Купил машину с УМЗ.

[Vasill 4]

Случилось так что я вновь влился в ряды "газелистов" и после годового дурака валяния в офисе вновь решил покрутить баранку.

Дизель - побоялся. Можете по этому поводу ничего не говорить - это мой выбор. Купил машину с УМЗ.

 

Вводные данные:

- машина середины 11 года выпуска

- пробег 30.000

- с началом эксплуатации установлено ГБО впрысковое 4 поколения (Томассетто вроде + мозги DIGITRONIC)

- двигатель УМЗ 421600 Е3 (все родное)

- мозги Микас 10.3 4216.3763000.82

 

Прошу дать наводку на:

- снижение температуры для срабатывания вентилятора (на данный момент начинает молотить только когда почти на красную забирается) - может датчик какой перекрутить, есть ли возможность поменять только лопасти вентилятора на более эффективные, если да то какие.

- нормальную прошивку (а не с переодическим отключением ЭБУ всех форсунок - редко но метко) - у меня установлено ГБО и к кому можно обратиться в Ярославле или Иваново (собираюсь туда прокатиться на следующей неделе) для прошивки

- могу ли я предъявить официальному диллеру некорректно работающую прошивку и сказать что б залил нормальную (машина не гарантийная)

- слышал про горящие из-за пластиковых шлангов машины, я так понимаю, что обязаны поменять? 

- посоветуйте свечи

- какой зазор выставить на клапанах (на холодную)

- да, и еще  - подскажите в Ярике и Иваново к кому можно обратиться для изготовления и установки европлатформы (доки для ГИБДД нужны)

 

Вот пока все. Спасибо. Сильно не пинать - по форуму поползал, очень много информации различной и даже противоречивой - не могу разобраться.

Изменено 16 сентября, 2013 пользователем Vasill

[Санек 52 8]

У тебя пластика уже не стоит, там металл. Я температуру включения и выключения выставляю по БК, на лето ставлю раньше дабы избежать теплового удара. Свечи ставлю или Бриск 15 или Бош (Энгельские) для УМЗ.

[Vasill 4]

В таком случае подскажите самый недорогой БК с возможностью изменения температуры включения карлсона.

[Санек 52 8]

У меня Престиж 55, он и ошибки читает, вольтметр есть. Приклеил на липучке на стекло в нижний левый угол. Подключается через спец. разъем в блоке предохранителей.

[rool 781]

В таком случае подскажите самый недорогой БК с возможностью изменения температуры включения карлсона.

Есть бюджетный вариант : Датчик в патрубок, в обратку с радиатора на 87-82. С него на муфту.  У меня тож 11 год- стоял пластик, проверь. Краник масляного радиатора обязательно снять и проверить. С завода флажок стоит ,но ничего не перекрывает. Из-за этого машины горели. Зазор в клапанах 0,3 по кругу. Это обязаловка, обо всём понаписано. Удачи!

[Vasill 4]

Есть бюджетный вариант : Датчик в патрубок, в обратку с радиатора на 87-82. С него на муфту.  У меня тож 11 год- стоял пластик, проверь. Краник масляного радиатора обязательно снять и проверить. С завода флажок стоит ,но ничего не перекрывает. Из-за этого машины горели. Зазор в клапанах 0,3 по кругу. Это обязаловка, обо всём понаписано. Удачи!

rool, пасиб. Клапана на 0,38 выставили... под пропан. Цокают конечно.

Изменено 16 сентября, 2013 пользователем Vasill

[Letchik 353]

Поздравляю!

- посмотри какая бензо трубка подходит к топливной рампе. Если пластик - к дилеру менять. Должны бесплатно.

- свечи БОШ энгельс или Бриск аналог А17ДВ. Зазор надо выставить 05-06

- понаблюдай за зазором клапанов. У меня на крайних 0,35 не хватает на 15 тык. Ставлю 0,4 на крайних и 0,35 на остальных.

[Ivan Rogozin 389]

есть ли возможность поменять только лопасти вентилятора на более эффективные, если да то какие.

Скорее всего нет!

У тебя стоит крыльчатка 405 мотора 11 лопастей, из за расположения муфты на двигателе эта крыльчатка выпирает вверх над радиатором,в теории можно что то прикрепить от иномарки с серповидными лопастями большего диаметра,но смысла нет. У тебя клиновые ремни, можно грамотно установить электровенилятор ,что бы он не выходил за пределы сот радиатора  на бачки, а муфту удалить, в мозгах один раз сделать режим похолоднее стандарного и все. 93-90 или 92-89

 

Свечи -А17ДВРМ. они продаются с зазором 1 мм, можно уменьшить до 0.85. На 30 000 хватит

Изменено 16 сентября, 2013 пользователем Ivan Rogozin

[в352рв40 103]

Краник с маслорадиатора можно и в ведро отправить,вместо него-штуцер.Зимой прогревается по времени практически одинаково-что с краником что без,зато сопли не текут

[Ivan Rogozin 389]

Да либо глушить,либо пусть постоянно открытый ( сейчас так с завода идет).Без масляного радиатора давление на ХХ выше в этом есть плюс .

[rool 781]

Толку от этого змеевика никакого, а шансов остаться без масла или погореть полно. Шланги дубеют быстро.

[Vasill 4]

Во, ребят! Пасиб! Всем верю ;) ... Буду дерзать. Прошивку нашел у нас. За разумные 700 рублей зальют 2-х режимную. Надо подождать пару дней. Потом настроим ГБО.

