Общие впечатления от работы на Газели с ЗМЗ 406.2

[260RUS22 110]

Бензина... Завтра буду думать что с машиной до 100 км не разгоняется... Думаю форсунки что ли поменять... Ну и задний редуктор все покоя не дает

[Igorexa 632]

Бензина... Завтра буду думать что с машиной до 100 км не разгоняется... Думаю форсунки что ли поменять... Ну и задний редуктор все покоя не дает

А у тебя газ то стоит? Про свою вспоминаю, что когда не работал ДМРВ, то расход бензина был такой же как у тебя, при чем на газу машина и ехала лучше и жрала его меньше чем бензин.  Моя легко сотку с грузом набирает. Поначалу просто тяжело было себя переучить ездить в стиле тапка в пол, попривык на УмЗике (он же не оборотистый). Когда редуктор ЗМ поменял на обычный грузовой, то машинка вообще легко скорость  стала набирать. Много раз в паре ездил с газелями и с УМЗ и с Камнем, всегда груженый под самое немогу (когда на Москву постоянка была). Никогда не отставал от них, а на обратной дороге, с грузом 700-800 кг так вообще всегда их делал. Вставал на М7 и от Ногинска до НН легко держал 90-110 км/час. Очень часто с соседом ездил в паре на Уфу (у него сначала Бизнес был с Камнем, сейчас Некст). Так с ним вообще тяжко ездить было, он что на Бизнесе , что на Нексте больше 80 не ездит..ЭКОНОМНЫЙ. На моей расход пропана по трассе 16-17 литров (если 90-100 км/час держать), стоят 2 баллона, хватает зимой по трассе почти на 1500 км пробега.

[ВадимВ 1 708]

 

 

Про свою вспоминаю, что когда не работал ДМРВ, то расход бензина был такой же как у тебя

Игорь, а как узнал, что ДМРВ не работал?

[Igorexa 632]

По

 

Игорь, а как узнал, что ДМРВ не работал?

У меня БК стоит, он показывает расход воздуха (если рабочий ДМРВ), если нет то показания равны нулю. И еще, когда не работает ДМРВ, то обороты на ХХ на моей были на бензине около 1300 и не падали. И тянула слабовато и расход был повыше, т.к. движок работал в аварийном режиме. Как то так.

Изменено 22 февраля, 2015 пользователем Igorexa

[gazelist56 356]

 И расход при скорости 80-90 км ч равен 20-21 ллитру..

Ну эт жуть вообще! Я пытался так тошнить по трассе порожняком на 5-й, через 20мин. такой езды БК выдал 9.4 л/100км. А если ездить не глядя  на циферки, то в 14 спокойно укладываюсь. 4092 ГП4.3 :)

[Igorexa 632]

Ну эт жуть вообще! Я пытался так тошнить по трассе порожняком на 5-й, через 20мин. такой езды БК выдал 9.4 л/100км. А если ездить не глядя  на циферки, то в 14 спокойно укладываюсь. 4092 ГП4.3 :)

На цельнометаллической 14 литров? Чего то многовато. У меня 16 литров на 100 км, но у меня будка 1.80 м вроде как и не высокая, а свои пару литров забирает в легкую. У знакомого соболь с 406.3 карбом, он говорит что в 12-13 литров легко попадает по городу на пропане, и по трассе 12 при 90 км/час. 

[260RUS22 110]

Надо к диагносту ехать. Смотреть че там такое. У меня Щас пара 4.3 думаю мож поменять ее на 4.55. Потому как 5.1 мне не охота как черепаха. Завтра к газовщику наверно поставлю 4 колено... А разве при мертвом Дмрв чек не будет гореть???

Изменено 23 февраля, 2015 пользователем 260RUS22

[Igorexa 632]

Надо к диагносту ехать. Смотреть че там такое. У меня Щас пара 4.3 думаю мож поменять ее на 4.55. Потому как 5.1 мне не охота как черепаха. Завтра к газовщику наверно поставлю 4 колено... А разве при мертвом Дмрв чек не будет гореть???

У меня не горел. А БК (Мультитроникс 50SL) показывал, что не рабочий. Нитяных ДМРВ у людей осталось много и стоят они б/ушные недорого. Я себе взял пару за 1.5 кило рубля, сразу же проверил на машине. Один поставил, второй в запас.  А главную пару наверное лучше 5.1 брать. На моей при 3000 оборотах 90 км/час по спидометру и 86 по БК держит. По трассе всегда иду с 3200-3300 оборотами (очень экономно и никому не мешаю).

