Установка Старт-М на УМЗ 4216

[b787bc54ru 0]

Кто устанавливал такого зверя, поделитесь советом куда какие патрубки подсоединять?

Если можно то с фото

[Хмурый52 3]

Забор о.ж. делаешь с расширительного бачка , выход из подогревателя в блок. У меня так сделано и давит нормально.

[b787bc54ru 0]

А фото можно!!!

 

Мне посоветовали как то не так греется только головка, потом выложу фото

[sany259 0]

я подключал так. после танцев со сливной пробкой, плюнул на неё(не открутил). Полазил в гараже и нашёл алюминивый патрубок от 402движка который идёна печку. потом вооружившись зеркалом на нашей головки открутил заглушку и поставил туда найденый патрубок(шланг одевай сразу потом не подлезеш) туда идёт горячия вода. второй патрубок подключил туда куда входит заливной шланг от расширителя. Вторая зима полёт нормальный.

Личный опыт 1. прошлая зима. масло ЭССО синька 5в40. АКБ 80А/Ч при -35 хватало 30минут подогрева.

2. эта зима масло ЭССО полусинька 10в40 АКБ 65А/Ч (тюмень) -35 после 30минут стартёр не может провернуть вал, после часа подогрева вал крутится бодро.

 

Есть распростронённая ошибка установки( касается только инжектора) НЕ КОГДА НЕ ВЫВОДИТЬ ВЫХОДНОЙ ПАТРУБОК ПОДОГРЕВА В РАЙОН ДАДЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ, датчик будет горячей всего блока и мозги сойдут с ума думая что на улице жара. столкнулся с этим лично на ВАЗе 03 когда поставил инжектор

[Андрей Орыщенко 0]

Кто устанавливал такого зверя, поделитесь советом куда какие патрубки подсоединять?

Если можно то с фото

Разрезаешь патрубок от расширителя и вставляешь пластмассовый тройник и подключаешь короткий шланг на вход в котел.Потом разрезаешь патрубок перед насосом на печку и вставляешь металлический тройник и подключаешь шланг на выход из котла.Тут патрубок толстый и я наматывал подмотку на тройник.Это при условии,что у тебя все тройники и шланги из комплекта №30 для УМЗ-4216.

[Денчик Л 0]

а бывают подогревы в блог 4216? а то в патрубках как-то несерьзно

Изменено 22 декабря, 2012 пользователем Денчик Л

[dvitriy.40rus 499]

а бывают подогревы в блог 4216? а то в патрубках как-то несерьзно

не бывают а есть. на том же сайте где и такой. вставляется в место заглушки в блок.

[Серега 443 0]

b787bc54ru,

 

я подключал так. после танцев со сливной пробкой, плюнул на неё(не открутил). Полазил в гараже и нашёл алюминивый патрубок от 402движка который идёна печку. потом вооружившись зеркалом на нашей головки открутил заглушку и поставил туда найденый патрубок(шланг одевай сразу потом не подлезеш) туда идёт горячия вода. второй патрубок подключил туда куда входит заливной шланг от расширителя. Вторая зима полёт нормальный.
Личный опыт 1. прошлая зима. масло ЭССО синька 5в40. АКБ 80А/Ч при -35 хватало 30минут подогрева.
2. эта зима масло ЭССО полусинька 10в40 АКБ 65А/Ч (тюмень) -35 после 30минут стартёр не может провернуть вал, после часа подогрева вал крутится бодро.

Есть распростронённая ошибка установки( касается только инжектора) НЕ КОГДА НЕ ВЫВОДИТЬ ВЫХОДНОЙ ПАТРУБОК ПОДОГРЕВА В РАЙОН ДАДЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ, датчик будет горячей всего блока и мозги сойдут с ума думая что на улице жара. столкнулся с этим лично на ВАЗе 03 когда поставил инжектор

b787bc54ru,

 

А не подскажете???когда подключаешь подогрев в сеть он как себя ведет должен ли он нагреваться до такой степени что рукой до него не дотронуться???и шум такой как будто внутри него тосол закипает???

Изменено 17 декабря, 2013 пользователем Серега 443