

[Сельхоз 0]

похоже реально в контактах дело. Он вчера завелся. Я колодку с реле пошевелил и он заглох. Почищу контакты потом опять попробую.

[Gоша 0]

Всем привет! проблема такая ребята, может банальна и изжована по сто раз, но к сожалению в моем случае остается неисправленной:на горячую не заводится (только с подталкиванием рейки)+ глохнет на холостых (нужно плавно довести обороты до 800-1000 тогда держит). Что делали? бывший владелец (он же мой Батя) датчик рейки заменил у кого-то спеца местного - делал он колибровку или нет после этого мы не вкурсе(((, но так как проблема осталась пробовал ставить резистор на 50 Ом в разрыв коричнего провода, тогда заводится при долгой и очень неприятно долгой прокрутке стартером НО двигатель словно умирает! не хочет ехать он с этим резистором и всё! Тяга куда-то девается. Пробовал ставить и на 100 Ом в разрыв черного провода - тоже безрезультатно. Что еще можно сделать? и почему так не устойчиво работает на холостых? эти две проблемы как то вообще могут быть связаны?

[Р.У.С.Т.А.М. 189]

Всем привет! проблема такая ребята, может банальна и изжована по сто раз, но к сожалению в моем случае остается неисправленной:на горячую не заводится (только с подталкиванием рейки)+ глохнет на холостых (нужно плавно довести обороты до 800-1000 тогда держит). Что делали? бывший владелец (он же мой Батя) датчик рейки заменил у кого-то спеца местного - делал он колибровку или нет после этого мы не вкурсе(((, но так как проблема осталась пробовал ставить резистор на 50 Ом в разрыв коричнего провода, тогда заводится при долгой и очень неприятно долгой прокрутке стартером НО двигатель словно умирает! не хочет ехать он с этим резистором и всё! Тяга куда-то девается. Пробовал ставить и на 100 Ом в разрыв черного провода - тоже безрезультатно. Что еще можно сделать? и почему так не устойчиво работает на холостых? эти две проблемы как то вообще могут быть связаны?

Начни с проверки работоспособности топливного насоса. И забитости топливной магистрали(фильтра, трубочки и т. д.) всяким "г."..

[SA.DIESEL 293]

Всем привет! проблема такая ребята, может банальна и изжована по сто раз, но к сожалению в моем случае остается неисправленной:на горячую не заводится (только с подталкиванием рейки)+ глохнет на холостых (нужно плавно довести обороты до 800-1000 тогда держит). Что делали? бывший владелец (он же мой Батя) датчик рейки заменил у кого-то спеца местного - делал он колибровку или нет после этого мы не вкурсе(((, но так как проблема осталась пробовал ставить резистор на 50 Ом в разрыв коричнего провода, тогда заводится при долгой и очень неприятно долгой прокрутке стартером НО двигатель словно умирает! не хочет ехать он с этим резистором и всё! Тяга куда-то девается. Пробовал ставить и на 100 Ом в разрыв черного провода - тоже безрезультатно. Что еще можно сделать? и почему так не устойчиво работает на холостых? эти две проблемы как то вообще могут быть связаны?

Привет.начнем с того чо это неисправность датчика рейки. если нечем заменить. то все верно сопротивление в разрыв коричневого провода но начать надо с 10ом. если не помогает то увеличеть до 50ом. если установлен резистор на 50ом.(с другим не пашет). то естественно ( мощность падает)для компенсации потерь в разрыв черного провода нужен резистр минимум 500ом. тоесть у тебя будет 2 резистора ,на черном и коричневом проводе. + колибровка. не лишне также будет проверить давление в топ системе. ( рекомендация для датчика старого образца, тоесть контактного, заводского.