Общие впечатления от работы на Газели с ЗМЗ 406.2

[Leo-993 49]

потом  хх отрегулируешь заново не трогая подачу и вылей из редуктора всю фигню из нижнего краника и убедись что диафрагма в норме

да но смысл один остается

[ВадимВ 1 708]

 

 

А карб сам сосет в ту камеру

ты о чьем карбюраторе? там инжектор

[Leo-993 49]

если диафрагма треснута ты несможешь правильно отрегулировать как практика показывает диафрагма больше 30000 тышь не ходит и то при правильной эксплуатации

если инжектор там мозги должны стоять если я незабыл :unsure:

[Crady 8 634]

ты о чьем карбюраторе? там инжектор

гбо 2-3 поколения и есть простейший однокамерный карб...

[Platinu60 82]

ты о чьем карбюраторе? там инжектор

я об этом 

 

2-3 поколение это с пласмасовыми крутилками на две камеры?

 

[ВадимВ 1 708]

 

 

есть простейший однокамерный карб...

утром загляну под капот, вдруг там вместо инжектора карбюратор вырос  :D  :D , шучу, Олег..шучу

человек может не понял, речь идет о настройке инжекторного мотора с ГБО 2 поколения

[Platinu60 82]

если диафрагма треснута ты несможешь правильно отрегулировать как практика показывает диафрагма больше 30000 тышь не ходит и то при правильной эксплуатации

если инжектор там мозги должны стоять если я незабыл :unsure:

я на метане прошел 100000км и не знаю сколько до меня на ней гоняли и до сих пор работает как часики. Несколько раз обмерзал редуктор, движок глох после длительного форсажа, пока не понял где забился подогрев редуктора. Так что вообще не ясно откуда ваши цифры)

[Leo-993 49]

ну если карб то все верно

[ВадимВ 1 708]

 

 

если инжектор там мозги должны стоять если я незабыл

мы не поняли друг друга...бывает, я про мотор, а ты про систему впрыска

[Leo-993 49]

у меня такого небыло ижектор 2 поколение :rolleyes: интересно посмотреть чо за чудо у меня 40524 гбо4 поколения и проблем нет :)

[Platinu60 82]

у меня такого небыло ижектор 2 поколение :rolleyes: интересно посмотреть чо за чудо у меня 40524 гбо4 поколения и проблем нет :)

Зато если возникнут проблемы, то сам без спец программ не сможешь наладить, а с хлопушкой и в чистом поле можно все самому сделать)

[Leo-993 49]

чо дразнитесь про карб все правильно :(

[ВадимВ 1 708]

 

 

у меня такого небыло ижектор

ты опять не понял, я про мотор, а он(мотор) инжекторный, а не карбюраторный

[Leo-993 49]

отвечаю накрылся редуктор дошол из смоленска до Москвы и все ок правда пирдела немного но прошол редуктор 250 тысяч

[Platinu60 82]

отвечаю накрылся редуктор дошол из смоленска до Москвы и все ок правда пирдела немного но прошол редуктор 250 тысяч

откуда же взял эти 30 тыщ?))

[Leo-993 49]

Вадим я понял что инж а не карб

30 тыщ из практики использования гбо 2 или там 1 поколение

а если в холод заводиш на газу сразу то и 20 непройдет

[Igorexa 632]

В Москву не поехали (заказов мало)..Ну и ладно, зато машинку не много возле дома по обкатываю. Сегодня накатал около сотни км. Поначалу все было здорово, потом опять полезли ошибки на БК (чек при этом не горит) Двигатель работает как часы, ровненько, прием тоже хороший. А вот на дисплее БК вылезает такая бяка: ошибка 18 (периодически), ее скидываю, и еще показывает, что неисправна катушка зажигания на 1 и 4 цилиндры (эта ошибка как приклеенная, с помощью БК не скидывается). Движка при всем при этом работает ровненько, шуршит..Обороты не плавают, чек не горит. Не знаю, что и думать об этом..

