поджопник...что же взять?...

[MAGNUS 1 384]

10 часов назад, pokryshkin сказал:

Уж лучше бы у меня на Мурано или Икстрейле стоял такой автомат, чем вариатор. Потому что имея моторы 250 и 175 л.с. я в случае чего не могу даже оттащить буксиром никого (свои газльки тем более) . Мало того и меня нельзя тащить . Ну и ещё есть нюансы по вариатору, несмотря то , что и плюсы у него тоже есть.

Во-общем я не понимаю , чем для тебя плохи 5-6 ступки АКПП. 

У АКПП тоже запрещена буксировка авто с незаведенным двигателем. А по поводу буксировки газели -  акпп покрепче просто, а так - она тоже не в восторге от возросшей нагрузки.

[Олег Ф. 2 189]

Не знаю, какие там вариаторы на цивильных машинах, но на Весте с китайским вариатором я поездил достаточно, у сына была такая новенькая, этим летом я ее продал. Не для меня сей девайс, ощущения, как будто на машине с механикой буксует сцепление, газу даешь порезче, мотор взвывает, и только потом начинает разгоняться. Надо ездить плавно и неспешно.

[соболевич 2 201]

2 минуты назад, Олег Ф. сказал:

Надо ездить плавно и неспешно.

Где то читал - надо повернуть на лево пропустив встречных - пока он "взвыл и поехал", а тебе в бочину бац!))

[Олег Ф. 2 189]

Да, что-то типа того, не буду здесь спорить на эту тему ни с кем, мне достаточно собственного опыта.

Если гидротрансфораторные АКПП и роботы еще куда ни шло, немножко и на них катался, то вариатор этот ни в песту ни в красную армию.

[zhn36 846]

26 минут назад, соболевич сказал:

Где то читал - надо повернуть на лево пропустив встречных - пока он "взвыл и поехал", а тебе в бочину бац!))

бред из бредов, для не умных людей

[Олег Ф. 2 189]

Бред не бред, а ускориться резко на машине с вариатором не получается, вернее можно продавить педаль до пола, обороты скакнут до 5 тысяч, потом начнется разгон, но это не для меня.

[zhn36 846]

1 час назад, Олег Ф. сказал:

Бред не бред, а ускориться резко на машине с вариатором не получается, вернее можно продавить педаль до пола, обороты скакнут до 5 тысяч, потом начнется разгон, но это не для меня.

вот именно бреда он начитался, а не эксплуатировал машину с вариатором поэтому он пишет чужой бред

[Wolf555 295]

@pokryshkin я не против АКПП.  Я за механику. Просто сейчас люди механику называют атавизмом  и типа на автомат денег не хватило говорят. 

А вариатор и робот, по сути более дешевая замена автомату. 

[соболевич 2 201]

24 минуты назад, Wolf555 сказал:

@pokryshkin я не против АКПП.  Я за механику. Просто сейчас люди механику называют атавизмом  и типа на автомат денег не хватило говорят. 

А вариатор и робот, по сути более дешевая замена автомату. 

Я Крету покупал доплата за автомат была что то около 50 тыс, даже рассматривать не стал, взял на мкпп.  Дремучесть моя или привычка.))

[Vovchikk 1 120]

8 часов назад, Allegator сказал:

Что за бред? Принцип работы вариатора знаком?

Мне знаком, а тебе? Не рассматриваешь такой вариант, что шкивы блокируются в определённом положении? И таких семь положений.

@Олег Ф. Мы тут все динозавры, но ты лучший. Я же говорю, надо идти в ногу со временем. Поездил ты на китайском вариаторе, он что единственный, больше никто не выпускает? Нормально он с места рвёт, передний привод легко буксует, полный нет. На механике чтобы так стартануть, надо рвать сцепление и коробку, а на автомате и вариаторе просто газ в пол и поехал.

[Олег Ф. 2 189]

Если на вариаторе ездить резко, агрессивно, гонять на максималке, или буксовать где-то в грязи или снегу, то ему быстро каюк придет. Этот тип трансмиссии для степенной езды. И настоящий автомат от вариатора по повадкам и ощущениям отличается как день и ночь. Я на всех трех типах автомата немного ездил, на чужих правда, на варике пару тысяч км, а на остальных двух несколько сотен км. И представляю, что и как работает. Что до меня, так мне и механики хватает, а если вдруг пересяду на АКПП, то тоже не огорчусь сильно, но только не вариатор в любом случае, и желательно не робот.

[Allegator 185]

58 минут назад, Vovchikk сказал:

Мне знаком, а тебе? Не рассматриваешь такой вариант, что шкивы блокируются в определённом положении? И таких семь положений.

@Олег Ф.

но передача-то момента не как у механики. Да и шкивы блокирует не вилка или что-то механическое, а гидроблок. Уж точно не корректно блокировку сравнивать с включённой передачей в мкпп

[Vovchikk 1 120]

1 час назад, Олег Ф. сказал:

Если на вариаторе ездить резко, агрессивно, гонять на максималке, или буксовать где-то в грязи или снегу, то ему быстро каюк придет.

Сам придумал или кто подсказал, или прочитал где, так на заборе тоже написано. Или механнике от этого просто окуенно, она оргазм получает от этого.

1 час назад, Олег Ф. сказал:

И настоящий автомат от вариатора по повадкам и ощущениям отличается как день и ночь. Я на всех трех типах автомата немного ездил, на чужих правда, на варике пару тысяч км, а на остальных двух несколько сотен км

С этого места поподробнее, на каких трёх разных автоматах и трёх вариаторах. Ну и вообще проехал бы двести метров и сказал, что херня.

