Глохнет при жаре

[Moorzzzik 0]

Доброго дня. Скажите пожалуйста что может быть с машиной? Когда на улице прохладно, машина работает как часы. Тянет хорошо, заводится без проблем. Но как только на улице стало жарко, начинает глохнуть. Причем когда едешь она не глохнет, но как только остановился,постоял немного (достаточно около 30+сек) и начал движение, она тут же глохнет. И потом сразу не завести. массу выключаю включаю несколько раз, потом завелся поехал, до следующего светофора. То есть получается она глохнет при жаре после того как двигатель поработал на холостых. Даже когда просто долго едешь с горки накатом, втыкаешь передачу и газу, она через 2-3 сек заглохнет. температура при этом по датчикам в пределах нормы (около 87). И когда на улице жара, у машины пропадает тяга. Если газ положить в пол, она не прет как должна, а начинает как бы подтраивать и дергаться. Приходиться разгонять потихоньку. Подскажите пожалуйста кто знает, что это может быть? И почему на жаре? Заранее благодарен.

[zenya 723]

Мало информации.Какой год машины или какой ЭБУ для начала

[Moorzzzik 0]

Мало информации.Какой год машины или какой ЭБУ для начала

год машины 2009. 

[zenya 723]

Значит микас 87 гр в жару для этого движка не реально стоит посмотреть датчик температуры ОЖ По моему ему кердык.Стоит спереди под термостатом.Что бы выкрутить нужна удлиненная головка на 19

[Moorzzzik 0]

Значит микас 87 гр в жару для этого движка не реально стоит посмотреть датчик температуры ОЖ По моему ему кердык.Стоит спереди под термостатом.Что бы выкрутить нужна удлиненная головка на 19

так температура  87 не только в жару. Она всегда такая. Пару раз забывал включать вентилятор на стоячей машине и температура поднималась выше 90, но машина при этом ехала нормально. Проедешь пару км и становится 87. А тут получается с утра ездишь все норм. Потом воздух прогрелся и все. Пока по городу 10 км проедешь 5-6 раз заглохнет. Вечер наступил и опять все в норме. А по показаниям датчика температуры на понели температура одна и та же. Бывает что в пробках к 90 ползет. 

Мне один хлопец показывал датчик который стоит за воздушным коллектором. Грит может в нем дело? Типа отсоединить и без него попробовать проехать,но тогда расход как из ведра. Что это за датчик там ? И можно ли таким же способом отсоединить этот датчик ОЖ и попробовать как без него будет работать машина. Чтобы знать какой датчик менять. На диагностике ругается только на лямдозонд. 

[zenya 723]

Вентилятор включается при 105 гр рабочая температура от 88 до 115 гр Не может в жару на ходу температура быть ниже 92 гр движок горячий на коллекторе сзади стоит датчик абсолютного давления дело не в нем а ДТОЖ может работать но выдавать неверную инфу если ты отключишь его то карлсон будет крутить постоянно в аварийном режиме.

Вентилятор включается при 105 гр рабочая температура от 88 до 115 гр Не может в жару на ходу температура быть ниже 92 гр движок горячий на коллекторе сзади стоит датчик абсолютного давления дело не в нем а ДТОЖ может работать но выдавать неверную инфу если ты отключишь его то карлсон будет крутить постоянно в аварийном режиме.

Вентилятор включается при 105 гр рабочая температура от 88 до 115 гр Не может в жару на ходу температура быть ниже 92 гр движок горячий на коллекторе сзади стоит датчик абсолютного давления дело не в нем а ДТОЖ может работать но выдавать неверную инфу если ты отключишь его то карлсон будет крутить постоянно в аварийном режиме.

[Moorzzzik 0]

У меня карлсон на принудиловке всегда крутится. Когда температура близка к 100, начинает сопливить из-под крышки расширительного бачка. Аж пар идет. Может у меня и 88 обычно, я сужу по стрелке, чуть ниже 90. Что зимой что летом. 

Как можно проверить датчик если другого нет? Просто не хочется покупать его если дело не в нем.

[zenya 723]

Движок то у тебя какой???

[Moorzzzik 0]

Движок то у тебя какой???

А в каком я разделе пишу? Конечно крайслер.

[zenya 723]

Просто ты написал что у тебя карлсон крутит на постоянку вот я и засомневался А на постоянку это как ??? Ты че к нему ремень привязал ??? :D

Понял Через кнопку

Понятней писать надо.

Вопрос а зачем на принудиловку ???

[SES2007 6]

что то какието сказки про крайслер. у меня стрелка на приборке ходит от 98 примерно до 105 ну тоже примерно короче до красной зоны не доходит миллиметр и включается вентилятор когда падает на этот же миллиметр ниже 100. у вас если показывает 90 то точно чтото с датчиком не так.