Вот вопрос по охлаждению - самый главный. Варианты хорошие и понятные.

[Vasill 4]

На данный момент:

1. Отрегулировал клапана. Выставили на очень тугие 0,4 (0,38);

2. Посетил шиномонтаж - перекинул зад на перед + балансировка всех колес;

3. Поменял свечи на BRISK LR15YC. Под пропан 1,1 норм;

4. Перепрошился! И вот это самое приятное. Заехал просто пообщаться к спецу, а он взял да и залил мне сразу что-то за 2т.р. (много конечно). Но зато я поехал! Я сказал, что за такие деньги пусть теперь настраивают под меня машину ;). Согласился. Так что смотрим, считаем и к нему за доп.корректировками;

5. Оборвало совдеповский ремень на ГУР. Чуть в КАМАЗ не влетел из-за этого. Поставил немецкий, на 10мм правда, но катаемся;

6. Покрасил балон ГБО - ну эт так... Теперь он у меня серый;

7. Прошприцевался. Все чинно.

8. И теперь надо добраться до Иваново - буду ставить евротент. В понедельник в ГИБДД должны дать подписанное заявление;

9. Не очень нравиться акк - маленький он какой-то, но пуск двигателя вроде ничего проходит;

10. С охлаждением - пока только думаю, а так надо стеклоподъемники влепить (какие лучше?), противотуманки и чехол на вод.сиденье. Можете посоветовать что да как. ;)

Пока все вроде... Маслице надо поменять. Сейчас G-Energy, хочу на LIQUI MOLY перейти. 10W-40.

[rool 781]

Краник масленый проверил, чтоб перекрывал хотяб?  Трубку подачи бензина от рампы пластик или металл? Зазоры, думаю, великоваты, но это не страшно. С охлаждением - при прошивке поправили?  Сколько пробег? Если 50 и более, я бы муфту и натяжной ролик перебрал, пока тепло. Бывало вент в отрыв уходил.   

[Санек 52 8]

За ремнем ГУРа почаще следи, отечественных хватает на 30000 км, потом изнутри трескают, вози все ремни запасные с собой. 

[Vasill 4]

Включение вента при прошивке не правили. Я просил, но он сказал что и так 90-92 градуса... Куда, мол, меньше. Сбросил ошибки, сказал, что теперь корректно вент включаться будет. Краник я так и не нашел (не сильно искал правда). Сейчас по картинкам посмотрю. Трубка подачи - не совсем понимаю где смотреть. Наверно трубку к рампе, а не от нее? А насчет ремня - учту.

Изменено 21 сентября, 2013 пользователем Vasill

[rool 781]

От неё или к ней :D  она одна там. Темы про возгорания поищи.

[Санек 52 8]

У меня сейчас Бизнес 2011 года (июль), там нет уже крана масл. радиатора. Трубка подачи топлива находится взади, левее клапанной крышки, входит в топливную рампу.

[в352рв40 103]

Есть еще предложение,актуально особенно зимой-ставь редукторный стартер.Мне эти вкусняшки параллельны-машина конторская со всеми вытекающими последствиями,и батарейка на бизнесе должна быть 66 А/ч

Изменено 21 сентября, 2013 пользователем в352рв40

[Vasill 4]

Не... Стартер пусть заводской стоит. Пока работает.

Машина - середина 11г.в. Возможно краника у меня и нет.

Про акк - уточню -> отпишу.

[в352рв40 103]

Анекдот из жизни про газель с умз 4216-в моей конторе 2 газели,одна просто газель,вторая бизнес и на полгода моложе первой.Простая газелька-ТО через 10 тыс км,Бизнес-через 15.. :( Вот так бампер,приборная панель и сдвоенная катушка зажигания увеличили межсервисный интервал

[Toyota007 2 885]

Анекдот из жизни про газель с умз 4216-в моей конторе 2 газели,одна просто газель,вторая бизнес и на полгода моложе первой.Простая газелька-ТО через 10 тыс км,Бизнес-через 15.. :( Вот так бампер,приборная панель и сдвоенная катушка зажигания увеличили межсервисный интервал

Меж сервисный интервал увеличен из за качества масла,раньше была минералка,сейчас полу синтетика...

Изменено 21 сентября, 2013 пользователем Toyota007

[Vasill 4]

Поменял масло. LIQUI MOLY. 10W-40. Мотор заработал еще приятнее.

[Алексей Ф. 8 702]

Накатал 2000 км на авто с УМЗ ( пробег при покупке 32000 км) - больше половины уровня масла на щупе убыло((  Одометр завышает показания - 2 - 2,5 км лишних наматывает на каждую сотню км, наверное и скорость завышает. 

Тяга неплохая на бензине и на метане с ГБО 4 поколения , но лучше бы пара была 4,5 а не 4,3 - маловато оборотов при крейсерских 80-90 км/час( 2200-2500), быстрее не везде получается ехать , да и расход топлива растёт с увеличением скорости. 

Дискомфорта от якобы слабого мотора не ощущаю , в сравнении с ЗМЗ 40522 замученным)) Тем более, что пара на старом авто 5,125, а на новом 4,3.

Раздражают перебои в работе мотора при движении по трассе ( микас 12,3) 

Изменено 21 октября, 2013 пользователем Алексей Ф.

[ser9023 12]

 

 

маловато оборотов при крейсерских 80-90 км/час( 2200-2500)

Так у него как раз макс.крутящий момент на этих оборотах