52 минуты назад, Allegator сказал:

но передача-то момента не как у механики. Да и шкивы блокирует не вилка или что-то механическое, а гидроблок. Уж точно не корректно блокировку сравнивать с включённой передачей в мкпп

Сам понял, что написал. При блокировке шкивов, двигатель жёстко соеденён с трансмиссией, как на механической коробке. Даёшь газ, обороты растут с набором скорости, как на механике, только семь передач.

[pokryshkin 819]

19 часов назад, Олег Ф. сказал:

Вариатор вообще какая то херотень, даром не надо.

Типичное мнение, того кто не ездил

[Олег Ф. 2 189]

Как не ездил, пару тыщ то проехал, вполне могу составить мнение. Я на машинах своих не только по ровному асфальту езжу, порой и по говнам приходится, а вариатор точно не для этого.

[pokryshkin 819]

10 часов назад, MAGNUS сказал:

У АКПП тоже запрещена буксировка авто с незаведенным двигателем. А по поводу буксировки газели -  акпп покрепче просто, а так - она тоже не в восторге от возросшей нагрузки.

Ничего подобного... Там все проще. Меня тащил на Газельке через весь Питер знакомый на Соренто бензинке на АКПП , я тащил 240 км. на своей сотке 2.8 на АКПП , паркетник зимой. Вообще никаких вопросов к коробасам не было. И саму машину с автоматом можно хотя бы отбуксировать с определенными условиями , что с вариатором строго запрещено.

Только что, Олег Ф. сказал:

Как не ездил, пару тыщ то проехал, вполне могу составить мнение. Я на машинах своих не только по ровному асфальту езжу, порой и по говнам приходится, а вариатор точно не для этого.

Когда слабый мотор  , то да вариатор там кажется вообще не к месту. 

На моторе 175 и 250 л.с. вопросов нет.

В говна так то лазить нужды нету меня нет , но если очень хочется то можно , радиатор только повесить большой.

Что делать если Япы , упорно делают ставку в основном  на вариатор. 

9 часов назад, соболевич сказал:

Где то читал - надо повернуть на лево пропустив встречных - пока он "взвыл и поехал", а тебе в бочину бац!))

Прокатись со мной на Мурано   Там и пикнуть не успеешь как я в даль умчу)))

3 часа назад, Wolf555 сказал:

@pokryshkin я не против АКПП.  Я за механику. Просто сейчас люди механику называют атавизмом  и типа на автомат денег не хватило говорят. 

А вариатор и робот, по сути более дешевая замена автомату. 

У них у всех есть плюсы и минусы. Кому что больше по душе. 

[Алексей Ф. 10 996]

Вариатор это КПП для маленьких машин класса В-С и для асфальта, для тяжелых кроссоверов лучше классика АКПП или робот .

Так вроде в За Рулем писали.

У меня жена ездит на механике, поэтому не парюсь по поводу АКПП. 

[Олег Ф. 2 189]

Мне без разницы, кто на чем ездит, каждый кулик свое болото хвалит, но если мне понадобится еще когда-то покупать легковой авто, то с вариатором точно не куплю, как впрочем и с роботом, только механика или надежная гидромеханическая АКПП, механика предпочтительнее, мне в пробках не надо толкаться, у нас их нет, а вот в грязи в раскачку выезжать бывает надо.

[pokryshkin 819]

Только что, Олег Ф. сказал:

Мне без разницы, кто на чем ездит, каждый кулик свое болото хвалит, но если мне понадобится еще когда-то покупать легковой авто, то с вариатором точно не куплю, как впрочем и с роботом, только механика или надежная гидромеханическая АКПП, механика предпочтительнее, мне в пробках не надо толкаться, у нас их нет, а вот в грязи в раскачку выезжать бывает надо.

Никто ничего не хвалит . Просто видно  ,что про вариатор ты не в теме. Поэтому лучше не пиши про него ничего))).  Тебе может не нравится его принцип работы при наборе скорости , я это понимаю,  это многим не нравится.  Но все остальное про варик  от тебя , это нарративы из инета)))

8 минут назад, Алексей Ф. сказал:

Вариатор это КПП для маленьких машин класса В-С и для асфальта, для тяжелых кроссоверов лучше классика АКПП или робот .

Так вроде в За Рулем писали.

У меня жена ездит на механике, поэтому не парюсь по поводу АКПП. 

Будешь в Колпино, могу прокатить, потом расскажешь мнение о Варике)))

3 часа назад, соболевич сказал:

Я Крету покупал доплата за автомат была что то около 50 тыс, даже рассматривать не стал, взял на мкпп.  Дремучесть моя или привычка.))

Крета с 1.6 и акпп тоже ещё тот овощ...

Знакомец взял после октавии мкпп... Покатался полгода , скинул её и опять октавию взял)).

А 2л крета едет неплохо кстати... На м11 долго мне человек сопротивлялся.

[Алексей Ф. 10 996]

Для олдов Белорусы стали выпускать Белджи 50 с атмосферным двигателем и с настоящей АКПП.)) Маленькая только машинка, раньше вроде Джили Кулрей называлась с трехцилиндровым двигателем .

[Wolf555 295]

@Алексей Ф. Там вроде ещё и оснащение упростили. А цену упростили не очень))) но в целом не для гонщика вариант вполне хороший. 

[соболевич 2 201]

53 минуты назад, pokryshkin сказал:

Там и пикнуть не успеешь как я в даль умчу)))

У нас говорили - "в точку ушел"))

[Алексей Ф. 10 996]

Чувак сменил Весту Кросс на М6, сравнивает авто.

https://www.drom.ru/info/misc/lada-vesta-haval-m6-103782.html