[zenya 723]

Мультиметр тебе в помощь

 

И термометр

Еще такая фигня может быть из за воздушной пробки и не герметичности патрубков или радиаторов Система хапает воздух и аля улю гони гусей У меня с не затянутой пробкой при температуре 105 гр по БК ничего не выбивает и не сопливит

Да и заливать нужно антифриз желательно красный G 12 а не тосол

Програмно на моторолле вкл вент 98 выкл 92 На микасе соответственно 105 и 99 но на микасе можно изменить температурный режим программно что нельзя сделать на моторолле да и ненужно 98-92 самый оптимальный режим

[zenya 723]

Moorzzzik, Сам то откель будешь???Профиль заполни что бы непоняток не было

[Sich 0]

Привет!!! подскажите плиз что может быть такое, утром авто заводится и работает ровно. тяга отличная !!! но через пару часов обороты плавать начинают , глохнет и едет както по странному то немнохо хлопает газ, руль крутиш обороты спадают и когда на нейтралку на скорости включаеш иногда глохнет??? движка крайслер 2.4 2007года !!! поменял дачик абсолютного давления , дачик коленвала!!! помогите ели сможете

[SES2007 6]

Sich, провода и свечи давно проверял? зазор на свечах возможные пробои? газ давно стоит? и как давно ты его настраивал?

[Sich 0]

привет SES2007 свечи с проводами тыс 3 назад менял , зазор  1 стоит, газ честно незнаю давноли стоит !!! я ее брал уже с газол, оборудование ловатто 4 поколения , на диагност газа  ездил  все нормально , говорят проблема не в газе , езжай на диагност бензина , приехал тож все нормольно ошибок нет, посылают к газовикам ! как то так!!!и кстати был у одного диагноста мы с ним по паказаниям вычислили что когда обороты начинают плавать то скочет угол опережения жажигания!!!!!!

[ИльяS 9]

Доброго дня. Скажите пожалуйста что может быть с машиной? Когда на улице прохладно, машина работает как часы. Тянет хорошо, заводится без проблем. Но как только на улице стало жарко, начинает глохнуть. Причем когда едешь она не глохнет, но как только остановился,постоял немного (достаточно около 30+сек) и начал движение, она тут же глохнет. И потом сразу не завести. массу выключаю включаю несколько раз, потом завелся поехал, до следующего светофора. То есть получается она глохнет при жаре после того как двигатель поработал на холостых. Даже когда просто долго едешь с горки накатом, втыкаешь передачу и газу, она через 2-3 сек заглохнет. температура при этом по датчикам в пределах нормы (около 87). И когда на улице жара, у машины пропадает тяга. Если газ положить в пол, она не прет как должна, а начинает как бы подтраивать и дергаться. Приходиться разгонять потихоньку. Подскажите пожалуйста кто знает, что это может быть? И почему на жаре? Заранее благодарен.

Проверь топливный модуль (в частности сетку) и топливную систему. Сиптомы очень похожи на недостаток топлива.

[Пусик 26]

Подскажите пожалуйста на горячую не хватает топлива, газ в пол а машина останавливается и глохнет. Заводиться сразу и опять газ давишь поехали дальше опять тормозит и глохнет. Снимаешь шланг с рампы а там три капли, короче давления и топлива нет. Поменял три бензонасоса --- в сборе, Бош и Сименс , сейчас заказал китайский жду, до этого он стоял без проблем.

Что может быть еще куда руки сунуть. Реле менял, шланги продувал, адсорбер отключал --- тоже самое.

Идеи есть?

[zenya 723]

Подскажите пожалуйста на горячую не хватает топлива, газ в пол а машина останавливается и глохнет. Заводиться сразу и опять газ давишь поехали дальше опять тормозит и глохнет. Снимаешь шланг с рампы а там три капли, короче давления и топлива нет. Поменял три бензонасоса --- в сборе, Бош и Сименс , сейчас заказал китайский жду, до этого он стоял без проблем.

Что может быть еще куда руки сунуть. Реле менял, шланги продувал, адсорбер отключал --- тоже самое.

Идеи есть?

Топливный фильтр менял ???

[Пусик 26]

Все меня все продувал все что пришло в голову делал может быть еще что посоветуете. МИКАС блок так для сведения. Три насоса менял сегодня 4 китайский поставлю с большей производительностью и давлением.

[Пусик 26]

Короче кому интересно:  поставил китайский насос 770115W и все пропало. Двигатель нормально работает и  топлива хватает. Единственное что осталось, иногда бывает, на горячую заводишь машину а она не заводиться , 2 раза покачаешь насосом топливо и она заводиться. Может быть контакт отходит? и не подскажите где масса насоса прикручена?

[zenya 723]

Короче кому интересно:  поставил китайский насос 770115W и все пропало. Двигатель нормально работает и  топлива хватает. Единственное что осталось, иногда бывает, на горячую заводишь машину а она не заводиться , 2 раза покачаешь насосом топливо и она заводиться. Может быть контакт отходит? и не подскажите где масса насоса прикручена?

На раме за баком

Насос то правильный ставил с регулятором ???

[Пусик 26]

Насос на 4 атм. и 125 л/мин. До этого такой же стоял больше года. Сам стакан родной только насос китайский. Бош и Сименс не тянут вообще гэ.

[zenya 723]

Насос на 4 атм. и 125 л/мин. До этого такой же стоял больше года. Сам стакан родной только насос китайский. Бош и Сименс не тянут вообще гэ.

Я говорю модуль с регулятором давления или нет

[Пусик 26]

Нет модуль старый насос новый вставлен туда.