[Igorexa 632]

 Завтра к газовщику наверно поставлю 4 колено...  

Вот смотри какое дело...У меня когда УМЗ стоял, то Газоборудование было 4е поколение. Работало все отлично до поры до времени, пока мозги газовые не накрылись. , потом поставил 3е поколение и при замене движка на 406й оставил его же. Преимущество такого оборудования это независимость от работы ЭБУ, сравнительная дешевизна при установки и в обслуживании. Я пошел таким путем. Расход топлива, тяга и все остальные параметры на таком оборудовании по моим  ощущениям ничуть не хуже чем на 4 поколении.

[rusgg 4 002]

Теоретически если посчитать сечение впуска на разных гбо, то на не 4 будет заметно меньше.

Это снизит максимальную мощность мотора.

К чему это ведет? Просто больше дергать ручку КПП в нижние передачи и крутить мотор На оборотах повыше.

Думаете зачем придумали дросель? Правильно, чтобы регулировать сечение впуска, чем меньше -тем меньше мотор засосет воздуха, чем больше дыра в дроселе -тем больше воздуха.

А смеситель На пусти впуска это постоянное уменьшение сечения, причем при работе на бензине со смесителем, в не постоянном режиме мощности мотора, будет пере обогащение смеси.

[gazelist56 356]

На цельнометаллической 14 литров? Чего то многовато. У меня 16 литров на 100 км, но у меня будка 1.80 м вроде как и не высокая, а свои пару литров забирает в легкую. У знакомого соболь с 406.3 карбом, он говорит что в 12-13 литров легко попадает по городу на пропане, и по трассе 12 при 90 км/час. 

На счёт бенза не парюсь вообще. Так просто эксперементировал. Расход пропана 15-18л/100 меня вполне устраивает :)

[abaturov 39]

Вот смотри какое дело...У меня когда УМЗ стоял, то Газоборудование было 4е поколение. Работало все отлично до поры до времени, пока мозги газовые не накрылись. , потом поставил 3е поколение и при замене движка на 406й оставил его же. Преимущество такого оборудования это независимость от работы ЭБУ, сравнительная дешевизна при установки и в обслуживании. Я пошел таким путем. Расход топлива, тяга и все остальные параметры на таком оборудовании по моим  ощущениям ничуть не хуже чем на 4 поколении.

 

У второго поколения из плюсов только и есть что простота и относительная дешевизна, минусов гораздо больше... Сам после нового года выкинул простое ГБО и поставил 4 поколение. Плюсов много (при условии что ГБО настроить как следует): потеря мощности по сравнению с бензином не ощутима, нет хлопков при включении зажигания, ни каких лишних запахов пропана, расход ниже чем при простом гбо ну и такие мелочи приятные как плавный переход с бензина на газ и обратно, полная автоматика. Но перед установкой ГБО я врезал лямбда зонд и соответственно поменял прошивку в ЭБУ.  

[gazelist56 356]

У второго поколения из плюсов только и есть что простота и относительная дешевизна, минусов гораздо больше... Сам после нового года выкинул простое ГБО и поставил 4 поколение. Плюсов много (при условии что ГБО настроить как следует): потеря мощности по сравнению с бензином не ощутима, нет хлопков при включении зажигания, ни каких лишних запахов пропана, расход ниже чем при простом гбо ну и такие мелочи приятные как плавный переход с бензина на газ и обратно, полная автоматика. Но перед установкой ГБО я врезал лямбда зонд и соответственно поменял прошивку в ЭБУ.  

Пол-года перед установкой нового 4092 ломал голову: какое ГБО 2 или 4? Перечитал здесь весь форум и ещё много где, опросил знакомых. Для себя сделал вывод, что при пробеге  100тык. в год и отсутствии нормальных мастеров, что самое главное, лучше 2-е. Ну даст 4-е против 2-го 2л/100км или 30коп/км пробега экономии. на 100 тык. вроде 30тыр. получается при условии безотказной работы.  но такое ведь редко бывает с 4-м! А со 2-м  редуктор (у меня Ловатто) начинает капризничать после 110-130тык. Я его тупо выкидываю и ставлю новый. Раньше он стоил 3000-3200р. Сейчас правда не знаю, цены не смотрел, т.к. запасной еще 1 имеется. И интересно какая сейчас цена нормального комплекта 4-го пок.?

