Общие впечатления от работы на Газели с ЗМЗ 406.2

[psih93 18]

мужики вопрос- после установки инжектора у кого подскочила рабочая температура и на сколько????

на карбе у меня была 82 в пробках могла подняться 84, но после установки инжектора все изменилось в худшую сторону сейчас температура ночью 92 а по пробкам 94-96 (охлаждение осталось принудиловка - стандартный пропелер + Нивовские вентиляторы (подключен только один мотор) и при том машину охладить в паре они не могут (например вчера ездил с Краснодара в Слявянск-на-Кубани 80км так вот эл. вентилятор как включился в городе так всю дорогу не отклячаясь работал прекратил работать лишь спустя мин 10-15 после остановки двигателя даже на ХХ эл вентилятор не отклячается

[Splav61 35]

мужики вопрос- после установки инжектора у кого подскочила рабочая температура и на сколько????

на карбе у меня была 82 в пробках могла подняться 84, но после установки инжектора все изменилось в худшую сторону сейчас температура ночью 92 а по пробкам 94-96 (охлаждение осталось принудиловка - стандартный пропелер + Нивовские вентиляторы (подключен только один мотор) и при том машину охладить в паре они не могут (например вчера ездил с Краснодара в Слявянск-на-Кубани 80км так вот эл. вентилятор как включился в городе так всю дорогу не отклячаясь работал прекратил работать лишь спустя мин 10-15 после остановки двигателя даже на ХХ эл вентилятор не отклячается

У меня после переделки все также по бортавику 74 76.

Скорее всего завоздушил гдето.

[Igorexa 632]

Не получилось у меня не снимая "ласточки" сдернуть поддон. Вроде и открутил болты с подушек, и поддомкратил хорошо, а снять, пока "ласточку" не снял не вышло (мешал масло заборник). Зато когда снял ее, то поддон сдернул безо всяких усилий. Как и думал, масло текло из под прокладки. Старая была как каменная...

[Goga 130]

Не получилось у меня не снимая "ласточки" сдернуть поддон. Вроде и открутил болты с подушек, и поддомкратил хорошо, а снять, пока "ласточку" не снял не вышло (мешал масло заборник). Зато когда снял ее, то поддон сдернул безо всяких усилий. Как и думал, масло текло из под прокладки. Старая была как каменная...

Зачем трогал  поддон?  забил герметик с наполнителем и всё. 

[Igorexa 632]

Зачем трогал  поддон?  забил герметик с наполнителем и всё.

Текло из под прокладки поддона, вот и снял. Когда снял, вообще не понял ....Местами старая прокладка была, а местами ее не было. Все посмотрел и на поддоне и на движке. Такое ощущение, что старая прокладка состояла из кусков и некоторых кусков просто не хватало (причем кусков не маленьких). Проехал после замены 140 км, пока нигде не течет.

[TAD 387]

В ФФтопку вообще эти прокладки. Это пока у тебя сухо, скоро потечет. Собирать нужно на герметике. ( на хорошем) и до капиталки забудешь про течи с поддона.

[I72 105]

В ФФтопку вообще эти прокладки. Это пока у тебя сухо, скоро потечет. Собирать нужно на герметике. ( на хорошем) и до капиталки забудешь про течи с поддона.

не не я ставил себе прокладку е3 металическую 50тык.прошел все ок.,даже при опускании поддона при замене грм и опять постановки без замены прокладки все держит!

[gazelist56 356]

То же ставил Е3 и на старый и на новый мотор сразу поставил, хотя там вообще прокладки не было! ни каких проблем. кстати её можно повторно использовать. 

[Igorexa 632]

не не я ставил себе прокладку е3 металическую 50тык.прошел все ок.,даже при опускании поддона при замене грм и опять постановки без замены прокладки все держит!

Следующая будет ЕВРО3, тут я лоханулся (поставил картонную). Но собирал на герметик (наш Казанский белый), пока тьфу, тьфу.. Изменено 5 августа, 2014 пользователем Igorexa

[Igorexa 632]

Опять жара пришла в августе. Так и держится около +30 (плюс-минус пару градусов). Хорошо, что нивские венты есть, включаю их время от времени. Мне вот интересно...В городе по пробкам температура выше 90 градусов не поднимается, а вот по трассе (если скорость держать больше 80 км/час) температура медленно и верно ползет вверх, вот тут то и помогают венты от нивы. Или включаю их, или сбавляю скорость. Почему так происходит? Ведь обдув на скорости должен в общем то остужать движок. Вчера шел по трассе с грузом больше 1.5 тонн и при каждом небольшом подъемчике приходилось включать карлсоны, правда и температура воздуха была +31.