Да еще.Сегодня отрегулировал самостоятельно ГБО. Может из за этого ошибки повылазили?

Изменено 29 сентября, 2014 пользователем Igorexa

[Platinu60 82]

В Москву не поехали (заказов мало)..Ну и ладно, зато машинку не много возле дома по обкатываю. Сегодня накатал около сотни км. Поначалу все было здорово, потом опять полезли ошибки на БК (чек при этом не горит) Двигатель работает как часы, ровненько, прием тоже хороший. А вот на дисплее БК вылезает такая бяка: ошибка 18 (периодически), ее скидываю, и еще показывает, что неисправна катушка зажигания на 1 и 4 цилиндры (эта ошибка как приклеенная, с помощью БК не скидывается). Движка при всем при этом работает ровненько, шуршит..Обороты не плавают, чек не горит. Не знаю, что и думать об этом..

Да еще.Сегодня отрегулировал самостоятельно ГБО. Может из за этого ошибки повылазили?

Врядли газ будет давать ошибки. При работе на Газе вообще автоматом становятся бесполезными некоторые датчики(ДПРВ например)

[Igorexa 632]

Врядли газ будет давать ошибки. При работе на Газе вообще автоматом становятся бесполезными некоторые датчики(ДПРВ например)

Тоже так думаю. Просто больше ничего на ум не приходит. Вчера вообще ошибок не было. Но вчера в основном на ХХ движок обкатывался (на бензине), а сегодня газ подключил и поездил в городском режиме. Самое главное, что движок шелестит, ничего нигде не брякает, не колбасит. Одним словом, если бы не показания БК, все было бы прекрасно. Изменено 29 сентября, 2014 пользователем Igorexa

[Гагарин 2 008]

зря канеш долго на хх молотил,не обкатка это,мотору надо 200км под нагрузкой(езда)чтоб притерлись кольца и все,больше там обкатываться нечему..

[Igorexa 632]

зря канеш долго на хх молотил,не обкатка это,мотору надо 200км под нагрузкой(езда)чтоб притерлись кольца и все,больше там обкатываться нечему..

В старые добрые времена, когда я был молодым, зеленым наездником...Меня учили, что после сборки движка его надо ставить на холодную обкатку на стенде, потом хоть 10 литров, но сожги на ХХ, и уже после этого выходи на работу и будет тебе счастье..Я всегда следовал этим правилам, вот только стенда для холодной обкатки счас днем с огнем не сыщешь, но на ХХ всегда движки обкатываю.

[Гагарин 2 008]

холодная обкатка вещь конечно,но на хх злоупотреблять не стоит,при езде все обкатывается

[Igorexa 632]

холодная обкатка вещь конечно,но на хх злоупотреблять не стоит,при езде все обкатывается

У меня в баке было литров 25, пока лампочка не загорелась расходовал бензин. У меня лампочка моргать начинает, когда в баке литров 10 остается. Мотор просто на ХХ мало расходует, поэтому долго гонял.

[Platinu60 82]

зря канеш долго на хх молотил,не обкатка это,мотору надо 200км под нагрузкой(езда)чтоб притерлись кольца и все,больше там обкатываться нечему..

И много ты так обкатал? и под какой нагрузкой-езда впустую или с грузом?

Мне после капиталки сказали много не возить и не крутить выше 3000 на первой тыще пробега

[Гагарин 2 008]

дело в том что 50% тепла от поршней отводится через кольца,но лишь на оборотах,так как газы сверху давят на днище поршня,проникают в канавки под кольца и прижимают их к стенкам цилиндров,но на хх без нагрузки этого не достичь в полной мере и происходит местный перегрев колец и поршней и ресурс их уменьшается,так же при долгой езде не желательно пускать сразу накатом на нейтрали,хоть немного надо мотором тормозить.если сказали что на первой тыще не возить не крутить то лишним не будет уж,я после 200-300км даю полную нагрузку после ремонта(нормального ремонта)и все нормально,это научно доказанные факты,придумал не я но следую этому