А про хлопки всё давно уже разжёвано.

Изменено 23 февраля, 2015 пользователем gazelist56

[Goga 130]

Пол-года перед установкой нового 4092 ломал голову: какое ГБО 2 или 4? Перечитал здесь весь форум и ещё много где, опросил знакомых. Для себя сделал вывод, что при пробеге  100тык. в год и отсутствии нормальных мастеров, что самое главное, лучше 2-е. Ну даст 4-е против 2-го 2л/100км или 30коп/км пробега экономии. на 100 тык. вроде 30тыр. получается при условии безотказной работы.  но такое ведь редко бывает с 4-м! А со 2-м  редуктор (у меня Ловатто) начинает капризничать после 110-130тык. Я его тупо выкидываю и ставлю новый. Раньше он стоил 3000-3200р. Сейчас правда не знаю, цены не смотрел, т.к. запасной еще 1 имеется. И интересно какая сейчас цена нормального комплекта 4-го пок.?

А про хлопки всё давно уже разжёвано.

Не надо забывать что система переходит на газ при прогреве до 50-60  градусов. А это расход бензина и весьма значительный. Я сделал чтоб машина заводилась на газу. Всё ставил сам. С хлопками поборолся весьма просто. Редуктор дешевле менять чем ремонтировать.

[Crady 8 634]

 

 

А это расход бензина и весьма значительный.

пара литров ЭТО значительный расход? :blink: к стати для мотора не есть гуд работа на холодную на газу.

[Goga 130]

пара литров ЭТО значительный расход? :blink: к стати для мотора не есть гуд работа на холодную на газу.

В неделю уходило пять литров.Из за ритма движения.  Приехал заглушил предвинуться завёл заглушил у одного  склада  магазина

[abaturov 39]

Не надо забывать что система переходит на газ при прогреве до 50-60  градусов. А это расход бензина и весьма значительный. Я сделал чтоб машина заводилась на газу. Всё ставил сам. С хлопками поборолся весьма просто. Редуктор дешевле менять чем ремонтировать.

 

 С такой логикой вообще можно убирать бензобак. Это не правильно 

[Goga 130]

 С такой логикой вообще можно убирать бензобак. Это не правильно 

так у меня в баке бензина на триста рублей болтаеться по полгода. 

[БРОДЯГА74 5 501]

Не надо забывать что система переходит на газ при прогреве до 50-60  градусов. А это расход бензина и весьма значительный. Я сделал чтоб машина заводилась на газу. Всё ставил сам. С хлопками поборолся весьма просто. Редуктор дешевле менять чем ремонтировать.

Если прогревать, то и редуктор не надо будет перебирать, а тем более менять..глупо, рем комплект 1200р, редуктор под 5р

[Goga 130]

последний раз покупал осенью цена редуктора. 2700 ремкомплект 500-700.

[БРОДЯГА74 5 501]

последний раз покупал осенью цена редуктора. 2700 ремкомплект 500-700.

Пусть даже так, у тебя простой, разница в 5 раз....при прогреве ничего ему не делается.

[Crady 8 634]

 

 

В неделю уходило пять литров.

ну очень дикий расход!прям как на Ф1 :D

[БРОДЯГА74 5 501]

Заправляюсь газом на Газпроме, на бонусы капает бензин, раз в месяц заливаю, литров 30, на месяц хватает..

[rusgg 4 002]

Не надо забывать что система переходит на газ при прогреве до 50-60  градусов. А это расход бензина и весьма значительный. Я сделал чтоб машина заводилась на газу. Всё ставил сам. С хлопками поборолся весьма просто. Редуктор дешевле менять чем ремонтировать.

разница лиш в том что в гбо не 4 каждый пуск  сам выбираешь при какой температуре перейти на газ.

а гбо4 в компьютере ставить температуру перехода на газ какую пожелаешь,ну и экстренный запуск возможен с пульта хоть при -40

[Goga 130]

Меня всё устраивает. Ремонт делаю сам  ГБО 4 ставить только на новую.Я систему купил б/у за копейки.Два комплекта за четверть цены одной новой.  С рабочей машины. Бензина на триста рублей хватает на долго.