поджопник...что же взять?...

[victor5116 301]

Что меня и удивило... к стати не самое удачное решение полного привода.

[Олег Ф. 1 629]

Нормальное решение для жёсткого бездора, но не для постоянной езды по трассе, раньше другого и не было, до Нивы и супер-селекта у Мицубиси.

[victor5116 301]

Речь идет вроде о поджопнике.. если говорить о бездоре тут понятно, что партайму равных нет, но и реализован такой привод не так как на ссаномёнге.

[Олег Ф. 1 629]

На Ссанёнге натуральный партайм, только там еще капризный механизм, управляемый вакуумом, который передние колёса отсоединяет от приводов, чтобы во время езды на заднем приводе зря не крутился передний редуктор и кардан.

[victor5116 301]

капризный механизм, управляемый вакуумом

Я это и имел ввиду, на грейтволе (забыл модель) еще интересней.

[Вовик 871]

SX4 надо бы в живую посмотреть,что то на фотках,он как то не приглянулся. Требования к машине: Новая,автомат,дорожный просвет по больше.Полный привод не принципиален,но желателен.Цена на новую до 1,3р.Ни каких перевозок грузов и езды по лесу и пашне не планируется.Самое большое бездорожье 100м дороги которую может зимой замести и почистят ее на следующий день или сам снегоотбрасывателем)))

Тигуан конечно подошел бы идеально,но он в нужной комплектации уже 1,5 стоит. Посмотрел Рено Каптур,смущает вариатор,не ездил с ним ни когда,а их 4акпп уж больно тупая,ездил на такой на сандеро,он не едет совсем.

[gans-333 14]

Олег Ф.,ТЛК-80 на год раньше второго паджерика вышел. 

Изменено 12 февраля, 2018 пользователем gans-333

[ZAN57 3 471]

 

С жёстко подключаемым передком, так называемый "партайм", ездят только по снегу и грязи, когда выбираются на твёрдую дорогу, сразу выключают передний мост, на скорости по трассе ехать с ним нельзя, разве что по гололёду с черепашьей скоростью.

 

Я так не думал даже лет 25 назад, когда отъездил 5 лет на буханке зимой по гололёду, 50-60км/ч вполне сносно, 80-90 уже неуверенно. А на кайроне пришлось ехать с конца декабря 2015 по январь 2016 в Сочи. до этого покатался нна 80-90км/ч по гололёду на полном приводе. Вполне рулится для человека чувствующего машину всеми 5ю точками. Идет как по рельсам, педалью газа ход/ПХХ очень даже помогает поворачиваемости или курсовой устойчивости. 3 января 2016 выехали из Улья рано утром, уже шла пурга серьезная. И поехали на Саратов. Снег накрыл дорогу уже на 10-15см. Ехать на заднем- заносит при любых телодвижениях. Включился на полный- идет уверенно. Особенно на переставках, при обгоне. Из-за пурги обогнать очень сложно, поэтому до Саратова 60-70-90км/ч. В это время как раз и помёрзли люди на трассе Орск- Саратов. Полный ни разу не выключал, тк снег был везде. А вот после Волгограда начался гололёд плешинами, включал- выключал постоянно ПП, но скорость всегда 80-90, местами 120. По Ростовской области и северу КК вообще стекло началось, полный привод не выключал 300-400км подряд. Где позволяло, спокойно ехал 90-100, никакого дискомфорта не было вообще, наоборот машина сразу становится устойчивее, как по рельсам, наоборот надо увеличивать поворачиваемость. Видимо геометрия машины удачная. Я не понтуюсь, это вполне реально.

По поводу передних хабов- заблуждение распространенное. Никаких капризов. Там пневмопривод от впусколлектора, типа мембраны на карбе. Когда забиваются фильтры, начинает дурить, лечится за 3 минуты и навсегда заменой фильтров на обычные топливные прозрачные от Жиги. Лет чз 7-8 у некоторых говномесов из-за немыться машины закисает мембрана к кольцам хабов. Лечится за 3 часа разборкой/сборкой/промазыванием. Но из тысячи кайроноводов на клубе это было у 2-3 говгомесов- покатушников. У меня конкретно на машине и хабы и КПП и раздатка стояли родные немецкие именно от ML-270\370 - Perberg. Очень надежные узлы, из электрики только сервомотор переключения раздатки. Аналоги сейчас на Патра начали ставить. Они неубиваемые, поэтому на разборках Кайронов не дорого.

Изменено 13 февраля, 2018 пользователем ZAN57

[ZAN57 3 471]

 

если говорить о бездоре тут понятно, что партайму равных нет, но и реализован такой привод не так как на ссаномёнге.

