Пропан, нагар, детонация - лечение.

[AVEKA 16]

Не трынди-тот, чей текст в первом посте более-менее знаком с правилами русского языка(он даже про знаки препинания в сложноподчиненных предложениях в курсе). Ты ж в следующих постах пишешь совершенно безграмотно, да и стиль изложения совершенно иной. Отсюда вывод-нихрена ты сам на свое машинке это не делал, "слизал" чужой текст, а сейчас хочешь, чтоб сей опыт кто-то из форумчан на себе изобразил. Печалька...

Печалька в том, что ты мне такое написал. Я по образованию инженер-конструктор автомобилей и с русским языком у меня всё впорядке. Просто первый пост я писал в стиле статьи, а далее общался в форумной манере - мне так удобней.

[Crady 8 425]

 

 

Похоже с проточкой ГБЦ лучше не усердствовать, а то будешь с детонацией потом бороться.

жали до 11 ,на 98 на бензе запуск,остальное время на газу.

[AVEKA 16]

На фото мой личный автомобиль. Процедуру проделывал вчера под ливнем. Сегодня весь день отработал - одно удовольствие.

[dvor 94]

 

 

а ты мерял компресию до и после?

[AVEKA 16]

На работу двигателя влияет жидкость, которая не сжимается.   = гидроудар= замена КШМ= капиталка дрыгателя. :P  :D  :lol:

Если делать с умом, то никакой гидроудар не страшен. В дизеле да, я бы побоялся, он сильно поджат.

а ты мерял компресию до и после?

нет

жали до 11 ,на 98 на бензе запуск,остальное время на газу.

Ну видимо у меня всё было совсем печально в камерах. И прошивка с ранним зажиганием.

Вода бежит из медицинской тоненькой иголочки и под визуальным контролем капелек в специальном отсеке - это как нужно накосячить, чтобы до гидроудара доиграться )))

[Crady 8 425]

 

 

Вода бежит из медицинской тоненькой иголочки и под визуальным контролем капелек в специальном отсеке - это как нужно накосячить, чтобы до гидроудара доиграться )))

а много и не надо.это кажется что надо до жути.а на самом деле меньше ложки чайной,и то это уже громадное количество

[dvor 94]

а много и не надо.это кажется что надо до жути.а на самом деле меньше ложки чайной,и то это уже громадное количество

тащил друга из лужи ( гидроудар ) выкрутили свечи и стартером крутанули , воды было и вправду с чайную ложку, как с керхера брызги . два шатуна дугой , ремонт  24 000. во как.

[AVEKA 16]

Способ подачи жидкости по вакуумному шлангу во впускной коллектор официально практикуют такие фирмы как Виннс и Ликви Моли. Я никого не заставляю. Боитесь гидроудара - не делайте. У меня выбора не было - чтобы очистить такой цементный налёт нужно использовать именно воду с перекисью. Я пробовал Ликви Моли так же через капельницу - не помогло. Вода с перекисью - помогло. Всё.

тащил друга из лужи ( гидроудар ) выкрутили свечи и стартером крутанули , воды было и вправду с чайную ложку, как с керхера брызги . два шатуна дугой , ремонт  24 000. во как.

Прка ты его тащил вся вода через замки в кольцах в поддон стекла.

а много и не надо.это кажется что надо до жути.а на самом деле меньше ложки чайной,и то это уже громадное количество

Я не буду спорить, просто этот способ подачи жидкости используют именитые европейские производители автохимии.

Там в комплекте идёт набор похожий на капельницу, но стоит ой-ой-ой.

[Crady 8 425]

 

 

Прка ты его тащил вся вода через замки в кольцах в поддон стекла.

зазор слишком малый для воды.она с убитыми кольцами там сутками стоять может.

 

 

Я пробовал Ликви Моли так же через капельницу - не помогло.

сия химия подаётся в форсунки вместо бензина,то есть мотор работает чисто на этой жиже.есть где смесь готовится(химия+бензин) и так же всё подаётся вместо топлива.

а способ чистки водой,точней ПАРОМ или водяным туманом есть такой.в инете есть где то чертежи описалова как собрать на базе бытового пароувлажнителя такую штуку

[AVEKA 16]

 

 

сия химия подаётся в форсунки вместо бензина

Вот Wynn's Combustion Chamber Cleaner подается по вакуумной трубке в коллектор (см. инструкцию)

А Ликви Моли MTX Vergaser Reiniger допускает капельную подачу в карбюратор (см. инструкцию)

[Lehan 13]

Мне вот что интересно - мучает , кроме детонации, хлопок под нагрузкой на газе во впускной коллектор. Всё заменено-проверено, но стреляет и всё тут. Может ли хлопать от этого самого нагара? Ну, он раскаляется и воспламеняет смесь до подачи искры. Кто что скажет?