Изменено 9 августа, 2014 пользователем Igorexa

[TAD 387]

Igorexa, Потому что радиатор не старавляется с ростом температуры.  У каждого радиатора есть макс КПД. Раз авто греется, значит нагрев происходит быстрее, чем остужает радиатор. 

[volgist 1 060]

Igorexa, Потому что радиатор не старавляется с ростом температуры.  У каждого радиатора есть макс КПД. Раз авто греется, значит нагрев происходит быстрее, чем остужает радиатор. 

Возможности радиатора скорее всего с лихвой покрывают потребности мотора, а вот прокачки жидкости может и не хватать.

[Igorexa 632]

Возможности радиатора скорее всего с лихвой покрывают потребности мотора, а вот прокачки жидкости может и не хватать.

Помпа новая стоит у меня. Завтра думаю поставить на нее 11 лопастной вент. Сейчас стоит 6 ти лопастной плюс нивские венты. Езжу все время с закрытым капотом. Когда за +30 не хватает системе охлаждения одного 6 ти лопастного вента (по трассе), а вот в городе в режиме тронулся-остановился, все так, как и должно быть...

[Кедр 1 654]

Плохой радиатор у тебя ...видимо ...В том году поставил от бизнеса.вот сила, вот мощь...С ним именно на трассе так и работает мотор...плоскость - обдувом охлаждает ...подъём - тогда срабатывает муфта...Если наверняка уверен ,что не дует газы...то это радиатор плохой-просто не работает он ...

[Igorexa 632]

Плохой радиатор у тебя ...видимо ...В том году поставил от бизнеса.вот сила, вот мощь...С ним именно на трассе так и работает мотор...плоскость - обдувом охлаждает ...подъём - тогда срабатывает муфта...Если наверняка уверен ,что не дует газы...то это радиатор плохой-просто не работает он ...

Если бы газы дули, то тосолом машинка бы плевалась, а у меня при +95 градусов, при открытии крышки РБ слегка пшикает и все.Завтра посмотрю (если вент на 11 лопастей не поможет), может обратно от бизнеса засуну, только тут и крышку термостата надо будет разворачивать, да и с верхним патрубком чего то делать...

[Вовик 871]

У тебя нивские венты весь обдув на скорости закрывают.Снимай их,оставляй принудилувку или эл.вент ставь.

[rusgg 4 002]

Если бы газы дули, то тосолом машинка бы плевалась, а у меня при +95 градусов, при открытии крышки РБ слегка пшикает и все.Завтра посмотрю (если вент на 11 лопастей не поможет), может обратно от бизнеса засуну, только тут и крышку термостата надо будет разворачивать, да и с верхним патрубком чего то делать...

при 95 уже должно плеваться что есть мочи,да и тосол должен убежать если крышку открыть

[Вовик 871]

Не должно плеваться при 95 антифриз кипит при большей температуре

[rusgg 4 002]

ну незнай, у меня тосол голимый при 90 уже крышку не открыть, сразу наружу проситься.

Не должно плеваться при 95 антифриз кипит при большей температуре

хотя температура тут возможно и не причем,давление в рубашке давит жидкость из бачка.

[Вовик 871]

Конечно это давление в системе.У нас же система закрытого типа.

[rusgg 4 002]

Конечно это давление в системе.У нас же система закрытого типа.

ну вот если насосом качнуть давление в систему и открыть крышку расш бочка, то жидкость буть то антифриз никогда не закипающий рванет из холодного мотора как ошпаренная наружу.

[Вовик 871]

При 1,2 ед.давления он не рванет сильно.Исправная Сист.охл. не может быстро создать давление.Клапан будет срабатывать.

[rusgg 4 002]

1.2кг\см не знаю, а 0.8 кг\см выкидывает любую жидкость

Изменено 11 августа, 2014 пользователем rusgg

[Вовик 871]

Если под пробку заливать ОЖ то наверно да.

У меня больше 92-93 на работающей машине не греется.На заглушаной и 95 бывает ОЖ на месте .

Изменено 11 августа, 2014 пользователем Вовик

[Алексей Ф. 9 411]

Заливаю пол бачка, крышку не затягиваю , штатная муфта срабатывает при +95. Если заглушить при +30, то через пять минут там под 100 грд (( Но ОЖ не выкидывает. На трассе не срабатывает муфта даже при +30 , если ехать не тише 80 км/час - радиатор "бизнеса" рулит! ))