А как тогда по твоему? Там всё клакссически просто и надежно- подключаемый передок и понижайка в 2,44 раза по- моему. Устойчивость машины на парт- тайме на трассе и отсутствие вибраций обеспечивается осевыми дифференциалами, они то не блокированы. В отличие от кайроне на УАЗе стоят дифферы повышенного трения, поэтому и создается эффект зависимости мостов друг от друга, на твердом покрытии в кривой и на вертикальных неровностях вибрации. У кая этого нет. Говномесы ставят конечно самоблоки на мост или мосты, вот тут и начинается УАЗ.

У кая в инструкции нет запрета на использование ПП на трассе, есть только рекомендация не использовать его выше 80км/ч по- моему. Нет и никаких блокирующих устройств против этого. Я пару раз по ошибке отмахивал летом по сухому асфальту 50-70км после леса и грязи на ПП, на скоростях 120-130, пока замечал по переключателю, что ПП не отключен.

Изменено 13 февраля, 2018 пользователем ZAN57

[ZAN57 3 471]

 

ZAN57 сказал(а) 12 Фев 2018 - 14:33:

Это с партаймом так?

 По трассе на 140-150 кочек вообще не чувствует и никуда его не тащит на полном приводе.

Писалось раздельно. Про кочки это про мягкость, а никуда не тащит это про ПП. Хотя, при продаже мне Кая, прежний хозяин округлил глаза, когда я попросил включить ПП на сухом асфальте и проехаться на 60-70км/ч- "нет ли вибраций?". Он переспросил:-"Наверное опыт УАЗА? Понятно". И прокатил меня не только 60-70, но и до 140 разогнался. Никакой разницы ни в звуке ни в ощущениях на ПП и без него. Единственно- в повороте руль наливается. Ездить по сухому асфальту на ПП понятно глупо, износ кинематики быстрее.

[187 1 214]

ZAN57, вот про патриот ничего хорошего не скажу. Для пенсионеров эта машина не подходит, очень жесткая, как была она армейской машиной, так и осталась, все органы наружу вытряхивает. У родственника — пенсионера Патрик новый, жжжжуть

Не саа-глаа-сен. Про пенсионеров. Я еще живой.

На патре просто за руль надо держаться.

[Татарин 7 384]

У меня есть пара знакомых пенсионеров.Не военные ,не по вредности.По возрасту.Муж да жена,одна сатана.На Патрике гоняют,с ружей стреляют,рыба ,ягоды,грибы. :D  

[ZAN57 3 471]

И правильно делают. Легкая тряска даже нужна. природа пустоты не терпит- перестал активно жить- сдохнешь. Ближе к пенсии, кто в квартире живет- 100 пудов надо в дом или на дачу перебираться, заботы всегда будут.

[Maks52 641]

Не саа-глаа-сен. Про пенсионеров. Я еще живой.

На патре просто за руль надо держаться.

Эт по городу на нем можно ездить, а на бездорожье по кочкам ппц жжжестко

[ZAN57 3 471]

Ну так по кочкам на БД быстро и не надо ехать...

[187 1 214]

Эт по городу на нем можно ездить, а на бездорожье по кочкам ппц жжжестко

На-а-армально. Говорю за руль надо держаться.

[alexgop 997]

На-а-армально. Говорю за руль надо держаться.

это пишет человек который просто не ездил по этому самому БД.. 

[187 1 214]

это пишет человек который просто не ездил по этому самому БД..

 

Отсталый ты человек. Меня возят.

[ВадимВ 1 708]

Меня возят.

как и многих пассажиров общественного транспорта???  :D  :D

Изменено 13 февраля, 2018 пользователем ВадимВ

[187 1 214]

как и многих пассажиров общественного транспорта???  :D  :D

Да, и у меня проездной. ГОПу до этого как до Китая.

[alexgop 997]

Да, и у меня проездной. ГОПу до этого как до Китая.

не свистите уважаемый!! я хоть и пъян в хлам был ,все полтыщи км, но  точно помню что за рулем не я был а ты!!!

[Maks52 641]

На-а-армально. Говорю за руль надо держаться.

И пассажирам тоже за руль держаться ?

[vovanmd 58]

Коллеги,а гранта на автомате ? Хочу для жены как первый автомобиль...

[красногорск 1 021]

Коллеги,а гранта на автомате ? Хочу для жены как первый автомобиль...

Есть и на автомате. а ино не рассматриваешь?

[ИванСПб 1 244]

 

 

гранта на автомате

да, есть такие.

Уже здесь отписывался - родственник пару лет уже накатал. ИМХО как первая машина вообще сказка - по-хорошему скучный аппарат поповозка