[Slavyan 947]

Мне вот что интересно - мучает , кроме детонации, хлопок под нагрузкой на газе во впускной коллектор. Всё заменено-проверено, но стреляет и всё тут. Может ли хлопать от этого самого нагара? Ну, он раскаляется и воспламеняет смесь до подачи искры. Кто что скажет?

А у тебя газ не 4 поколения на е3?

[Mycoyan 150]

...

Рустам, вот это вы зря.. Если есть сомнения в авторстве, текст переносится в строку любого поисковика, и сразу становится видно, оригинальный ли это текст или копипаста.

Автор темы, походу, сам старался, от чего ему, как говорится, респект и уважуха..

В автопарке на ЛиАЗы-677 тож капельницу с водой в карб приделывали, но там была другая цель - сэкономить бенз на продажу, но вот только при постоянной водной подпитке движка 3иЛ-375 хватало на полгода, сьедало и гильзы, и кольца, но таки да, на поршнях нагар отсутствовал вовсе.

[Lehan 13]

Эжекторное, да, третье поколение. Меня всё в нём устраивает, кроме хлопка появившегося примерно в одно время с детонацией. 

[AVEKA 16]

Я смотрю тема не пользуется популярностью, значит далеко не у всех образуется этот твердый известковый налет, а значит причина скорее всего не в газе а в масле, чьи присадки скорее всего сгорая и остаются в камере.

Вот я например использую Лукойл 5W-40 API - SL полусинь в золотистой конистре - может в нем причина?

Эжекторное, да, третье поколение. Меня всё в нём устраивает, кроме хлопка появившегося примерно в одно время с детонацией. 

Детонация и хлопки во впуск могут быть следствием бедной смеси, но как работает 3-е поколение сорри не знаю, мне кажется ЗМЗ Е-3 чисто под ГБО-4, ИМХО

Изменено 24 сентября, 2013 пользователем AVEKA

[Crady 8 425]

 

 

Вот Wynn's Combustion Chamber Cleaner подается по вакуумной трубке в коллектор (см. инструкцию)

К ЧЕМУ? к баночке или промывочному стенду этой фирмы?уточни плиз!

[Ryba74 4]

а может просто не надо мучить двигло, ездить в натяг думая об экономии. Вышел на трассу так дай ей выплюнуть всю фигня городскую.

Обороты это нормальная работа движка.(без фанатизма). Чисто моё мнение.

[Lehan 13]

Полностью подтверждаю наличие детонации, а точней калильного зажигания даже на газе. Всё это присутствовало в моём моторе, ничего не мог поделать и вот - мотор разобран. На днищах поршней, клапанах и головке ТАКОЕ количество нагара - ужас! Всё это хозяйство раскаляется при работе и смесь вспыхивает до разряда свечи. Отсюда и детонационные стуки и ХЛОПКИ при работе на газе..

[Alexey595 29]

 30 000 назад точил голову под газ и чистил головку и клапана. Прошло 25000, снимал головку и нагар на клапанах присутствовал. Почистил вновь. Нагар бежевый, известковый. Езжу на газе, иногда на бензине. Детонации не слышно, не на бензине, не на газу.  Но за инфу спасибо. Буду лить присадку ЛМ для очистки клапанов КС.

[AVEKA 16]

Хотелось бы посмотреть вживую  эту процедуру на твоём автомобиле.

[Brovkin 898]

Держим двигатель ещё 20 минут на 2000об/мин для просушки. Всё.

Это перестраховка мне думается. :)  Проводил сейчас сию процедуру с простой водой, оборотов выставил 1200 и 1.5литра ела около 1.5часов, устал ждать, но у меня чуть медленней бежало. В следующий раз попробую с перекисью. Сколько по времени у тебя ушло? Эта процедура нравится тем, что свечи выворачивать не надо, после печального опыта с футорками очень актуально.. :D  Кидание башмаками приветствуется.. :D  

[alexey-71 38]

оживлю темку. коллеги от нагара в камере сгорания новенького и хитрого не придумано ни чего? данный способ туфта, пробовал, газовал с капельницей часа три, детон как был так и остался, абсолютный ноль пользы, свечи выкручивал, светил фонариком в колодец, поршень как был в г..не так и есть. лавр не советовать, пробовал.